數(shù)量估價(萬元)2臺電腦攝像機辦公家具復印機80臺1臺20套2臺6011.5415151206660348.5貨運代理模擬操作系統(tǒng)（演示版）1套船東信息管理系統(tǒng)（演示版）集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)集裝箱碼頭智能沙盤小計

1套1套1套1套1）貨代業(yè)務操作系統(tǒng)。有關貨運代理運作的生產(chǎn)流程型操作系統(tǒng)，包括對外報價、業(yè)務接單、訂艙、派車、報關、單證（訂艙單、提單、艙單）、結(jié)算等基本功能。使學生熟悉貨運代理各個崗位的職責，掌握業(yè)務流程各個環(huán)節(jié)的連接方法，熟悉整個貨運代理的業(yè)務流程及其單證業(yè)務。

2）船東信息管理系統(tǒng)。根據(jù)中等規(guī)模集裝箱船公司的業(yè)務需要，滿足船東企業(yè)對于貨運流程作業(yè)的信息管理職能。實現(xiàn)船東的基礎數(shù)據(jù)管理、船期管理、航運管理、箱體追蹤、底價維護、商務管理、系統(tǒng)管理等功能。保證船東從接受訂艙到箱體配載、駁船提單制作、駁運艙單制作以及商務管理整個流程的信息進行采集和全面的管理。

3）港口生產(chǎn)操作實訓系統(tǒng)。根據(jù)港口生產(chǎn)業(yè)務流程，開發(fā)港口生產(chǎn)操作實訓系統(tǒng)，其功能包括：船舶靠離碼頭、堆場計劃、泊位預排、岸橋順序、

場橋預約、時段分配、箱位調(diào)整、作業(yè)情況監(jiān)視和查詢等等。使學生熟悉碼頭管理業(yè)務流程，掌握碼頭各個工作崗位業(yè)務單據(jù)的制作，熟悉碼頭閘口管理、堆場計劃和場位分配、車隊調(diào)度和管理、堆場倉庫計劃及作業(yè)、計費系統(tǒng)、EDI、裝卸船計劃及作業(yè)等。

4）航運輔助支持實訓系統(tǒng)。為小型規(guī)模航運企業(yè)的需要，是以規(guī)范航運業(yè)務運作、提高船舶調(diào)度效率為主導，為準確獲取航運經(jīng)營統(tǒng)計數(shù)據(jù)為目標的輔助管理系統(tǒng)。主要包括：船舶業(yè)務數(shù)據(jù)管理、船舶調(diào)度管理平臺、船舶運營維護管理、船員日常管理、客戶關系管理、經(jīng)營計費統(tǒng)計、系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)管理以及日常統(tǒng)計與基本分析。

5）剛剛投入使用的集裝箱碼頭智能沙盤一期。面積50平米，設施俱全，比例大小合理。主要設施有：碼頭前沿、堆場、倉庫、辦公樓（港務、海關、檢驗檢疫、邊防等）、閘口、停車場、港口機械，具體如表2。

表2集裝箱碼頭沙盤配置表

編號12345678名稱沙盤底座倉庫、辦公樓、閘口等模型集裝箱模型集裝箱船模型正面吊模型龍門吊模型集裝箱裝卸橋模型集裝箱卡車模型規(guī)格15平方米按比例縮小20英尺及40英尺裝載27TEU無線遙控20英尺、40英尺軌道式無線遙控無線遙控無線遙控數(shù)量110個8411211集裝箱碼頭智能沙盤是在港口生產(chǎn)操作實訓系統(tǒng)的基礎上開發(fā)的，其目的是將實訓的動作和結(jié)構(gòu)形象地反映在沙盤上，營造類企業(yè)的操作環(huán)境。該智能沙盤將與港口生產(chǎn)操作實訓軟件對接，獲取軟件系統(tǒng)發(fā)出的指令，學生

將按照指令操作遙控沙盤內(nèi)機械運作。目前已投資約60萬元。

3．專業(yè)建設情況

港口生產(chǎn)與航運管理類實訓基地以水運管理專業(yè)為龍頭，主要涉及國際航運業(yè)務管理、港口業(yè)務管理、港口與航運管理、港口物流管理、報關與國際貨運、港口物流設備與自動化控制、航海技術、輪機工程九個專業(yè)。

水運管理專業(yè)成立于1960年，作為廣東省最早的水運管理高技能人才培養(yǎng)基地，其人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學水平均居全國前列。經(jīng)過47年的建設和發(fā)展，已為社會輸送了201*多名畢業(yè)生。水運管理專業(yè)201*年被批準為院級重點專業(yè)，201*年被評為廣東省高職高專示范性建設專業(yè)。201*年起擴大對安徽、河南、海南等省招生規(guī)模，現(xiàn)有在校學生173人。港口業(yè)務、國際航運業(yè)務、港口與航運管理專業(yè)，這3個專業(yè)在校學生201*級105人、201*級154人，201*級148人，合計407人。

近年，專業(yè)教師通過承擔和參與部級、省級、廳級課題為社會提供服務，共承擔了科研課題18項，項目經(jīng)費近156萬元。通過這些對外服務項目，為企事業(yè)單位解決了實際生產(chǎn)問題，有效地提高了教師的實踐能力，也充分發(fā)揮了教師在行業(yè)發(fā)展中的重要作用。具體是：主持了廣東省自然科學基金項目《“泛珠三角經(jīng)濟圈”路域經(jīng)濟一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究》，主持院級科研課題《港航企業(yè)向綜合物流發(fā)展的研究》，負責廣東省交通廳課題《內(nèi)河船舶監(jiān)督預警通信管理系統(tǒng)及其運行機制的研究》、負責《西江水運主通道運輸組織方式及運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究》、參與了交通部課題《廣東省港航發(fā)展戰(zhàn)略研究》、主持了珠海市交通局科研項目《珠海市水路運輸行業(yè)文明服務行為規(guī)范》等課題，通過課題研究為社會提供科技咨詢服務。

