恩施職院旅游系實踐部實踐報告總結(jié)

旅游系暑期社會實踐活動總結(jié)

今年是“十二五”規(guī)劃開局之年，為響應(yīng)貫徹胡錦濤總書記對青年學(xué)生提出“把創(chuàng)新思維和社會實踐緊密結(jié)合起來”的號召，充分發(fā)揮社會實踐作為加強和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育重要途徑的優(yōu)勢。旅游系實踐部切實執(zhí)行院團(tuán)委“關(guān)于組織開展201*年暑期社會實踐活動的通知”的有關(guān)文件要求，引導(dǎo)我系大專學(xué)生利用暑假假期時間積極投身實踐社會，在社會實踐中充分發(fā)揮開拓創(chuàng)新精神，鍛煉當(dāng)代大學(xué)生的意志品質(zhì)，歷練自己的青春歷程，在實踐中認(rèn)識社會，了解國情，進(jìn)一步深化當(dāng)代大學(xué)生的精神價值觀。努力踐行“用知識踐行實踐，用實踐歷練青春”的主導(dǎo)思想。

201*年暑假期間我系共完成暑假社會實踐個人報告共計39篇，團(tuán)隊社會實踐共計4個團(tuán)隊。其中主要以“積極爭先創(chuàng)優(yōu)，展現(xiàn)黨團(tuán)風(fēng)采”為主題的社會調(diào)研和專業(yè)實踐為主。這些實踐充分激發(fā)了我系廣大學(xué)生參與社會實踐的主動性與積極性，充分展示了我系大專學(xué)生深入基層的活力和風(fēng)采。為我系“實境鑲嵌、分段循環(huán)”教學(xué)理論平臺提供了厚實的實踐基礎(chǔ)，展現(xiàn)了當(dāng)代大學(xué)生努力踐行社會實踐和全面提升了“德、智、體、美、勞”共同發(fā)展的新世紀(jì)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

附件：旅游系201*暑期社會實踐活動（個人、團(tuán)隊）統(tǒng)計表

旅游系實踐部

201*年9月14日旅游系201*暑期社會實踐活動（個人）情況統(tǒng)計表

社會實踐活動名稱12345678910111213141516“移”之以理，“動”之以情暑假旅行社實踐報告暑假社會實踐社會實踐問卷調(diào)查報告暑期飯店實習(xí)報告暑期酒店文員社會實踐報告旅行社暑期實習(xí)報告梭布埡景區(qū)實習(xí)心得暑期社會實踐報告暑假社會實踐心得暑期社會實踐宜昌建設(shè)國際性旅游城市戰(zhàn)略農(nóng)村養(yǎng)老保險政策實施現(xiàn)狀恩施西部假日旅行社實習(xí)報告201*年暑假社會實踐心得梭布埡景區(qū)實習(xí)心得班級091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132姓名王慧王歡蔡雅琪王強金夢李娟姚春麗胡碧荷吳小芳田玉方雪燕陳敏黎容莉譚蓮劉艷齊金娟學(xué)號09113201*911320209113203091132040911320509113206091132070911320809113209091132110911321209113213091132140911321509113219091132社會實踐活動名稱1718192021222324252627282930313233暑期年瑞大酒店實習(xí)報告暑假酒店實習(xí)報告暑期社會實踐報告建黨90周年，紅色記憶年年看紅色之旅中的我跟黨走暑期社會實踐心得暑假社會實踐心得梭布埡景區(qū)實踐心得梭布埡景區(qū)實踐心得旅游專業(yè)暑期社會實踐報告永遠(yuǎn)跟黨走暑假社會實踐心得關(guān)于餐飲業(yè)實習(xí)心得梭布埡景區(qū)實踐心得永遠(yuǎn)跟黨走，青春獻(xiàn)祖國感悟中國共產(chǎn)黨對社會的建設(shè)記鄂西之旅暑期社會實踐報告班級091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091132091131091131091131姓名周娟望徐婷溫永梅于鳳麗余瑤黃冠環(huán)陳思盧繼恒黃馳李苗苗吳紅雁柳夢秀陳瑋羅宇劉榮陳楊羅瓊學(xué)號09113221091132220911322309113224091132250911322609113227091132280911322909113231091132320911323309113234091132350911310809113138091131社會實踐活動名稱3435363738394041424344454647484950暑期感言吳家灣村的蛻變風(fēng)雨后的天空會更藍(lán)暑假社會實踐報告暑假社會實踐報告永遠(yuǎn)跟黨走，青春獻(xiàn)祖國風(fēng)雨后的天空會更藍(lán)班級091131101822101822101822101822101822姓名柳春雨崔麗君吳丹向莉楊程崔麗君學(xué)號0911313510182231

旅游系201*年暑期社會實踐（團(tuán)隊）情況統(tǒng)計表

團(tuán)隊名稱旅游系101811班航空服務(wù)專業(yè)暑期頂崗實踐報告團(tuán)隊名稱實踐砥礪青春12345678姓名榮國龍?zhí)莆木晔媛�曾夢詩趙麗修振超孫曉雪董浩學(xué)號101811161018110310181102101811131018110410181118101811061018111412345678姓名夏玉峰蘇鑫陶雪峰王璐于婷孫靜文楊世玲趙麗學(xué)號101811201*181111101811151018110110181107101811051018111210181104團(tuán)隊名稱青春活力，精彩人生10182231團(tuán)隊名稱“直尕思得”五人行12345678何櫻櫻張芳崔麗君付靜李果妮何珊12345678胡碧荷齊金娟盧繼恒黃馳羅宇09113208091132201*11322809113229091132經(jīng)過系部初評，從39篇實踐報告中評選出以下六篇優(yōu)秀個人實踐報告：

“移”之以理，“動”之以情王慧09113201建黨90周年，紅色記憶年年看于鳳麗09113224暑期年瑞大酒店實踐報告周娟09113221暑期感言---吳家灣村的蛻變永遠(yuǎn)跟黨走，青春獻(xiàn)祖國風(fēng)雨后的天空會更藍(lán)

柳春雨楊程崔麗君0911313510182210182231

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恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系101811班第一社會實踐小組201*年暑期社會實踐報告

目錄

1.實踐項目概況1

1.1實踐性質(zhì)和目的1

1.2實踐內(nèi)容及基本要求1

1.3實踐學(xué)分、地點安排2

1.4實踐的組織和領(lǐng)導(dǎo)2

2.實踐過程3

2.1培訓(xùn)階段3

2.2頂崗實踐階段3

2.2.1安檢部門崗位觀摩和頂崗實踐3

2.2.1.1安檢部門崗位觀摩4

2.2.1.2安檢口頂崗實踐4

2.2.1.3飛機(jī)的監(jiān)護(hù)頂崗實踐5

2.2.2地服部門崗位觀摩5

2.2.2.1貨運部頂崗實踐7

2.2.2.2前臺值機(jī)頂崗實踐8

2.2.2.3外場頂崗實踐8

2.3實踐小組討論成果8

3．成果展示9

3.1小組成員頂崗實踐總結(jié)9

3.2恩施職院旅游系學(xué)生頂崗實踐綜合能力評價表11

3.3恩施職院旅游系頂崗實踐日志12

3.4恩施機(jī)場針對頂崗實踐意見和建議13

恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系101811班第一社會實踐小組201*年暑期社會實踐報告

