土木工程概論復(fù)習(xí)總結(jié)

土木工程概論第一張緒論1.土木工程：

土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指各類工程建設(shè)的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料，設(shè)備和所進(jìn)行的勘測設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。第三章基礎(chǔ)工程1.基礎(chǔ)

因與上部結(jié)構(gòu)相比，土層相當(dāng)軟弱，上部結(jié)構(gòu)直接支撐在地基上，地基土層不能滿足強(qiáng)度和變形的要求，能使上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力有效擴(kuò)散，使之與土層強(qiáng)度相匹配的一個過渡結(jié)構(gòu)就是基礎(chǔ)。2.地基

地基是指承托土木工程基礎(chǔ)的這一部分很小的場地。3.淺基礎(chǔ)

通常把位于天然地基上，埋置深度小于5米的一般基礎(chǔ)（柱基或墻基）以及埋置深度超過5米但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)（如箱型基礎(chǔ)），統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。包括：剛性基礎(chǔ)和擴(kuò)展基礎(chǔ)淺基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式：

獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)和箱型基礎(chǔ)4.深基礎(chǔ)

位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5米或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)成為深基礎(chǔ)。

如：樁基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻、墩基和沉井等。樁的分類：端承樁、摩擦樁

沉箱基礎(chǔ)又稱氣壓沉箱基礎(chǔ)，它是以氣壓沉箱來修筑的橋梁墩臺或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。第四章建筑工程1.基礎(chǔ)構(gòu)件

板：

板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置。建筑工程中一般應(yīng)用于樓板，屋面板，基礎(chǔ)板，墻板等。按受力形式分為單向板和雙向板。梁：工程構(gòu)建中的受彎構(gòu)件

按截面形式分為：矩形梁、T形梁、花籃梁，L形梁，槽形梁等。按受力分：簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁。柱：

主要承受壓力，有事也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。按受力：軸心受壓柱和偏心受壓柱拱：

特點(diǎn)：在豎向載荷作用下僅產(chǎn)生軸向壓力2.單層建筑

大跨度建筑（大跨度建筑是指跨度大于60米的建筑）大跨度建筑的結(jié)構(gòu)體系：

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)、懸吊結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)3.多層建筑

我國以24米為界，低于24米者稱為多層建筑。4.高層與超高層建筑

1972年聯(lián)合國國際高層建筑會議將高層建筑按高度分為四類：9-16層（最高50米），17-25層（最高75米），26-40層（最高100米），40層以上（即超高層建筑）。

高層與超高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。

框架結(jié)構(gòu)：受力體系有梁、柱組成，能很好地承受豎向荷載，抗側(cè)移能力較差。剪力墻：即為一段鋼筋混凝土墻體，抗剪能力很強(qiáng)，故稱剪力墻。

剪力墻結(jié)構(gòu)：即全部采用縱橫布置的剪力墻。剪力墻不僅承受水平荷載，也承受垂直荷載。

用巨型的轉(zhuǎn)換大梁將上部剪力墻的力傳至下不柱子上的結(jié)構(gòu)體系稱為框支剪力墻體系。筒體體系：由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系。第五章交通土建工程1.道路的分類：

按作用和使用性質(zhì)：國家干線公路（國道）、省級干線公路（省道）、縣級公路（縣道）、鄉(xiāng)級公路（鄉(xiāng)道）、及專用公路等。城市道路的分類：

快速路、主干路、次干路、支路。2.高速公路

定義：一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有中央隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：

（1）對于設(shè)計時速為120公里的高速公路，平曲線的一般最小半徑為1000米，極

限最小半徑為650米，超高橫坡限值10%

（2）最大縱坡限值3%（平原微丘區(qū)）5%（山嶺區(qū)），豎曲線極限最小半徑凹形

4000米，凸形11000米。

（3）保證司機(jī)有良好的視線誘導(dǎo)，不應(yīng)出現(xiàn)急劇的起伏和扭曲的線形，并使線形保

持連續(xù)，調(diào)和和順暢，即在視線所及的一定線路內(nèi)不出現(xiàn)轉(zhuǎn)折、錯位、突變、虛空或遮斷，線形彼此有良好的配合，圓滑順暢，沒有過大的差比。

