軌道車司機一日出乘標準

軌道車司機一日出乘標準

（一）出車前至發(fā)車：準備

1、接受任務：出車前對車輛進行全面檢查，確認狀態(tài)良好，做到證件齊全（駕駛證、軌道車年審合格證、車軸探傷、三閥效驗合格證），安全防護備品齊全有效，聽取領(lǐng)導、施工作業(yè)負責人和司乘組負責人對乘務的運行安全、車輛摘掛、區(qū)間分解及運輸任務的要求和注意事項。按令出庫。

2、整備作業(yè)：按重型軌道車乘務作業(yè)標準對機車、平車技術(shù)檢查順序，做好各部技術(shù)檢查（檢查標準附后）。動車前，須進行制動實驗。制動風壓不底于0.49mpa。如有故障及時排除。嚴禁帶病運行，確認狀態(tài)良好，達到出車條件時，制動保壓后，摘取鐵鞋，取下鐵鞋警示牌，二人呼喚應答確認。緩解完后，起動車輛。

3、按規(guī)定進行無線列調(diào)實驗運監(jiān)設(shè)備開機自檢確認狀態(tài)良好。（二）出庫轉(zhuǎn)線至發(fā)車

1、按車站值班員命令進行車機聯(lián)控，二人同時確認信號、進路、道岔、脫軌器等，前方線路正常后及時出庫（轉(zhuǎn)線）。

2、倒臺時，車輛必須實施制動，列車管減壓量不得低于

100kpa。轉(zhuǎn)線作業(yè)必須由司機操作，推進運行必須有人引導。轉(zhuǎn)入站內(nèi)后，保壓位停車。司機、副司機不得同時離開車輛。主風缸風壓不得低于500kpa。副司機主動和車站聯(lián)系，聽取有關(guān)行車命令和要求，并及時向司機通報。

3、如兩組以上軌道車（作業(yè)車）重聯(lián)運行時，必須認真執(zhí)行《軌管》第41條的規(guī)定，連接車輛前，一度停車，由擔當本務機車的司乘人員負責連接兩組車輛間的風管，認真執(zhí)行“一停、二引、三檢、四掛”制度。摘接風管時，執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風管、四提鉤”的制度。后車司機乘務人員應關(guān)閉重聯(lián)塞門或制動閥手柄放在保壓位，由本務機車司機確認并實驗檢查聯(lián)掛狀態(tài)，制動效能。

4、發(fā)車前司乘人員應做到“四確認”（確認憑證、出發(fā)信號、發(fā)車信號、進路表示器），并確認無異狀，人員乘座安全、貨物裝載穩(wěn)固。鳴笛一長聲，方可起動車輛。（三）運行中

1、運行中做到集中精力、謹慎駕駛。平穩(wěn)操作，按圖和調(diào)度命令行車，不臆測、不蠻干、不打盹睡覺，不延點、不超速、停車穩(wěn)、位置準，注意儀表顯示，確保安全正點。

2、認真執(zhí)行“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令，按車機聯(lián)控要求規(guī)范用語，做到了望無誤，聲音洪亮清晰，手比正確。

3、遇有信號顯示不明，霧、暴、風雨天或危及行車，人身安全時應立即采取減速或停車措施。

4、通過道口、隧道、曲線、施工地段、水害以及了望條件差的地段時，要多鳴笛，適當控制車速，必要時開前大燈行駛。在作業(yè)標和交會列車前及接近列車尾部時應信號呼喚并鳴笛。5、通過車站時，做到“六確認”（預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔）。通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時，應立即減速，保證在下一信號機前能夠停車。

6、進站前應準確掌握車速，做到停車穩(wěn)，位置準，從預告點（預告信號）至出站道岔末端，副司機必須立崗，盯信號、盯進站、盯進路。發(fā)現(xiàn)異常及時呼喚司機采取停車措施。

7、站內(nèi)停車等會列車時，要堅守崗位。正副司機不得同時離開車輛。并保持足夠的風壓，司機應重點檢查走行、制動、聯(lián)掛及裝載情況。在站內(nèi)停車超過20分鐘再開車。必須進行一次制動實驗。

