總工辦二00七年工作總結(jié)

總工辦二00七年工作總結(jié)

一、今年工作完成情況

（一）、“三新”突破年項目完成情況：

1.積極參加自來水加壓站日供水500萬噸擴容及配套主水管工程全部完成，累計投資740萬元，緩解了居民生活用水困難問題。2.場鎮(zhèn)集中供水、供氣網(wǎng)點配套工程全部完成，投入資金360萬元，完成42個集中供水點建設。(二)、計劃已完成的工作:

1.高層建筑及住宅小區(qū)工程初步設計審查

根據(jù)成建委發(fā)[201*]75號文關于加強我市建筑工程初步設計文件編制管理的通知精神及龍府辦[201*]45號文《關于聯(lián)合辦理建筑工程初步設計審查事項的規(guī)定》，總工辦代表建設行政主管部門組織了規(guī)劃、環(huán)保、消防、設計、地勘等單位和部門的同志，對本區(qū)建筑工程初步設計審查實行聯(lián)合辦理，改進了工作作風，提高了辦事效率。審查批復了12層至33層的高層建筑及185.87萬平方米以上的住宅小區(qū)共18個項目，凡經(jīng)初設審查的設計文件，特別是總平和建筑無障礙設計及戶型設計都得到了優(yōu)化和完善，為施工圖設計提供了技術(shù)保障。

２.市政、房屋建筑工程施工圖設計文件審查備案

全年完成房屋建筑工程施工圖設計文件審查備案105個項目，建設面積202.76萬平方米。

３.安居工程怡和新城B區(qū)項目完成了怡和新城B區(qū)項目，共31棟，計11萬平方米，建設管理和總平配套施工。4.組建專家資料庫

為加強我區(qū)建筑業(yè)科學發(fā)展，我們分別聯(lián)絡了省市建筑專家、市政道路專家、造價專家組建了房屋建筑評估專家組、市政工程專家組、造價專家組資料庫，今年開展了西區(qū)九線工程評審，北干道，318工程道路改造咨詢服務及安居工程控制價組價評審等項工作，為我區(qū)建設工程起到保駕護航的作用。

5.驛東公司財務指導監(jiān)督

已制定公司費用報銷制度，并清理其他財務管理相關制度，完成對驛東公司日常開支審核。6.內(nèi)部審計

擬定建設局內(nèi)部審計工作制度，制定內(nèi)部審計工作方案，并對百工堰公園等五家下屬單位進行了就地審計，并分別出具了審計報告和審計意見書。

7.完成局上安排的其他工作，具體包括：組團幫扶1戶，勞動力轉(zhuǎn)移4人，完成成都市糞渣無害化處理等6篇信息，參加局作風整頓建設活動，組織了市政科研院專家對318工程的可行性論證，參加萬興鄉(xiāng)山地滑坡處置等項工作。

二、明年工作計劃1．加強政治理論學習，不斷提高自身的政治素質(zhì)。要積極開拓進取，提高工作水平。努力做好投資軟環(huán)境建設，為龍泉經(jīng)濟建設作出貢獻。

2．深入調(diào)查研究，及時掌握轄區(qū)內(nèi)工程動態(tài)，有針對性地提出意見建議，進一步提高我區(qū)建設工程管理水平。

3．進一步推廣和完善房屋框架(剪)結(jié)構(gòu)大模施工方法、節(jié)能保溫新技術(shù)及市政道路改造技術(shù)的應用，努力打造城市景觀建設。

4．進一步規(guī)范初步設計審查和施工圖設計審查，特別是復合地基的審查把關，杜絕不合格的設計和違規(guī)設計進入市場。

5．積極參加天府芙蓉杯及結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程的施工和評選，為我區(qū)推薦更多更優(yōu)秀的工程項目。

6.加強對下屬單位的財務收支監(jiān)督，規(guī)范財務收支，合理使用資金。

7．加強對驛東公司財務收支的指導監(jiān)督。

總工辦201*年11月14日

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二00七年年終總結(jié)