根據(jù)恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系201*級航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，系部安排航空服務(wù)專業(yè)101811班于201*年7月8日至201*年7月14日到校外實踐基地恩施許家坪機(jī)場分兩個社會實踐小組進(jìn)行航空服務(wù)頂崗實踐，101811班第一社會實踐小組根據(jù)頂崗實踐過程完成此實踐報告。

一、實踐項目概況

（一）實踐性質(zhì)和目的

1．實踐性質(zhì)

《航空服務(wù)頂崗實踐》是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生必修的實踐課程。2．實踐目的

按照10級航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，使學(xué)生充分感受和體驗航空服務(wù)職業(yè)場景、職業(yè)要求、職業(yè)理念、職業(yè)特性，將理論知識與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)知識水平和實際操作能力，培養(yǎng)學(xué)生良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德精神，強化專業(yè)、行業(yè)、服務(wù)、問題等意識，為更好地明確學(xué)習(xí)目的及下學(xué)期各門專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）實踐內(nèi)容及基本要求

航空服務(wù)頂崗實踐統(tǒng)一安排學(xué)生在校外實踐基地進(jìn)行，根據(jù)實踐單位的具體情況，可進(jìn)行輪崗觀摩學(xué)習(xí)，初步了解安檢、票務(wù)、值機(jī)、貨運四個部門及相關(guān)崗位的工作特點及要求，一定程度參與到民航地勤各部門的服務(wù)工作中去。1．實踐內(nèi)容

⑴了解現(xiàn)代機(jī)場服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。（態(tài)度、語言、個性化服務(wù)、服務(wù)工作的指導(dǎo)方針等）

⑵了解地勤安檢部門的工作特點、組織結(jié)構(gòu)、主要崗位職責(zé)、安檢管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。

⑶了解地勤票務(wù)部門的工作特點、組織結(jié)構(gòu)、主要崗位職責(zé)、票務(wù)管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。

⑷了解地勤值機(jī)部門的工作特點、組織結(jié)構(gòu)、主要崗位職責(zé)、值機(jī)管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。

⑸了解地勤客、貨運部門的工作特點、組織結(jié)構(gòu)、主要崗位職責(zé)、客貨運管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。

⑹了解民航相關(guān)部門或崗位的工作特點、崗位職責(zé)、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與崗位操作技能要求。2．基本要求

⑴收集相關(guān)資料，了解實踐單位組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)權(quán)限的劃分。

⑵通過觀摩學(xué)習(xí)承擔(dān)一定的工作任務(wù)，參與實踐單位的對客服務(wù)和業(yè)務(wù)管理過程，熟悉業(yè)務(wù)流程，掌握服務(wù)技能，提高綜合素質(zhì)。

⑶參與實踐單位的業(yè)務(wù)管理活動，認(rèn)真觀察，主動學(xué)習(xí)，分析企業(yè)或服務(wù)對象的特點和優(yōu)勢，體驗航空地勤服務(wù)的內(nèi)容、方法與藝術(shù)。

⑷分析實踐單位管理制度的制定和執(zhí)行情況，不斷提高自身職業(yè)能力。⑸學(xué)會調(diào)查研究、收集、分析和處理各類數(shù)據(jù)、資料、案例，積累管理經(jīng)驗

恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系101811班第一社會實踐小組201*年暑期社會實踐報告

與閱歷。

⑹學(xué)會處理各種人際關(guān)系，學(xué)習(xí)與人交流溝通技巧。

（三）實踐學(xué)分、地點安排

1．實踐學(xué)分20學(xué)分2．實踐地點安排

實踐地點為恩施許家坪機(jī)場。3．實踐企業(yè)概述

民航恩施許家坪機(jī)場地處重慶、武漢、西安、長沙四個省會城市的區(qū)位中心航線的交匯處，是中國中西部結(jié)合部，是湖北省唯一被國家西部大開發(fā)地區(qū)恩施土家族苗族自治州首府所在地，是渝、湘、鄂、黔四省交界處唯一機(jī)場。該機(jī)場始建于1986年，設(shè)計使用機(jī)型為運七、安24，跑道長度為1800米。201*年7月份機(jī)場擴(kuò)建工程完工后,所飛航班機(jī)型有波音737-700、波音737-800、CRJ200等，并可以全天候自由起降。機(jī)場年吞吐量將由以前的5萬人次，增至現(xiàn)在的20萬人次。恩施機(jī)場有南方航空公司、海南航空公司經(jīng)營恩施至武漢的航線，華夏航空公司經(jīng)營恩施至重慶的航線，每周已開通了20多個航班往返武漢、重慶等地。恩施機(jī)場還建有集航空售票、旅客餐飲、住宿、娛樂健身等多項服務(wù)功能于一體的星級大酒店，可供100多名旅客住宿和餐飲。

201*年2月，總投資2億元的恩施機(jī)場二期擴(kuò)建工程正式奠基。這是我省武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展試驗區(qū)建設(shè)啟動后開工建設(shè)的首個項目，本次擴(kuò)建項目按2020年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量2500噸、年運輸飛行起降16962架次設(shè)計。項目建成后，恩施機(jī)場可供波音737800型、空客320及以下機(jī)型的全載起降，并增加北京、�？诘容^遠(yuǎn)航程的直達(dá)航線。恩施機(jī)場二期擴(kuò)建工程完工后，將為打造恩施立體交通，加快鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)，促進(jìn)我省武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

（四）實踐的組織和領(lǐng)導(dǎo)

1．領(lǐng)導(dǎo)小組成員

組長：余明學(xué)（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系主任）

鄧龍喜（恩施許家坪機(jī)場人事部門負(fù)責(zé)人

副組長：劉斌（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系分管教學(xué)主任）覃沐（恩施許家坪機(jī)場具體牽頭負(fù)責(zé)人）

馬嘯波（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系分管學(xué)生主任）

龔詩萍（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系教務(wù)科長）

別振宇（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系航空服務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人）

成員：袁春劉世權(quán)胡自華姚小玲張莉（恩施職院旅游系教師）覃沐（機(jī)場實踐指導(dǎo)教師）2．101811班第一社會實踐小組名單（8人，其中女生5人，男生3人）

