關(guān)于對軌道車司機(jī)進(jìn)行自閉區(qū)間撤除短路銅線運(yùn)行安全專項培訓(xùn)考試的通知11[1].01.16

關(guān)于對軌道車司機(jī)進(jìn)行自閉區(qū)間運(yùn)行安全專項培訓(xùn)考試的通知

各供電、大修、動力設(shè)備車間并接觸網(wǎng)班組：

為認(rèn)真吸取“1.14”武漢局單機(jī)追尾事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于開展單機(jī)自閉區(qū)間運(yùn)行安全專項整治活動的緊急通知》（西鐵安電201*50號）電報要求，段決定于元月16至17日兩天對全段軌道車司機(jī)進(jìn)行軌道車自閉區(qū)間運(yùn)行安全專項培訓(xùn)考試�，F(xiàn)將具體工作安排如下，請各相關(guān)車間認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

一、培訓(xùn)對象：全段所有在崗軌道車司機(jī)及指導(dǎo)司機(jī)，共計143人。二、培訓(xùn)時間：201*年元月16日至17日。三、考試時間：201*年元月17日。四、培訓(xùn)內(nèi)容：

1.機(jī)務(wù)系統(tǒng)防追尾專項整治措施（見附件1）；2.短路銅線使用操作方法（見附件2）。五、相關(guān)工作要求：

1.各車輛配屬車間要立即將事故通報記名傳達(dá)到每名干部職工，做好返崗人員的補(bǔ)學(xué)。并將事故通報內(nèi)容打印成冊，車管干部、指導(dǎo)司機(jī)、接觸網(wǎng)工班長、全體軌道車司乘人員、兼職司機(jī)人手一冊，要求司乘人員認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。

2.各車間由車管副主任和指導(dǎo)司機(jī)組織司乘人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并開展演練活動，切實(shí)掌握短路銅線的使用操作方法。

3.此次考試命題制卷工作由職教科負(fù)責(zé)，職教科于元月16日將考試題發(fā)各車間郵箱，于17日由各車管副主任逐點(diǎn)組織司機(jī)進(jìn)行考試（考試成績90分以上為合格），考試卷集中車間統(tǒng)一裝訂保存?zhèn)洳椤?/p>

4.培訓(xùn)考試結(jié)束后，由車管副主任及指導(dǎo)司機(jī)根據(jù)考試情況對所有司乘人員《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》內(nèi)的“適應(yīng)性培訓(xùn)”欄目進(jìn)行驗�。�驗印樣張見附件3）�？荚嚥缓细竦乃境巳藛T嚴(yán)禁上崗。

5.軌道車輛司乘人員出車時，必須隨車攜帶經(jīng)培訓(xùn)驗印的個人《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》，以備始發(fā)站車站值班員的檢查，無培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的車輛，車站將一律不予安排運(yùn)行。

6.此次培訓(xùn)考試驗印工作必須于元月17日17時前完成，并將培訓(xùn)演練登記表及活動總結(jié)于17日17時前上報職教科，職教科于18時前匯總上報局職教處。

附件1：機(jī)務(wù)系統(tǒng)防追尾專項整治措施附件2:短路銅線使用操作方法附件3：培訓(xùn)考試驗印樣張

附件4：短路銅線使用培訓(xùn)、練習(xí)登記表

二○一一年一月十六日

附件1：

機(jī)務(wù)系統(tǒng)防追尾專項整治措施

一、自動閉塞區(qū)間單機(jī)運(yùn)行安全措施

1.先防護(hù)、后報告。單機(jī)在自動閉塞區(qū)間停車后，值乘司機(jī)須立即使用短路銅線在機(jī)車前方20米處短接軌道電路（距前方信號機(jī)不足20米時，在機(jī)車后方防護(hù)），然后立即向就近車站值班員或列車調(diào)度員報告停車位置，再將機(jī)車移動不少于15米。

2.單機(jī)在發(fā)車前，機(jī)車乘務(wù)員必須將一條短路銅線置于操縱端司機(jī)室操作臺右側(cè)。

3.撤除短路銅線時，先報告車站值班員，得到允許后再撤除。清出軌道電路區(qū)段后，再向車站匯報。

二、1月17日18時前，將鐵運(yùn)電201*38號及本措施印發(fā)至乘務(wù)員人手一份。

三、1月17日18時前，各單位由副主任及以上干部組織，完成對所有司乘人員的短路銅線使用培訓(xùn)、實(shí)作練習(xí)，并由培訓(xùn)人記入《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》（項目為“短路銅線使用”）。短路銅線使用培訓(xùn)內(nèi)容：清楚短路銅線檢查方法、放置地點(diǎn)、設(shè)置方法、撤除方法。