邵永高速公路第一施工段

201*年是邵永高速公路建設關鍵性的一年。一年來，我施工段在集團公司和邵永高速公路施工指揮部的正確領導下，緊緊圍繞邵永高速施工指揮部確定的工作思路和各項任務目標，在廖光明經(jīng)理的帶領下，全體員工共同奮斗，認真履行職責，銳意進取，克服天氣，以及物質(zhì)、設備、人員、協(xié)調(diào)等諸多困難，較好地完成了各項施工生產(chǎn)任務，實現(xiàn)了預期目標，為邵永高速公路項目的建設作出了重要的貢獻。

以下對全年工作進行各個方面的總結(jié)：一、項目管理情況綜述

201*年項目部的施工生產(chǎn)有很多新的特點，也存在著很大的難度，主要表現(xiàn)在工期緊、任務重、資源有限、各種協(xié)調(diào)任務艱巨、施工生產(chǎn)受氣候影響大。根據(jù)生產(chǎn)形勢，針對生產(chǎn)組織過程中的各種不利因素，在生產(chǎn)組織上的總體思路是圍繞指揮部下達的產(chǎn)值計劃和生產(chǎn)進度計劃，加強總體控制，全盤規(guī)劃，強化項目管理，確保質(zhì)量和安全。堅持高效率服務，狠抓責任落實，實施低成本戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置，使其生產(chǎn)管理具有極強的科學性和動態(tài)的協(xié)調(diào)性，項目管理行為具有極高的能動性和團隊的組織性，做到生產(chǎn)組織嚴密，管理科學，技術(shù)先進，行為規(guī)范，實現(xiàn)工期短、質(zhì)量優(yōu)、信譽高、效益好。

1、完成指揮部下達的產(chǎn)值計劃和生產(chǎn)進度計劃。2、進一步完善項目經(jīng)理部各項管理制度。

用科學的管理制度保障生產(chǎn)經(jīng)營活動的良性發(fā)展，最大限度激發(fā)廣大員工的創(chuàng)造能量，保障各項目標的順利實現(xiàn)。

第1頁共12頁3、嚴格成本管理。

制定合理經(jīng)濟的施工方案和方案優(yōu)化。加強施工過程控制，加強施工隊伍管理，進行合理的資源調(diào)配，減少窩工和浪費。嚴格履行合同，明確協(xié)作隊伍與項目部的責、權(quán)、利的關系，維護公司的利益。

4、加強協(xié)調(diào)工作，解決施工中的路地矛盾，構(gòu)建和諧施工生產(chǎn)環(huán)境。

201*年邵永高速進入了全面施工，路地矛盾也隨著工程的進一部開展而日顯突出。征地協(xié)調(diào)工作是民營BOT項目的難點和關鍵。工程建設中突現(xiàn)出來的各種協(xié)調(diào)問題能否及時解決直接影響工程進度，不及時解決矛盾容易引發(fā)當?shù)卮迕癞a(chǎn)生過激情緒，對公司造成不利影響。對表現(xiàn)出來的各種協(xié)調(diào)問題，我施工段堅持主動出擊，始終在征地協(xié)調(diào)中堅持國家相關政策，依靠政府，努力做好解釋協(xié)商調(diào)解工作，保證了公司利益不受侵害，又維護了老百姓的合法的利益，同時為工程的順利開展創(chuàng)造了有利條件。我們的工作贏得了市、縣協(xié)調(diào)指揮部及邵永公司的肯定，也得到了當?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。

5、明確任務、有計劃、有組織地抓好施工生產(chǎn)任務的完成。1）、強化生產(chǎn)準備的充分性。針對今年工程項目點多面廣，施工難度大的實際情況，我重點抓了施工前的組織準備、材料準備、設備準備以及技術(shù)準備，體現(xiàn)施工準備的充分性，為各項目提前開工贏得了時間，爭取了主動，為完成目標奠定了基礎。2）、強化生產(chǎn)組織嚴密性。今年，我在施工組織協(xié)調(diào)上，突出強調(diào)了效率意識、全局意識和協(xié)作精神，狠抓環(huán)節(jié)與過程協(xié)調(diào)，強調(diào)準時正點。