專業(yè)教師具有較高的業(yè)務水平，主編、參編公開出版專業(yè)教材19部，其中《交通運輸?shù)乩怼窞閲�家“十一五”�?guī)劃教材，專業(yè)教師發(fā)表論文56篇，有12人次獲得教學質(zhì)量優(yōu)秀獎，《運輸經(jīng)濟學》、《報關實務》教學課件分別獲得學院教學成果二、三等獎，這些教材均為符合培養(yǎng)目標和職業(yè)崗位需要的高職高專教材。

4．職業(yè)技能鑒定所建設情況

1996年12月，經(jīng)廣東省勞動廳（現(xiàn)為省勞動和社會保障廳）批準，成立“廣東省交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定所”，學院成立后更名“廣東交通職業(yè)技術學院技能鑒定所”，是省屬職業(yè)技能鑒定所之一。

目前我院承擔了首批交通行業(yè)特有職業(yè)（工種）船舶業(yè)務員（4-05-04-01）的國家職業(yè)標準編制工作。該職業(yè)包含兩個工種：船舶客運員及船舶業(yè)務員。兩個工種的國家職業(yè)標準初稿已經(jīng)完成，已提交交通部交通專業(yè)人員資格評價中心待審。

我院依據(jù)交通部《交通行業(yè)職業(yè)技能培訓工作站管理暫行辦法》、《交通行業(yè)職業(yè)技能培訓工作站工作規(guī)則》等規(guī)定，制定了一套成熟而規(guī)范的運作程序，保證了鑒定的質(zhì)量。對考證項目的全過程進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)控，包括：職業(yè)技能鑒定前的培訓的考勤、教師上課的考勤、授課質(zhì)量的意見反饋與學員對教師的評分、組織工作辦班的申請與總結(jié)、檔案建立與保存等。執(zhí)行并履行考評員的簽名和文字意見反饋工作。制訂了一套行之有效的規(guī)章制度，如《廣東交通職業(yè)技術學院校內(nèi)短期培訓考證班管理暫行辦法》等。

5．近年畢業(yè)生就業(yè)情況（表3）

屆別

專業(yè)及總?cè)藬?shù)專業(yè)初次專業(yè)最終一次性就業(yè)率專業(yè)總體就業(yè)率就業(yè)人數(shù)就業(yè)人數(shù)04屆05屆06屆港航(104)港航(131)港航(157)水管（81）95123150789912915291.35%93.89%95．54%96.30%95.20%98.47%96.82%07屆注：（1）一次性就業(yè)率截止日期為每年9月止，總體就業(yè)率截止日期為每年12月止。

[具體見畢業(yè)生就業(yè)與社會聲譽欄目]二、項目實施必要性和可行性1．人才需求分析與項目實施必要性

廣東省水路運輸發(fā)達、水運資源豐富，全省沿海海岸線長度為3368公里，約占全國大陸海岸線總長度的18.7%，居全國第一位；廣東省現(xiàn)有內(nèi)河流航道通航里程11844公里，居全國第二，基本形成了以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江為主樞紐港，其他中小港口為喂給港的分層次格局，在全國規(guī)劃建設的20個沿海主樞紐港中，廣東省擁有5個。

廣東省水路運輸業(yè)發(fā)展迅猛，201*年全省港口貨物吞吐量為8.3億噸，比201*年增長17.58%，集裝箱吞吐量完成3193萬標箱，比201*年增長20.72%。到201*年，全省港口吞吐量將達12億噸，是201*年的1.45倍，其中，集裝箱吞吐量約達到5500萬標箱，是201*年的1.72倍，具有良好的發(fā)展勢頭。

然而目前廣東省港航企業(yè)由于各種歷史原因，企業(yè)內(nèi)部員工的素質(zhì)普遍不高，據(jù)對我院201*年對珠三角地區(qū)部分中小港口的調(diào)查，企業(yè)員工中具有大專以上學歷的人占企業(yè)總?cè)藬?shù)的18%左右，初中及以下學歷的人占到45%左

右。在對港航企業(yè)具有大專以上的人才中的調(diào)查中，真正具有該專業(yè)的人才不到40%的。

廣東水路運輸業(yè)的快速發(fā)展，帶來了旺盛的人才需求，為港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎和廣闊的空間。201*年，根據(jù)對華南地區(qū)水運企業(yè)人才現(xiàn)狀調(diào)查以及水路運輸業(yè)發(fā)展趨勢的分析，廣東省未來水路運輸業(yè)5年人才需求量相當大，見表4。

表4廣東省未來5年內(nèi)航運業(yè)對人才需求預測（單位：人）

地區(qū)廣東省單位性質(zhì)港口企業(yè)船務公司（含外資公司）貨運代理公司合計2．項目建設總目標

港口生產(chǎn)與航運管理類實訓基地建設總目標為：立足行業(yè)，貼近一線，特色鮮明，開放共享。具體功能目標如下：

1）提供給學生進行以下技能的訓練：集裝箱碼頭生產(chǎn)管理操作、中小型航運企業(yè)航運業(yè)務數(shù)據(jù)管理、貨運代理的業(yè)務流程及其單證業(yè)務、集裝箱船公司貨運流程作、電子報關操作、船舶代理業(yè)務操作、集裝箱碼頭沙盤操作，既要對現(xiàn)有實訓平臺進行需求分析，更新改造，也要針對港航企業(yè)需要，開發(fā)新的港航專業(yè)實訓平臺。