8、如站內(nèi)長時間停放待命時，應切實可靠的放置鐵鞋。做好防溜措施。

9、施工作業(yè)時，司機不得離開操縱位置，密切觀察各種儀表是否正常。保持制動缸有足夠的風壓。在超過10‰的線路坡道上作業(yè)時。且作業(yè)時間超過10分鐘以上時，必須在下方側(cè)的輪對下支好鐵鞋，防止因制動失靈時車輛發(fā)生溜逸。車組摘開作業(yè)時，要同時在符合上述條件的輪對下支好鐵鞋。

10、兩組軌道車聯(lián)掛運行，由進行方向的前部軌道車負責。后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。運行中加強前后車聯(lián)系。并認真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。

（四）收車后作業(yè)：慢行入庫，檢查維護，工作總結(jié)，填報記錄

1、接道調(diào)車轉(zhuǎn)線通知單后，正、副司機高聲復誦，并確認走行路線，信號、道岔均在開通位置。確認制動風壓合乎規(guī)定方可動車。倒臺時，必須施行制動措施。倒臺完畢，確認信號，道岔均在開通位置，再行緩解方可動車。嚴禁反向操作或由副司機操作。

2、進入庫線或停車線前必須把車速降低到10km/h以下，并在車距停留車或大門外5米處一度停車。再緩慢進入庫線或停車線。

3、車輛入庫停穩(wěn)就位后，按規(guī)定切實可靠的放置鐵鞋，做好防溜措施，壓死鐵鞋。并同時將鐵鞋警示牌放在操縱端位置。正、副司機確認并呼喚“鐵鞋放置好了”，“警示牌已放置”提示司機注意。

4、檢查并排除運行中、收車后發(fā)現(xiàn)的缺陷和不良部位，冬季要做好防寒措施。檢查充氣鍋爐開關(guān)正確。做好防火、防煤毒。及時清潔車內(nèi)外衛(wèi)生。補充燃油、冷卻水。做好再次出動前的準備。

5、司機負責向車間匯報當日工作運行情況，車輛技術(shù)狀態(tài)，停留位置以及存在的問題，召開小組會。對照本次乘務的措施和運行中的情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓。

6、及時填寫軌道車運行日志。保養(yǎng)檢查記錄。車機聯(lián)控，車輛聯(lián)控報單。司機手帳。

7、司機負責及時傳達學習上級安全文電。電報電話通知。按要求組織業(yè)務學習，安全學習，政治學習，崗位練兵等并及時填寫好記錄。

8、按規(guī)定做好交接班記錄。9、做好油料的管理工作，防火、防盜、如實填寫油料消耗、庫存、領(lǐng)油的情況。統(tǒng)計車輛運行公里，作業(yè)時間。出車臺次等。

擴展閱讀：南昌鐵路局軌道車乘務員一次出乘作業(yè)標準

南昌鐵路局南鐵安監(jiān)字201*956號關(guān)于印發(fā)《南昌鐵路局軌道車乘務員一次出乘作業(yè)標準（暫行）》的通知

各工務（橋工、機械）段,各供電段,各綜合段,各合資鐵路公司：

現(xiàn)將《南昌鐵路局軌道車乘務員一次出乘作業(yè)標準（暫行）》印發(fā)給你們，各單位應根據(jù)配屬車型及運用特點補充完善后發(fā)布,一并執(zhí)行。

本標準自公布之日實行，原發(fā)《軌道車出乘作業(yè)規(guī)則》（南鐵物發(fā)201*48號）同時廢止。

二○○六年十一月二日

南昌鐵路局軌道車乘務員一次出乘

作業(yè)標準（暫行）

1出乘要求

1.1出乘前六小時內(nèi)嚴禁飲酒并充分休息。

1.2出乘前不少于60分鐘到崗（中間站繼乘不少于30分鐘）。

1.3統(tǒng)一著裝，配戴司機、副司機臂章。

1.4軌道車上必備《軌道車檢查合格證》、《軌道車使用說明書》、《軌道車工作日志》、《軌道車保養(yǎng)檢修記錄》、《南昌鐵路局車機聯(lián)控信息卡》、IC卡、作業(yè)計劃單（段定）。

2整備作業(yè)