第2頁共12頁3）、強化生產(chǎn)計劃嚴肅性。我主要抓了生產(chǎn)計劃的執(zhí)行和考核，加大了督查力度，采取超常規(guī)措施，及時糾正偏差，確定整體目標和階段目標，明確主攻方向，突出重點，各個擊破，取得了明顯效果。

4）、強化施工管理文明有序性。抓而不緊等于沒抓，抓而不實等于白抓。通過對現(xiàn)場管理的長抓不懈，各項目的施工現(xiàn)場均達到了文明施工標準，通過創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場，樹立達濠市政公司良好的社會形象。

6、加強員工教育培訓工作，促進員工超越自我，向更高層次邁進。

二、管理工作取得的業(yè)績

1、進一步完善下屬4個施工隊隊伍的建設、保障人員、物質(zhì)及機械設備的到位，保障了各項施工生產(chǎn)任務目標的實現(xiàn)。

2、建立和逐步完善各項管理制度，順利通過公司“一體化管理”的內(nèi)部審查。

3、精心策劃施工方案，順利通過有關部門的評審。值得一提的是資江大橋掛藍施工方案和木山跨潭邵路施工方案。資江大橋掛藍設計加工均為我項目部獨立完成，安全經(jīng)濟適用。每只掛藍重量僅17噸，比普通掛藍節(jié)料8噸，共節(jié)約鋼材64噸。木山跨潭邵路施工方案，充分考慮現(xiàn)有的設備，采用雙層貝雷架施工方案，方案合理，施工簡便。

4、合理安排生產(chǎn)，順利并超額完成上級下達的年度計劃任務。

5、充分利用現(xiàn)有資源，合理安排，牢牢抓住控制總工期的關鍵節(jié)點工程。

第3頁共12頁項目部緊緊圍繞指揮部下達的路基交驗計劃和橋梁進度計劃進行施工組織，抓重點、難點、關鍵工序，做到有的放矢，目標責任明確。

路基工程施工過程中重點抓好高填深切地段、石方爆破地段的施工。下半年抓住有利的天氣，及時增加施工設備、確保工期進度。對武警施工路段，針對其人員、設備能力不足的現(xiàn)狀，項目部認真分析其實際施工能力，及時收回了部分土、石方工程，扭轉(zhuǎn)了工程進度階段性滯后被動局面，確保整體進度計劃的如期完成。

橋梁工程重點抓好關鍵性的“四跨工程”和兩個預制場的施工。木山跨潭邵路、資江大橋、跨207國道橋和跨洛湛鐵路橋是橋梁建設的重點。資江大橋是整個邵永高速整條線的關鍵性控制性工程，我項目部年初就制訂了資江大橋施工進度計劃并嚴格按生產(chǎn)計劃，精心組織、精心施工。12月19日，邵永高速建設者迎來了自己的節(jié)日，12時8分，隨著一陣鞭炮聲，資江大橋右幅主跨順利合攏。資江大橋右幅順利合攏標志著邵永高速取得了階段性勝利，是邵永高速建設的一個重要里程碑。

6、201*年，先后多次迎接湖南省交通廳、質(zhì)檢站、高管局、湖南省重點工程建設領導小組的檢查。我部以檢查的契機，狠抓工程形象，大力弘揚公司“做老百姓放心工程”的優(yōu)良傳統(tǒng)，并廣交各路朋友，廣結(jié)善緣，通過種種努力，社會各界對我部的工程質(zhì)量和形象進度評價頗高，對我公司的經(jīng)營理念和管理水平十分贊許。由此對擴大公司社會影響力、提升公司形象、幫助公司進一步占領市場具有重大意義。

