報關實習報告

學生姓名專業(yè)學號系別班級指導教師

畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎拓展了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，我在實習期間積累的這方面的認識和經驗是我的財富。一.公司簡介

我是在大連華新電力電器公司實習的，公司成立于上世紀八十年代，位于大連市甘井子區(qū)。在公司里我學到了很多課本之外的知識，公司擁有很多優(yōu)秀的老員工很感謝這些前輩他們都很無私的我熟悉工作，公司的領導也很照顧我，很感謝他們祝他們工作順利。二.實習流程

1.每天早上件事就是把集港信息記下來。根據集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了。

2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據心里一定要有個數，在申報前要準備齊全。3.EDI錄入，把填好的報關單交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的EDI報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。

4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在EDI系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發(fā)送，否則系統會自動退單。

5.確定有預配艙單后，將核對無誤的電子數據發(fā)送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為打印報關單聯、手簽聯、報關委托書、發(fā)票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號，放在報關委托書后面，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。

7.蓋章：報關單聯和手簽聯上蓋報關章，并且報關員簽字。報關委托書上要蓋經營單位和委托公司的公章，并相應簽字。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤后放行，執(zhí)法人員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單二、三聯，這就是為什么上面要求那么裝訂單據的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。（二）貨物查驗

進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。

1.你要到海關打單室根據報關單號查詢你要驗貨的信息，需不需要過機或是稱重。2.到操作室根據箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章后到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單，連同查驗單一起交給他們做系統，完后到交費處交上費用。3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。

4.箱子背到查驗區(qū)后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員。

5.拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。

6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認。

7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。

8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了。三.實習收獲

在成功結束實習后，仔細總結，發(fā)現不同于前幾次實習，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經驗

熟練和精通自己的業(yè)務，多和老員工交流，不怕工作繁瑣，搞好人際關系和塑造自己的形象，不盲目追求薪水，踏實肯干。加強外語學習，在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞報關交流的基礎，因為公司客戶多，業(yè)務很雜，最開始就要學在貿易系統里打定單。這是件很重要卻又比較復雜的事情，定單里包括workingpaper,P/O,POI等等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的后果，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。

認識自身不足。通過實習我發(fā)現報關這專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎么建立商業(yè)關系，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞臺并不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業(yè)，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事報關工作的基礎，報關工作的高精確要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己，學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事現在人際交往中有幾點是相當關鍵的。首先就是真誠，其次是溝通，再次是激情與耐心。一個人可以偽裝他的面孔他的心，但決不可以忽略真誠的力量。溝通是一種常用的技巧和能力，時時都要巧妙運用，認識一個人首先要記住對方的名字，了解一個人則要深入的交流，而這些都要自己主動去做。激情與耐心就象火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。激情讓我們工作有忘我的熱情，愿為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致對待工作，做好每一個細節(jié)。以上幾個方面相互補充、促進，為人處事起來才得心應手。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺�，F在才明白，在校做一名學生，是多么的好�。≡缤硪�工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。

針對報關員這個職業(yè)的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。填單、查驗、單證處理等工作我都基本熟練。處理單證和管理單證，在各種單證中，大部分具有不同程度的作用，所以要對單證有很好的分類管理，避免給公司造成不必要的損失，認真準確是對工作質量的要求。簡要地說，就是：填單要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說填完單證，就要保證單證的質量，填寫名稱準確，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并未接觸外貿領域，對報關有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業(yè)文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！四.發(fā)展規(guī)劃

201*年底以來,美國次貸危機迸發(fā)，逐漸演化為金融危機并向國外擴散。特別是201*年9月份以來,國際金融形勢急劇變化，疾速演化成上世紀大蕭條以來最嚴重的國際金融危機，并加速從興旺國度向新興經濟體和開展中國度蔓延，全球性經濟衰退的風險越來越大。中國作為一個正在積極融入世界經濟和金融體系的國度，自然也無法置身度外。受金融危機影響，我國的出口也遭到消費本錢升高、出口企業(yè)融資艱難與融資本錢上升、出口政策調整不肯定性、錢升值壓力的影響。在這種背景下，我國的出口將遭到極大影響，從而使原本趨緊的大學生就業(yè)形勢特別是報關與國際貨運專業(yè)的畢業(yè)生更是雪上加霜。就業(yè)形勢嚴峻緣由剖析

（一）、金融危機沖擊我國外貿出口企業(yè)