2.1聽取軌道車負責人布置的作業(yè)任務和注意事項，抄錄于《軌道車工作日志》。

2.2帶齊正（副）軌道車司機駕駛證、《南昌鐵路局電氣化安全培訓考試合格證》、《軌道車監(jiān)控裝置乘務員使用保養(yǎng)手冊》及《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》、《軌規(guī)》等有關(guān)行車規(guī)章。

2.3軌道車出車前，司機要對車輛進行全面檢查，副司機配合。

2.3.1檢查發(fā)動機技術(shù)狀態(tài):

a.燃油、冷卻水是否充足，機油位是否符合要求；b.各傳動皮帶松緊和皮帶輪潤滑、緊固情況；

c.啟動發(fā)動機，觀察發(fā)動機工作是否正常。發(fā)動機預熱后，置中速狀態(tài)運轉(zhuǎn)不少于10分鐘，檢查前后端儀表是否正常。

2.3.2檢查傳動系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)：

a.離合器工作是否靈活，自由行程是否符合要求；b.變速箱、換向箱、車軸齒輪箱潤滑油油量及油質(zhì)是否符合要求；

c.各部件連接正常、動作靈活、無異響。2.3.3檢查油、水、風路等密封裝置有無滲漏。2.3.4非操縱端的處理：a.制動閥截斷塞門置遮斷位；b.手油門柄置熄火位；c.電源各控制開關(guān)置斷開位；

d.拔掉起動開關(guān)鑰匙及操縱手柄，變速桿置空檔位；e.將換向桿撥至運行方向。

2.3.5排除總風缸中的水分，排除油水分離器內(nèi)污水。2.3.6檢查走行部及基礎(chǔ)制動（含拖車）：

a.車輪是否有擦傷、輾堆、剝離，輪軸結(jié)合處防松標記是否錯位，輪軸間是否松動；

b.導框磨耗板潤滑良好，無松曠、無偏磨；

c.前后軸齒輪箱吊架、安全托架、懸掛裝置各部拉桿、螺

栓、圓銷、開口銷等牢固無脫焊，彈簧無折損，作用良好；

d.制動管路無泄漏，制動缸活塞行程是否符合標準，制動梁安全吊（托）無缺損，閘瓦無偏磨、裂紋、斷裂，閘瓦間隙符合規(guī)定；

e.未連掛車鉤“三態(tài)”、防跳裝置作用良好；

f.已連掛車鉤連接狀態(tài)良好，風管連接穩(wěn)妥，折角塞門位置正確；

g.手制動作用良好；

h.底架無變形及裂紋，底架中梁、側(cè)梁中部上撓度符合規(guī)定。

2.3.7檢查作業(yè)升降平臺、隨車起重機緊固情況，重型軌道吊吊鉤、吊臂、支腿是否固定牢靠。

2.3.8檢查工具備品、防護用品及復軌器是否齊全、良好。2.3.9確認“三項設(shè)備”合格證有效期，對三項設(shè)備進行外觀檢查，并按規(guī)定進行功能試驗，確認狀態(tài)良好。

2.3.10撤除手制動進行制動機試驗，確認制動、緩解、保壓功能正常。

2.3.11在制動保壓狀態(tài)下撤除所有止輪器，本務車上必須留有乘務人員，防止車輛溜逸。

2.3.12確認車輛裝載平穩(wěn)、捆扎牢固，不超載、不偏載、不侵限，跨裝長大物件，應使用貨物轉(zhuǎn)向架。

2.4乘務員憑駕駛證和申請單到車站申請出車計劃。

2.5車輛聯(lián)掛時應將功率大的軌道車和重載車編在前部，雙機重聯(lián)出庫，由附掛軌道車副司機檢查車鉤、引導連掛、連接風管，本務軌道車司機確認車鉤及風管連接狀態(tài)，并做制動試驗。

2.6開啟監(jiān)控裝置，司機輸入有關(guān)參數(shù)、副司機復核。3出庫掛車

3.1動車前認真確認出庫信號或股道號碼信號、道岔開通信號，嚴格執(zhí)行要道還道、呼喚應答制度，正向操縱、鳴笛動車出庫（禁鳴地段除外）。

3.2進入存車線后，嚴格控制速度，確認脫軌器、防護信號及停留車位置：

a.距脫軌器、防護信號、車列前10米必須一度停車；b.副司機下車檢查車鉤、調(diào)整鉤位，脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號；

c.司機操縱軌道車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后進行試拉。

3.3連掛后，車鉤檢查、制動軟管連接、防關(guān)措施由副司機負責，司機復查。檢查完畢后，司機負責制動試驗，副司機確認制動作用良好。掛有補機時，補機司機必須關(guān)閉兩端司機室的截斷塞門。