四、1月17日18時前，各單位完成對所有運(yùn)用機(jī)車、軌道車短路銅線的普查，確保每臺配備2根短路銅線。電務(wù)部門對所有機(jī)車、軌道車短路銅線進(jìn)行測試，電務(wù)、動力部門雙方在合格證上簽字確認(rèn)。

附件2：

短路銅線使用操作方法

1.司機(jī)，巡道工在區(qū)間防護(hù)時，必須在軌面光亮，無氧化，無銹蝕的條件下進(jìn)行。

2.司機(jī)應(yīng)將短路銅線帶磁鐵的兩個端面分別放置在兩根鋼軌的上方。3.我段軌道車輛配備的短路銅線型號為：CCGX-3A0.75m，黑色橡膠護(hù)套，兩端面帶磁鐵。

附件3：培訓(xùn)考試驗印樣張

適應(yīng)性培訓(xùn)考核記錄

培訓(xùn)時間培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)學(xué)時培訓(xùn)形式考核結(jié)果培訓(xùn)考核單位（蓋章）201*.01.1601.17短路銅線使用8業(yè)余合格寶雞供電段培訓(xùn)登記

附4：

短路銅線使用培訓(xùn)、練習(xí)登記表

車間：上報日期：201*年1月日

車間姓名職名培訓(xùn)練習(xí)日期培訓(xùn)練習(xí)成績培訓(xùn)人我車間應(yīng)培訓(xùn)、練習(xí)人，截至1月日，已經(jīng)培訓(xùn)人，練習(xí)人。

擴(kuò)展閱讀：軌道車司機(jī)考試復(fù)習(xí)題

軌道車司機(jī)（副司機(jī)）崗位培訓(xùn)教材

安全規(guī)章

一、在列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段對軌道車運(yùn)行中有何規(guī)定？局160km提速安全措施第24條答：1、嚴(yán)禁打開兩側(cè)車門。

2、在與列車交會時必須關(guān)閉兩線間車窗。3、身體不得探出窗外。

二、時速大于200km區(qū)段裝卸材料時有什么特別規(guī)定？管規(guī)15答：兩線間不得堆放料具，大件物料嚴(yán)禁在運(yùn)行中裝卸。三、軌道車出乘時應(yīng)具備哪些有效證件？管規(guī)10

答：正、副司機(jī)的駕駛證，軌道車年檢合格證，軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證。

四、軌道車三項安全設(shè)備指哪些?管規(guī)4答:機(jī)車監(jiān)控裝置、機(jī)車信號，無線列調(diào)。

五、軌道車在運(yùn)行中，當(dāng)?shù)孛嫘盘柵c機(jī)車信號不一致時，司機(jī)應(yīng)以什么信號為準(zhǔn)？管規(guī)16

答：必須以地面信號為準(zhǔn)。

六、自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，司機(jī)應(yīng)如何處理？技規(guī)147

答：列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候2分鐘，該信號機(jī)仍未顯示運(yùn)行信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時，與車站值班員，列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。

七、“十六”字令的內(nèi)容及意義是什么？管規(guī)11答：徹底望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看。徹底了望要做到：車動集中看，望不間斷；確認(rèn)信號要做到：聽不清就問，看不清就停；高聲呼喚要做到：看準(zhǔn)在喊，準(zhǔn)確無誤；手比眼看要做到：呼喚為主，手比為輔。八、防傷亡“三十”字令的內(nèi)容是什么？答：人命重泰山、時刻把住關(guān)；鳴笛勤呼喚、望不見斷；撂閘不猶豫、停車要果斷。

九、學(xué)習(xí)軌道車司機(jī)在什么情況下方準(zhǔn)駕駛軌道車？管規(guī)13

答：必須在安全駕駛五年或十萬公里以上的軌道車司機(jī)指導(dǎo)下方準(zhǔn)操作軌道車。

十、什么情況下禁止學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛軌道車？管規(guī)13

答：運(yùn)輸易燃易爆危險品，夜間行車，搶修運(yùn)輸，人員運(yùn)輸，站場轉(zhuǎn)線，復(fù)線逆行及在封閉區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。

十一、在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時，對速度有什么規(guī)定?管規(guī)11答:在空線上牽引運(yùn)行時，不得超過40km／h；推進(jìn)運(yùn)行時，不得超過30km／h；調(diào)動有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不超過15km／h；接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車限制速度，距被掛車2m前一度停車；遇有天氣不良等情況，應(yīng)再降低速度；在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，副司機(jī)須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。十二、軌道車由車站進(jìn)入專用線時有何規(guī)定？管規(guī)11