金融危機對我國的外向型企業(yè)構成了嚴重沖擊，這些企業(yè)面對國際市場，靠外國的定單以銷定產，沒有了定單，不能經過市場順利完成資金回籠，產供銷鏈條必會中綴不能維系再消費，企業(yè)紛繁倒閉，企業(yè)職工只要紛繁離崗。有關調查顯現，201*年以來，有近7萬家出口型中小企業(yè)倒閉。對外貿、進出口企業(yè)形成宏大影響，外貿、報關與國際貨運專業(yè)類學生就業(yè)因而受阻。

（二）、報關與國際貨運高職畢業(yè)生本身存在的問題

1、擇業(yè)過程中心理素質差。擇業(yè)過程是一個劇烈的競爭過程,而很多高職生由于心理素質的緣由,懼怕競爭、不擅長競爭,使本人在擇業(yè)中處于十分不利的位置。

2、就業(yè)心理準備缺乏，自我角色轉不及時。調查統計結果標明，80%以上的高職畢業(yè)生不能及時完成角色轉換，自我認識不夠精確。對本人充沛的理解，是求職者停止職業(yè)規(guī)劃的根據與前提，而高職生在面臨宏大的就業(yè)壓力時,常常很少能真正做到全面理解本人。3、職業(yè)才能缺乏，學問構造相對單一。高職生在就業(yè)時表現出的職業(yè)才能缺乏主要表如今學問構造不健全、專業(yè)學問不扎實、綜合技藝程度不高、缺乏一專多能的程度等方面。隨著社會就業(yè)競爭壓力的日益加劇，請求高職生學問構造應該是動態(tài)的、可變的，可依據社會需求停止定向調整，以堅持學問構造的彈性。報關與國際貨運專業(yè)“就業(yè)寒冬”的對策

（一）、政府推行、強化積極的就業(yè)政策，促進就業(yè)需求加大政策扶持力度，鼓舞和支持有利于增加外匯收入的出口企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)更好開展，更多吸納就業(yè)，積極推進以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)工作，改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境，同時強化創(chuàng)業(yè)培訓，增強創(chuàng)業(yè)效勞，進步創(chuàng)業(yè)的穩(wěn)定性，為勞動者創(chuàng)業(yè)發(fā)明更好的條件。（二）、社會要觀念與時俱進，效勞真實周到

我國社會對高職生就業(yè)觀念的轉變勢在必行，必需徹底擺脫長期以來固存于人們頭腦中的人分五等、官分九級等封建思想的約束，真正認同勞動者無上下貴賤之分的觀念，構成行行出人才的社會認識，同時實真實在地為畢業(yè)生就業(yè)提供更多的效勞。（三）、學校完成報關與國際貨運專業(yè)人才培育的創(chuàng)新1、以職業(yè)崗位才能需求為導向肯定培育目的

報關與國際貨運專業(yè)的培育目的是：培育順應社會主義現代化建立需求，德、智、體、美、勞全面開展，控制報關和國際貨運專業(yè)學問，熟習國際貨運代理和進出口報關、報檢流程，有較強的報關業(yè)務和國際貨運業(yè)務綜合才能，可從事報關、報檢、國際貨運代理、現代物流等相關國際貿易業(yè)務的高級應用型專業(yè)人才。2、以才能培育為中心構建教學體系

首先，注重學問、素質、才能構造，將報關與國際貨運專業(yè)的學生職業(yè)才能劃分為專業(yè)才能和通用才能，二者相輔相成，共同構成學生的職業(yè)才能；其次，課程設置應以實踐工作中的職業(yè)崗位群所需求的學問和才能需求為中心，遵照“理論夠用，突出理論”的準繩，統籌人才的可持續(xù)開展來構建專業(yè)課程體系。（四）報關與國際貨運專業(yè)學生增強本身調整1、調整本人的希冀值，目光不要過高

金融風暴影響最大的就是外貿類相關專業(yè)的就業(yè)，該類專業(yè)的畢業(yè)生要想一畢業(yè)就踏上理想的就業(yè)崗位能夠說是難上加難。而面對危機，第一位的是生存，第二位的才是開展，只能先保證了當下的根本生活，才有轉為危機、向前開展的可能。因而，調整希冀值，放低目光，不是對本人將來的不擔任，而恰恰是對理想問題的充沛思索；而且面對嚴峻的就業(yè)形勢，假如本人希冀值太高，頻繁受阻后，心情和自信都會處于低谷。2、進步本身的專業(yè)素質