3.4制動試驗完畢后，必須保壓。4發(fā)車與準備

4.1輸入并復核監(jiān)控裝置有關(guān)參數(shù)。

4.2正、副司機共同確認出站信號、行車憑證、道岔位置、發(fā)車信號，并分別進行后部了望，嚴格執(zhí)行呼喚應答制度。

4.3制動機緩解并確認充風完畢后，鳴笛起動，司機報點，副司機記點。

4.4運行至監(jiān)控裝置對標點處按壓“開車”鍵，使監(jiān)控裝置進入正常監(jiān)控狀態(tài)。

5途中作業(yè)

5.1嚴格遵守信號顯示要求和各項容許及限制速度，確保安全正點。認真執(zhí)行呼喚應答制度及有關(guān)聯(lián)控作業(yè)標準，兩人以上確認各種信號。

5.2運行中應精力集中，不打盹、不閑談、不做與行車無關(guān)的事，按規(guī)定正向操縱，對于限速地點等行車注意事項，副司機必須提前一個區(qū)間提示司機，接近時再次提示，司機應確認并回答。

5.3嚴格按《軌道車監(jiān)控裝置乘務員使用保養(yǎng)手冊》及相關(guān)規(guī)定正確操作監(jiān)控裝置。

5.4“三項設(shè)備”發(fā)生故障時及時報告車站值班員或轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，憑調(diào)度命令換車或繼續(xù)運行，回庫后及時報修。其中，機車信號設(shè)備故障按路局《機車信號車載設(shè)備故障確認的基本原則及應急處理辦法（暫行）》（南鐵電字201*446號）進行處理。

5.5進、出站應按規(guī)定進行鳴笛（限鳴區(qū)段除外），副司機

必須立崗,立崗地段為進站信號機至出站信號機。

5.6通過行車室時，乘務員對接車人員側(cè)進行后部了望，司機報點并確認各儀表顯示及各手柄位置是否正確，副司機出站后記點。

5.7雙機牽引進站停車前，本務軌道車應與補機進行風壓聯(lián)控。

5.8第一停車站和站停超過5分鐘時，須做到有停必檢，重點檢查走行部。

5.9下車作業(yè)時，要隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)，嚴禁侵入鄰線限界，鄰線來車時，停止作業(yè)，確保人身安全。

5.10中間站停車時必須保壓，正副司機不得同時離開軌道車。

5.11停車超過二十分鐘，開車前應進行制動試驗。5.12當需要或解除牽引力時，本務軌道車應鳴笛通知補機軌道車，補機須鳴笛回示。

5.13出現(xiàn)故障或非正常情況時要迅速判明原因，及時處理，并將有關(guān)信息填記《軌道車工作日志》。

6裝卸作業(yè)

6.1在站內(nèi)裝、卸材料時，副司機必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)許可并按規(guī)定采取防溜措施后方可作業(yè)。

6.2嚴禁隨車吊機在兩線間作業(yè)（鄰線封鎖時除外）。6.3在區(qū)間裝卸料時，正副司機共同確認調(diào)度命令中車次、

運行速度、作業(yè)地點、作業(yè)時間、接觸網(wǎng)停電時間及到達車站時間等內(nèi)容，并嚴格執(zhí)行。

6.4卸料時應盡量避開信號設(shè)備和道岔，不得偏卸，卸下的料具不得侵入本線或鄰線限界。

6.5起重作業(yè)必須由專人負責指揮，嚴格執(zhí)行起重機的安全操作規(guī)程。

6.6區(qū)間停車作業(yè)嚴禁發(fā)動機熄火，下坡道運行嚴禁空檔溜放。

6.7在站內(nèi)過夜停放時，必須采取防溜措施，司機或副司機應留守車上，并以雙面紅色信號燈光防護。

6.8站內(nèi)、雙線、兩線、多線區(qū)間裝卸料，必須設(shè)專人防護，掌握列車運行情況，當鄰線列車接近時，須立即停止作業(yè)、將吊臂收回到平車內(nèi)。當危及鄰線列車運行安全時，裝卸料負責人應立即通知車站值班員并采取措施。

