201*年度技術中心工作總結

201*年度技術中心工作總結

時光荏苒，忙碌而又碩果累累的201*年就要過去了，值此辭舊迎新之際，將技術部門在201*年的工作做一個回顧,以便彌補不足，更新觀念，為201*年能取得更大的成績，使技術部門的工作開拓新的局面，打下堅實的基礎。201*年在臺領導正確科學的領導下，在各部門的指導協(xié)助下，我中心以堅持精益求精，開拓進取，與時俱進的精神，本著實事求是的科學觀，并堅持謹慎，細心的工作態(tài)度統(tǒng)領全面工作。按照科學人才觀的要求，抓好專業(yè)技術人才隊伍建設，并取得了一定的成績。同時工作中也存在一定的不足，現(xiàn)將201*年工作做如下總結：一、建設一支強有力的專業(yè)技術隊伍

我臺作為黨和政府的喉舌，建設一支有專業(yè)精神、有政治敏感性、能戰(zhàn)能勝的技術隊伍，是一項絲毫不能松懈的日常性工作。技術保障是關系著我臺電視節(jié)目能否清楚、流暢、準時傳遞到電視觀眾面前的一個重要工作，造就一支過硬的技術隊伍十分重要。我中心在臺”352”工程思想的指導之下,本著建立一支強有力的技術隊伍指導思想,在08年我們在以往技術中心領導小組的基礎上,更進一步的健全領導小組的職能,發(fā)揮技術小組的力量為我臺技術保障工作積極籌劃,扎實工作,在08年里加強技術領導小組的學習,堅持每周二的例會學習制度,并在201*年4月25日技術中心組織業(yè)務技術人員外出學習，參加了合肥福思特公司組織的非編技術培訓，主要學習了EDIUS非編產(chǎn)品和大洋非編產(chǎn)品的培訓，對非編系統(tǒng)技術的應用有了更多的了解。經(jīng)過一年來技術領導小組精誠團結,協(xié)作互助,我臺的整體技術水平有了進一步的提高,為我臺的技術保障工作作出了突出的貢獻.

二、加強我中心內(nèi)部的制度建設

我中心因擔負著全臺的技術后勤保障工作，每一個環(huán)節(jié)都關系著我臺的形象，所以我們不光從思想觀念加強教育，而且深知嚴格紀律對工作所起到的作用，因此我們在08年度加大了對管理制度的要求，從根本上解決我中心以往存在的問題，如：設備室我們嚴格出入庫的登記，重新制定了設備管理制度等。三、完成了臺下達的各項工作任務

在08年度在臺領導的正確指導和全中心所有人員眾志成城，精誠合作，不懈努力之下，圓滿完成了臺下達的各項任務。當然這和臺領導的正確指導，各部門大力支持，全中心員工的不懈努力密不可分。

1、圓滿完成“感動譙城”十佳人物頒獎儀式直播任務

在接到“感動譙城”直播任務之時，我們就以高度的政治責任感和使命感，充分認識到這次任務的重要性，由于時間緊任務重，加之我臺直播硬件并不充沛，所以我們在接到任務之后，就進行技術研討確定直播的方案，積極準備各種設備，由于時間較緊我們技術中心采取三天不休息，加班加點保證在直播之前把信號調(diào)整到最佳，使直播活動能夠順利圓滿完成。并且保障了城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)的雙網(wǎng)覆蓋，會后譙城區(qū)領導給予了高度的評價。2、“五一”、“十一”假期安全播出無故障

我們積極總結以往經(jīng)驗教訓，并把重要經(jīng)驗付諸到重要假期的安全播出中去，提前準備細化工作環(huán)節(jié)，把值班任務一一分配到人，把安全檢查做到細致無盲點，并把安全播出的重要性強調(diào)到每個人，在大家的高度責任感和共同的努力下，我們保障了各重要假期間播出安全無故障，圓滿完成了假期的值班任務。3、奧運重要保障期面對北京奧運這項有史以來最重要的安全播出任務，由于此次的保障期時間長任務重，我臺領導高度重視在接到通知后就積極開始進行規(guī)劃布置，力求將一切不安全因素考慮周全，并消滅在萌芽狀態(tài)中。在奧運期間技術中心為了播出安全積極準備，全體同志都表現(xiàn)了高度的政治責任感、使命感和榮譽觀，全體員工的安全播出意識強，精神狀態(tài)飽滿；領導干部以身作則，起到了積極的表率作用；措施安排得力，各項準備工作落實到位。較為完滿的完成了奧運重要保障期任務。