首先要進步英語程度，英語程度的上下是報關與國際貨運專業(yè)入行的重要要素。在招聘方案減少的同時，對英語程度的請求是越來越高。其次增加操作經歷，報關與國際貨運專業(yè)不只能控制學科學問，還要有理論經歷和操作才能。懂得國內外貿易規(guī)律和操作慣例，從業(yè)經歷豐厚是獲取崗位的關鍵。最后取得職業(yè)資歷證書，相比其它高科技行業(yè)的高學歷特性，報關與國際貨運專業(yè)具有不重學歷重證書的特性。無疑考證會增加就業(yè)競爭砝碼。假如畢業(yè)生求職前考取各類證書，會對本人就業(yè)有所協助。3、進步本身的綜合素質

講求人格，有義務心，有較強的社交涉外才能，反響靈活，言語表達才能強，積極進取，老實守信具有根本學科理論及相關的金融、法律學問，具有較強的諧和才能和協作辦事才能，擅長搜集信息，熟習有關國度的天文、歷史、政策、風土人情、消費程度以及有關出口方面的條例和規(guī)則等狀況。

隨著國家改革開放外貿行業(yè)越來越興盛，報關行業(yè)也隨之強大，金融危機的陰霾一定會散去，作為一位遼商報關專業(yè)的畢業(yè)生面臨的不是畢業(yè)就等于事業(yè)，報關行業(yè)擁有良好的發(fā)展前景，踏實肯干，一定會有一番作為五.后續(xù)

勿以善小而不為，勿以惡小而為之。在實習時同樣如此，盡管我們是去實習報關方面的內容，但端茶倒水之瑣事同樣可以反映一個人的素質�？傊�，事無巨細，恭親為佳。務實和虛心是我在實習時的兩大法寶，不能好高務遠，不要眼高手低，我們需要鍛煉的就是盡一切可能保質保量去落實一件事的能力，這樣才能贏得上級的信賴。在今天這樣一個物欲的社會，能多創(chuàng)造一份信賴是一大幸事，至少我是這么認為的。綜上就是我的整個實習過程及感受心得，雖無華麗的詞藻、奢華的修飾及精彩的句勢，但有的都是我內心里的聲音；我不要華而不實，但求多一分真才實學，自己見了多少，知道了多少，學習到了多少自己心里的感觸才是永恒的!

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淮海工學院課程設計報告書

題目：

系（院）：專業(yè)：班級：姓名：學號：

201*年06月18日

報關與報檢實務課程設計

商學院物流管理物流091周雯雯06091711引言

進出口貨物報關單是報關員代表報關單位向海關辦理貨物進出境手續(xù)的主要單證，完整、準確、有效地填制進出口貨物報關單是報關員執(zhí)業(yè)所必備的基本技能。進出口報關單是指進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定的格式對進出口貨物的實際情況作出的書面申請，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理報關手續(xù)的法律文獻。

進出口貨物報關單及其他進出境報關單（證）在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律效力，是貨物的收發(fā)貨人向海關報告其進出口貨物實際情況及適用海關業(yè)務制度、申請海關審查并放行貨物的必備法律文件。它既是海關對進出口貨物進行監(jiān)管、征稅、統計以及開展稽查、調查的重要依據，又是出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理進出口貨物走私、違規(guī)案件及稅務、外匯管理部門查處騙稅、逃套匯犯罪活動的重要書證。因此，申報人對所填的進出口貨物報關單的真實性、準確性、完整性和規(guī)范性應承擔法律責任。

進出口貨物報關單表頭部分包括30個欄目，分別是:進（出）口口岸、備案號、進口日期\\出口日期、申報日期、經營單位、運輸方式、運輸工具名稱、提運單號、收貨單位\\發(fā)貨單位、貿易方式（監(jiān)管方式）、免征性質、征稅比例\\結匯方式、許可證號、起運國（地區(qū)）\\運抵地（地區(qū)）、裝貨港\\指運港、境內目的地\\境內貨源地、批準文號、成交方式、運費、保費、雜費、合同協議號、件數、包裝種類、毛重、凈重、集裝箱號、隨附單據、用途\\生產廠家、標記嘜碼及備注。進出口貨物報關單標題部分包括7個欄目，分別是項號、商品編碼、商品名稱及規(guī)格型號、數量及單位、原產國（地區(qū)）\\最終目的國（地區(qū)）、單價總價及幣制、征免。進出口報關單其他欄目包括：預錄入編號、稅費征收情況、錄入人員及錄入單位、申報單位、海關審單批注放行日期（簽章）。在報關單中，每一個填報欄目都有自己的填報要求，報關員應嚴格根據其具體的填報要求來填報報關單。