6.9在電氣化線路上作業(yè)時，應遵守電氣化安全有關(guān)規(guī)定。6.10在未封鎖區(qū)間裝卸料時，禁止將車輛摘解分卸。卸片石、鋼軌、頂涵施工的工字鋼及施工便梁笨等重材料時，禁止邊走邊卸。

7調(diào)車作業(yè)

7.1中間站轉(zhuǎn)線須經(jīng)車站值班員同意。

7.2摘鉤時應“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風管、四提鉤”；連掛應“一接風管、二松手閘（或取鐵鞋）、三開折角塞門，四

試風”。

7.3嚴格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控作業(yè)標準，認真了望，確認信號，正確執(zhí)行信號顯示要求和呼喚應答制度，沒有信號不準動車，信號中斷或不清立即停車。

7.4中間站摘掛補機時，首位軌道車須保持車列制動。7.5連掛車輛時，應確認車輛停留位置，并有專人指揮，嚴格按“十、五、三”車距離和信號要求控制速度，接近被連掛車輛一車距離時一度停車，并以不超過5km/h的速度連掛。

7.6進、出道岔時不得超過規(guī)定速度，多車連掛嚴禁分組跟進運行。

7.7推進運行時，應由副司機按有關(guān)規(guī)定進行引導。7.8對摘解平車必須采取防溜措施。8入庫檢查和整備作業(yè)

8.1進行自停放風試驗，并按要求進行“三項設(shè)備”自檢自修，發(fā)現(xiàn)故障立即報修。

8.2檢查車輛制動、走行部分。

8.3檢查各操縱機構(gòu)是否恢復原始狀態(tài)，電源是否關(guān)閉。8.4檢查燃油箱油量，并加足燃油。

8.5檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。8.6做好車內(nèi)外清潔，做好防溜措施，關(guān)閉門窗。8.7填寫《軌道車工作日志》、《軌道車保養(yǎng)檢修記錄》。附件：1．本務軌道車與補機軌道車風壓聯(lián)控用語

2．軌道車乘務員呼喚應答標準用語

附件1：

本務軌道車與補機軌道車風壓聯(lián)控用語

1．制動試驗時

本務軌道車司機：“XX次軌道車減壓XXXKPa”。補機軌道車司機：“補機軌道車風表壓力XXXKPa”。本務軌道車司機核對風壓后進行緩解：“XX次軌道車緩解，請確認風壓”。

補機軌道車司機確認緩解后：“XX次軌道車風表壓力XXXKPa”。

本務軌道車司機：“XX次軌道車風表風壓XXXKPa，司機明白”。

2．進站停車前

本務軌道車司機：“XX次補機，XX站X道停車，請核對風壓”。補機軌道車司機：“XX次補機風壓XXXKPa”。本務軌道車司機：“XX次風壓XXXKPa，司機明白”。

附件2：

軌道車乘務員呼喚應答標準用語序號呼喚處所股道信號出庫信號道岔確認調(diào)車信號1出庫防護信號司機防護信號十輛五輛三輛停車××時分開車出站信號發(fā)車信號發(fā)車表示器監(jiān)控狀態(tài)確認各儀表、手柄確認前方注意后部了望副司機呼喚者副司機副司機副司機副司機呼喚標準用語股道信號出庫信號道岔確認調(diào)車信號應答者司機司機司機司機應答標準用語××道信號好了道岔好了白燈停車撤除好了防護信號注意十輛五輛三輛停車××時分開車出站信號好了發(fā)車信號好了發(fā)車表示器好了正常復誦復誦者標準用語副司機××道副司機好了副司機道岔好了副司機白燈停車好了注意十輛五輛三輛停車注意事項按出庫點提前5分鐘鳴笛要道，并確認監(jiān)控裝置在調(diào)車狀態(tài)，出入庫副司機必須立崗了望，確認道岔。司機連掛車輛副司機司機副司機2預報開車點出站信號發(fā)車信號發(fā)車表示器司機副司機副司機副司機司機司機司機副司機副司機副司機發(fā)車3監(jiān)控狀態(tài)確認副司機聯(lián)控各儀表、手柄確認副司機后部了望司機司機各儀表正常、手柄位置正確副司機副司機注意司機始發(fā)站提前5分鐘預報開車時分出站信號好了車機聯(lián)控后第發(fā)車信號好了一次確認出站發(fā)車表示器好信號，看到發(fā)車了信號后再次確正常認出站信號。輔臺各儀表正始發(fā)站監(jiān)控狀態(tài)確認是司機常在確認上下行、后部好了車次、車站代