（4）行車帶的每一行駛方向至少兩個車道，便于超車。車道寬3.75米，中間帶一

般在平原微丘區(qū)中央分隔帶寬3.00米，左側(cè)路緣帶寬0.75米，中間帶全寬4.50米，地形受限制時分別為2.00米，2.50米。3.00米。路肩在平原微丘區(qū)硬路肩寬不小于2.50米。

3.鐵路工程

按速度分檔：

常速（時速100120）、中速（時速1201*0）、準(zhǔn)高速或快速（160200）、高速（201*00）、特高速（400以上）。4.隧道

公路隧道的建筑界限包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度；以及車道、人行道的凈高。

公路隧道照明包括入口部照明、基本部照明、出口部照明和接續(xù)道路照明。入口照明有臨界部、變動部和緩和部的照明組成。

臨界部是為了消除司機(jī)在接近隧道時產(chǎn)生的黑洞效應(yīng)所采取的照明措施。變動部是照明逐漸下降的區(qū)間。緩和部為司機(jī)進(jìn)入隧道習(xí)慣的基本照明的亮度，適應(yīng)亮度逐漸下降的區(qū)間。

出口照明是指汽車從較黑暗的隧道駛出至明亮的隧道外時，為防止視覺降低而設(shè)的照明。第六章橋梁工程1.橋梁的分類：

按車道位置：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

按承重構(gòu)件受力情況：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

2.橋梁的結(jié)構(gòu)形式

（1）梁式橋：分為簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁。（2）拱式橋：上承式拱、中承式拱、下承式拱

（3）剛架橋：剛架橋的上部結(jié)構(gòu)與下方支腳部分是完全剛結(jié)在一起的。（4）斜拉橋：將梁用若干根斜拉索拉在塔上便形成斜拉橋。（5）懸索橋：橋梁皇后，有主攬、塔架。加勁梁和錨定組成。第九章水利水電工程

1.水利科學(xué)：研究對自然界的水和水域進(jìn)行調(diào)控，以防治水旱災(zāi)害，開發(fā)利用和保護(hù)水資

源這類活動及其對象的技術(shù)理論和發(fā)放的知識體系。

水利工程：用于調(diào)控自然界的地表水和地下水，已達(dá)到除害興利的目的而興建的工程2.七大江河：松花江、遼河、海河、黃河、淮河、長江、珠江。3.取水工程：無壩取水、有壩取水、抽水取水、水庫取水4.水電站開發(fā)方式和主要類型

壩式水電站：河床式水電站（富春江水電站）、壩后式水電站（三門峽）溢流式水電站

（葛洲壩水利樞紐）

引水式水電站（仙米水電站）

抽水蓄能電站（廣州抽水蓄能電站）潮汐電站（法國朗斯）1.城市給水組成：

1)取水工程：包括管井、取水設(shè)備、取水構(gòu)筑物。

2)凈水工程：包括反應(yīng)池、沉淀池、濾池、去除影響使用的雜質(zhì)

3)加壓設(shè)施：包括深井泵站、一泵站、二泵站、中途泵站等，有這些設(shè)備提供適當(dāng)?shù)?/p>

供水壓力

4)輸、配水工程：包括輸水管、配水管網(wǎng)、明渠。形成可達(dá)的水流通道，將水送給用

戶

5)調(diào)節(jié)設(shè)施：包括清水池、水塔、高地水池、屋頂水箱。調(diào)節(jié)取水、凈水與用水之間

的差異，儲備事故及消防用水給水系統(tǒng)分類：

統(tǒng)一給水系統(tǒng)，分質(zhì)給水系統(tǒng)，分壓給水系統(tǒng)，分區(qū)給水系統(tǒng)，循環(huán)與循序給水系統(tǒng)，區(qū)域給水系統(tǒng)，中水系統(tǒng)2.城市給水設(shè)計的主要準(zhǔn)則：

1)保證供應(yīng)城市的需要水量

2)保證供水水質(zhì)符合國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

3)保證不間斷的供水，提供規(guī)定的服務(wù)水壓和滿足城市的消防要求十一章土木工程施工

1.先張法施工：在澆筑混凝土構(gòu)件之前，張拉預(yù)應(yīng)力筋，將其臨時錨固在臺座或鋼模上，然后澆筑混凝土構(gòu)件，帶混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力筋和混凝土簡有一定粘結(jié)力時，放松預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋彈性回縮，借助預(yù)應(yīng)力筋和混凝土簡粘結(jié)，對混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。多用于預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)定型的中小型構(gòu)件。