2課程設計的目的

這次課程設計的目的是通過實習強化《報關與報檢實務》基礎知識，提高我

們對報關實務的感性認識。一方面，通過本課程設計使我們了解報關工作的具體內容，掌握報關企業(yè)、報關員、海關基本知識及國家外貿管制的基本內容，掌握進出口過程中各種稅費的計算，掌握一般進出口貨物、特定減免稅貨物、保稅貨物等的報關流程，掌握進出口報關單的填制方法，將專業(yè)知識與報關實務相結合，提高我們報關實務的實際操作能力。另一方面，通過學習過程中師生的互幫互助互學，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)能力和職業(yè)素質，為畢業(yè)后能夠綜合運用所學的報關與報檢知識去開展工作，迅速適應并勝任國際貿易、國際物流各崗位，特別是物流管理中的報關與報檢工作打下堅實的理論與實際操作基礎。

課程設計要達到的目標：

1、熟悉進出口貨物通關的基本要求；2、掌握報關實務中貨物通關的基本程序；

3、熟練掌握報關業(yè)務中貨物進出口許可證件管理的具體內容；4、熟悉各種國際貿易單據的內容；

5、準確填制各種貨物的進出口報關單。

3課程設計的安排3.1課程設計過程

1、進口貨物報關單的填制（一）2、進口貨物報關單的填制（二）3、出口貨物報關單的填制（一）4、出口貨物報關單的填制（二）5、實驗總結與報告的書寫

3.2實驗步驟

1、掌握進出口貨物通關的具體程序和內容；2、根據材料填制進口貨物報關單；3、根據材料填制出口貨物報關單；4、實訓總結。

4課程設計的內容

1、熟悉進出口貨物通關的基本要求；2、根據相關資料填制貨物進出口報關單；3、關稅的計算及具體報關業(yè)務操作；4、資料的整理與實習報告的書寫。

總體上，課程設計可分為兩個部分，第一部分是理論的學習，通過理論課了解進出口貨物通關的基本要求，熟悉進出口貨物報關單填制的過程與具體要求。第二部分是實踐課程，運用所學習到的知識，根據提供的企業(yè)國際貿易的相關材料，填制出相應的進出口報關單。這次課程設計中共提供了四份企業(yè)商品國際運輸的相關資料，分別是：中外合資沈陽鋼簾線有限公司委托上海新元五礦貿易公司進口鍍黃銅鋼絲；中國礦產鋼鐵有限公司訂購進口一批熱拔合金鋼無縫鍋爐管；廣州電梯有限公司進口電梯零件；無錫錫孚汽車配件有限公司委托無錫錫孚國際貿易有限公司向海關申報出口汽車發(fā)動機零件一批。

4．1出口貨物報關單的填制

課程設計中只有一份材料是貨物的出口即無錫錫孚汽車配件有限公司汽車發(fā)動機零件出口。

無錫錫孚汽車配件有限公司委托無錫錫孚國際貿易有限公司向海關申報出口汽車發(fā)動機零件。按報關單填制要求，其經營單位應是無錫錫孚國際貿易有限公司3202312145。發(fā)貨單位應是無錫錫孚汽車配件有限公司3203922144。

根據中國國際航空公司的運單和發(fā)票顯示，汽車發(fā)動機零件的運輸是采用航空運輸，航次號為CA3202的飛機將貨物從中國上海機場運到意大利羅馬港，由此可知：運輸方式為航空運輸，代碼為5：運輸工具名稱為CA3202；運抵國是意大利，指運地是羅馬。

汽車發(fā)動機零件采用貨樣廣告品A的監(jiān)管方式，所以貿易方式應填貨樣廣告品A或代碼3010；征免性質是一般征稅。

根據發(fā)票顯示，該批貨物是采用FOB的成交方式，因此成交方式應填FOB。根據報關單填制要求，在這種成交方式下，運費、保費欄為空。沒有雜費，因此雜費欄也為空。