7、在保證各項功能和工程質(zhì)量不降低的條件下，合理提出

第4頁共12頁優(yōu)化設計方案，努力降低工程成本約1303萬元。第一施工隊排除地方阻力，自行挖掘資江水域天然砂礫資源，用于軟基處理，節(jié)省材料采購費用約250萬元；第二、三、四施工隊合理安排利用開山石渣用于軟基處理，節(jié)省材料采購費約200萬元；項目部經(jīng)過具體調(diào)查和細致協(xié)調(diào)，合理地減少6道通涵構(gòu)造物，其中第一施工隊取消了K2+420倒虹吸，第三施工隊取消了K10+975倒虹吸/K11+550蓋板涵，第四施工隊取消了K15+920倒虹吸/K16+515圓管涵/K18+940倒虹吸，節(jié)省投資約178萬元。

8、地方協(xié)調(diào)工作成效顯著。

項目部領導堅持國家政策法規(guī)，以人為本，耐心細致、有理、有據(jù)、有節(jié)處理路地矛盾，尊重合作伙伴，廣交各路朋友，充分利用和發(fā)掘社會資源為我所用。在維護公司利益的原則立場下，圓滿處理木山互通的征地拆遷及還塘、黎什村石方爆破矛盾、木鐸村征地拆遷、家家紅食品廠排污管道、資江主航道占用等重大利益沖突問題，使工程得以早日順利開展�？h、市協(xié)調(diào)指揮部對項目部領導既堅持原則立場又相對靈活的解決問題方式及高超的溝通藝術(shù)贊不絕口，對達濠市政公司的綜合實力刮目相看。

9、成功辦理跨路工程施工許可證。

我施工段，跨路工程多，因涉及各方利益，協(xié)調(diào)工作難度大。開工初期，項目部領導就充分意識到協(xié)調(diào)的難度，提早與各方接觸，為以后順利申請施工許可證打下基礎。今年來，項目部領導從維護公司利益的原則出發(fā)，先后成功辦理泥江口大橋跨X040縣道、木山跨潭邵路、K11+346橋跨207國道、K15+531.32橋跨洛湛鐵路、K9+168橋下改線與207國道平交、木山跨楊路的施工許可證。

第5頁共12頁10、檢查評比取得較好的成績。

今年是邵永高速建設關鍵性的一年，為落實激勵機制，使各施工隊形成“快”“好”“省”“比”“趕”“超”的局面，施工指揮部對22個施工隊和六個施工段進行全面的考核評比排名，并制訂了嚴格的考核評比辦法。5月12日至11月28日期間施工指揮部組織開展了“大干兩百天勞動競賽活動”，我施工段以此為契機，抓住難得的晴好天氣，采取各種措施進一步加快施工進度，確保年度計劃的完成。在歷次考核評比中我施工段和所屬4個施工隊均名列前茅，取得了較好的成績。施工段考核評比中，我施工段4次被評為先進施工段。施工隊考核評比中，第一施工隊取得2次1名，1次2名；第二施工隊取得1次1名，2次2名；第三施工隊取得1次2名，2次3名；第四施工隊取得1次3名的好成績。

三、生產(chǎn)任務目標完成情況

201*年施工段完成產(chǎn)值20634萬元，超額完成指揮部07年生產(chǎn)產(chǎn)值計劃201*3萬元的生產(chǎn)目標，實際完成計劃產(chǎn)值的102%。