2）為港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)教師提供技能培訓。

珠三角地區(qū)600040005000150008000500060001903）面向社會，開展港航企業(yè)就業(yè)前培訓、再就業(yè)培訓、在職培訓。職業(yè)技能鑒定等工作。

4）為兄弟院校在校生提供相關實驗實訓技術服務。

5）建成的實訓基地可提供150以上個實訓工位，使在校生和社會的短期職業(yè)技能培訓每年達500人以上；通過職業(yè)技能培訓、鑒定考核技術等級證書每年達600人以上。

3．項目實施的條件

目前，港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)有教師38人，其中專任教師19人，校外兼職教師19人。專職教師中正教授1人，副教授3人，講師5人，博士后1人，碩士10人，在讀工程碩士4人，雙師素質(zhì)型教師占81.8%，專業(yè)帶頭人3名。兼職教師均具有高級職業(yè)資格證書或中級以上職稱。

港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)教師隊伍年輕富有活力，進取心強。專業(yè)教師中有廣東省高等學校“千百十工程”培養(yǎng)對象、全國現(xiàn)代管理領域“653”工程教師、國家人事部企業(yè)培訓師、通用管理能力認證培訓講師、“交通行業(yè)特有職業(yè)（工種）”的質(zhì)量督導員、交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定高級考評員等。

專任教師還在“交通職業(yè)教育研究會港航物流與管理專業(yè)委員會”、“第四屆交通職業(yè)教育教學指導委員會交通運輸管理專業(yè)指導委員會”等協(xié)會擔任副主任等職務，具有較強的影響力。

另外，從各校外協(xié)議實習基地單位聘請生產(chǎn)一線的技術與管理骨干擔任兼職教師，指導學生的實習。現(xiàn)有外聘實習指導教師22人。

為此，我們還將加大對教師的職業(yè)技能的培訓，堅持選派專業(yè)教師到企業(yè)輪崗鍛煉，參加職業(yè)資格認證，積極引進企業(yè)生產(chǎn)第一線上富有實踐經(jīng)驗

的專業(yè)技術人員，充實實訓師資隊伍。目前本專業(yè)80%專任教師在港航企業(yè)每年定崗工作不少于3個月。

我院港口生產(chǎn)與航運管理類實訓室經(jīng)過近年的建設，形成了集裝箱碼頭信息管理平臺和船舶經(jīng)營輔助管理平臺為主的港航管理實訓基地，使用面積合計650平方米，設備總值達多348.5萬元。按照“立足行業(yè)、貼近一線”的原則，建立類企業(yè)工作環(huán)境，使港航管理類實訓基地建設求專求真，目前已開展了三屆港航管理類專業(yè)學生的實訓課程，總計人數(shù)達502人，效果明顯，學生反應良好。同時也為港航企業(yè)上崗培訓、在職培訓、職業(yè)鑒定等工作打下良好的基礎。

近幾年，學院學費和政府撥款總計超過1億元。學院教學經(jīng)費投入連年增長，學費收入用于教學經(jīng)費的比例逐年增加。學院具有良好的資金保障能力，保障港口生產(chǎn)與航運管理實訓基地的資金需求。

4．專業(yè)教學改革情況

為培養(yǎng)高規(guī)格的港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)人才，使本專業(yè)能更好適應社會發(fā)展的要求，目前我院已建立由熱心教育事業(yè)的政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的專家和學校教育專家組成的水運管理類專業(yè)教學指導委員會，委員會每年召開一次會議，征求專家對專業(yè)發(fā)展、課程設置和教學質(zhì)量的建設性意見，對學生實習和就業(yè)的指導意見，修改和審定各專業(yè)教學計劃，反饋對學生培養(yǎng)質(zhì)量的意見。專業(yè)指導委員會根據(jù)社會需求、行業(yè)特點及社會發(fā)展趨勢及時對專業(yè)設置、培養(yǎng)目標和規(guī)格、培養(yǎng)方案等進行調(diào)整。

201*年4月19日成立了由10家港航企業(yè)領導組成的口岸管理與經(jīng)濟貿(mào)易學院校企合作理事會，理事會下設秘書處。理事會每年召開一次理事會會

議，秘書處負責一年合作日程的落實、協(xié)調(diào)與追蹤。其結(jié)構(gòu)如下圖1。在校企合作理事會的指導下，我院開展了水運管理專業(yè)教學改革試點。主要內(nèi)容包括：

圖1水運管理類專業(yè)群校企合作理事會結(jié)構(gòu)功能圖

1)教學模式與課程改革

（1）開展教學模式改革：構(gòu)建“港灣靠泊型”工學交替人才培養(yǎng)模式按照港航企業(yè)人才培養(yǎng)需求，本著以“他方（企業(yè)）為中心”的原則，依據(jù)水運管理專業(yè)校企合作理事會及相關企業(yè)的共同調(diào)研，與深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、廣東珠江國際貨運代理有限公司、廣州港集團有限公司新港港務分公司、佛山市航運有限公司、廣州市花都巴江貨運有限公司等港航企業(yè)合作，共同構(gòu)建“港灣靠泊型”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

“港灣靠泊型”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的特點是：針對水路運輸企業(yè)的特點，按照船舶�？扛蹫车牟襟E和過程，分階段安排人才培養(yǎng)中的實踐環(huán)節(jié)。船舶停靠港灣的過程包括：

港區(qū)引航：船舶進入港區(qū)航道，需要引航員登船引導。以此類推，學生認識崗位的過程也需要在專業(yè)教師的指引下完成。為此，安排企業(yè)兼職教師作為“引航員”，引導學生開展對工作崗位的“認知實習”，了解要停泊的港灣（崗位）。