根據包裝列表單可知，貨物采用紙箱運輸，件數為1，毛重是3.23千克，凈重是2.13千克。

根據報關單填制要求，標記嘜碼按報關單填制要求，一般分列為收貨人代碼、合同號和發(fā)票號、目的地、原產地和件數號碼等項。

商品名稱是汽車發(fā)動機專用法蘭，規(guī)格型號是F01M00031，共有5個，最終目的地是意大利，單價為3.2040，總價為16.02，幣制是美元502。

4．2進口貨物報關單的填制

4.2.1中外合資沈陽鋼簾線有限公司進口鍍黃銅鋼絲

“經營單位”是上海新元五礦貿易公司3105913429。說明：資料1，中外合資沈陽貝沈鋼簾有限公司（2101232999）使用自有資金，委托上海新元五礦貿易公司（3105913429）從境外購買進口的貨物，鍍黃銅鋼絲。按報關單填寫要求，如外商投資企業(yè)委托其他進出口公司進口特定減免稅的投資設備，則經營單位應填外商投資企業(yè)，題目所述雖然是外商投資企業(yè)委托上海新元五礦貿易公司（3105913429）代理進口，但并不是特定減免稅的投資設備，而是一般貿易貨物，所以經營單位不能填外商投資企業(yè)，而應填上海新元五礦貿易公司3105913429，也就是對外簽訂并執(zhí)行合同的單位及代碼。

資料3，聯運提單（port-toport,CombinedTransportBilloflading)由二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N在香港裝運，目的港大連。所以按報關單填寫要求應填代碼“2”（或“江海運輸”）。該貨物由M/VCOSCOHONGFENGV302N從巴西圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）裝運，在香港卸下，再裝上二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N運到大連卸下。按H883系統報關單填寫要求：船名或船號+“/”+航次號，即運輸工具名稱是“COSCOHONGKONG/208N”。

該貨物的進口，是中外合資沈陽貝沈鋼簾線有限公司使用自有資金，委托上海新元五礦貿易公司進口的，不是特定減免稅貨物也不是進料加工項下進口的貨物，屬于一般貿易項下進口的貨物，所以按報關單填寫要求，貿易方式應填“一般貿易”或代碼“0110”。

鍍黃銅鋼絲是一般貿易項下進口貨物，所以海關按照進出口稅則所列稅率估價征稅。按報關單填寫要求，征稅方式應填一般征稅。

鍍黃銅鋼絲是自動進口許可證商品，不是需申請進口許可證的商品。自動進口許可證商品屬于自由進口商品，所以按報關單填寫要求，對不需許可證的商品，本欄目為空。

該批貨物由巴西的圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）起運，在香港卸下，轉船后運至大連，所以是在香港中轉貨物。報關單填寫要求，裝運港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。對于直接運抵貨物以貨物實際裝貨的港口為裝貨港。對于發(fā)生運輸中轉的貨物，中轉港就是裝貨港，所以該貨物的裝運港應填香港。

發(fā)票中顯示，CIFDalianP.RChinaincoterms201*packingincluded，即CIF大連并且包括包裝費。按照報關單填寫要求，成交方式應填代碼“1”（或CIF）。

按照報關單填寫要求，以CIF成交的進口貨物，運費、保險費欄為空。資料5，裝箱單PACKINGLIST，所顯示該項貨物，鍍黃銅鋼絲纏繞在30個木軸上（30woodenspools)并且分裝在15個木托盤上(15woodenpallets)。資料6裝箱單，PACKINGLIST，所顯示的內容與資料5相同。該貨物共60個木軸，30個托盤。按報關單填寫要求，件數是指有外包裝的單件進出口的貨物的實際件數，即貨物可以單獨計數的一個包裝稱為一件，件是可指貨物的一個計量單位。“件數”欄填報有外包裝的進出口貨物的實際件數，對于倉單件數為托盤的填報托盤數。資料1顯示倉單件數同裝箱單件數，所以該欄目應填托盤數，即填30，

該項貨物由上海新元五礦貿易公司（3105913429）該單位代碼的第六位是“1”，為國有企業(yè)進出口公司是流通類型的進出口企業(yè)，所以應判斷為外貿自營內銷。報關單“用途”欄應填外貿自營內銷。