答：應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號不清不準(zhǔn)動車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。需要停車時，車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方；停穩(wěn)后，按規(guī)定做好防溜、防撞。

十三、推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時有什么要求?管規(guī)12

答:司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛,副司機(jī)持信號旗(燈)在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時速度不得超過30km／h。

十四、軌道車停留超過二十分鐘，開車前應(yīng)作哪些工作？管規(guī)16答：必須進(jìn)行制動試驗，列車管壓應(yīng)不低于500kPa。十五、軌道車在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁�停車待備時有何規(guī)定？管規(guī)16

答：必須采取保壓制動。發(fā)動機(jī)熄火等待時，要同時上好手制動，司機(jī)不允許離車。

十六、中間站停車超過5分鐘，副司機(jī)下車重點(diǎn)檢查那些部位？管規(guī)11答：中間站停車超過5min，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。十七、列車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間的行車憑證及內(nèi)容是什么？技規(guī)180答：進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。十八、軌道車行駛在長大下坡道時有何規(guī)定？管規(guī)16

答：行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速和放，并不得熄滅發(fā)動機(jī)或采用空擋溜放。

十九、《暴風(fēng)雨天氣安全行車措施中》氣候惡劣不能確認(rèn)信號時的行車辦法是什么？

答：在站待發(fā)列車可待暴雨過后發(fā)車；如列車運(yùn)行至區(qū)間，值乘司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)望，密切注意線路狀況，以遇到險阻能隨時停車的速度運(yùn)行，同時要與車站保持聯(lián)系，并注意確認(rèn)信號。

二十、起重軌道車裝卸作業(yè)時有何規(guī)定？管規(guī)17

答：必須指派有實(shí)踐經(jīng)驗的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場指揮，指定專人防護(hù)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

二十一、列車在被迫停車請求救援時，對現(xiàn)場防護(hù)距離有何規(guī)定?技規(guī)171

答:從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面）距離列車不小于300m處防護(hù)。

二十二、檢修車配合接觸網(wǎng)作業(yè)時移動、作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向有那些規(guī)定？接觸網(wǎng)安規(guī)

答：1、作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴(yán)禁人員上、下。人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)平臺操作人或監(jiān)護(hù)人同意。所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。

2、檢修作業(yè)車移動時平臺人員必須停止作業(yè)，移動速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。

3、作業(yè)人員與司乘之間的信息傳遞應(yīng)及時、準(zhǔn)確、清楚、呼喚應(yīng)答。作業(yè)中檢修作業(yè)車的移動應(yīng)聽從作業(yè)平臺上操作人員的指揮。

4、作業(yè)平臺嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。防止檢修作業(yè)車作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界。

二十三、重型軌道車乘坐非乘務(wù)人員時有何規(guī)定？管規(guī)15

答：乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧，非操縱端嚴(yán)禁其他人員入座。搭乘人員上、下完畢后，軌道車方可運(yùn)行。二十四、接車作業(yè)“問路行車”的聯(lián)控程序和用語是什么？答：（1）軌道車司機(jī)：××(站)××(次)接近；

（2）車站值班員：××(次)××(站)×道停車，出站信號紅燈；（3）軌道車司機(jī)：××(次)×道停車，出站信號紅燈，司機(jī)明白；二十五、列車在機(jī)外停車時的聯(lián)控程序和用語是什么？

答：（1）車站值班員：××(次)××(站)機(jī)外停車，進(jìn)站（進(jìn)路）信號紅燈；

（2）軌道車司機(jī)：××(次)××(站)機(jī)外停車，進(jìn)站（進(jìn)路）信號紅燈。司機(jī)明白；

基本理論

一、對放置響墩，點(diǎn)燃火炬，短路軌道電路的方法及要求是如何規(guī)定？技規(guī)171

答：（1）放置響墩防護(hù)時，按來車方向左2右1卡在軌面上，每個響墩距離為20米，距防護(hù)點(diǎn)最近的1枚響墩必須滿足防護(hù)距離要求，防護(hù)人員應(yīng)站在該響墩與防護(hù)點(diǎn)之間，距響墩20米處；

（2）點(diǎn)燃火炬防護(hù)時，取掉火炬上帽，利用帽上的磷片，用力擦劃火炬頭部即可點(diǎn)燃（如磷片失效，可直接在鋼軌上用力擦劃；點(diǎn)燃火炬時應(yīng)順風(fēng)，以免燒傷），點(diǎn)燃后插入道心；