港灣靠泊：船舶抵達碼頭前沿時，需要通過謹慎駕駛，不斷探索，逐漸向泊位靠近。以此類推，學生接近工作崗位也是一個循序漸進的過程，為此，安排水運企業(yè)“生產(chǎn)見習”，使學生逐漸了解水運企業(yè)及輔助行業(yè)的工作任務，掌握專業(yè)核心技能。能夠在企業(yè)一線操作人員指導下，協(xié)助完成一些簡單工作任務，安全停泊港灣（崗位）。

舷梯安放：船舶停泊碼頭后，需要放置舷梯，使船舶與港口連為一體。以此類推，學生在充分掌握專業(yè)技能的基礎上展開“頂崗操作”，如同船舶安置舷梯一樣，實現(xiàn)專業(yè)知識與實際工作崗位的無縫對接，在企業(yè)生產(chǎn)一線工

作崗位上，獨立完成具體崗位操作。

根據(jù)水運企業(yè)生產(chǎn)過程，我們將生產(chǎn)認知、生產(chǎn)見習和頂崗實習時間確定為兩個月、四個月和六個月，使學生在這一循序漸進的過程中實現(xiàn)與崗位的充分接觸。具體見圖2、圖3和表5。

“港區(qū)引航”（認知實習）

“港灣靠泊”（生產(chǎn)見習）

“舷梯安放”

（頂崗操作）

圖2水運管理專業(yè)“港灣靠泊型”人才培養(yǎng)模式示意圖

圖3“港灣靠泊型”的工學交替人才培養(yǎng)模式

生產(chǎn)認知：在現(xiàn)場教學點，由企業(yè)兼職教師介紹水路運輸企業(yè)總體布局、主要設施設備、港口機械、航道基本情況、船舶基本情況、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、水路運輸中貨物運輸?shù)陌�裝、標志。通過座談互動的方式，邀請企業(yè)一線操作人員解答學生問題。

生產(chǎn)見習：安排學生在水路運輸企業(yè)具體作業(yè)環(huán)節(jié)中進行見習，如靠泊作業(yè)中，學生可以在企業(yè)一線操作人員指導下，協(xié)助完成一些簡單作業(yè)步驟，見習船舶靠泊、機械準備、系纜、安全保障等作業(yè)內(nèi)容。

頂崗實習：在生產(chǎn)認知和生產(chǎn)見習的基礎上，安排學生在企業(yè)生產(chǎn)一線工作崗位上，能夠獨立完成具體崗位操作。如在堆場作業(yè)崗位上，安排學生獨立完成堆存方案制定，指揮龍門吊司機、拖車司機準確取箱堆高，企業(yè)箱管員則對學生完成的情況進行現(xiàn)場評估，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題予以糾正，提出改進意見。

表5“港灣靠泊型”的工學交替人才培養(yǎng)模式實踐教學安排

項目實習內(nèi)容珠三角地區(qū)主要港口分布、港口的基本構(gòu)成，珠三角航道的布局了解與熟悉等2個月港口企業(yè)的基本生產(chǎn)作業(yè)流程的了解與熟悉（8周）水路運輸中貨物運輸包裝、標志等方面知識的了認知解與熟悉國際貿(mào)易運輸?shù)幕�本貨運單證、國際貿(mào)易運輸?shù)臉I(yè)務操作流程的了解與熟悉船舶的基本結(jié)構(gòu)，船舶配載作業(yè)工作過程生產(chǎn)見習外輪理貨業(yè)務操作，外輪理貨員基本崗位職責的生產(chǎn)見習4個月國際貨運代理業(yè)務操作、無船承運業(yè)務操作等工（16周）作過程的生產(chǎn)見習見習遠洋運輸貨運業(yè)務流程，珠三角貨物在香港中轉(zhuǎn)貨運流程等工作過程的生產(chǎn)見習危險貨物作業(yè)，包括危險貨物裝、卸船作業(yè)、危險貨物事故的處理、危險貨物污染的處理等工作過程的生產(chǎn)見習港口裝卸操作、裝卸作業(yè)現(xiàn)場指導，包括港口調(diào)度組織、港口裝卸工藝組織、裝卸船舶作業(yè)組織等港口庫場管理，包括貨物進出庫作業(yè)、貨物堆碼6個月作業(yè)、港口庫場安全管理等（24周）集裝箱裝箱作業(yè)，包括集裝箱選擇與檢查作業(yè)、頂崗集裝箱清潔作業(yè)、集裝箱裝、拆箱作業(yè)港口業(yè)務操作，包括港口主要貨運單證處理、貨物的報關、貨物的交接等國際航運業(yè)務、國際貨運代理作業(yè)主要單證的運作、進出口貨運操作等時間安排2周2周2周2周5周2周3周3周3周船舶貨運理貨業(yè)務國際貨運代理業(yè)務遠洋運輸業(yè)務國際航運管理交通運輸?shù)乩碡浳飳W國際貿(mào)易實務支持課程5周5周6周4周4周港口裝卸工藝港口管理集裝箱運輸業(yè)務倉儲管理港航商務管理

（2）開展課程改革：校企合作重構(gòu)基于水路貨物運輸工作過程的項目課程

（a）校企合作共建4門工學結(jié)合課程

水運管理專業(yè)依托廣東省水路運輸企業(yè)資源，對傳統(tǒng)的課程體系進行結(jié)