按報關單填寫要求:商品名稱、規(guī)格型號欄第一行應填中文名稱，必要時加注原文，規(guī)格型號填在第二行。所以本欄應填鍍黃銅鋼絲1.80MHT。未含熏蒸費的單價為0。8050，含熏蒸費的單價為0。8064。CIF中包含了熏蒸費，故單價應填0。8064；含有熏蒸費的總價29482，總價應填29482。

4.2.2中國礦產鋼鐵有限公司訂購進口一批熱拔合金鋼無縫鍋爐管載運貨物的運輸工具于201*年4月10日申報進境，次日遼寧龍信國際貨運公司持單位登記手冊和相關單證向大連大窯灣海關申報貨物進口，可知：進口口岸是大連大窯灣海關，進口日期是201*0410，申報日期是201*0411。

熱拔合金鋼無縫鍋爐管是由中國礦產鋼鐵有限公司訂購進口的，并委托遼寧撫順遼撫鍋爐廠有限公司制造出口鍋爐，可以看出貨物的經營單位是中國礦產鋼鐵有限公司1108912331，收貨單位是遼寧撫順遼撫鍋爐廠有限公司2104912245；貨物貿易方式是進料出口，或填代碼0615，征免性質也為進料加工503，用途為加工反銷。

根據材料顯示，運輸方式是水路運輸，按報關單填制要求，運輸方式可填水路運輸或2；運輸工具名稱為APLHONGKONG/116E。

該貨物的成交方式為C&F，以C&F成交的進口貨物，運費欄為空。C&F中包含保險費，按照報關單填制要求，保費欄的填制可選擇保險費總價或保險費率兩種方式，題中所知保險費率是3‰，所以保險欄應填0.3/1。

貨物是采用輪船集裝箱運輸的，集裝箱號為MOFU045543-7/40/xxxx，件數為1，毛重是28795千克，Grossweight=Netweight，所以凈重也為28795千克。

標記嘜碼按報關單填制要求，一般分列為收貨人代碼、合同號和發(fā)票號、目的地、原產地和件數號碼等項。

該貨物的商品名稱是熱拔合金鋼無縫鍋爐管，編碼為73045910，原產國為德國304，單價為3080，總價為88688，幣制是美元502。4.2.3廣州電梯有限公司進口電梯零件

該批貨是由廣州電梯有限公司從德國進口的，貨物由德國漢堡經香港運至廣州，可知進口口岸是廣州海關，經營單位與收貨單位都是廣州電梯有限公司440193210。

中文資料表明：企業(yè)是持C51066000019號加工貿易手冊向海關申報進口貨物，手冊號的第一位是C，表明其所對應的貿易方式應為“進料對口”；貿易方式為“進料對口”，沒有特別說明的情況下其對應的征免性質是“進料加工”發(fā)票中“FROMHAMBURG，GERMANYFORTRANSPORTATIONTOGUANGZHOU，CHINA”，表明貨物從德國漢堡起運至廣州，德國的國別代碼為“304”，所以起運國是德國。

裝貨港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。也就是進口貨物最后一個中轉港。發(fā)票及提單表明。該批貨物是從德國漢堡起運經香港到達廣州，香港是該批貨物運抵我國關境前的最后一個裝運港�！癊XWORKS”表示為工廠交貨（出廠價，即相當于FOB價），報關單填制規(guī)范要求“成交方式”欄應根據實際成交價格條款，所以成交方式可填FOB.

中文資料表明，保險費率為0.3％，且由于成交方式為“FOB”，故“保費”欄不能為空，按報關單填制要求，保費處應填0.3/1。由于該批貨物沒有雜費，故“雜費”欄應該為空。

發(fā)票表明曳引機共裝在7個木箱子里，可以看出包裝種類是木箱，件數是7。根據發(fā)票顯示：“GrossWeight（毛重）”為4260KGS，NetWeight（凈重）”為3980KGS，所以毛重處填4289，凈重處填3980。

根據發(fā)票，商品的編號是22，名稱是電梯零件，規(guī)格符號為ECH311KW-380/415V-50HZ,一共14臺，產于德國，即原產地為德國，單價為3706.22，總價為51887.08，幣制是歐元300。該批貨物的貿易方式為“進料對口”沒有特別說明的情況下其對應的征免為“全免”。

4．3總結

在這次的課程設計，我們主要學習了填寫報關單，使我對報關工作有了更深層次的認識，分析報關工作的特點。而填寫報關單是需要一絲不茍地對待的工作，有哪處地方出錯，可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，并且不得涂改。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的報關與報檢實務專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

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