實習(xí)總結(jié)(船廠實習(xí)&金工實習(xí))

實習(xí)總結(jié)

（船廠實習(xí)&金工實習(xí)）

在過去的近兩個月時間里，學(xué)校安排我們船舶專業(yè)的大四學(xué)生進行了船廠實習(xí)和金工實習(xí)。就我個人來說，我感覺這段時間的學(xué)習(xí)是很有收獲的，讓我學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的知識和技能。接下來我就詳細總結(jié)一下。一、滬東船廠參觀實習(xí)

201*年10月初我們正式開始實習(xí)，第一部分就是參觀滬東中華造船廠。首先，由帶隊老師為我們上了一堂安全教育課。然后，聽取了滬東廠主要技術(shù)骨干的講課培訓(xùn)，讓我們初步了解到了現(xiàn)代造船的主要流程、主要工藝等，并對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。

之后，我們真正開始船廠參觀之旅。走出教室，首先看到的是，大小不一的船體分段架在不同的桁架上，許多工人正在作業(yè)。有的在檢查船體外表面平整度，有的在補漆，有的在檢驗氣密性。書上列出的氣密性檢測方法有很多，而這次我們看到的正是其中的一種沖水法。將現(xiàn)實中看到的和書上所學(xué)的結(jié)合起來，讓我很有成就感。

繼續(xù)走，我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，完工效率很高。

最后，在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，在造的一艘軍艦也讓我們現(xiàn)場感受到了滬東為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全和商業(yè)秘密等因素，但是我們遠遠地也能感受到其工程之浩大。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利、設(shè)備，比如說發(fā)動機，我們都是進口的，我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天，我們這批船舶新人能夠使中國船舶事業(yè)更上一層。二、金工實習(xí)

我們這次的金工實習(xí)，分為三個部分：焊接、氣割和車工。（一）焊接

曾在課堂上多次接觸到與焊接相關(guān)的知識，但這是我第一次真正接觸焊接。首先，還是接受了安全教育，老師向我們詳細地說明各個需要注意的事項。比如，一旦進入焊接車間，工作服必須穿戴完整，包括帽子、手套；又比如，一旦不作業(yè)了，就必須關(guān)閉電源，以免發(fā)生意外。之后，向我們解釋了焊接鉗、焊條，還說焊接明工具如何使用：

①為方便操作，焊鉗和焊條的夾角大于90°；焊鉗和手臂成一直線、與地面成90°；②可以選用敲擊法引弧，也可以用劃擦法。由于我們是新手，可能用敲擊法時力度掌控不好，容易發(fā)生粘連現(xiàn)象，所以建議采用劃擦法；

③焊接時，如果發(fā)生粘連現(xiàn)象，我們可以：（1）關(guān)閉電源，切斷電流（2）將焊接鉗和焊條分開；

④如果要將兩塊板焊接起來，并成90°角，那我們事先在擺放時，由于考慮到焊接收縮的影響，應(yīng)將兩塊板間的夾角設(shè)置成大于90°等等；

最后就是下車間，進行實際操作練習(xí)。雖然老師傳授了這么多經(jīng)驗，但是真正操作起來，還是有很多問題，一開始的時候我甚至連引弧都引不出來。不過，經(jīng)過之后的練習(xí)，自己開始慢慢摸索出一點門道，到最后，也算是能夠比較順利、成功地焊接了。或許這就是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。（二）氣割

結(jié)束了焊接的學(xué)習(xí)后，我們又開始了氣割的學(xué)習(xí)。同樣地，第一堂課還是安全教育課，老師像我們說明了很多注意事項，還列舉了很多先例，以引起我們的重視。之后便是專業(yè)知識的講解：切割工具叫氣割槍，其上有3個開關(guān)，分別是氧氣開關(guān)、混合氣體開關(guān)和乙炔氣體。氣割槍的適用：

①打開乙炔開關(guān)→點火→調(diào)節(jié)混合氣體開關(guān)，直至火焰變成藍色→打開氧氣開關(guān)，逐漸增大氧氣量，直至將焰心收完為止。②雙腳外八，成60°，蹲下，整個人的重心向后。

③將氣割槍噴出的火焰靠近板材邊緣，等待數(shù)秒，待鋼板加熱烤紅、鋼板被割透，再緩慢向前移動，直至將鋼板割斷為止。期間，手前進要保持平穩(wěn)、勻速，這樣切出來的鋼板才會平直。

④若產(chǎn)生回火，應(yīng)立刻關(guān)閉乙炔開關(guān)，然后關(guān)閉氧氣開關(guān)，最后關(guān)閉混合氣體開關(guān)。動作盡可能地快，防止割槍內(nèi)的積碳會在富氧情況下繼續(xù)燃燒，直至槍管燒壞。（三）車工

接下來，我們要學(xué)習(xí)的就是利用機器來進行零件加工車床加工。

做完了安全教育后，老師開始向我們介紹車床的組織結(jié)構(gòu)以及使用方法。由于我們只有一個星期的學(xué)習(xí)實踐，所以我們只了解了如何使用車床加工圓柱形零件的外表面和端面。