構(gòu)，校企合作重構(gòu)基于工作過程的工學結(jié)合項目課程，見表6。

表6校企合作共同開發(fā)工學結(jié)合項目課程一覽表

工學結(jié)合項目課程卸船作業(yè)裝船作業(yè)國際貨運代理操作合作企業(yè)佛山市航運有限公司中聯(lián)理貨公司廣州港集團新港分公司、廣州花都港廣東省珠江國際貨運代理公司建設思路按裝船生產(chǎn)過程開發(fā)課程按卸船生產(chǎn)過程開發(fā)課程按國際貨運代理流程開發(fā)港口安全生產(chǎn)與環(huán)保港口生產(chǎn)安全與環(huán)保工作任務佛山三水碼頭有限公司開發(fā)課程，包括海上油污處理、茂名石化碼頭有限公司海上救助與通航管理、船舶安惠州港業(yè)股份有限公司港全管理體系（SMS）、消防應急務分公司處理等項目校企合作共同建設“工學結(jié)合”課程思路如圖4所示。

圖4校企合作共建水運工學結(jié)合項目課程流程圖

（b）根據(jù)水運企業(yè)工作程序，以《卸船作業(yè)》為突破口開發(fā)項目課程佛山市航運有限公司屬下的佛山新港碼頭有限公司是珠江三角洲典型的

集裝箱碼頭，其生產(chǎn)流程清晰合理、實用高效，采用先進的分布式計算和Internet技術進行管理，形成了佛山港航信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、開放性和共享性，對生產(chǎn)的每一個流程都設計了處理程序，可以為開發(fā)工學結(jié)合項目課程提供詳細、真實、可靠的工作流程。

根據(jù)上述情況，我們以佛山市航運有限公司曾建葵總經(jīng)理為組長，口岸管理與經(jīng)濟貿(mào)易學院曾艷英院長為副組長，企業(yè)一線業(yè)務人員和學院骨干教師為成員，組建《卸船作業(yè)》項目課程開發(fā)小組，力求以《卸船作業(yè)》項目課程為突破口，進行水運管理專業(yè)項目課程體系的重構(gòu)，具體見圖5、圖6、圖7。

圖5卸船工作流程分析圖

圖6《卸船作業(yè)》能力模塊結(jié)構(gòu)圖

圖7《卸船作業(yè)》項目課程構(gòu)成圖

2）教材建設

我院專業(yè)教師，主編、參編公開出版專業(yè)教材19部，其中《交通運輸?shù)乩怼窞閲�家“十一五”�?guī)劃教材，教師主持或參與廳級以上教科研課題17項，

到院經(jīng)費156萬元主持了廣東省自然科學基金項目、廣東省交通廳課題等高水平的科研項目。專業(yè)教師發(fā)表論文56篇，有12人次獲得教學質(zhì)量優(yōu)秀獎，《運輸經(jīng)濟學》、《報關實務》教學課件分別獲得學院教學成果二、三等獎。出版主要教材件表7、表8。

表7校企合作工學結(jié)合教材

合作單位教材用途廣東省交通廳港航管理局廣州港集團西基港務分公司廣東省交通廳港航管理局澳門航海學校廣東省港口行政執(zhí)法人員崗位培訓西基港口業(yè)務骨干培訓教材廣東省港口行政執(zhí)法人員崗位培訓澳門港務局公職人員崗位培訓序教材名稱號1港口行政管理2港口統(tǒng)計實務3港口行政執(zhí)法人員職業(yè)道德教育4港口安全管理5港口理貨6港口物流業(yè)務培訓教材7佛山高明珠江貨柜企業(yè)員工培訓碼頭廣州港集團有限公培訓單位主要業(yè)務司新港港務分公司骨干廣東省航運集團全國船舶業(yè)務員職業(yè)資格考試培訓教材船舶業(yè)務培訓教材

表8201*年以來港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)教師出版的部分教材

序所編寫教材名稱號123集裝箱運輸業(yè)務國際物流學完成章節(jié)級別出版社字數(shù)(萬)高職高專物流管機械工業(yè)理專業(yè)規(guī)劃教材出版社高職高專物流管機械工業(yè)理專業(yè)規(guī)劃教材出版社高職高專“十一五”規(guī)劃教材機械工業(yè)出版社參與情況一、四、六、七章6萬曾艷英副主編蔡佩林參編蔡佩林副主編蔡佩林第二主編外貿(mào)運輸與保險張麗敏參編蔡佩林第二主編4交通運輸?shù)乩斫煌ǜ呗毟邔Ｔ盒＝y(tǒng)編教材(獲國人民交通家十一五規(guī)劃教出版社材)20

第四、六章5集裝箱運輸管理6國際貿(mào)易教育部立項推薦高等職業(yè)教育物中國物資流管理專業(yè)緊缺出版社人才培養(yǎng)指導方案配套教材面向21世紀高職科學出版高專經(jīng)濟管理規(guī)社劃教材21世紀高職高專機械工業(yè)系列教材出版社廣東高等教育出版社10萬字蔡佩林副主編8萬字四、十一章潘旭強主編78國際貿(mào)易實務潘旭強參編（3萬字）37萬字黃曼青主編社交禮儀

學院圖書館交通運輸管理類專業(yè)相關藏書大約7萬多冊，電子專業(yè)圖書15000多冊。學院也很重視數(shù)據(jù)庫資源的建設，以適應網(wǎng)絡環(huán)境下學院師生的信息需求。目前購買了10多個大型的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫，供全院教師、學生使用。教師、學生只需通過校園網(wǎng)上任何一臺聯(lián)網(wǎng)的計算機就能訪問圖書館，方便、快捷地利用圖書館的各類型數(shù)據(jù)庫，查詢所需的數(shù)據(jù)文獻資源。為教學、學習和科研提供參考。主要數(shù)據(jù)庫有：中國期刊網(wǎng)（中國期刊全文數(shù)據(jù)庫）、維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、中國學位論文數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國學術會議論文數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國優(yōu)秀博碩士學位論文數(shù)據(jù)庫、中外標準數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國科技成果數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國企業(yè)、公司及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、廣東網(wǎng)絡圖書館。