4、與各欄目組相互配合

在過去的一年里技術中心笨著創(chuàng)收為主的心里，把所有技術力量投身于創(chuàng)收欄目中如；我是歌詞王，在這項任務中我中心從也取得很好的成績。四、抓管理，確保安全播出無事故

抓好廣播電視安全播出工作，安全播出“安全優(yōu)質(zhì)，萬無一失”是廣播電視安全播出的目標和標準。今年以來，技術中心從兩方面入手，抓好安全優(yōu)質(zhì)播出工作，各崗位明確責任，完善維護檢修制度，嚴格執(zhí)行目標管理制度，使技術維護管理進一步規(guī)范化、科學化。堅持對內(nèi)練好內(nèi)功，努力提高技術維護管理水平，為安全優(yōu)質(zhì)播出提供技術保障；對外嚴防死守，嚴密防范非工作人員出入重要位置，確保廣播電視信號、設施的安全。毫不松懈地做好安全保障工作，不斷完善應急預案，堅持重要崗位雙崗值班制度。在“兩會”期間、重要節(jié)假日及奧運保障等敏感時期，確保了安全優(yōu)質(zhì)播出。

五、201*年工作思路在新的一年里，我們將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，我們將以昂揚向上的精神狀態(tài)，求真務實的工作作風，開創(chuàng)各項工作新局面。

09年我中心將從以下方面著重開展工作：1、全面改善我臺播出圖像質(zhì)量

在09年的工作中重點任務就是改善播出圖像質(zhì)量，更換原播出設備是解決問題的根本，在09年的采購任務中已把此項工作制定完成。2、加強技術人員技術培訓

09年的工作中技術培訓技術中心將分步驟對各專業(yè)進行培訓，“技術小組周二業(yè)務學習”“編輯技術專業(yè)培訓”“重點業(yè)務外出學習”這三項學習任務是09年重點。

3、解決存在的問題

目前我臺技術設備部分還是存在很多問題如；UPS電源就有兩個部門還是存在著放電時間少，原有采集設備其中一臺老化經(jīng)常出現(xiàn)問題，非編設備升級等眾多問題需要解決。

技術中心201*-12-

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工程技術部201*年度工作總結

光陰荏苒，時光流逝，201*年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程技術部在各級領導的關心、幫助、帶領和正確指引下，與其他部門攜手建設武廣客運專線已經(jīng)有19個月之久�；厥�201*年，工程技術部始終把施工技術管理工作放在頭等重要的位置上，以抓施工技術管理為中心，以技術服務現(xiàn)場為目的，嚴格執(zhí)行施工技術管理條例和施工技術管理標準，規(guī)范項目部技術管理工作程序，為項目部施工生產(chǎn)任務的完成奠定了良好的技術基礎。

201*年是新運公司武廣項目部承建武廣客運專線XXTJⅡ標施工任務的關鍵之年、攻堅之年、全面建設的一年，各項施工任務都很艱巨，各項施工生產(chǎn)都很緊張，各個施工作業(yè)面技術人員都很緊缺，相對工程技術施工管理范圍和地域的不斷擴展廣闊，管理難度也隨之增加。工程技術部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給地任務，并在做好本職工作地基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己地業(yè)務水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持共產(chǎn)黨員先進性地學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務實，都在為武廣客運專線默默地奉獻著......都在以“誰英雄、誰好漢，武廣線上比比看的精神”投入到武廣客運專線工程建設之中，盡心盡力、努力工作。

新建鐵路武廣客運專線武漢至花都段正線全長為918.147Km，起迄里程為：DK1188+000～DK2167+000。全線跨越湖北、湖南、廣東三省，涉及武漢、長沙（株洲）、衡陽、新廣州四大樞紐，是目前我國批準開工建設里程最長、設計時速最高、技術標準最新的一條客運專線。我項目部施工的是武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段站前工程第2標段(XXTJⅡ)第2設計單元(DK1341+415.58-DK1455+202.7),位于湖南省岳陽市境內(nèi)，起于鄂湘東北交界處，終于湖南省岳陽縣，跨臨湘市、云溪區(qū)、開發(fā)區(qū)、岳陽樓區(qū)、岳陽縣。主要工程數(shù)量為：架設24米箱梁:24孔、32米箱梁:523孔，箱梁架設共計:547孔；無砟軌道施工包括大橋局管段在內(nèi)共計94.45km。