組長：榮國龍（男）成員：修振超（男）舒曼唐文娟趙麗曾夢詩孫曉雪董浩（男）資料整理：劉理源郝輝輝榮國龍指導(dǎo)教師：別振宇

恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系101811班第一社會實踐小組201*年暑期社會實踐報告

二、實踐過程

（一）培訓(xùn)階段

由于實踐單位具有比較高的安全要求，7月8日9點30分在機(jī)場會議室，機(jī)場派出所負(fù)責(zé)人、安監(jiān)部門負(fù)責(zé)人、地服部門負(fù)責(zé)人對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，使我們了解了機(jī)場整體及各個部門必須遵守的規(guī)章制度。1．機(jī)場派出所培訓(xùn)：

負(fù)責(zé)民航系統(tǒng)內(nèi)部以及機(jī)場的安全防范工作，維護(hù)民航系統(tǒng)的治安秩序，同破壞機(jī)場設(shè)施、劫持飛機(jī)等暴力犯罪作斗爭，以確保機(jī)場和航空器飛行的安全以及安檢部門培訓(xùn)，負(fù)責(zé)機(jī)場工作區(qū)域，候機(jī)室公共場所的治安管理：2．安檢部門培訓(xùn)：

安檢工作包括對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的其他人員及其物品，以及空運貨物、郵件的安全檢查；對候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)的人員、物品進(jìn)行安全監(jiān)控；對執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器實施監(jiān)護(hù)；針對安檢人員執(zhí)勤規(guī)范、儀容儀表規(guī)范、著裝規(guī)范、語言行為規(guī)范、禮節(jié)禮貌規(guī)范。3．地服部門培訓(xùn)：

地服工作包括值機(jī)、客票、運輸、VIP要客服務(wù)、外場等；一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

（二）頂崗實踐階段

1．安檢部門崗位觀摩和頂崗實踐

201*年7月8日安檢部門崗位觀摩

恩施徐家坪機(jī)場舒主任（安監(jiān)部值班主任）帶領(lǐng)我們參觀了機(jī)場安檢部門，使我們對機(jī)場安監(jiān)部門的各個崗位有了初步的認(rèn)識。⑴第一道口驗證臺

驗證臺的職能是核對旅客的身份、姓名、相片是否與登機(jī)牌上的信息一致。登機(jī)牌上目的地、始發(fā)地、時間、票號是否經(jīng)過涂改。在驗證臺前設(shè)置有雙黃線，旅客必須在雙黃線1米外排隊等候驗證。嬰兒和母親的登機(jī)牌須合并驗證；2周歲以上，12歲以下兒童的應(yīng)購兒童票，若兒童無成年人陪同，機(jī)場應(yīng)安排人員協(xié)助其登機(jī)；乘客登機(jī)應(yīng)出示身份證，沒有身份證的應(yīng)出示戶口本。乘客登機(jī)牌要蓋兩次印章，如有不同就不能登機(jī)；驗證臺人員還應(yīng)提醒旅客把隨身攜帶的打火機(jī)、火柴等易燃物品拿出放在指定位置，此類物品嚴(yán)禁帶上飛機(jī)。⑵第二道口前傳,

前傳職責(zé)如下：①維護(hù)秩序；

②在乘客進(jìn)入安全門之前提醒旅客將電腦、手機(jī)、鑰匙、煙、錢包等隨身攜帶的貴重物品拿出放到指定位置，另外，金屬物品和液態(tài)物品都需拿出；將登機(jī)

恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系101811班第一社會實踐小組201*年暑期社會實踐報告

牌放入指定框內(nèi)與個人行李一并送往傳輸帶接受X光儀器檢查，如有筆記本電腦需拿出單獨放入傳輸帶進(jìn)行檢查，如在冬天，旅客應(yīng)將外套脫下放在指定位置進(jìn)行檢查

⑶第三道口安全門，

安全門的功能主要是檢查是否有金屬物品。金屬物品的輕重與多少可以根據(jù)安全門報警聲長短判斷，聲長物重，聲短物輕。安全門下屬以下崗位：①人身檢查員（手持金屬探測器檢查旅客身上攜帶危險物品）：用手持金屬探測器從旅客頭部、頸部、臀部等位置全身進(jìn)行掃描，如有金屬物質(zhì)，手持金屬探測儀則會發(fā)出報警鈴音，此時提醒檢查員對該處在征得旅客同意的前提下觸摸，或讓旅客自己拿出，以防止旅客隨身攜帶危險和禁止物品，對航行構(gòu)成威脅；②X光機(jī)檢驗臺（對旅客包裹進(jìn)行檢查）：機(jī)器在中級安檢員開機(jī)后，當(dāng)乘客行李經(jīng)過傳輸帶的時，開機(jī)員將從電腦顯示器上的確定包內(nèi)物品是否存在安全隱患，并在檢查中辨認(rèn)乘客身份證真假及有無可疑芯片的帶入，發(fā)現(xiàn)違禁物品，立即對開包員指出確切位置；

③協(xié)助操機(jī)員：聽從開機(jī)員的指示，在乘客到場并得到乘客允許的前提下進(jìn)行開包檢查，查完后將乘客東西還原；將液體物品，例如礦泉水和飲料要求乘客當(dāng)面喝完或放置在垃圾箱，客人自用茶水?dāng)y帶不可超過100毫升，并當(dāng)面喝一口以示安全�；瘖y品于開包員檢查，并只能攜帶一件；另如有不可攜帶登機(jī)的金屬物品，可將其寫儲存單，30天內(nèi)返回機(jī)場領(lǐng)取。⑷貨運倉

負(fù)責(zé)核辦乘客辦理行李托運的相關(guān)設(shè)施和相關(guān)的資料，對貨物的檢查以及X光機(jī)的檢查，并說明75度以上的酒不可以帶入飛機(jī)也不可以辦理托運。⑸VIP貴賓室

VIP貴賓室的設(shè)施設(shè)備相對于普通隔離區(qū)更加高檔、先進(jìn)，不過為了確保旅客的安全，這里的安全檢查同樣嚴(yán)格。⑹1號道口安檢

其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對機(jī)場內(nèi)部人員、送客家屬進(jìn)行安檢。開車送客的應(yīng)將車輛的停靠于黃線以內(nèi)、安全線以外等待，司機(jī)和客人都必須通過安全檢查方可進(jìn)入機(jī)場內(nèi)部。

201*年7月9日安檢口頂崗實踐

經(jīng)過了昨天的安全培訓(xùn)和參觀，我們已經(jīng)對機(jī)場的安全要求和各崗位職責(zé)有了一定的認(rèn)識，今天我們兩個小組被分別安排到各個崗位上實踐，并適時進(jìn)行崗位的輪換。我們第一小組首先來到的是安檢口崗位。