形象進度目標完成情況如下:1、路基工程形象進度完成情況

完成路基交驗或具備交驗條件15KM，占計劃的%。完成的主要工程量有：

挖土方85萬m3，占合同數(shù)量的46，累計完成合同數(shù)量的85%；

填土方76萬m3，占合同數(shù)量的46，累計完成合同數(shù)量的75%；

第6頁共12頁挖石方41萬m3，占合同數(shù)量的65，累計完成合同數(shù)量的100%；

填石方29萬m3，占合同數(shù)量的53；累計完成合同數(shù)量的100%；

清淤換填11萬m3，累計完成47萬m3。2、橋梁工程

主線橋梁基礎及下部構(gòu)造全部完成。主線橋梁形象進度如下：

K1+460木山互通立體交叉，跨潭邵路左幅箱梁完成；K4+396資江大橋右幅主跨合攏；完成南岸梁板架設及橋面鋪裝。

K8+201.5泥江口大橋右幅貫通；

K9+168/K10+110.5分離式立體交叉貫通；K11+346分離式立體交叉右幅貫通；K15+017大橋貫通；

K15+531.2跨洛湛鐵路橋力爭春節(jié)前右幅貫通；

K16+470/K17+945分離式立體交叉，梁板已預制完成，因跨鐵路橋未貫通，梁板無法運輸故暫無法進行梁板安裝。

橋梁工程主要完成的工程量如下：

完成樁基170根，占合同數(shù)量的46，累計完成合同數(shù)量的100%；

完成擴大基礎16個，占合同數(shù)量的57，累計完成合同數(shù)量的96%；

完成承臺20個，占合同數(shù)量的77，累計完成合同數(shù)量的85%；

第7頁共12頁完成系梁70個，占合同數(shù)量的74，累計完成合同數(shù)量的94%；

完成墩柱(身)255根，占合同數(shù)量的82，累計完成合同數(shù)量的97%；

完成蓋梁88個，占合同數(shù)量的85，累計完成合同數(shù)量的98%。

3、涵洞工程

完成通涵構(gòu)造物30道，占合同數(shù)量的31；累計完成合同數(shù)量的80%。

4、防護及排水工程

完成路基防護13299M3，占合同數(shù)量的38；完成排水溝10257延M，占合同數(shù)量的60；完成路基邊溝1727M，占合同數(shù)量的10；完成路基滲溝9451M，占合同數(shù)量的44。

5、路面工程

路面工程：完成地基層M2，占合同數(shù)量的2四、安全生產(chǎn)目標完成情況

我施工段堅持“安全生產(chǎn)、預防為主”方針，堅持“關愛員工”、“以人為本”精神理念。

一年中，我們進一步落實安全生產(chǎn)各項任務，建立健全安全生產(chǎn)責任管理制度，成立了以廖光明經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，項目部及各施工隊配置了專職安全員，堅持定期開展安全教育活動和定期組織安全生產(chǎn)檢查。工作中我們加強了安全隱患的排查力度，加強危險源的辨識，加強防護用品在實際工作中使用情況的落實，堅持把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。通過第一施工段全體員工的共同努力，提高了廣大員工的安全意識，有效的減

第8頁共12頁少了安全事故的發(fā)生率。全年未發(fā)生重大傷亡事故，輕傷事故僅發(fā)生幾起。

我們深知“安全生產(chǎn)責任重于泰山”，深知安全生產(chǎn)任務的艱巨性和長期性，在以后的工作中我們一定繼續(xù)努力，堅持安全生產(chǎn)，堅決杜絕重大傷亡事故，減少安全事故的發(fā)生率。

五、工程質(zhì)量目標完成情況

全體員工堅持貫徹集團公司倡導的“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的科學理念，堅持貫徹以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，以質(zhì)量贏得市場和社會尊重的科學理念。

一年來，我施工段全體員工高度重視施工質(zhì)量，進一步建立健全技術(shù)質(zhì)量保證體系，狠抓技術(shù)質(zhì)量管理，以質(zhì)量為公司創(chuàng)造信譽。結(jié)合公司質(zhì)量目標，進一步落實了質(zhì)量責任制，狠抓現(xiàn)場管理人員及操作手的工作標準、崗位職責，使人人肩上有擔子，項項工作有落實，使目標、權(quán)利、責任相統(tǒng)一。形成逐級負責，不留死角的科學管理制度和長效機制。具體項目在執(zhí)行技術(shù)標準、質(zhì)量標準和操作規(guī)程的時，嚴格把關，使今年的各項工程均保質(zhì)保量地完成了任務。

我們嚴格遵循三級質(zhì)量管理體系，認真自檢、接受政府和社會監(jiān)督，尊重監(jiān)理，服從監(jiān)理。每道工序嚴格遵循監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)管作用，嚴格執(zhí)行監(jiān)理指令。

在湖南省交通廳質(zhì)檢站的歷次檢查中，我施工段均有較好的評價。特別是在省級檢查過程中，資江大橋均以最好評價居全線之首。為邵永高速公路作為BOT項目、為廣東聯(lián)泰集團在湖南樹立了良好的形象。