本線按350km/h的速度目標值設計，有別于傳統(tǒng)鐵路的建設，引入國外新的施工理念、施工技術、施工成套裝備和新材料，在施工過程中不斷總結和創(chuàng)新，進而研發(fā)適應中國國情的具有自主知識產(chǎn)權的客運專線無砟軌道具有重大指導意義。工程施工中采用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法，特別是鋪設無砟軌道，對路、橋、隧等工程提出了嚴格的控制工后沉降的要求，同時軌道基礎設施具有“四高”的特征，即具有高平順性，高穩(wěn)定性，高精度和高標準。針對以上特點、難點及重點，新運武廣項目部選派施工經(jīng)驗豐富，技術素質(zhì)過硬的專業(yè)技術人員組成本項目工程技術部。在將過去的201*年里，工程技術部的日常工作已經(jīng)走上正軌，并能夠較好的完成相關技術工作，為武廣客運專線施工取得階段性勝利，做出了努力。

結合201*年施工實際情況，現(xiàn)將工程技術部工作總結如下：一、主要工作

201*年，工程技術部主要以箱梁架設、無砟軌道施工為主題進行技術管理、技術服務、技術培訓，同時根據(jù)公司制定的《技術管理條例》和《工程項目管理》結合現(xiàn)場實際情況，對于新的施工理念、施工技術、施工成套裝備，在施工過程中我們不斷總結和創(chuàng)新，尤其是無砟軌道的施工，給工程技術部提出了更高的技術要求，現(xiàn)場作業(yè)人員對施工技術掌握情況直接關系到工程技術部對技術貫徹、落實情況，工程技術部是技術標準貫徹、執(zhí)行、指導、監(jiān)控的主責部門，是現(xiàn)場施工最有力的技術保證，同時也是生產(chǎn)進度的主責部門，工程技術的掌握、運用及工程進展的快慢直接牽動著工程技術部部每名員工的神經(jīng)，每時每秒都在給工程技術部的工作做出客觀地評判。為此，工程技術部竭盡全力為工程建設的快速推進做好每一項工作。截止201*年10月31日，共計主要工程數(shù)量完成情況為：整孔箱梁架設545孔，其中32m箱梁522孔，24m箱梁23孔；無砟軌道完成30.05km，其中一局管段內(nèi)完成11.64km，大橋局管段內(nèi)完成18.41km。

1、900T整孔箱梁架設施工

900T整孔簡支箱梁架設采用JQ900B型箱梁架橋機及其配套的YL900型輪胎式運梁車及TLJ450型提梁機進行作業(yè)。本段共設三個制梁場，架橋需分階段、分區(qū)域性進行。架橋設備龐大，組裝工藝較為復雜，且需要多次進行拼裝和解體轉場，需占用大量人力、物力和時間。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我部在總結07年架梁經(jīng)驗上不斷優(yōu)化箱梁架設施工方案，同時總結、積累箱梁架設技術。

由于線下土建施工的影響，我部07年完成123孔箱梁架設任務，今年箱梁架設任務非常艱巨，同時換要解決架橋機掉頭、小解體過隧道等技術問題。根據(jù)線下土建施工單位進展情況，積極合理安排施工計劃，于201*年2月17日開始架設天福橋梁場剩余26孔箱梁。對于在箱梁架設過程中，工程技術部按照以下四個方面嚴格執(zhí)行技術標準：

1.1積極聯(lián)系、不等不靠、精細復測

由于前期線下單位施工的影響，我部在整個箱梁架設過程中工期滯后，我工程技術部積極連下線下土建單位，同時進行現(xiàn)場實際調(diào)查，為施工計劃的安排提供最新信息，以便更好的更合理的做好施工準備，各個參建員工都時刻保持著不等不靠的思想，做好施工的一切準備工作。

由于客運專線對軌道幾何尺寸的高精度、高平順性要求，同時對橋墩臺的中線及墊石標高精度要求也非常高。所以對墩臺的復測結果是否滿足架設條件也是一項很關鍵的工作。根據(jù)以上要求，工程技術部復測組積極聯(lián)系線下土建單位進行線路交接并按照《客運專線橋梁施工驗標》要求進行驗收，保證測量數(shù)據(jù)的準確，保證了900T箱梁的順利架設。