（3）使用短路銅線防護(hù)時，應(yīng)將短路銅線的兩端分別吸附在防護(hù)線路兩側(cè)鋼軌上，有條件時，應(yīng)確認(rèn)后部通過信號機(jī)顯示的紅燈。

二、使用自動閉塞法行車時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？技規(guī)143

答：為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。三、軌道車換季保養(yǎng)的內(nèi)容有哪些？管規(guī)82

答：1、更換發(fā)動機(jī)潤滑油。夏季使用高黏度機(jī)油，冬季使用低黏度機(jī)油；2、檢查調(diào)整蓄電池電解液比重；

3、入夏前要清洗散熱器及冷卻系統(tǒng)，清除水垢；冬季前要對軌道車下部制動風(fēng)管路及閥體采取防寒措施；對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)采取防凍措施。四、重型軌道車定期保養(yǎng)和車軸探傷周期是如何規(guī)定的？管規(guī)19答：定期保養(yǎng)周期：201*－3000km（功率小于220kw的為201*－2500km；功率大于220kw的為2500－3000km）

車軸探傷周期：8000－10000km或行駛滿一年。五、軌道車防火工作措施主要有哪些？管規(guī)18

答：嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)、油箱、油管及不熄火時用油棉絲擦拭發(fā)動機(jī)。車內(nèi)必須配備滅火器材，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。六、軌道車啟動時對使用啟動機(jī)有什么要求?

答:使用起動機(jī)時間一般不超過5－7秒，再次起動間隔時間應(yīng)大于60秒。連續(xù)3次起動，若發(fā)動機(jī)不能起動，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)，排除故障后再起動。七、軌道車在起步時有什么要求:答:只許12檔起步，不得高擋起步。八、離合器打滑有哪些現(xiàn)象？

答：軌道車起步時動力不足，行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加軌道車速度不能隨之增加，上坡時感到動力不足等，有從離合器部散發(fā)出燒焦的氣味。九、使用“人”字型復(fù)軌器起復(fù)車輛應(yīng)注意哪些事項？答：（1）不要安裝在鋼軌接頭處或腐朽木枕上；

（2）脫軌車輪距鋼軌超過240mm時需用“拉”和“逼”的方法使車輪靠近基本軌；

（3）脫軌車輪至復(fù)軌器將需用石渣、鐵板等物墊實(shí)；

（4）復(fù)軌器大筋處涂少量潤滑油，以減少摩擦，增加車輪的滑落能力。十、接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺不能自動復(fù)位時如何處理？

答：（1）油壓表有壓力顯示時，可用十字改錐頂壓相應(yīng)（向左、向右）電磁閥芯，使其復(fù)位；

（2）油壓表無壓力顯示時，應(yīng)遵循下列程序：①松開剎車帶；

②把萬能開關(guān)打到相應(yīng)（向左、向右）位置；③用手搖泵泵油使其復(fù)位。

（3）作業(yè)平臺不能下降時，打開泄壓閥使液壓系統(tǒng)泄壓，靠平臺自重自動下降。

十一、軌道車不能換向時如何處理？

答：（1）軌道車不能換向時，必須停車處理；

（2）換向箱不能換向時，將定位銷拔出,扳動拉桿使其到所需位置,再將定位銷鎖��；

（3）對于電磁換向車型：將轉(zhuǎn)換開關(guān)打到“中”位，手動將換向桿扳向所需位置，將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)900鎖死。當(dāng)需要再次換向時將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)900解鎖，將換向桿搬向所需位置，再將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)900鎖死。十二、電動放風(fēng)閥故障造成制動主管排風(fēng)不止時如何處理？答：關(guān)閉制動主管到電動放風(fēng)閥之間的截斷塞門。十三、運(yùn)行中平板車制動機(jī)不能自動緩解時如何處理？

答：關(guān)閉平板車截斷塞門（簡稱：關(guān)門車），排除副風(fēng)缸余風(fēng)，使平車緩解，捆綁車鉤使其不能自動脫開，待運(yùn)行到前方車站后處理。十四、軌道車運(yùn)行中高壓油泵連接盤松動后如何處理？

答：運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力突然下降，排氣管大量排黑煙，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動，證明供油角度發(fā)生嚴(yán)重變化。能維持運(yùn)行的盡量維持至前方站，不能維持運(yùn)行則停車處理。檢查油泵連接盤螺栓是否松動。如松動，可重新調(diào)整供油時間，緊固螺栓。