旅客在經(jīng)過安檢員的檢查時，身上攜帶的金屬物的多少直接影響著安檢門的報警聲。對于通過安全門的旅客，一般都是由女性安檢員進(jìn)行人身搜查，通過手持金屬探測器的報警來進(jìn)行搜查：并學(xué)習(xí)高科技產(chǎn)品的認(rèn)識及應(yīng)用，如炸藥探測儀、手持金屬探測儀、防爆桶、X射線探測儀、毒品探測儀以及X射線液體安全檢查系統(tǒng)。X光機(jī)的操作必須具備一定的資格，安檢員資格證分為初級、中級、高級三個等級，而X光機(jī)檢查要求的操機(jī)員必須是中級以上，并能很好很清楚的對X光機(jī)上的旅客行李內(nèi)的物品的像進(jìn)行很清楚的辨別。201*年7月10日飛機(jī)的監(jiān)護(hù)頂崗實踐

監(jiān)護(hù)，顧名思義即對飛機(jī)周圍的監(jiān)督和保護(hù)，在飛機(jī)降落機(jī)場等運輸車輛及旅客旋梯車輛靠近飛機(jī)，監(jiān)護(hù)人員必須在飛機(jī)周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

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監(jiān)護(hù)時間：特殊車輛停穩(wěn)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)關(guān)閉，艙門打開時起，截止到特殊車輛、飛機(jī)艙門關(guān)閉，發(fā)動機(jī)啟動，監(jiān)護(hù)重點是飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾、兩翼，一般小型飛機(jī)監(jiān)護(hù)員可分兩人，分別監(jiān)護(hù)飛機(jī)前、后，再者以左右進(jìn)行監(jiān)護(hù)；對于大型飛機(jī)監(jiān)護(hù)需要四人進(jìn)行，對飛機(jī)四個角各站一名監(jiān)護(hù)員，在監(jiān)護(hù)過程中，不準(zhǔn)非工作人員跨越紅線靠近飛機(jī)，及時提醒乘客遠(yuǎn)離飛機(jī)，特別注意一些不法分子對飛機(jī)進(jìn)行損壞，以免造成對航空公司的不必要的損失，危機(jī)乘客安全。

監(jiān)護(hù)的任務(wù)是：①擔(dān)負(fù)對航空器的清查與監(jiān)護(hù)；②嚴(yán)禁無證人員接近飛機(jī)；③違規(guī)物品的監(jiān)護(hù)；④注意可疑人員進(jìn)行破壞活動。

監(jiān)護(hù)人員不得站于線內(nèi)和線上，要站在雙黃線外的白線外，等待飛機(jī)降落，飛機(jī)降落前應(yīng)看機(jī)務(wù)員做手勢指揮飛機(jī)，讓飛機(jī)有方向、有目的的降落；監(jiān)護(hù)人員在飛機(jī)到達(dá)前15分鐘到達(dá)指定位置，觀察停機(jī)坪上是否有物品或其他東西，做好監(jiān)護(hù)工作，以飛機(jī)為中心周圍30米以內(nèi)都由監(jiān)護(hù)工作負(fù)責(zé)；下飛機(jī)時候，懂得察言觀色，飛機(jī)停放后，安檢人員要幫助查看乘客登記牌以及背面的蓋章，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即向上級報告。

監(jiān)護(hù)的重點是旋梯口、廊橋口、貨艙、起落架艙四個區(qū)域；在乘客進(jìn)行登機(jī)時，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)站在旁邊觀察旅客的表情與動作是否可疑，當(dāng)所有人員都已登機(jī)，監(jiān)護(hù)人員確保飛機(jī)無誤，飛機(jī)起飛15分鐘后離開，并做好記錄，記錄起飛時間與班次；飛機(jī)座次在100人以下需配備一名監(jiān)護(hù)工作人員，100以上，則需要配備2-3名；關(guān)好艙門，監(jiān)護(hù)人員停留15分鐘后撤離，飛機(jī)起飛，監(jiān)護(hù)人員退出黃色安全線以外。

實踐之中必須保持警惕性，并能很好的制止進(jìn)入紅線以內(nèi)的旅客，勸其盡快離開，以謹(jǐn)慎的工作態(tài)度對待實踐。

2．地服部門崗位觀摩和頂崗實踐

201*年7月11日地服部門崗位觀摩

今天我們由地服值班主任帶領(lǐng)我們針對地服部門的一些崗位進(jìn)行了觀摩，又對我們進(jìn)行了地服部門實踐崗位的分配。⑴值機(jī)

第一是詢問旅客有效證件，第二輸入旅客姓名查找，如有托運行李要注明物品數(shù)量、重量，核對登記牌與身份證號碼是否一致，如有易碎物品要貼上易碎標(biāo)簽。（75攝氏度以上的酒水不可辦理托運，屬于易燃危險物品，原裝酒水且低于75攝氏度以下的可攜帶一公斤，允許辦理托運。）

必須出示本人身份證，沒有身份證的可憑戶口本辦理，需注意的是乘客在買票時使用的證件必須與辦理登機(jī)牌證件一致。

辦理行李托運時，先將行李進(jìn)行稱重（采取四舍五入法），普通艙乘客手提行李僅限5公斤，托運的行李為20公斤，如果超重，便收取一定的逾重手續(xù)費（武漢每公斤10元、廣州每公斤20元、北京每公斤20元），在托運行李時，詢問乘客行李箱中是否有易損和貴重物品，如有易碎物品，需要在上面貼一張標(biāo)有“易碎”字樣的標(biāo)簽，以便提醒貨運部工作人員在搬運行李時小心；托運的行李需在行李箱上貼上“行李條形碼”，還有一張則會和登機(jī)牌一并交到乘客手中，待到達(dá)目的地后，乘客憑借手中的行李條領(lǐng)取自己的行李。

兒童票要出示戶口本，12歲以下的兒童，一名乘客可攜帶一名嬰兒，兩名嬰兒，則另一個按兒童票來收費。前來辦理登機(jī)牌的無成人陪伴兒童，要用特殊旅客單填好送行者的姓名、電話和接機(jī)人的姓名電話，以確保兒童安全抵達(dá)。ET標(biāo)

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志標(biāo)識已經(jīng)付費、ETFF表示會員，在飛機(jī)起飛前15分鐘停止辦理登機(jī)牌。

要求：值機(jī)人員提前5分鐘上崗，整理著裝，打開電腦，為工作做準(zhǔn)備，工作人員都有自己的工作號和密碼。同時需了解旅客信息、提醒旅客不能將液體、金屬、小刀等危險物品帶上飛機(jī)，提醒旅客辦理托運；對更改機(jī)型的旅客做好記錄，對特殊旅客，如輪椅客人，應(yīng)安置在靠近衛(wèi)生間的地方，便于出入，但不能安置在緊急出口，無人陪同兒童，應(yīng)安置在飲食座位旁邊，必要時要與其他客人隔開，不能安置在通道和緊急出口，應(yīng)安置在便于出行出；