3）教學方法與教學手段改革

在教學中采用了多媒體教學技術和課件，在專業(yè)課程中采用多媒體等先進教學手段占教學量約100%。畢業(yè)設計、畢業(yè)論文等課程，利用校園網(wǎng)進行師生互動咨詢與指導。

該專業(yè)的課程教學突出指導、服務、互動三個方面的要求。要求教師樹

立為“學生顧客”服務的意識和職業(yè)態(tài)度，把“學生職業(yè)能力和素質(zhì)發(fā)展”作為一切教學活動的終極目標。要求教師經(jīng)常反思自己的行為是否有利于這個終極目標。要求教師注重教學過程中的互動，淡化教師的“管理控制者”角色，突出“指導、服務和支持”的角色。通過教學過程的互動，幫助學生理清學習目標、活動計劃、學習資源來源、行為表現(xiàn)目標和考核方式，體現(xiàn)學生在教學中的主體作用，變“我要學生學”為“學生我要學”。

要求老師在課程教學過程中，做好課前的學生需求調(diào)查與分析，設計、組織實施教學過程要以“理性學生”作為前提，同時，根據(jù)學生需求的動態(tài)變化，適時調(diào)整教學內(nèi)容和教學方式，根據(jù)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實際適當補充反映實用技術和管理的資料，作為教材的補充。

4）畢業(yè)生雙證書制度

我院積極實行雙證書制度，學生畢業(yè)前須獲得畢業(yè)證和相關的職業(yè)資格證書。一些實訓項目完全參照職業(yè)資格要求制定、實訓內(nèi)容也按照職業(yè)資格對實操的要求來進行設置，項目結(jié)束后組織學生參加職業(yè)技能考核，獲取職業(yè)證書，使實踐教學與職業(yè)崗位零距離的對接，學生職業(yè)資格獲證率達100%。

5）教學管理運行制度（1)教學制度建設

我院根據(jù)學院的實際情況，制訂和完善教學管理制度50多項，教學管理制度大膽創(chuàng)新，相互銜接配套，形成有機的整體，全面規(guī)范了學院教學管理工作。教學管理工作均按規(guī)章制度認真執(zhí)行，工件有計劃、有檢查、有總結(jié)，教學秩序穩(wěn)定，運行狀態(tài)良好。同時，科學全面地實施教學質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控管理，教學質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控體系由信息反饋系統(tǒng)、教學檢查督導系統(tǒng)、教學評價

系統(tǒng)、監(jiān)督機制運行系統(tǒng)和制度保障系統(tǒng)五部分組成。港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)近幾年以就業(yè)為導向，以職業(yè)崗位群為參照，以崗位職業(yè)技能需求為依據(jù)，在改革中不斷探索和創(chuàng)新，積累了一些具有鮮明專業(yè)特色的實訓教學模式和實踐教學管理體系。從而使得實訓教學更加符合企業(yè)實際，更好培養(yǎng)學生的實踐操作能力。

（2)教學計劃管理

每年根據(jù)當年畢業(yè)生就業(yè)狀況、畢業(yè)生的反饋信息、往屆畢業(yè)生就業(yè)單位的反饋信息和行業(yè)企業(yè)調(diào)查信息，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢和學院資源情況，制定年級實施性教學計劃，教學計劃經(jīng)過系級教學計劃制定小組審核、學院學術委員會審核和主管院長批準后，則著手修訂課程和實習實訓教學大剛，每學期末都對該專業(yè)各年級本學期教學實施效果進行檢討和總結(jié)，必要時對下學期的課程和教學環(huán)節(jié)進行調(diào)整，每年對本屆畢業(yè)班的整體教學進行總結(jié)和檢討，以為下一屆教學計劃、課程教學大綱和學期教學內(nèi)容的調(diào)整提供參考。

（3)課程教學過程管理

嚴格按照《廣東交通職業(yè)技術學院教學管理規(guī)范》開展課程教學，認真組織和管理從課程教學的前期教學對象分析、教材選擇、授課計劃的編寫、備課、課堂教學、期中考試考查、期末考試考查、課程教學與考試考查總結(jié)分析等每個教學環(huán)節(jié)，一貫堅持做好四周一次的學生教學信息反饋制度、期中教學檢查制度、期末教學檢查和學生評教制度、督導聽課制度，以保證學生滿意和教學質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。

我們要求老師在課程教學過程中，做好課程前的學生需求調(diào)查，設計、組織實施教學過程要以“理性學生”作為前提，同時，根據(jù)學生需求的動態(tài)變

化，適時調(diào)整教學內(nèi)容和教學方式，根據(jù)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實際適當補充反映實用技術和管理的資料，作為教材的補充。

（4）實習實訓教學

以就業(yè)為導向，以職業(yè)崗位群為依據(jù)，以職業(yè)技能為參照，在改革中不斷探索和創(chuàng)新，積累了一些具有鮮明行業(yè)與專業(yè)特色的實訓教學模式和實踐教學管理體系。從而使得實訓教學更加符合企業(yè)實際，更有利于培養(yǎng)學生的實踐動手能力。

（a）考證實訓與課程改革相互結(jié)合，在職業(yè)技能崗位證書考核中，除了需要應會考核（能力考核）外，同時還要進行應知考核（專業(yè)基礎理論知識和專業(yè)知識考核）。這就要求考證實訓必須與課程改革相互結(jié)合，根據(jù)考工應知、應會的要求進行綜合化改革，教學形式可采用一體化教學模式，即邊教、邊學、邊做的方法進行。做到教學內(nèi)容要求與考證內(nèi)容要求相應一致。