十五、軌道車發(fā)生擠岔時的處理辦法？答：（1）嚴(yán)禁擅自動車；

（2）立即匯報車站，按車站值班員的指示辦理；（3）在電氣集中車站，要對來車方向進(jìn)行防護(hù)；（4）需要動車時，必須加強(qiáng)聯(lián)控。

十六、軌道車在運(yùn)行中任意一根傳動軸折斷如何處理？答：（1）若發(fā)生任意一根傳動軸折斷后，應(yīng)立即停車檢查；

（2）必須拆掉傳動軸，然后將換向箱后端的小撥叉桿蓋拆下，抽去撥叉銷，向里推動撥叉桿，再把撥叉銷插進(jìn)去，裝好撥叉罩蓋，使原來的雙軸傳動變單軸傳動，運(yùn)行到前方站。

十七、軌道車運(yùn)行中制動系統(tǒng)全部失靈（適應(yīng)于機(jī)械傳動軌道車）如何處理？

答：在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動失靈時應(yīng)采取減檔的辦法來控制車速和停車。具體操縱辦法為：由高速檔到低速檔逐漸減檔，在有擋位的情況下油門應(yīng)控制在中低速。當(dāng)檔位減至1檔時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，靠發(fā)動機(jī)的阻力迫使車輛停止運(yùn)行。在減檔的過程中嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

十八、軌道車在區(qū)間不能繼續(xù)運(yùn)行，必須退行時有何規(guī)定？技規(guī)176答：退行速度不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)（雙線區(qū)段為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。

十九、什么情況下，列車不準(zhǔn)退行？技規(guī)175

答：1、按自動閉塞法運(yùn)行時（列車調(diào)度員或后方站值班員確知區(qū)間內(nèi)無車，并準(zhǔn)許時除外）；2、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車；

3、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時；4、電話中斷后發(fā)出的列車。

二十、汛期暴風(fēng)雨行車怎樣應(yīng)急處理？技規(guī)173

答：1、列車通過防洪危險地段時，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長要加強(qiáng)了望，并隨時采取必要的安全措施。

2、當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；

3、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)急性安全措施，并立即通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。二十一、軌道車燃油供給系統(tǒng)是由哪些部件組成？

答：由燃油箱，輸油泵低壓油管燃油濾清器，噴油泵高壓油管及空氣濾清

器，排氣管等組成。

二十二、變速器的作用是什么？

答：改變傳動系統(tǒng)的傳動比，使軌道車能隨時行駛阻力變化獲得所需的牽引力和行駛速度。在離合器結(jié)合時，能保證發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)的動力不傳遞給車輪，并長時間內(nèi)保持分離。

二十三、進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（三顯示自動閉塞區(qū)段）技規(guī)209

答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置；

（2）一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；（3）兩黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車；（4）一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔側(cè)向位置；（5）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；

（6）一個綠色燈光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機(jī)準(zhǔn)備停車。

二十四、進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（四顯示自動閉塞區(qū)段）技規(guī)211

答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；

（3）兩黃色燈光：準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車；

（4）一個黃色閃光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)

向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔側(cè)向位置；（5）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；

（6）一個綠色燈光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示下一架信號機(jī)已經(jīng)開放一個黃燈。二十五、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示方法及意義？技規(guī)212

答：進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光：準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時停車。

二十六、出站色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（四顯示自動閉塞區(qū)段）技規(guī)218

答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑；

（3）一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；

（4）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；

（5）兩個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)段（6）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。二十七、出站色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（三顯示自動閉塞區(qū)段）技規(guī)213

答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分

區(qū)空閑；

（3）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；

（4）兩個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)段；（5）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。二十八、出站色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（半自動閉塞區(qū)段）答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā);（2）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；

（3）兩個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路;

（4）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。二十九、發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？

答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)；

（2）一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車；（3）一個綠色燈光和一個黃色燈光：表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)；

（4）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；

三十、通過色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（四顯示自動閉塞區(qū)段）答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑；

（3）一個黃色燈光：要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；

（4）一個紅色燈光：列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車。

三十一、通過色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（三顯示自動閉塞區(qū)段）答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有

兩個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個黃色燈光：要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；

（3）一個紅色燈光：列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車。

三十二、通過色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？（半自動閉塞區(qū)段）答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行；（2）一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。三十三、容許信號機(jī)的顯示方法及意義？

答：容許信號顯示一個藍(lán)色燈光：準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次一通過色燈信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車。

三十四、遮斷色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？

答：一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；不著燈時，不起信號作用。三十五、預(yù)告色燈信號機(jī)的顯示方法及意義？答：（1）一個綠色燈光：表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)；（2）一個黃色燈光：表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)顯示一個黃色燈光：表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。三十六、調(diào)車信號機(jī)顯示方法及意義？