2.后張法施工：構(gòu)件和塊體制作時，在放置預(yù)應(yīng)力筋的部位預(yù)先留有孔道，待混凝土達(dá)到

規(guī)定強(qiáng)度后，孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋，并用張拉機(jī)具夾持預(yù)應(yīng)力筋將其張拉至設(shè)計規(guī)定的控制應(yīng)力，然后借助錨具將預(yù)應(yīng)力筋固定在構(gòu)件端部，最后進(jìn)行孔道灌漿。適用于生產(chǎn)大型預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、特種構(gòu)件和構(gòu)筑物。3.施工組織設(shè)計的內(nèi)容：

1)工程概況：包括本建設(shè)工程的性質(zhì)、內(nèi)容、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)總期限、建設(shè)面積、分

批交付生產(chǎn)和使用的期限、施工條件、地質(zhì)氣象條件、資源條件、建設(shè)單位的要求等。

2)施工方案選擇：根據(jù)工程情況，結(jié)合人力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金、施工方法等條

件，安排施工順序，對擬建工程可能采用的幾個施工方案，選擇最佳方案。3)施工進(jìn)度計劃：施工進(jìn)度計劃反映了最佳施工方案在實(shí)踐上的安排，采用先進(jìn)的計

劃理論和計算方法，綜合平衡進(jìn)度計劃，使工期、成本、資源等通過優(yōu)化調(diào)整達(dá)到既定目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，編制相應(yīng)的人力和時間安排計劃、資源需要計劃、社工準(zhǔn)備計劃。

4)施工平面圖：是施工方案和進(jìn)度在空間上的安排，它把投入的各項(xiàng)資源、材料、構(gòu)

件、機(jī)械、運(yùn)輸、工人的生產(chǎn)生活場地及各種臨時工程設(shè)施合理的布置在施工現(xiàn)場，使整個現(xiàn)場能有組織的文明施工。5)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)用以衡量組織施工的水平，它是對施工組織設(shè)計

文件中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行的曲面評價。

6)質(zhì)量，安全保證體系：質(zhì)量、安全保證體系是從組織、技術(shù)上此案去其實(shí)可行的措

施，保證施工順利進(jìn)行。

第十二章建設(shè)項(xiàng)目管理

1.工程項(xiàng)目管理概念：指從事工程項(xiàng)目管理的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定，代表業(yè)主

對工程項(xiàng)目的組織適時進(jìn)行全過程或若干階段的管理和服務(wù)。2.項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容為“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制，質(zhì)量控制，費(fèi)用控

制，合同管理，信息管理和組織協(xié)調(diào)。3.現(xiàn)代化項(xiàng)目管理的特點(diǎn)：

1)項(xiàng)目管理理論、方法、手段的科學(xué)化2)項(xiàng)目管理的社會化和專業(yè)化3)項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化4)項(xiàng)目管理國際化4.工程項(xiàng)目招投標(biāo)

招標(biāo)指項(xiàng)目建設(shè)單位將建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和要求以文件形式表明，招引項(xiàng)目承包單位來投標(biāo)。經(jīng)比較選擇理想投標(biāo)單位并達(dá)成協(xié)議的活動。

投標(biāo)指承包商向招標(biāo)單位提出承包工程項(xiàng)目的價格和條件，共招標(biāo)單位選擇以獲得承包權(quán)的活動。5.建設(shè)監(jiān)理

工程監(jiān)理的中心任務(wù)是工程質(zhì)量控制、工程投資控制、和建設(shè)工期控制，圍繞這個任務(wù)，應(yīng)對工程建設(shè)全過程實(shí)施監(jiān)理。

工程建設(shè)監(jiān)理的作用是代表建設(shè)單位，對工程建設(shè)項(xiàng)目用嚴(yán)密的監(jiān)理制度、特殊的管理方式、按合同規(guī)范要求進(jìn)行全過程跟蹤和全面監(jiān)督與管理，初始工程建設(shè)項(xiàng)目的投資、工期、質(zhì)量按計劃實(shí)現(xiàn)，最終達(dá)到工程建設(shè)項(xiàng)目合法、合理、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)。第十三章土木工程防災(zāi)與減災(zāi)

1.工程災(zāi)害包括地震災(zāi)害、風(fēng)災(zāi)、地質(zhì)災(zāi)害、其他災(zāi)害。

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