（b）學生去企業(yè)參加頂崗實習，并為學生聘請專門的企業(yè)指導人員，讓在真實的工作氛圍中鍛煉技能，積累經(jīng)驗。

（c）我院在辦學中始終堅持工學結(jié)合，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)實踐能力，將實訓基地的建設和管理納入《船員教育和培訓質(zhì)量管理體系》中。制訂了《廣東交通職業(yè)技術學院實訓基地建設和管理》程序文件、《廣東交通職業(yè)技術學院實訓基地建設和管理質(zhì)量標準》；《廣東交通職業(yè)技術學院實踐教學》程序文件、《廣東交通職業(yè)技術學院實訓教學課程質(zhì)量標準》；《廣東交通職業(yè)技術學院實訓教學檢查與評估》程序文件、《廣東交通職業(yè)技術學院實訓教學檢查與評估質(zhì)量標準》等一系列規(guī)章制度，強化對實驗實訓等關鍵實踐教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控和保障實訓基地建設和管理的質(zhì)量。

6）教學質(zhì)量管理

我院非常重視教學質(zhì)量監(jiān)控，認真貫徹執(zhí)行上級教育行政部門頒發(fā)的教學管理文件，根據(jù)學院的實際情況，制訂和完善教學管理制度50多項，教學管理制度大膽創(chuàng)新，相互銜接配套，形成有機的整體，全面規(guī)范了學院教學管理工作。教學管理工作按規(guī)章制度認真執(zhí)行，工作有計劃、有檢查、有總結(jié)，教學秩序穩(wěn)定，運行狀態(tài)良好。同時，科學、全面地實施教學質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控管理，教學質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控體系由信息反饋系統(tǒng)、教學檢查督導系統(tǒng)、教學評價系統(tǒng)、監(jiān)督機制運行系統(tǒng)和制度保障系統(tǒng)五部分組成。

5．項目建設的主要內(nèi)容和作用

本項目擬投資400萬元，資金用途主要包括三個方面:原有實訓設備的升級擴充;添置實訓設備，增加實訓內(nèi)容;專業(yè)師資人員培訓。其中：申請上級撥款200萬元，學院自籌集配套資金200萬元。主要是在原有實訓設備基礎上增加實訓設備套數(shù)，對現(xiàn)有部分設備加以更新和改造，對實訓設備進行重新組合，達到建設要求和實現(xiàn)預定目標。根據(jù)目前我國港口業(yè)務生產(chǎn)和航運管理信息系統(tǒng)，結(jié)合珠三角地區(qū)港航企業(yè)發(fā)展和我院港航專業(yè)畢業(yè)生工作崗位，對現(xiàn)有系統(tǒng)進行改進更新，開發(fā)港航行業(yè)相關作業(yè)實訓系統(tǒng)，建設智能集裝箱碼頭沙盤。其系統(tǒng)的主要內(nèi)容和作用如表9所示：

表9港航管理類實訓基地內(nèi)容及作用

支出項目1、智能集裝箱碼頭沙盤二期沙盤底座倉庫、辦公樓、閘口等模型集裝箱模型集裝箱船模型數(shù)量1個10個84個1艘總價（萬元）8010514作用集裝箱碼頭裝卸工藝實訓；集裝箱碼頭裝卸流程模擬操作正面吊模型龍門吊模型集裝箱裝卸橋模型集裝箱卡車模型集裝箱叉車模型2、專業(yè)機房電腦服務器路由器交換機網(wǎng)線等電信寬帶專線3、集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)二期基礎數(shù)據(jù)維護模塊閘口檢查控制模塊作業(yè)調(diào)度管理模塊堆場箱位策劃模塊業(yè)務單證處理模塊車輛調(diào)度管理模塊管理報表模塊對外接口模塊4、貨運代理業(yè)務操作系統(tǒng)主控模塊（MCS）客戶關系管理模塊（CRM）業(yè)務操作模塊（OPS）帳務處理模塊（FNA）單證流轉(zhuǎn)模塊（DCM）查詢統(tǒng)計模塊（分為內(nèi)部和公共兩套數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)采集模塊5、船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)船舶業(yè)務數(shù)據(jù)模塊船舶營運維護模塊5臺4臺2臺10臺2臺120臺6臺10臺4臺4條1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個201*105880601210.80.2430344444433044544542033集裝箱碼頭堆場策劃實訓；集裝箱碼頭商務單證實訓；集裝箱碼頭生產(chǎn)調(diào)度實訓；集裝箱碼頭車輛調(diào)度實訓為建設港航管理實訓基地提供硬件支持貨代客戶關系管理實訓；貨代業(yè)務操作實訓；貨代單證流轉(zhuǎn)實訓；貨代帳務處理實訓船舶業(yè)務數(shù)據(jù)處理實訓；船舶營運維船舶管理模塊客戶關系管理模塊系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)維護模塊日常統(tǒng)計與基本分析模塊6、船東業(yè)務處理系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)管理模塊船舶調(diào)度管理模塊箱體跟蹤模塊底價維護模塊商務管理模塊船舶配載模塊經(jīng)營計費模塊7、船舶代理業(yè)務處理系統(tǒng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護模塊集裝箱管理模塊船舶計劃管理模塊運費結(jié)算模塊船舶使費結(jié)算模塊8、電子報關模擬操作系統(tǒng)貨物編碼數(shù)據(jù)庫報關單證處理模塊單證審核模塊關稅核收模塊虛擬海關報關柜臺9、國際貨運代理考證系統(tǒng)10、一體化教學設施投影儀實物投影儀多功能座椅櫥窗可觸屏實訓基地查詢系統(tǒng)11、實訓基地內(nèi)涵建設合計1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個1個2窗戶1180811443330454445430666662555555371820.48.62520400護實訓；船舶管理實訓船舶調(diào)度管理實訓；集裝箱向跟蹤業(yè)務實訓；船東商務管理實訓；船舶配積載實訓；船舶經(jīng)營計費實訓船舶港口代理業(yè)務實訓；船舶計劃管理實訓；船舶使費核收實訓報關業(yè)務實訓；單證審核實訓；關稅核收實訓三、項目實施方案的保障措施