答：（1）一個月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；

（2）一個月白色閃光燈光：裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；

（3）一個月藍(lán)色燈光：不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。三十七、進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)顯示方法及意義？

答：（1）兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成60度角顯示：表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號；

（2）兩個月白色燈光水平位置顯示：表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號；

（3）無顯示：表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

三十八、出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號機(jī)的顯示方法及意義？答：（1）一個綠色燈光：表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)；（2）無顯示：表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。三十九、調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)的顯示顯示方法及意義？答：（1）一個月白色燈光：表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)；（2）無顯示：表示調(diào)車信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；

進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號機(jī)。

四十、三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示方法及意義？答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光；

（2）一個黃色燈光：要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示；

（3）一個雙半黃色燈光（交流計數(shù)制式的自動閉塞區(qū)段為一個黃色燈光）：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過接近的地面信號機(jī)，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃色燈光；（4）一個半黃半紅色燈光：要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光；

（5）一個紅色燈光：表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機(jī)；（6）一個白色燈光：不復(fù)示地面的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行；

無顯示時：表示機(jī)車信號機(jī)在停止工作狀態(tài)。

四十一、四顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示方法及意義？

答：（1）一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光；

（2）一個半綠半黃色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光；

（3）一個黃色燈光：要求列車減速運(yùn)行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限速值越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，或其他相應(yīng)顯示；

（4）一個帶“2”字的黃色燈光：要求列車減速運(yùn)行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限速值越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號顯示；

（5）一個雙半黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過接近的地面信號機(jī)，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示；

（6）一個半黃半紅色燈光：要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光；

（7）一個紅色燈光：表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機(jī)；（8）一個白色燈光：不復(fù)示地面的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行。

無顯示時：表示機(jī)車信號機(jī)在停止工作狀態(tài)。

四十二、機(jī)車、軌道車起動注意信號、退行信號、召集信號、開汽信號、關(guān)汽信號、呼喚信號、警報信號、試驗自動制動機(jī)及復(fù)示信號、緩解及溜放信號、擰緊手制動機(jī)信號、緊急停車信號的鳴示方式分別是什么？答：起動注意信號：一長聲“”；退行信號：二長聲“”；召集信號：三長聲“”；開汽信號：一長一短聲“”關(guān)汽信號：一長二短聲“”

呼喚信號：二短一長聲“”警報信號：一長三短聲“┅”；試驗自動制動機(jī)及復(fù)示信號：一短聲“”緩解及溜放信號：二短聲“”；擰緊手制動機(jī)信號：三短聲“┅”；緊急停車信號：連續(xù)短聲“┅┅”；四十三、“十六字令”的手比方式是怎樣的？1.進(jìn)站信號顯示進(jìn)正線停時伸出大姆指。

2.進(jìn)站信號顯示進(jìn)側(cè)線停車時伸出大姆指和小姆指。3.進(jìn)站信號顯示通過時伸出食指和中指。4.注意信號或要求注意時單臂攏拳曲伸。5.停車信號或要求停車時單臂攏拳上下急劇搖動。

實(shí)作技能

一、保養(yǎng)空氣濾清器

1、準(zhǔn)備工具：（1）開口或梅花扳手；（2）棉絲；（3）毛刷或低于500KPA的壓縮）空氣。

2、要求：（1）了解空氣濾清器的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；（2）掌握空氣濾清器的保養(yǎng)方法；

（3）內(nèi)容：工具使用、作業(yè)程序、作業(yè)質(zhì)量、安全生產(chǎn)；（4）質(zhì)量：空氣濾清器無油污、無破損、無塵污、安裝端正無松動；（5）工作量：保養(yǎng)一臺空氣濾清器；（6）1人獨(dú)立完成；（7）考核時間：10min。3、評分標(biāo)準(zhǔn)

