隧道貫通測(cè)量報(bào)告

武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部

銀盞隧道貫通誤差測(cè)定

一、工程概述

武廣客運(yùn)專線銀盞隧道全長(zhǎng)1573米，進(jìn)口里程DK2122+165，出口里程DK2123+738。均為圓曲線。其曲線半徑為左線10000米，轉(zhuǎn)角為左轉(zhuǎn)角19-43-43。該隧道于201*年3月25日順利貫通。項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)同測(cè)量監(jiān)理工程師于201*年6月3日對(duì)隧道進(jìn)行了貫通測(cè)量。二、測(cè)量方法選擇

隧道洞外控制測(cè)量采用GPS導(dǎo)線控制。已在施工前布設(shè)完畢，該隧道施工組織為雙口對(duì)進(jìn)進(jìn)洞，在隧道中心處貫通，因此在測(cè)設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線時(shí)采用了精密單導(dǎo)線控制。本次貫通測(cè)量在進(jìn)口端采用CPI11～CPI12為起始邊，在出口采用CPII15～CPII16為起始邊，在隧道中心處設(shè)一貫通點(diǎn)W-12。其中在進(jìn)口端增設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)ZD1、W-8，在出口端增設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)新Z-1、ZD2，貫通點(diǎn)為W-12。貫通測(cè)量線路見(jiàn)附圖。1．測(cè)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

《新建鐵路工程測(cè)量測(cè)量規(guī)范》TB10101-99

《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》[201*]189號(hào)

2．平面控制及其精度要求：

該隧道兩開(kāi)挖洞口之間長(zhǎng)度為1573米，小于4公里，根據(jù)規(guī)范4.1.4要求，洞內(nèi)橫向貫通限差為8厘米，即貫通橫向中誤差為4厘米，高程中誤差洞內(nèi)為17毫米。取其2倍為限差34毫米。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所采用的儀器精度，考慮到洞內(nèi)外導(dǎo)線復(fù)測(cè)精度，選擇洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的測(cè)量精度，如下表：

導(dǎo)線等級(jí)四等半測(cè)回歸零差8秒2C較差13秒測(cè)回?cái)?shù)4測(cè)回測(cè)邊相對(duì)中誤差1/201*0

高程測(cè)量等級(jí)為四等，采用全站儀三角高程代替水準(zhǔn)高程，其精度滿足三角高程四等測(cè)量精度要求3．儀器設(shè)備及人員組織：

儀器類型：SET230RK全站儀一套測(cè)角：2"測(cè)距：2+2ppm人員組織：武廣客專十三項(xiàng)目部測(cè)量人員及測(cè)量監(jiān)理工程師王國(guó)云

武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部

三、測(cè)量成果統(tǒng)計(jì)

1．原洞外控制點(diǎn)坐標(biāo)：

點(diǎn)號(hào)CPI11進(jìn)口CPI12CPII15出口CPII162603287.926514190.29868.0252606551.2302603820.943514149.284514716.83155.395X2605645.142Y514221.727Z

2．測(cè)量原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

進(jìn)口端導(dǎo)線角度統(tǒng)計(jì)表

測(cè)站CPI12ZD1W-8左角357-40-201*4-09-0.5右角2-19-38175-50-59差值2"0.5"3"

距離高差統(tǒng)計(jì)表

測(cè)段CPI12ZD1ZD1W-8W-8W-12距離883.808309.938539.465高差+3.796+1.243+3.707限差5"5"5"評(píng)定合格合格合格歸算為左角357-40-21184-09-0.75182-44-07182-44-08.5177-15-54.5

出口端導(dǎo)線角度統(tǒng)計(jì)表

測(cè)站CPII15新Z-1ZD2左角126-08-18.5189-39-41177-01-55.5右角233-57-43170-20-201*2-58-02

差值-1.5"-1"2.5″限差5"5"5″評(píng)定合格合格合格歸算為左角126-08-17.75189-39-40.5177-01-56.75武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部

距離高差統(tǒng)計(jì)表

測(cè)段CPII15新Z-1新Z-1ZD2新Z-1W-12距離350.162407.5475305.674高差-1.411-2.218注明：新Z-1點(diǎn)高程是三等水準(zhǔn)H=67.768

3．貫通點(diǎn)坐標(biāo)高程統(tǒng)計(jì)：

進(jìn)口端計(jì)算：

2606551.230+883.808×cos(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Xcos(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×cos(348°57′5.1″+177°15′53″)=2604845.698W-12514149.284+883.808×sin(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Ysin(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×sin(348°57′5.1″+177°15′53″)=514443.373Z55.395+3.796+1.243+3.707=64.141

出口端計(jì)算：

2603820.943+350.162×cos（224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×Xcos(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×cos(161°01′35.26″+182°58′3.25″)＝2604845.720W-12514716.831+350.162×sin（224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×sinY(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×sin(161°01′35.26″+182°58′3.25″)＝514443.376Z67.768－1.411－2.218＝64.139