辦理乘機(jī)手續(xù)其他機(jī)場時飛機(jī)起飛前30分鐘停止辦理，恩施機(jī)場是起飛前15分鐘。恩施機(jī)場目前一天只有兩次航班，第一次航班是恩施倒武漢、廣州，是中國南航（CE），中午12:40從恩施機(jī)場起飛；第二次航班是恩施倒北京、武漢市中轉(zhuǎn)站，為中國東方航空公司（MU），中午13:10分起飛。

中國南方航空公司總共能運載120名旅客，頭等艙F8，即8人、高端經(jīng)濟(jì)艙W24，即24人、經(jīng)濟(jì)艙Y88，即88人；東航?jīng)]有高端艙經(jīng)濟(jì)艙，總共能運載180名旅客，頭等艙F8人，經(jīng)濟(jì)艙Y162人。⑵客票

購票需要哪些有效證件，各種飛機(jī)艙免費攜帶行李的重量，登記需要的證件，集體的飛機(jī)起飛時間。⑶運輸

貨運部任務(wù)：把行李傳送帶上的行李拿下來，根據(jù)上面的標(biāo)簽，分別放在對應(yīng)的貨物運輸車上。

接受行李時，對其進(jìn)行檢查，首先用眼睛觀察，其次用耳朵聽，第三用手觸摸，如果沒結(jié)果，就用探針探測，這四個步驟主要是防止乘客把違禁物品帶上飛機(jī)，危機(jī)乘客及飛機(jī)安全。

在行李通過安檢后，便可對物品進(jìn)行稱重，總共分兩次，查看結(jié)果是否相同。若一致，便準(zhǔn)確清晰的記下行李重量，如果不一致，便要找出導(dǎo)致兩次結(jié)果不一致的原因，最后解決。其目的在于為隨后行李在飛機(jī)上配平。待一切工作都準(zhǔn)備完畢后，便可把旅客托運行李裝上平板車，再送到停機(jī)坪。等待配平工作人員裝上飛機(jī)。

行李托運流程：根據(jù)不同航班準(zhǔn)備相應(yīng)的平板車，辦理值機(jī)手續(xù)；打開傳送帶的閘門和傳送帶鐵門，開啟傳送帶；行李按航班號、目的地分裝至平板車《直達(dá)、經(jīng)停、中轉(zhuǎn)》；行李上都貼有行李條，條上附有目的地、航班號、日期、航空公司代碼；撕下行李條存根聯(lián)，記住件數(shù)；配載通知航班接載；行李員與值機(jī)員核對行李件數(shù)，無誤后值機(jī)單簽字；關(guān)閉傳送帶閘門和鐵門；領(lǐng)取行李裝機(jī)單，交監(jiān)裝員組織裝機(jī)。

貨物運輸流程：打開貨物閘門，貨運車?yán)�貨進(jìn)來，登機(jī)托運人、承運人的姓名、航班號、到達(dá)目的地、日期、公斤數(shù)、每公斤價格、總共價格；總錢是到達(dá)不同的目的地，價格各不同，貨物拿到“頭稱”，稱完畢，經(jīng)過安檢，如有錯誤，再拿到復(fù)稱上稱一次，確定后，貨物按航班號、目的地《直達(dá)、中轉(zhuǎn)、經(jīng)停》，貼上行李條，記上件數(shù)，配載通知航班接載。分裝平板車，關(guān)閉貨物閘門和安檢鐵門，領(lǐng)取貨物裝機(jī)單，組織裝機(jī)。⑷VIP要客服務(wù)

貴賓室，是提供特殊機(jī)關(guān)人員或客人自費休息的地方，等待飛機(jī)，進(jìn)入者每人100元。值機(jī)臺分主班、副班、迎班。主班主要記錄，副班負(fù)責(zé)換登機(jī)牌，迎班負(fù)責(zé)查看貴賓所屬那個航班，三個班種都負(fù)責(zé)接待工作，值班人員寫值班日記，

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采取輪流形式，并記錄航班起飛時間、到達(dá)時間、出港人數(shù)。貴賓所屬那個單位、時間、人數(shù)，如州里一部分的領(lǐng)導(dǎo)購買的是經(jīng)濟(jì)艙，要給換為頭等艙，但不用加錢，費用由政府承擔(dān)。

貴賓室分為五個貴賓廳，108室是接待中國電力公司的領(lǐng)導(dǎo)、員工及電力客人，但也可接待其他客人（在沒有本公司的人時或人少時）；208室是煙草公司的專用室，主要接待煙草公司的客人，但也可接待其他客人（在沒有本公司的人時或人少時）；308室是接待中國移動公司的領(lǐng)導(dǎo)、員工，但也可接待其他客人（在沒有本公司的人時或人少時）；808室是接待中國聯(lián)通的領(lǐng)導(dǎo)及員工，但也可接待其他客人（在沒有本公司的人時或人少時）；189是中國電信公司；一般重要領(lǐng)導(dǎo)人被安排在離安檢最近的308室。

每個貴賓廳都有衛(wèi)生間，可以在里面休息抽煙，閱讀，提供茶紙服務(wù)。在接待貴賓時要出示乘客貴賓卡，有公務(wù)卡、個人卡、鉆卡、金卡、銀卡之分。貴賓廳的客人需提前3小時預(yù)約，送行人數(shù)不得超過2人，也跟根據(jù)所持不同卡，送行人數(shù)也不相同。（鉆石卡可帶2位、金卡帶2位、銀卡僅限本人使用）⑸外場

外場，即是在辦公室候機(jī)大廳外，在停機(jī)坪上，主要負(fù)責(zé)對飛機(jī)到達(dá)機(jī)場業(yè)務(wù)單、袋運單的交接，指引乘客走出機(jī)場路線，以及在起飛前對乘客登記牌的收取和乘客放行及行李的發(fā)放。由機(jī)場工作人員帶領(lǐng)，在飛機(jī)平穩(wěn)�？吭谕�機(jī)坪上進(jìn)入飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部向機(jī)場或空姐索要業(yè)務(wù)單和袋物單，對業(yè)務(wù)單進(jìn)行目析，從業(yè)務(wù)單上了解到這架飛機(jī)的航班號及乘客數(shù)量，再將袋物單交到貨物運輸部，在乘客全部離開飛機(jī)后，工作人員方可離場，然后到達(dá)行李發(fā)放處，根據(jù)乘客手中的行李牌與行李比較（一般校隊行李牌的后三位數(shù)字）進(jìn)行行李發(fā)放。在飛機(jī)起飛前半小時抵達(dá)隔離區(qū)，對乘客放行，對乘客登記牌進(jìn)行掃描，撕下一聯(lián)，等全體乘客抵達(dá)后關(guān)閉放行門（飛機(jī)起飛前十分鐘關(guān)閉）外場工作員把登機(jī)牌撕下一聯(lián)，乘客登機(jī)完畢后與值機(jī)放行員進(jìn)行人員核對，最后將業(yè)務(wù)單、袋物單交至飛機(jī)上工作人員手中，特殊車輛離開后方可離開場地。