項目標(biāo)準(zhǔn)分考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)1、松開空氣濾清器緊固螺栓松螺栓方向不正確扣2分2、打開空氣濾清器的端蓋端蓋不輕放、亂扔每次扣2分實(shí)作程序3、取出濾芯濾芯不輕放、亂扔，每次扣2分40分4、輕輕敲其端面或用壓縮空不符合要求或不到位，氣從濾芯內(nèi)部向外吹，或用每處扣3分毛刷刷濁污表面5、擦拭空氣濾清器內(nèi)外擦拭不到位扣3分6、濾芯破損或塵污嚴(yán)重要更換該更換口頭未提出更換扣5分7、按順序安裝安裝順序不正確，每處扣2分質(zhì)量工具使用30分1、濾芯清洗無破損或塵污有破損或塵污，扣10分2、空氣濾清器內(nèi)外清潔無油污有油污，扣10分3、安裝端正無松動不端正或松動，扣10分1、工具不全每少一件，扣5分10分2、工具使用錯誤每次扣5分，損壞扣510分1、未按規(guī)定穿戴勞保用品每少一件扣5分安全20分2、發(fā)生皮外傷扣5分3、出現(xiàn)較重傷害，人為造成空氣濾清器破損取消資格4、作業(yè)時間每超時1分鐘扣2分，超時5分鐘停止作業(yè)扣分得分合100計分二、保養(yǎng)燃油濾清器

1、準(zhǔn)備工具：（1）開口或梅花扳手；（2）棉絲；（3）毛刷；（4）柴油：（5）螺絲刀。

2、要求：（1）了解燃油濾清器的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；（2）掌握燃油濾清器的保養(yǎng)方法；（3）內(nèi)容：工具使用、實(shí)作程序、作業(yè)質(zhì)量、安全生產(chǎn)；（4）質(zhì)量：無漏油、油路無空氣、內(nèi)外潔凈無油污、安裝正確；（5）1人獨(dú)立完成；（6）考核時間：10min。3、評分標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)項準(zhǔn)目分考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)1、卸下進(jìn)出油管造成絲扣破損，扣5分2、打開燃油濾清器造成絲扣破損，扣5分實(shí)3、取出濾芯清洗或更換濾芯未清洗或濾芯破損未更換，作40扣10分程分4、放出濾清器內(nèi)污油并清洗未放出濾清器內(nèi)污油扣10分序5、按程序恢復(fù)恢復(fù)時程序不正確或墊子放置不平，每處扣3分6、排除油路空氣未按規(guī)定用手油泵排氣，扣5分1、無漏油漏油扣5分扣得分分質(zhì)302、油路無空氣油路有空氣，扣5分量分3、內(nèi)外潔凈無油污內(nèi)外不潔凈有油污每處扣2分4、安裝正確安裝不正確（嚴(yán)禁進(jìn)、出油管反裝）扣5分工1、工具、材料不齊全每少一件，扣5分具10使分2、工具使用錯誤每次扣5分，損壞扣510分用1、未按規(guī)定穿戴勞保用品每少一件扣5分安202、發(fā)生皮外傷扣5分全分3、作業(yè)時間每超時1分鐘扣2分，超時5分鐘停止作業(yè)

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合100計分三、軌道車在單線區(qū)間被迫停車后的處置

1、準(zhǔn)備防護(hù)用品：（1）響墩；（2）火炬；（3）信號旗；（4）信號燈。2、要求：（1）了解軌道車在單線區(qū)間被迫停車后的防護(hù)辦法；（2）掌握響墩、火炬的使用方法；（3）內(nèi)容：防護(hù)用品使用、作業(yè)程序、作業(yè)質(zhì)量、安全生產(chǎn)；（4）質(zhì)量：響墩安放正確牢固、距離正確，信號顯示正確；（5）工作量：保養(yǎng)一臺空氣濾清器；（6）1人獨(dú)立完成；（7）考核時間：10min。3、評分標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)項準(zhǔn)目分考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)扣得分分1、已請求救援時，從救援列車開來方向（不明時，從列車前后兩方向）距離列車不少于300m處防護(hù)口述防護(hù)距離不正確扣10分實(shí)2、電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之一的列車除作40外）應(yīng)于停車后立即從列車后方距離不少于800m處防護(hù)，程分提速區(qū)段應(yīng)根據(jù)快速列車運(yùn)行速度確定防護(hù)距離。序口述防護(hù)距離及方向不正確每處扣10分2、列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不少于300m處防護(hù)口述防護(hù)距離及方向不正確每處扣10分1、嚴(yán)格遵守《技規(guī)》規(guī)定的防護(hù)辦法及距離防護(hù)辦法及距離不正確，每處扣10分質(zhì)30量分2、響墩安放正確牢固，信號顯示正確響墩安放不牢固，每處扣5分；響墩之間距離不正確扣5分；信號顯示不正確扣10分防1、防護(hù)用品不齊每少一樣扣5分護(hù)用102、防護(hù)用品過期扣10分品分使3、防護(hù)用品使用不正確每次扣5分用安201、鐵鞋防溜全分2、無人身安全事故合100計分