1.2嚴控施工現(xiàn)場，執(zhí)行技術標準，保證工程質(zhì)量武廣客運專線設計標準高、技術要求高、施工工藝新，在橋梁架設中關鍵工序橋梁支座灌漿錨固的時候，灌漿料拌和時間的控制，技術標準要求拌和時間為3-5分鐘，而且拌和完成后要靜止1-3分鐘。如果我們現(xiàn)場質(zhì)量把關的技術人員，不能嚴格按照技術標準要求拌漿人員進行拌漿，或者拌漿完成后直接就進行灌注的話，支座灌漿完成后就會形成砂漿料流動性不好，或是在支座四周有小坑等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象將直接影響支座在灌漿后的質(zhì)量，支座將不能按設計要求起到真正的作用，這也就影響了整個橋梁架設的工程質(zhì)量。

鐵路施工不同于其它土建工程的施工，尤其是參加具有中國鐵路建設史上里程碑意義的武廣鐵路客運專線的建設，對標準的要求就更加嚴格，現(xiàn)場控制到位，技術標準交底到位這樣才能保證施工的質(zhì)量。所以加強現(xiàn)場監(jiān)控及技術標準的執(zhí)行是保證施工質(zhì)量的重要因素。

1.3積極發(fā)揮技術人員的作用

現(xiàn)場質(zhì)量的把關、技術標準的執(zhí)行第一人便是技術人員。施工質(zhì)量牽涉整個施工的成敗，如果技術人員在現(xiàn)場起不到應起的作用，那么，現(xiàn)場施工過程質(zhì)量就難以得到保證，我們最終的工程質(zhì)量不僅不能滿足、符合設計要求。所以，對于現(xiàn)場工程技術人員而言，工程技術部要求每一位技術人員不惜熟知施工工藝、技術標準、技術規(guī)范等，要發(fā)揮自己的聰明才智，用技術標準來要求現(xiàn)場施工，對于現(xiàn)場施工中施工工藝進行直接的監(jiān)控，同時保證施工質(zhì)量。

1.4善于發(fā)現(xiàn)問題且及時處理問題由于900T掌控箱梁的架設工藝并非很完善，根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況，工程技術部時刻跟隨現(xiàn)場，對于現(xiàn)場出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，并按照實際生產(chǎn)情況，本著既有利于現(xiàn)場施工，又不違反《規(guī)范》及時修改技術交底、作業(yè)指導書等標準，滿足現(xiàn)場施工要求，使在施工中能更好發(fā)的掌握、提高施工工效。

2、無砟軌道施工

武廣客運專線軌道形式全線基本采用無砟軌道，因雷達201*型雙塊式無砟軌道具有軌道穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結構耐久性強、維修工作顯著減少等優(yōu)點，同時無碴軌道在鐵路線上的使用從根本上改善了列車走行的基礎條件，實現(xiàn)了列車的平穩(wěn)性、安全性、舒適性要求，在客運專線上全面采用無砟軌道施工技術，在我國鐵路建設史上尚屬首次。工程技術新、建設標準高、施工工藝復雜，這對工程技術部再一次提出嚴峻的考驗，無砟軌道施工工藝、施工技術、施工標準是否能及時貫徹、落實到現(xiàn)場，是施工無砟軌道的關鍵所在。在正式開始施工前，工程技術部根據(jù)無砟軌道通用設計圖進行圖紙會審、技術標準掌握、現(xiàn)場施工的演練等等來促進對無砟軌道的熟悉、掌握。

201*年4月，經(jīng)過外方多位專家20天的理論培訓和現(xiàn)場實地指導，使我們對雷達201*型無砟道床路基和橋梁地段的施工工藝及施工技術在原先的基礎上有了更進一步的認識和掌握，對國外引進的設備、技術、工藝等也有了一定的消化和吸收，同時也學到了外方專家們對現(xiàn)場施工一些先進的管理理念和方式。這對于后續(xù)無砟道床的全面施工奠定了良好的基礎。在無砟軌道施工過程中，工程技術部主要從以下幾方面進行現(xiàn)場技術指導、技術服務：

2.1嚴把圖紙標準關，保證技術資料準確無誤圖紙是施工的依據(jù)，沒有依據(jù)，施工是無法進行的。規(guī)范是施工的標準，沒有標準，施工就成了沒有“規(guī)矩”不成方圓一樣，大家愿意怎么干就怎么干了。

工程技術部在進行無砟軌道施工前，時刻密切的關注著技術標準、規(guī)范和定型圖紙情況，及時收集有關信息并及時傳達到，保證施工基礎資料準確無誤。圖紙到位，馬上進行會審。資料的下發(fā)始終按照“施工技術管理條例”中規(guī)定進行“雙檢’后下發(fā)。規(guī)范要求必須熟記，保證項目部所需的相關標準、資料和圖紙準確無誤及時下發(fā)到位，保證施工生產(chǎn)。

