小改小革 助穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)

小改小革助穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)

模具維修是裝飾公司必不可少的一個工種，在日常的模具維修過程中，不但對模具表面的油污、氧化層進行修磨、拋光，還要對邊、角及接觸面出現(xiàn)碰傷的部位進行焊補修磨。這些看似習(xí)慣性、熟練工的工作，包含了很多專業(yè)技術(shù)在里面，同時，模具維修的技改也能排除生產(chǎn)中產(chǎn)生的缺陷。

根據(jù)公司安排由一窯四線生產(chǎn)190*90角A型空心磚，車間組織會議，車間主任在會議上強調(diào)模具是生產(chǎn)這種異型磚的難點，主要缺陷表現(xiàn)為脫模困難，且容易出現(xiàn)炸邊、掉肉等缺陷。根據(jù)這些缺陷，車間組織成立攻關(guān)小組，對以上缺陷進行排除。

攻關(guān)小組根據(jù)以往生產(chǎn)記錄，確定由于模具形狀不規(guī)則，是造成以上缺陷的根本所在。缺陷確定后，就逐個進行攻克。為了減少飛邊引起的炸邊情況，對模底板進行工作表面和配合表面的統(tǒng)一修整，協(xié)同設(shè)備處對原模底板內(nèi)表面進行機械加工，在原尺寸基礎(chǔ)上降低0.5毫米，對以往容易使產(chǎn)品產(chǎn)生缺陷的位置采用人工修磨。使模框與模底板配合無間隙，模具配合緊密，這樣就可以杜絕了因模具配合不良造成的飛邊炸邊缺陷。根據(jù)生產(chǎn)班組提供的信息，對�？騼�(nèi)邊緣部位，采用個別修磨的方式，將容易掛料和影響出模的位置手工進行修磨，解決了脫模及翻料困難的問題。在保證不影響產(chǎn)品尺寸質(zhì)量的前提下，將此類缺陷降低到最低。

雖然對模底板只是簡單的改造了0.5毫米，但是收到的效果確實非常好的。換產(chǎn)后當(dāng)班產(chǎn)出成品，80個小時共生產(chǎn)角A磚25552塊，成品率62.63%，比原來生產(chǎn)時的成品率提高了1.5倍。所以說，小改小革也能見大效益。

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穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)

目前硫酸車間已經(jīng)進入了正常生產(chǎn),硫酸的產(chǎn)量也在逐步提高,由最開始的400多噸/天到現(xiàn)在的近600噸/天.開車率也在逐步提高,原來的兩天一小停、三天一大停的局面已經(jīng)不存在了.以上的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)是澤東硫酸人堅持不懈努力的結(jié)果,是各兄弟車間義不容辭幫助的結(jié)果,是車間領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是公司高層領(lǐng)導(dǎo)正確決策的結(jié)果.

在開車初期,硫酸生產(chǎn)面臨著諸多問題,如:生產(chǎn)與建設(shè)工程施工交叉作業(yè)帶來的安全問題,沖渣管線的腐蝕問題,凈化工段降溫、除塵效果差的問題,主風(fēng)機循環(huán)潤滑油溫度高的問題,省煤器漏水帶來的尾氣冒煙問題,沸騰爐出渣口撲渣及下料口結(jié)疤的問題,鍋爐堵塞的問題,板式換熱器結(jié)垢的問題等等,面對諸多問題硫酸人沒有退縮,更沒有以一種消極的心態(tài)面對,而是積極進取,努力尋找解決問題的辦法.在公司高層領(lǐng)導(dǎo)的正確決策下、在硫酸人不懈的努力下,以上諸多問題都一一被解決.在開車初期由于生產(chǎn)不穩(wěn)定,為了更好的解決問題,無論是工人還是領(lǐng)導(dǎo)都早出晚歸,他們放棄了很多個午休,進行了很多個通宵達旦的工作,為了實現(xiàn)硫酸的順利開車,他們無怨無悔,坦然看待.在我記憶中,開車初期暴露出很多問題,需要一一解決,但為了更快更好的解決問題,硫酸車間領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)找贡几霸跈z修、改造第一線.連續(xù)工作時間高達80多個小時之久,四天三夜他們都沒有回一趟家,困了就隨便找個東西攤在地下躺下,醒了就又接作干,直到開車正常.硫酸人就是憑著這種“鐵人”般的毅力攻克了一個個難關(guān).面對諸多的問題,硫酸人在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下做了以下大量工作進行檢修和改造:

1.針對生產(chǎn)與建設(shè)工程施工交叉作業(yè)帶來的安全問題硫酸車間與安全部一起對每個在硫酸界區(qū)施工的施工隊伍進行現(xiàn)場安全教育,使其知道該工段存在的危險設(shè)備、危險地點、危險物品等.增加民工對硫酸生產(chǎn)危險因素的認識,并指定甲方、乙方現(xiàn)場負責(zé)人,隨時監(jiān)督現(xiàn)場施工情況,做到安全生產(chǎn),安全施工.例如:某施工隊在砌筑鍋爐、旋風(fēng)、電塵下灰管的沖渣溝時,安全部和硫酸車間首先對該工段的施工人員進行現(xiàn)場安全培訓(xùn),讓其知道熱渣與水瞬間接觸產(chǎn)生大量的蒸汽并伴隨著大爆炸,讓他們學(xué)會應(yīng)對以上危險的技巧.然后再有硫酸車間制作下灰管的溝蓋板,蓋住沖渣溝,這樣即使紅渣撲出也被蓋板擋住,安全系數(shù)高,危險性小.2.針對沖渣管線、沖渣溝的腐蝕問題及紅渣池的補水問題在開車初期由于沖渣槽及沖渣管線不斷被腐蝕,這樣就導(dǎo)致了不斷的停車,維修量想當(dāng)大,于是車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下對沖渣系統(tǒng)進行改造,把最先由鋼板制作的沖渣槽改為磚砌,內(nèi)襯耐酸磚,沖渣管道該為玻璃鋼管道等等,以上問題解決了又要解決紅渣池的補水問題,沖渣水在循環(huán)過程中不斷被蒸發(fā),而且又被紅渣帶出一部分就必須補水才能正常運行.由于沖渣水是循環(huán)利用以前沒有經(jīng)驗,但補水過多酸水又無處可排,于是車間不得不在最短的時間找到補水的規(guī)律,從而實現(xiàn)沖渣水的正常循環(huán)和污水零排放.

3.針對沸騰爐出渣口撲渣及下料口結(jié)疤的問題沸騰爐一次點火成功之后,便從出渣口撲渣,800900℃的熱渣從出渣口撲出,四處飛揚.造成了極大的安全隱患,給出渣人員帶來了危險.針對撲出來的渣很細,車間就分析可能是由于焙燒粒度細、含硫高的永平硫鐵礦造成的,于是車間就采用大冶、香屯等低含硫礦與永平礦配礦,降低入爐礦的含硫、增大入爐礦的粒度,并適當(dāng)降低爐底壓力,經(jīng)過以上調(diào)整之后出渣就正常了.出渣正常了,就又發(fā)現(xiàn)沸騰爐下料口結(jié)疤,沸騰爐是硫酸的龍頭,如果沸騰爐不正常就意味著整個硫酸系統(tǒng)不正常.針對以上問題車間就從源頭上找問題,發(fā)現(xiàn)入爐的硫鐵礦中含有鐵塊、鋼精棍等,而且由于礦太濕經(jīng)過烘筒后礦的顆粒變大變多,烘筒在烘干硫鐵礦的同時也變成了個造粒機,于是車間加強了礦的管理并對原料工段進行了改造,在振動篩旁增加了條皮帶,把篩下來的粗礦經(jīng)過皮帶送往破碎機破碎,有效的避免了大顆粒礦再次進入烘筒的惡性循環(huán).在停車同時發(fā)現(xiàn)沸騰爐內(nèi)礦渣高低不平,針對以上現(xiàn)象可以說明固定層太薄被吹穿,于是車間把爐底壓力提高到13Kpa左右,通過以上調(diào)整,有效的解決了沸騰爐下料口結(jié)疤的問題.4.針對凈化工段降溫、除塵效果差的問題凈化工段采用封閉酸洗工藝流程,該流程對硫酸每一個人來說都是一個全新的工藝,又沒有參加過任何實地操作培訓(xùn),所以在操作上缺少經(jīng)驗.在開車初期就是由于缺少經(jīng)驗使得動力波出口溫度高,風(fēng)機出口氣體含塵量大.針對以上現(xiàn)象車間分析可能是由于循環(huán)的稀酸中含塵量大,增加了凈化的負擔(dān),于是就增加稀酸排污的次數(shù),減少稀酸塵的含量.通過多日以來的摸索,車間已經(jīng)掌握了凈化工段的操作技巧,員工的操作技能也得到了大大的提高,目前凈化工段降溫、除塵效果都很理想.

5.針對板換結(jié)垢的問題硫酸車間自從開車以來凈化工段的板式換熱器就很容易結(jié)垢,而清洗板換又需要長時間停車,嚴重影響了開車率.針對以上現(xiàn)象,車間對循環(huán)水、深井水分析,發(fā)現(xiàn)深井水PH在8以上,含鐵量也偏高.車間便采用向涼水塔中加硫酸的方法來降低水的PH值,使其控制在78,有效的控制了板換結(jié)垢的問題.

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