四、兩臺以上軌道車進(jìn)入同一區(qū)間作業(yè)的行車演示

1、準(zhǔn)備：（1）開好開工會；（2）制定作業(yè)計劃。2、要求（若無動車條件時可采用口述）：（1）了解兩臺軌道車進(jìn)入同一區(qū)間作業(yè)的行車程序；（2）掌握兩臺軌道車進(jìn)入同一區(qū)間作業(yè)的行車規(guī)定；（3）質(zhì)量：作業(yè)程序流暢、行車安全無事故；（4）1人完成；（5）考核時間：20min。3、評分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)項目準(zhǔn)分考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)1、提問：兩臺軌道車進(jìn)入同一區(qū)間作業(yè)前，要干什么？（組織分工會，制定作業(yè)計劃）少答一項扣3分2、提問：作業(yè)計劃內(nèi)容有哪些？（作業(yè)計劃內(nèi)容包括：作業(yè)時間，列車解體、連掛的具體地點(diǎn)及時間，每個車的作業(yè)范圍。）少答一項扣3分3、提問：兩臺軌道車進(jìn)入同一區(qū)間作業(yè)時，運(yùn)行有何要求？何為本務(wù)機(jī)？（所有軌道車要連掛在一起，一同進(jìn)入?yún)^(qū)間。由運(yùn)行方向第一位軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)）少答一項扣3分實(shí)作404、提問：開車前行車憑證、調(diào)度命令由誰確認(rèn)，確認(rèn)后有何程序分要求？（開車前，本務(wù)司機(jī)要確認(rèn)調(diào)度命令、路票及發(fā)車進(jìn)路，并將命令、路票內(nèi)容通知其它軌道車司機(jī)。）少答一項扣3分5、提問：解體時由誰負(fù)責(zé)摘解風(fēng)管、車鉤？（列車需解體時，由運(yùn)行方向前方的司乘人員依次負(fù)責(zé)風(fēng)管、車鉤的摘解。）答錯扣3分6、提問：連掛時由誰負(fù)責(zé)連接風(fēng)管、車鉤？（連掛車輛要嚴(yán)格控制速度，制動軟管的連接按車輛的運(yùn)行方向由司乘人員依次連接。）答錯扣3分

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扣分得分7、提問：連掛好后要做什么？（連接好后由本務(wù)機(jī)進(jìn)行制動機(jī)試驗）答錯扣3分7、提問：返回時有何要求？（返回時，所有軌道車必須連掛在一起返回車站。開車時，本務(wù)機(jī)鳴笛，其它車輛回笛后方可啟動。）答錯扣3分1、提問：連掛時，防護(hù)人員在什么地方防護(hù)，顯示什么信號？(在被連掛車輛后方左側(cè)，顯示黃色信號)未答扣5分2、提問：制動試驗由誰負(fù)責(zé)？（車務(wù)機(jī)司機(jī)）未答扣530分質(zhì)量分3、提問：連接好時要干什么？（要進(jìn)行試?yán)�）未答�?分4、提問：返回時本務(wù)機(jī)動車的條件是什么？（本務(wù)機(jī)鳴笛，重聯(lián)機(jī)回笛，）未答扣5分1、提問：本次作業(yè)使用哪些防護(hù)用品？（信號旗、信號燈）防護(hù)10少答一樣扣5分用品分2、提問：什么情況下，使用信號燈？（夜間或隧道內(nèi)）少使用答一項扣5分，1、提問：防護(hù)人員確認(rèn)連掛車輛在被連掛車輛前20米未停車或速度高時，應(yīng)怎么辦？（顯示停車信號）答錯扣10分2、提問：為了盡快返回車站，司乘人員可否翻越車鉤或鉆車進(jìn)行作業(yè)（不能）答錯扣10分20安全3、提問：本務(wù)機(jī)未聽到重聯(lián)機(jī)回笛能否動車（不能）答分錯扣5分4、提問：重聯(lián)機(jī)發(fā)現(xiàn)有危機(jī)人身、行車安全時應(yīng)怎么辦？（應(yīng)立即采取停車措施）答錯扣10分5、作業(yè)時間每超時1分鐘扣2分，超時5分鐘失格100合計分

友情提示：本文中關(guān)于《關(guān)于對軌道車司機(jī)進(jìn)行自閉區(qū)間撤除短路銅線運(yùn)行安全專項培訓(xùn)考試的通知11[1].01.16》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，關(guān)于對軌道車司機(jī)進(jìn)行自閉區(qū)間撤除短路銅線運(yùn)行安全專項培訓(xùn)考試的通知11[1].01.16：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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