六、行政工作情況

第9頁共12頁完善行政管理制度，提高工作效率，更好的配合工程施工的開展。

七、人事工作情況

人才是當今社會最寶貴的財富，有無合適的人才可以決定一個企業(yè)的生存。如何提供更優(yōu)越的環(huán)境以吸引更多優(yōu)秀人才的加盟是企業(yè)需要認真對待、并努力完善提高的一個工作重點。今年本項目部成功引進多名技術(shù)骨干，為工程施工的順利進行做出了不小的貢獻。

八、后勤

材料及機械供應主要由物資部和機械部提供。項目部主要是協(xié)調(diào)好與以上兩個部門的關系，逐步完善溝通渠道，提高彼此之間的配合默契度，增進工作效率。

九、存在的困難和不足

1、K15+531.32分離式立體交叉跨鐵路橋因施工許可證問題，直到9月份開工，目前施工進度緩慢，質(zhì)量管理措施較難落實。因其承建方為衡陽公務段，但衡陽公務段并非自己隊伍施工管理而是發(fā)包給一民工隊，且衡陽公務段未派駐項目管理人員，只派駐了物質(zhì)管理人員和與其下屬民工隊伍記工結(jié)算人員。因公司與其民工隊沒有直接合同關系，我項目部和施工隊對其進度、質(zhì)量、安全管理顯得有些力不從心，其民工隊伍質(zhì)量意識較淡薄，施工經(jīng)驗較缺乏。希望領導高度重視，及時與衡陽公務段聯(lián)系解決問題，切實履行合同的各項責任義務，確保其在合同期內(nèi)工程如期保質(zhì)保量的完成。

2、因資江、洛湛鐵路客觀屏障，主線不能貫通，造成資源調(diào)配困難，增加了一定的施工成本。

第10頁共12頁3、隨著路基施工進入尾聲，線外接線接溝工程因與沿線百姓生產(chǎn)生活密切相關，容易產(chǎn)生矛盾，協(xié)調(diào)工作具有較大的難度。

十、201*年度全年工作計劃和目標1、計劃完成1201*萬的生產(chǎn)目標。2、主要形象進度計劃目標。

1)、路基工程：木山互通匝道4月底前完成路基交驗。2）、路面工程：201*年8月底完成全部底基層、基層攤鋪施工。瀝青面層在5月進行試驗路段的施工，年底完成75%的工程量。

3）、路基排水工程：201*年3月底完成95%路基排水工程施工，5月底前完成余下5%路基排水工程施工。

4）、路基防護工程：201*年5月底完成全部路基防護工程的施工并及時綠化。

5）、橋梁工程：201*年4月份完成除木山互通橋梁和資江大橋外的其余主線橋梁的橋面整體化施工；木山互通橋梁和資江大橋在201*年10月份完成橋面整體化施工；天橋及其接線工程在6月份全部完成。

3、針對湖南上半年多雨的氣候特點，制定切實可行的雨季施工計劃。

4、成立技術(shù)攻關小組，重點指導和保證資江大橋和木山互通大橋上部結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量、進度和安全。

5、落實安全管理制度，力爭將人身傷亡事故率減少為零。6、“以人為本”重視人才、培養(yǎng)人才、增進團隊合作，建立一支高素質(zhì)人才隊伍，努力提高達濠市政公司的綜合實力。

7、依靠政府、堅持政策、維護公司利益的原則下，加強協(xié)

第11頁共12頁調(diào)工作，解決路地矛盾，營造和諧的施工生產(chǎn)環(huán)境。

邵永高速公路第一施工段項目部在201*年取得的成績，離不開集團公司的支持，離不開邵永公司的監(jiān)督指導，更離不開市政公司邵永指揮部正確指揮。隨著201*年的臨近，全體員工更要滿懷熱情地投入到工作中，對于存在的困難和不足，仍應保持清醒的認識，為順利完成201*年的任務目標繼續(xù)努力。

汕頭市達濠市政建設有限公司邵永高速公路第一施工段項目部

二OO七年十二月二十日

第12頁共12頁

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