①加工外表面使用90°刀，加工端面使用45°刀；②工件轉(zhuǎn)速越快，表面精度越高；

③車刀的刀尖應(yīng)與工件的旋轉(zhuǎn)中心等高；

④車床小滑板，刻度每進一格是0.02mm，車床中滑板，每進一格是1mm；為了更精確地切削工件，我們采用試切削法。

擴展閱讀：金工實習(xí)總結(jié)

金工實習(xí)總結(jié)

為期一周的金工實習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

第一次金工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮。第一天，老師給我們講解了金工實習(xí)的意義，課程安排，以及實習(xí)過程中的安全問題。金工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。在課堂上，老師特別的給我們看了一些關(guān)于安全生產(chǎn)的視頻。很多工人就是由于一點點小疏忽，最后釀成了慘劇。當(dāng)時看得我們個個都觸目驚心。這也給了我們深刻的提醒，在生產(chǎn)中，一點要注意安全，要遵守規(guī)則。

第二天，我們實習(xí)的內(nèi)容是數(shù)控車床編程的輸入。數(shù)控車床編程是通過編程來控制車床進行加工。這次車床實習(xí)，我們學(xué)習(xí)的是葫蘆工件的編程。老師先是給我們講解了編程的內(nèi)容，然后教我們在數(shù)控車床上輸入編程。在葫蘆工件的編程輸入的過程中，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作�？墒�，如果在輸入程序的時候有一點錯誤，都可能會帶來嚴(yán)重的后果。所以在操作中，我們一定要打起十二分精神，仔細的工作。

在實習(xí)的第三天，我們學(xué)習(xí)銑床車床。銑床車床不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師給我們講解車床的各個組成部分。車床是通過各個手柄和按鍵來進行操作的，老師一一向我們講解了各個手柄和按鈕的作用。然后老師給我們安排了任務(wù)，就讓我們每個小組把一個圓棒削去三面。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇對刀。因為這個過程難度較高，所以老師提前給我們對好刀。由于設(shè)備有限，在漫長的等待中，終于輪到我操作銑床了，我按照老師說的步驟，成功的削去了圓棒的一面。雖然只是削去圓棒的一面，但我心里感覺非常喜悅。在操作銑床的時候，我們一定要非常注意安全。因為一不小心，就會造成安全事故。

第四天，我們學(xué)習(xí)了電焊。電焊是利用電能，通過加熱加壓，使兩個或兩個以上的焊件熔合為一體的工藝。由于時間的限制，我們當(dāng)天只學(xué)習(xí)了電弧焊。利用焊條通過電弧高溫融化金屬部件需要連接的地方而實現(xiàn)的一種焊接操作。在電焊過中，因為電焊時發(fā)出的光對我們?nèi)说难劬τ袠O大的傷害，所以在操作時，我們一定要戴好保護的東西。當(dāng)天，老師詳細的跟我們講解電焊的操作過程，并讓我們分小組練習(xí)電焊操作。電焊，在平時生活中經(jīng)�？吹�，可是自己從來都沒有親身操作過。當(dāng)時既興奮又有點害怕。在操作一次之后，我發(fā)現(xiàn)其實電焊并沒有想象中那么可怕，只要我們按照正確的步驟操作，就不會有什么事。最后在現(xiàn)場考試的時候，我成功的劃出一條鐵水，雖然得的分?jǐn)?shù)不高，但是是自己親自劃出來的，我心里還是感到很高興。

星期五，是我們金工實習(xí)的最后一天。我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容是鉗工。教我們鉗工的老師是一位從事鉗工有四十多年的老師傅。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲（見螺紋加工）、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。老師告訴我們，19世紀(jì)以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C械化設(shè)備可以全部代替；②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；③在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。在實習(xí)的當(dāng)天，老師讓我們每個人首先鋸兩端150mm的鋼筋，練習(xí)鋼鋸的正確操作方法，熟練之后再做一個直角尺。在實習(xí)的當(dāng)天，整個車間都是鋸鋼筋，磨鐵板的聲音。大家做得都十分認(rèn)真。雖然只是一個小小的直角尺，但是它對技術(shù)的要求非常高，做的時候要非常細致的磨，才能得到一個符合條件的直角尺，直到下午我們才完成了任務(wù)。

五天的實習(xí)結(jié)束了，我回憶起來真是酸甜苦辣五味具全。在這五天里我們幾乎接觸了數(shù)控、銑床、電焊和鉗工。這幾天真是令我受益非淺。以前對金屬加工一無所知的我一下子懂了許多。在這次實習(xí)中我獲得了很多很多！

下學(xué)期我們就大四，這意味著我們將要步入社會，面臨就業(yè)。就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備實踐能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都去操作一下。這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。五天的金工實習(xí)帶給我們的，不只是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后自己去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了真正的目的。

最后感謝工程訓(xùn)練中心老師和機械學(xué)的老師們給了我這次實習(xí)的機會，以及對我的指導(dǎo)！

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