坐標(biāo)差值：

△x2604845.698－2604845.720=－0.022ZD2△y514443.373－514443.376=－0.003△z64.141－64.139=0.002武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部

4．精度評(píng)定：

測(cè)角中誤差：Mβ=1.5秒＜2.5秒測(cè)邊中誤差：

Msimin=2mm,Msimax=2.154mm

實(shí)際橫向貫通誤差：2mm

把W-12實(shí)測(cè)坐標(biāo)歸算到中線上計(jì)算得：進(jìn)口W-12出口

四、貫通結(jié)論以及誤差處理

實(shí)際橫向貫通誤差：2mm。依據(jù)《新建鐵路工程測(cè)量測(cè)量規(guī)范》（TB10101-99）和《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（[201*]189號(hào)）的要求：不須要處理。

中鐵十二局武廣客運(yùn)專線十三項(xiàng)目部

201*年6月5日

4

X=001.046X=001.026Y=3.8253Y=3.8166橫向貫通誤差0.0073＜0.080縱向貫通誤差0.0武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部

武廣客運(yùn)專線XXTJⅥ標(biāo)銀盞隧道

（DK2122+165~DK2123+738）

貫通誤差測(cè)定報(bào)告

編制：

復(fù)核：

監(jiān)理工程師：

施工單位：中鐵十二局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：華南監(jiān)理聯(lián)合體清遠(yuǎn)分站

日期：201*年6月12日

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貫通測(cè)量報(bào)告

西安鐵一院咨詢監(jiān)理公司重慶軌道交通三號(hào)線一期工程監(jiān)理總部：

我項(xiàng)目部承建的重慶市軌道交通三號(hào)線一期童家院子車場(chǎng)出入線隧道工程于201*年5月20日整體貫通，貫通后項(xiàng)目部立即組織測(cè)量人員進(jìn)行了貫通測(cè)量，并報(bào)請(qǐng)鐵一院駐地監(jiān)理及測(cè)量監(jiān)理組進(jìn)行復(fù)測(cè)，現(xiàn)報(bào)告如下：一、測(cè)量依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、國(guó)標(biāo)GB50026-93《工程測(cè)量規(guī)范》；

2、GB50308-201*《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》；3、CJJ8-99《城市測(cè)量規(guī)范》；

4、重慶市軌道交通總公司編制的《重慶輕軌較新線一期工程施工測(cè)量技術(shù)管理規(guī)定》（試行稿）。二、測(cè)量用儀器設(shè)備

外業(yè)觀測(cè)分為一組進(jìn)行，平面復(fù)核測(cè)量采用徠卡TCR402、儀器標(biāo)稱精度2”2+2ppm；搞成采用徠卡DNA03型電子水準(zhǔn)儀，配條形碼銦鋼尺，儀器精度為0.3mm/Km.三、測(cè)量

洞外控制測(cè)量采用GPS導(dǎo)線控制，在隧道施工前已布設(shè)，施工中洞內(nèi)采用精密雙導(dǎo)線控制施工測(cè)量。童家院子車場(chǎng)出入線隧道左右線分別在YK0+358.871和ZK0+358.911處與車場(chǎng)出入線隧道下一標(biāo)段貫通。本次貫通測(cè)量童家院子車場(chǎng)隧道中線出口段采用已知控制點(diǎn)GC1為起始邊，在貫通面設(shè)一點(diǎn)LD1，入口段采用已知控制點(diǎn)GC5為起始邊測(cè)量貫通點(diǎn)LD1，其貫通測(cè)量線路示意圖如下：

已知點(diǎn)測(cè)點(diǎn)進(jìn)口端已知點(diǎn)已知點(diǎn)已知點(diǎn)貫通面出口端

貫通測(cè)量示意圖

測(cè)量操作過(guò)程中各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)要求。貫通測(cè)量成果如下表所示：

表1貫通測(cè)量成果表

點(diǎn)號(hào)X標(biāo)（m）Y坐標(biāo)（m）H高程（m）76211.751162110.868476720.083162557.789075916.999362044.5142257.411175916.997362044.5172257.418174280.802861937.384573879.735061615.39752.0坐標(biāo)差（mm歸算到中線誤差（mm）△X-3.0△Y橫向貫通誤差-8.7縱向貫通誤差5.2高程貫通誤差-7.0車場(chǎng)出入線隧道進(jìn)口端出口端GC1LD1LD1LD1GC3GC5四、結(jié)論

貫通誤差符合《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-201*、《城市輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-201*的精度要求，所以隧道內(nèi)的加密導(dǎo)線點(diǎn)能夠滿足隧道整體施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。

中鐵七局武漢分公司重慶輕軌項(xiàng)目部

201*年5月20日

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