序號呼喚處所呼喚呼喚者標準用語應答者應答標準用語復誦復誦者標準用語注意事項開車鍵記點操縱臺儀表確認區(qū)4間運行運行提示慢行地段

碼、交路號后回答。中間站確認有無恢復監(jiān)控運行狀態(tài)后回答。司機確認換向前方注意副司機司機注意副司機后部好了手柄。停站列車后部了望起動后靠值班室側(cè)首先后部了望。列車通過車站靠值班室側(cè)必須后部了望副司機按壓開車鍵司機好了出站后確認風（儀）表顯示、司機××時分開（停、通）副司機××時分開（停、通）各手把位置。確副司機儀表注意司機顯示正常副司機正常認制動缸壓力，三項設(shè)備工作狀態(tài)。運行揭示應提前一個區(qū)間提示，軌道車經(jīng)過一處后應在該副司機××區(qū)間×處限×公里司機××區(qū)間×處限×公里處的調(diào)度命令號上劃“”，逐個消號。軌道車通過施工限速地段后，司機、副司機必須后部了望。副司機慢行注意司機限速××km/h副司機限速××km/h序號呼喚處所停車后防溜互控預告信號機車信號復示信號進站距離校正呼喚呼喚者標準用語副司機注意防溜副司機副司機副司機副司機預告信號機車信號復示信號注意距離應答者司機司機司機司機司機應答標準用語防溜好了預告好了注意信號XX燈注意了望復示好了注意信號正常通過進路好了正線側(cè)線機外停車信號好了機外停車信號好了出站好了××方向出站好了站內(nèi)停車綠燈黃燈停車綠燈綠黃黃燈停車核對計劃好了復誦復誦者標準用語好了副司機注意信號XX燈副司機注意了望好了副司機注意信號注意事項進站（或進路）信號副司機進站（或進路）信號司機引導信號通過手信號出站信號副司機副司機副司機引導信號通過手信號出站信號司機司機司機自閉分區(qū)通過信號副司機（三顯示）自閉分區(qū)（四顯示）7中間接到調(diào)車計劃進入調(diào)車鍵通過信號司機副司機副司機副司機通過信號核對計劃按壓調(diào)車鍵司機司機司機預告信號或機副司機正常車信號顯示綠燈時，一律伸出通過進路好了食指；進站信號顯示一個黃燈副司機正線時伸出拇指；進側(cè)線機外停車站信號顯示兩信號好了個黃燈時伸出副司機機外停車拇指和小指；進副司機信號好了站信號顯示綠出站好了燈時伸出食指××方向出站和中指；進站信副司機號顯示紅燈時好了站內(nèi)停車握緊拳頭。手比動作與呼喚同綠燈時進行。副司機黃燈停車綠燈綠黃副司機黃燈停車接到計劃正、副司機共同核對

序號站調(diào)車呼喚處所調(diào)車信號退出調(diào)車鍵呼喚呼喚者標準用語副司機副司機調(diào)車信號退出調(diào)車應答者司機司機應答標準用語白燈停車好了復誦復誦者標準用語白燈副司機停車注意事項計劃。唱一鉤，調(diào)一鉤。單機調(diào)車時必須執(zhí)行問路式調(diào)車，第一調(diào)車信號必須兩人兩次確認，接近調(diào)車信號機前20米時再次確認調(diào)車信號。盡頭線調(diào)車副司機盡頭線注意控制速度司機控制速度

主題詞：安全軌道車作業(yè)標準通知

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抄送：路局運輸、機務、工務、電務、建管處,安監(jiān)室,福州辦

事處安監(jiān)室，各安監(jiān)隊。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------南昌鐵路局辦公室201*年11月8日印發(fā)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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