2.2加強技術標準學習養(yǎng)成良好工作習慣

技術人員要深知技術標準在施工過程中的嚴謹性，重要性，科學性。技術標準是指導施工生產(chǎn)的科學依據(jù)，良好的習慣是確保施工質(zhì)量的基本保障。假如現(xiàn)場施工沒有了技術標準，那就沒有了所謂的設計、標準和規(guī)范等之說；沒有堅持施工技術標準的習慣就根本談不上保證施工質(zhì)量。

加強對技術標準的學習，同時應養(yǎng)成良好的工作習慣是每位工程技術人員必備的。

2.3不斷提高技術人員業(yè)務水平，以實際行動做好各項工作做為技術人員，a提高對建設武廣客運專線的思想認識，增強事業(yè)心和責任感；b熟知各種《標準》、《規(guī)范》的內(nèi)容并認真掌握和理解其深刻含義；c加強對施工現(xiàn)場的技術檢查監(jiān)督力度，做好各種原始資料的記錄和積累，增加現(xiàn)場施工經(jīng)驗；d熟懂客運專線施工過程中的各種技術標準、施工工藝及工法，并在施工作業(yè)中加以規(guī)范的運用；這樣才能真正掌握標準，，以更好的業(yè)務水平和素質(zhì)服務于施工生產(chǎn)。

2.4熟悉施工工藝，正確指導施工現(xiàn)場，確保施工質(zhì)量施工工藝的熟悉掌握是施工的根本前提，在施工之前如果不清楚其施工工藝是無法進行正常施工的，作為無砟軌道施工，尤其是第一次進行此施工，施工工藝可謂是貫穿于始終。

在整個無砟軌道施工過程中，對施工工藝了解的多少將直接直接影響施工質(zhì)量問題，只有熟悉掌握施工工藝才能更好的指導施工生產(chǎn)，保證施工質(zhì)量。

2.5科學嚴謹、一絲不茍、精益求精科學嚴謹，對于施工而言是非常關鍵的。工作中的嚴禁，是對施工的科學態(tài)度。

對施工技術精益求精，是每一位從事技術工作的職責。作為工程技術人員應從一點一滴的積累到對整個施工過程的積累開始，不斷提高自己，認識自己、端正自己，嚴格要求自己做好每一件事情。

3、此外工程部完成了本線材料計劃和各種施工計劃安排，并且對外協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理和線下施工單位的各種關系，為鋪架施工提供一切便利通道，使本線的月度、季度和年度計劃能順利完成。

二、存在問題

2.1工程技術部人員不足

2.2對新工藝、新技術、新材料、新設備的學習不夠2.3工程技術人員業(yè)務能力、自身素質(zhì)有待提高

2.4對技術人員尤其是剛分配的學生的培養(yǎng)工作，做的不夠深入

三、201*年工作計劃

3.1完成一局管段內(nèi)剩余無砟軌道施工16.12km，全段無碴軌道201*年2月5日完工。

3.2抓好工程收尾工作，編好竣工文件和技術總結。工程技術部主要做好無砟軌道施工的技術管理工作，竣工驗交，內(nèi)業(yè)資料的整理、組卷等收尾工作。

四、工作建議

4.1提高工程技術人員待遇4.2提供學習機會4.3加強教育，尤其是剛分來的學生

以上是對工程技術部08年施工工作的簡單小結。在我們的日常工作中，嚴抓施工技術管理工作。從施工調(diào)查、審查設計文件、編制施工組織設計和質(zhì)量計劃、制定大型臨時施工方案及其設計鑒定、進行技術交底、辦理開工報告和變更設計、工程實驗、施工測量、施工過程中的檢查檢控到編制竣工文件和竣工驗收。

在201*年當中，工程技術部取得很大成績是和項目部各級領導的關心、支持是必不可分的。在此工程部的全體技術人員向項目部各位領導表示忠心感謝。同時，在這一年里，工程部也出現(xiàn)了一些失誤，也得到了相關領導的嚴厲批評和處罰。我們希望，項目部各位領導在今后的工作中積極指出和批評我們的不足，使我們盡快改正錯誤，在日后工作杜絕類似錯誤事件發(fā)生。再次表示感謝!

武廣項目部工程技術部201*年11月8日

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