接機(jī)，在飛機(jī)降落后，到達(dá)停機(jī)坪指定位置，在飛機(jī)旁邊等候乘客下機(jī)，從機(jī)組人員手中領(lǐng)取艙單和業(yè)務(wù)單，詢問空姐是否有特殊旅客，如有，將特殊旅客護(hù)送至到達(dá)廳，親自將特殊旅客交到前來接機(jī)的親人手中，并讓接機(jī)人員在特殊旅客乘機(jī)申請表上簽字，以證明特殊旅客已安全到達(dá)目的地；從機(jī)組人員手中拿到的艙單交到值機(jī)室主任手中，業(yè)務(wù)單則送往貨運部，然后到到達(dá)廳為乘客發(fā)放行李，在此過程中，請乘客出示手中的行李小票，將其撕下并查看號碼是否與行李箱上粘貼的行李條一致。

外場工作時，待乘客全部登機(jī)后，不能立即走開，要等待艙門關(guān)閉，方可回到辦公室，同時在等候乘客登機(jī)的過程中，請乘客出示登機(jī)牌，并撕下有航班號、座位號一張，記錄保存的張數(shù)，最后和空乘人員核對登機(jī)人數(shù)。

201*年7月12日貨運部頂崗實踐

我們第一小組今天首先被分配到了貨運部，主要實踐任務(wù)是把行李傳送帶上的行李取下，通過核對行李上的標(biāo)簽，將其分配到相應(yīng)的貨物運輸車上。在分配過程中必須遵循大不壓小，重不壓輕的擺放原則。這個過程看似十分簡單，但卻有很多細(xì)節(jié)需要注意：行李托運的班次、目的地要仔細(xì)查看，還要將上面的標(biāo)簽撕下貼在相應(yīng)的行李托運統(tǒng)計表上，以防止旅客行李丟失。這一系列的環(huán)節(jié)必須做到仔細(xì)再仔細(xì)。一旦將行李放錯會給旅客帶來不必要的麻煩，同時也給機(jī)場的

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服務(wù)質(zhì)量帶來影響，更直接影響整個機(jī)場的工作效率。

在飛機(jī)起飛前15分鐘值機(jī)口停止辦理乘機(jī)手續(xù)，貨運部也停止接收乘客行李，由機(jī)場拖車駕駛員將拖車開到指定區(qū)域，再由傳送車上的傳送帶輸送到貨倉。恩施機(jī)場“恩施號”飛機(jī)共有4個指定貨運區(qū)域，應(yīng)按照配載安排把貨物和行李擺放到A、B、C、D四個區(qū)域中，貨物和行李不可隨意擺放，這不僅僅是秩序的問題，同時也是遵循相關(guān)的科學(xué)依據(jù)為了更好保持飛機(jī)的平衡、保證安全起飛和著陸。

201*年7月13日前臺值機(jī)頂崗實踐

值機(jī)即是給旅客辦理登機(jī)牌。辦理登機(jī)牌前旅客先要出示自己的有效證件，如身份證、戶口本（16周歲以下）、護(hù)照、軍官證等。辦理登記牌要核對登機(jī)牌與身份證上的號碼是否一致，是否有ET標(biāo)志，核對姓名等信息是否完整，如果有旅客對座位位置有要求應(yīng)盡量滿足，無陪兒童和老人應(yīng)把位置安排在離空乘比較近的地方以方便照顧。有關(guān)旅客的行李重量的規(guī)定如下：手提行李只限五公斤，托運不得超過20公斤，超重部分應(yīng)收取相應(yīng)的運費（恩施武漢10元/公斤，恩施廣州20元/公斤，恩施北京20元/公斤）。如未超重應(yīng)把行李小票貼于行李上，詢問乘客是否有易碎物品如有應(yīng)貼易碎標(biāo)志，旅客的托運行李條應(yīng)標(biāo)明件數(shù)、重量以免旅客錯拿，同時也方便行李工作人員檢查。

在接收旅客的行李時，要對其行李進(jìn)行仔細(xì)的檢查核對，首先可以用眼觀察，其次可以用耳朵去聽是否有可疑聲音，接著可以用手去摸，倘若這三個都未檢測出行李可疑，還可以使用探針進(jìn)行探測。這些檢查一方面是為了維護(hù)旅客的自身利益，同時也是為了維護(hù)整個機(jī)場正常運轉(zhuǎn)，更是為了保障廣大旅客乘坐飛機(jī)的安全。

201*年7月14日外場頂崗實踐

外場即工作環(huán)境在候機(jī)樓外的停機(jī)坪的部門，其主要崗位職責(zé)是負(fù)責(zé)在飛機(jī)到達(dá)時首先進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部向空乘人員索要業(yè)務(wù)單和貨物單，并對業(yè)務(wù)單進(jìn)行分析，從業(yè)務(wù)單上了解這架飛機(jī)的航班號及旅客數(shù)量，再將業(yè)務(wù)單交予貨物運輸部門，在確定乘客全部離開飛機(jī)后，外場工作人員方可離開機(jī)場，再到達(dá)行李發(fā)放處根據(jù)乘客手中的行李牌仔細(xì)核實發(fā)放行李。

在飛機(jī)起飛前半小時抵達(dá)隔離區(qū)對旅客進(jìn)行放行，對旅客的登機(jī)牌進(jìn)行掃描并撕下附聯(lián)，待全體旅客抵達(dá)后關(guān)閉放行門（在飛機(jī)起飛前十分鐘無條件關(guān)閉）。外場工作人員在旅客登上飛機(jī)時，再從旅客登機(jī)牌上撕下第二附聯(lián)，保證與放行區(qū)的登機(jī)牌一致，此聯(lián)用于與航空公司的出票進(jìn)行校對。（三）討論與總結(jié)

201*年7月14日下午實踐小組討論成果

201*年7月14日下午4點，機(jī)場安全監(jiān)察部門覃沐經(jīng)理在恩施許家坪辦公大樓會議室，就我們小組一個星期的機(jī)場實踐進(jìn)行了匯總和討論。