1．人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)劃

實訓基地的建設與運作，關鍵是師資。教師必須具有較強的職業(yè)技術和動手能力，要會說又能做。首先，加強對現(xiàn)有教師的職業(yè)技能訓練，港口生產(chǎn)與航運管理類專業(yè)教師除兼任院內(nèi)實訓基地的工作外，堅持到企業(yè)輪崗鍛煉，掌握現(xiàn)代管理技術與工具，爭取2～3年“雙師型教師”達到80%以上。同時，千方百計開拓渠道，積極引進更多生產(chǎn)一線中富有實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術人員充實實訓基地師資隊伍。

港口生產(chǎn)與航運管理類領域?qū)�業(yè)是我院優(yōu)勢專業(yè)，我們將根據(jù)廣東省水路運輸服務產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況，逐步擴大辦學規(guī)模，預計到201*年，專業(yè)群在校生規(guī)模達到201*人以上，畢業(yè)生初次就業(yè)率達95%以上，總體就業(yè)率保持在98.5%以上。

2．項目資金的具體用途

本項目擬投資400萬元，資金用途主要包括三個方面:原有實訓設備的升級擴充;添置實訓設備，增加實訓內(nèi)容;專業(yè)師資人員培訓。其中：申請上級撥款200萬元，學院自籌集配套資金200萬元。根據(jù)港口生產(chǎn)和航運管理實訓基地現(xiàn)有設備情況，擬在三年時間分批購置電腦、服務器以及網(wǎng)絡設施80萬元；現(xiàn)有集裝箱碼頭信息系統(tǒng)改造30萬元；船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)改造20萬元；開發(fā)貨運代理模擬操作系統(tǒng)：37萬；船東信息管理系統(tǒng)后續(xù)開發(fā)：30萬元；建設智能集裝箱碼頭沙盤80萬元；開發(fā)報關操作實訓系統(tǒng)25萬元；開發(fā)船舶代理業(yè)務實訓系統(tǒng)：30萬元；一體化教學設施及實訓基地內(nèi)涵建設38萬，包含專業(yè)教師技能培訓、攝像機、投影儀的購置等。

3．基地建設的運行機制和保障機制

基地建設采用政府公開投標，由學院統(tǒng)籌建設，學院專門成立由校內(nèi)外專家組成的設備采購論證組，以保證采購設備的高效與實用，在資金籌集上將吸引相關企業(yè)合作。為增強實訓基地的活力，擬按照校辦產(chǎn)業(yè)的管理模式，實行實訓基地相對獨立，自主發(fā)展，充分發(fā)揮其使用效益。實訓基地人員，除領導和主要業(yè)務骨干外，其他工作人員從社會上招聘，實行人事代理制，執(zhí)行崗位工資，強化崗位責任制，以充分調(diào)動他們的積極性。

實訓基地集教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術服務為一體，在財務管理上將探索新路子，逐步實現(xiàn)企業(yè)化、標準化管理，建立起科學的財務管理制度。對各項成本費用進行嚴格的經(jīng)濟核算，采取有效措施，不斷降低運行費用，增加利潤。正確處理好各方面的經(jīng)濟關系，保證學校國有資產(chǎn)的保值增值，維護各方的投資安全。

4．實訓基地資源共享的措施

（1）開設港航類專業(yè)的學校在珠三角地區(qū)有深圳職業(yè)技術學院、廣東航海高等專業(yè)學校、廣州港技工學校、澳門航海學校等。長期以來與我院有著密切的交流和合作。通過改革港航管理類實訓基地的建設和使用機制，將我院的優(yōu)勢實訓資源與兄弟院校共享。

（2）港口生產(chǎn)與航運管理類實訓基地建設根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，結(jié)合企業(yè)的技術領域和職業(yè)崗位（群）的實際要求設置。既要保證專業(yè)人才的培養(yǎng)，又要適應企業(yè)的實際情況。為港航企業(yè)提供職工培訓，技能考核和鑒定，下崗職工的再就業(yè)教育等服務功能。目前實訓基地已確定為佛山新港在職職工的培訓基地。

（3）實訓基地的建設帶動了實踐教學，淡化了理論課教師和實驗課教師

的界限，加強了師生動手能力的訓練。公路運輸與管理專業(yè)實訓基地堅持產(chǎn)學研相結(jié)合，完成了教學、生產(chǎn)科研任務，形成了互補、互動、良性循環(huán)的局面，使實訓基地充滿活力。

5．分年度建設方案

主要的建設方案為：分三個階段來進行。

201*年9月前完成港口生產(chǎn)與航運管理實訓基地的總體規(guī)劃，購置攝像機、投影儀等設施，采集港航企業(yè)第一手資料；集裝箱碼頭信息系統(tǒng)改造；智能集裝箱碼頭沙盤；船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)改造。

201*年9月前投資購置專業(yè)機房設備，包括：電腦、網(wǎng)絡等設備；開發(fā)貨運代理模擬操作實訓室；開發(fā)船東業(yè)務操作實訓室。

201*年9月前投資開發(fā)電子報關操作實訓室、船舶代理業(yè)務實訓室。

友情提示：本文中關于《山東外貿(mào)職業(yè)學院航空服務實訓基地項目可行性報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，山東外貿(mào)職業(yè)學院航空服務實訓基地項目可行性報告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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