經(jīng)過在機(jī)場一個星期的觀摩和頂崗實踐，實踐小組全體成員結(jié)合自身所學(xué)所感踴躍發(fā)言，大家暢談自己的改變和對航空服務(wù)專業(yè)的新認(rèn)識，并針對自己所期盼的工作崗位，結(jié)合觀摩、頂崗實訓(xùn)時所了解到的崗位要求對自己進(jìn)行了自檢自評。通過對安檢、地服兩個部門幾個崗位的輪崗觀摩學(xué)習(xí)，使我們充分理解實踐與理論知識結(jié)合的重要性。

在為期一周的恩施許家坪機(jī)場觀摩頂崗實踐生活中，小組成員在這里學(xué)到的不僅是專業(yè)實踐，更重要的是學(xué)會了如何做人、如何做事、如何處理與協(xié)調(diào)自身與工作的關(guān)系、如何更好地與社會接觸和相處。

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三、成果展示

（一）小組成員頂崗實踐總結(jié)

暑期機(jī)場頂崗實踐小結(jié)

曾夢詩

回想一年前，心里裝著小小的憧憬走出了家鄉(xiāng)，踏進(jìn)了恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大門。航空服務(wù)專業(yè)，俊男美女光鮮亮麗，聽上去是多么的吸引人吶！但是，當(dāng)最初的那些新鮮感和興奮逐漸退去，才發(fā)現(xiàn)自己的未來是多么的模糊。忽然覺得航空服務(wù)對自己來說是多的不切實際，心里感到有些忐忑。老師的專業(yè)知識，并不能打敗我心中的迷茫，心中的憧憬也被現(xiàn)實的彷徨所沖散。機(jī)場地勤的工作更是讓我感到茫然，從課本中我們逐步了解到了一些相關(guān)的專業(yè)基本知識，但很多時候卻并不知道一項工作該屬于專業(yè)名詞中的哪一崗位。老師們在授課過程中了解到了我們的茫然與不解，他們?yōu)榱俗屛覀冊趯ψ约核�選擇的這一專業(yè)有更全面的認(rèn)識，想盡辦法做出很多的努力，并長途奔波，去比較有名的專業(yè)學(xué)校調(diào)查學(xué)習(xí)，查漏補缺。老師們的努力讓我們心里有陣陣暖流流動，讓我們知道我們的未來不只是自己在努力，還有老師們?yōu)槲覀兏冻鲂难��?/p>

201*年7月8日，在老師的不斷努力下爭取到了我們到恩施許家坪機(jī)場進(jìn)行為期一周的頂崗觀摩實踐活動。此次的實踐是老師為改進(jìn)我們的學(xué)習(xí)另外做出的一種方案，我們不得不承認(rèn)，此次的觀摩頂崗實踐在我們的學(xué)習(xí)中具有推波助瀾的作用。對于還處在迷茫中的我們來說，無疑是一顆定心丸。我們于7月8日上午7:50分到達(dá)了恩施許家坪機(jī)場，進(jìn)行第一天的觀摩，我們整裝待發(fā)，精神抖擻，似乎是一支上戰(zhàn)場的軍隊，等待著勝利的歸來。一切都是新鮮的，一切都充滿了好奇，一切都在我們的“小心翼翼”中進(jìn)行著。首先我們到了安監(jiān)部，以前我以為安監(jiān)就是探測檢查的部門，并不知道安監(jiān)其實是一個部門的總稱，也不知道它里面還有這么多不同專業(yè)名稱的崗位。一瞬間就覺得自己有些孤陋寡聞了，對專業(yè)知識的渴望讓我很快的進(jìn)入到認(rèn)真的記錄與學(xué)習(xí)中。

安檢部門是機(jī)場最重要的安全檢查，不僅僅是對往來的客人，還要對內(nèi)部工作人員進(jìn)行檢查，每一道關(guān)口都要有安全保障。我對驗證臺的王穎姐姐印象很深，大大的眼睛給人親切的感覺。在進(jìn)行觀摩的時候，她很親切主動的為我們講解崗位的注意事項。查看客人的身份證、登機(jī)牌、姓名、本人相貌，12歲以下的兒童憑戶口本辦理兒童票，16歲以上核對身份證，起始點和終點站也要一一核對，蓋章可蓋兩次，也可一次，蓋一次是登機(jī)牌中間一次，附件兩頁中間一次；蓋一次章就是一個蓋印要準(zhǔn)確的將登機(jī)牌和附票兩頁都蓋到，才能讓此登機(jī)牌在乘機(jī)時有效。當(dāng)然安檢部還有前傳，安全門過后的探測檢查，還有X光機(jī)的開機(jī)員，以及開包員，監(jiān)護(hù)多個崗位，在舒主任的帶領(lǐng)下我們都從陌生到熟悉，想象到有一些自己能實踐操作的美感，舒主任一句話讓我們對安檢部有一個重要的認(rèn)識，她說：“安檢是一個具有強制性的部門。”強制性一詞，似乎讓我們覺得與服務(wù)行業(yè)有些微妙的沖突，其實不然。當(dāng)時我跟著舒主任在貴賓區(qū)的安檢處做開包員，由于飛機(jī)上不允許打火機(jī)等物品，所以當(dāng)看見客人包里含有打火機(jī)時，我微笑著請客人將打火機(jī)取出，客人的動作雖然有些遲疑，但還是將火機(jī)取出放在規(guī)定的位置。于是強制性一詞深深印在了我的腦海，讓我在安檢部觀摩實踐從思想上升華了一層。

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在觀摩實踐之旅的第四日，我被分配到了地面服務(wù)。地面服務(wù)的工作地位崗位比安檢更多一些，工作范圍也比較分散。因為有了在安檢部觀摩實踐的經(jīng)驗，大家對觀摩有一些了解主動地輪崗實踐交換，我們先后去了值機(jī)，貴賓室，貨運，外場，在一旁認(rèn)真的觀察，認(rèn)真的學(xué)習(xí)，實際的動手操作，不明白的部分請教相關(guān)人員，并從中獲得很大的收獲。地面服務(wù)給我留下最深印象的是王曉晨姐姐，在貴賓室的頂崗觀摩實踐中，她將他們的資料給我們看，上面有重要客人的標(biāo)志，WIP、VIP、CIP的分類性質(zhì)，以及服務(wù)要求，還教我們從相關(guān)的證件上識別識別屬于哪一中類型的要客，在貴賓室服務(wù)客人的基本步驟，以及要客所登錄貴賓單等工作的處理。在地面服務(wù)的幾天觀摩實踐期間遇到了陰雨天氣，機(jī)場的工作人員卻忙的不可開交，兩天的航班都集中到一起，要安撫乘客的情緒，以及一整天的食宿安排及航班的更改等，給恩施機(jī)場增添了許多麻煩。但是這對于我們來說似乎是一件好事。我們可以從各種環(huán)境天氣中學(xué)習(xí)到不同的處理方法，以及需要采取的不同的應(yīng)對措施，我們也不禁樂在其中了。

七天的觀摩頂崗實踐就這樣結(jié)束了，我們心中有些很多的不舍，機(jī)場的員工親切的稱我們?yōu)椤白仙�娃娃”（女生的班服為紫色）。七天里，我們的理論知識和實際操作緊密的結(jié)合在一起，航空服務(wù)專業(yè)也在我的心里逐漸明朗，讓我心中的那些迷霧被逐漸撥開。并且對未來充滿了希望。非常感謝老師的辛苦付出，也很感激機(jī)場的工作人員對我們的指導(dǎo)，更感謝恩施機(jī)場給了我們這次觀摩頂崗實踐的機(jī)會。我相信自己的明天將會一片光明。

暑期機(jī)場頂崗實踐小結(jié)

榮國龍

時間像是長了腿一樣，短暫的七天頂崗觀摩實踐就這樣結(jié)束了。從最初的新奇，不知所措到最后的獨當(dāng)一面，對于我來說這部只是一次實踐，更多的是給了我堅持下去的動力。現(xiàn)在的我就已經(jīng)開始很期待以后的機(jī)場工作了呢！

在7月8日7月14日我們?nèi)�班同學(xué)在系部領(lǐng)導(dǎo)老師們的努力下，獲得了去恩施許家坪機(jī)場頂崗實踐的機(jī)會，全班同學(xué)都懷揣著一顆激動的心去參加實訓(xùn)。7月8日我們?nèi)�實�?xùn)的第一天，根據(jù)實踐的安排，我們一行8個同學(xué)分到了第一小組進(jìn)行實踐，機(jī)場派出所負(fù)責(zé)人、安檢負(fù)責(zé)人、地勤負(fù)責(zé)人對我們在機(jī)場遵守的制度進(jìn)行了介紹，讓我們對機(jī)場以及工作人員的必要要求進(jìn)行了解。我們第一實踐小組首先安排到安檢部門，安檢部門的經(jīng)理讓值班主任舒主任帶領(lǐng)我們對整個機(jī)場進(jìn)行了解說，我們也從中了解到自己的職責(zé)以及流程。7月8日我在值班主任的介紹下，了解學(xué)習(xí)了安檢部門對爆炸物，以及毒品檢查的裝置，以及安檢部門按照職責(zé)進(jìn)行的例行檢查，X光機(jī)對行李的檢查；7月9日我被分到停機(jī)坪進(jìn)行飛機(jī)監(jiān)護(hù)的學(xué)習(xí)，針對飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員的要求和重點監(jiān)護(hù)部位進(jìn)行了深層次的學(xué)習(xí)；7月11日我來到機(jī)場地服的運輸部進(jìn)行了頂崗實踐，學(xué)到了機(jī)場對每位乘客攜帶物品的要求、行李的記錄和分揀、貨物的擺放要求、貨物和行李在飛機(jī)貨場內(nèi)部的擺放等；7月11日我來到了外場進(jìn)行實踐，外場和飛機(jī)監(jiān)護(hù)在相同的工作場地，可是兩者又有一定的區(qū)別，他們有著不同的職責(zé)，對飛機(jī)乘坐人員信息和登機(jī)牌的信息核實，業(yè)務(wù)貨單送到機(jī)組人員的手中；7月127月14日，我們又對自己不熟悉的崗位進(jìn)行了實踐學(xué)習(xí)，使我們充分的認(rèn)清機(jī)場的所有工作流程。

7天的許家坪機(jī)場頂崗實踐，使我獲益頗多，讓我明確了以后工作的目標(biāo)崗位。7天的實踐使我了解到現(xiàn)代機(jī)場的服務(wù)方針，從態(tài)度、語言、個性化服務(wù)、服務(wù)工作來作為我們工作的指導(dǎo)方針，也了解地勤安檢部門和地服部門的特點、組織結(jié)

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構(gòu)、主要崗位職責(zé)、安檢管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。這次學(xué)習(xí)到的知識是我們在學(xué)校所學(xué)不到的，更好的體驗深入航空服務(wù)的職業(yè)場景，職業(yè)所必須的要求，職業(yè)的工作理念和服務(wù)特征，更好的將理論與社會的實踐緊密的結(jié)合到一起，提高我們的專業(yè)知識和實際操作能力，培養(yǎng)我們以良好的專業(yè)素養(yǎng)和航空服務(wù)職業(yè)道德精神，強化此職業(yè)專業(yè)、行業(yè)、服務(wù)等意識，為我們在以后的學(xué)習(xí)目的及我們下學(xué)期各門專業(yè)課程的學(xué)習(xí)來打下堅實的基礎(chǔ)，七天的頂崗觀摩實踐讓我從實踐也讓我們從實際工作崗位中認(rèn)清自身的不足，我們還有一年在校時間，此次實踐之后，我們在大二的專業(yè)學(xué)習(xí)之中知道自身的不足，通過我們的不斷努力來更好的去融入到我們的工作崗位。

高考之后為了這個專業(yè)來到這所院校，剛來之后感到有些后悔，當(dāng)初對這個專業(yè)的認(rèn)知可以說是零，一年的大學(xué)生活使我改變了不少，七天的頂崗實訓(xùn)，讓我當(dāng)初的迷茫不見了，也深深的感受到自己當(dāng)初的選擇是正確的，也對我們這個專業(yè)的相關(guān)工作崗位的工作特點、崗位職責(zé)、工作職責(zé)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與崗位操作技能的要求深層次的學(xué)習(xí)。我對自己夢想的工作崗位安檢部門更近了一步，安監(jiān)部門作為機(jī)場工作崗位中要求最高的崗位，這個崗位直接關(guān)系到整個航班的安全，我們必須有一顆謹(jǐn)慎的對工作負(fù)責(zé)的心，不能有一些疏忽，這同時也是這個工作崗位最基本的工作要求。頂崗實踐的結(jié)束，也讓我們懂得了我該做什么，又有什么不足，需要自身加強的方面，航空服務(wù)作為面對高素質(zhì)人群的工作崗位，不僅僅在工作崗位中學(xué)到了專業(yè)知識，同時也讓我學(xué)到更多與不同人群相處的方式，使自身的整體素質(zhì)得到了提高，不僅能在崗位中更好的應(yīng)用于工作崗位中，也可以面對社會中的各個工作崗位的工作要求。

七天的頂崗觀摩實踐雖然結(jié)束了，但我們已經(jīng)養(yǎng)成了在工作崗位上的習(xí)慣，回到學(xué)校以后，用更多的專業(yè)知識來充實自我，對我們大三的實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，我們認(rèn)知到了自身的不足，用更多的知識來充實自身的素質(zhì)，來應(yīng)對以后激烈的社會競爭。

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