京東商場運營模式研究

京東商場運營模式研究

京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網(wǎng)站之一，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質商品，日訂單處理量超過30萬單。在提供正規(guī)行貨的同時，更提供正規(guī)機打發(fā)票、全國聯(lián)保、全國配送、價格保護等特色服務。此外，為最大限度的解決消費者售后服務的顧慮，在京東網(wǎng)上商城更是率先推出了延保服務。201*年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)，連續(xù)六年增長率均超過200%，現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。

京東商城的運營模式是電子商務。電子商務是銷售渠道的革命，不僅涉及網(wǎng)上資源的整合，更輻射到物流企業(yè)、制造商、強勢零售商線下渠道的戰(zhàn)略調整。在電子商務領域，從產(chǎn)品價值鏈的角度來看，以京東商城為代表的強勢渠道商擁有更優(yōu)勢的供應鏈資源，能更好的實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標。京東商場是在線零售業(yè)的商業(yè)模式。在線下流通行業(yè)中，零售業(yè)的影響力遠遠超過了批發(fā)行業(yè)。這是因為零售行業(yè)的IT化、對供應鏈的整合與管理、在數(shù)據(jù)庫、物流等方面的建設都比批發(fā)市場要強很多。零售業(yè)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了四個階段：集貿(mào)式、大商場式、連鎖店式和電子商務。這四個階段一次出現(xiàn)，每一次變遷的核心都是成本降低和效率提高，為整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來價值。當然，每一次的變遷并不會帶來以往模式的消失，它只是以一種更為先進的運營手段為消費者，為企業(yè)帶來更多的利益。

對于零售行業(yè)來說，不斷提高存貨及現(xiàn)金的周轉率才是王道。沃爾瑪通過自有衛(wèi)星系統(tǒng)，把庫存周轉率控制在30天左右；蘇寧國美做到10天；電子商務企業(yè)亞馬遜是7-10天；京東商城庫存周轉率為10天。京東商城牢牢把握供應鏈效率和成本控制兩個要點，以強大的IT系統(tǒng)消化每天發(fā)生的實際訂單數(shù)近30萬個，在線銷售的產(chǎn)品品類數(shù)萬種，產(chǎn)品價格比線下零售店便宜10%-20%，庫存周轉率為10天，做到與供貨商現(xiàn)貨現(xiàn)結。京東商城能向產(chǎn)業(yè)鏈上的供貨商，終端客戶提供更多的價值空間。

京東商城的供應鏈主要有采購環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、支付環(huán)節(jié)和配送環(huán)節(jié)。A：采購環(huán)節(jié)：京東商城所銷售產(chǎn)品都是正規(guī)進貨渠道購進的正牌商品，采購中心設在北京和廣州。

B：銷售環(huán)節(jié)：消費者主要通過B2C網(wǎng)站購買，少量通過電話訂購。京東商城對所有商品開具正式發(fā)票，以保證售后服務的有效性和可靠性。

C：支付環(huán)節(jié)：支持貨到付款、貨到銀行卡支付、在線支付、郵局支付、銀行電匯和公司轉賬等多種支付方式。

D：配送環(huán)節(jié)：提供快遞、普郵、EMS、中鐵快運等配送方式。在北京、上海和廣州市區(qū)的配送由自建的配送體系完成，其余地區(qū)外包給專業(yè)物流公司。另外，還在部分地區(qū)設立貨物自提點。

京東商場的整個流程能進一步細分為34個環(huán)節(jié)，目前自己能夠控制其中的60%，京東正努力改進其供應鏈管理水平，爭取達到自己能夠控制80%的理想水平，并進一步做好控制成本。

下面來談談京東與亞馬遜在配送方面的優(yōu)劣比較：

京東在飛速發(fā)展的過程中遭遇物流瓶頸，從而導致了物流差錯率高，運輸過程中貨損大。主要是因為訂單暴增，遠遠超出了物流的配送能力，使得大量訂單延遲，同時顧客頻頻反映在送達的貨物當中有很大一部分出現(xiàn)了不同程度的差錯與貨損。同時從201*年以來，京東的業(yè)務訂單一直保持著告訴增長，同時物流成本也越來越昂貴。主要原因歸結于第三方物流的滯后，在國內(nèi)找不到一家能在服務、速度、費用三者間取得平衡的物流公司來滿足京東物流需求。京東物流的滯后，基礎設施的瓶頸、物流資源未能有效的整合。

京東物流的解決方案是建立自己的配送中心與自主配送。而在提高顧客滿意度的方面是實現(xiàn)最后一公里的服務，京東抓住最后一公里服務，大力打造京東的系統(tǒng)，并抓住配送末梢，即貨物到顧客手中前的最后一段配送，以此來提供自身的配送及售后服務。京東還有一個211限時達的服務。指以每日2個11點作為時間分割點進行快遞投遞服務。具體表現(xiàn)為：北京、上海、廣州、成都四城市有京東自營配送的區(qū)域，均可實現(xiàn)上午11點前提交現(xiàn)金訂單，當日送達：夜里11點前提交的現(xiàn)貨訂單在第二天上午送達。其目的是為了提供系統(tǒng)的響應速度，為客戶提供及時、高效的物流服務。但是這樣一個服務的實現(xiàn)會有風險。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當京東選擇“自買自送”，只有一線城市的日訂單達到10萬個以上，買地自建物流的投入產(chǎn)出才能算作合理。隨著京東業(yè)務的不斷攀升，起一線城市的訂單早已超過日均10萬的銷售業(yè)績，所以選擇了自建物流來提高庫存周轉率，縮短時間、節(jié)約成本，從而提升公司整天運營效率，這也是自建物流所帶來的甜頭。

現(xiàn)在再來說說亞馬遜。亞馬遜用五年時間，將物流成本降低了近一半。同時利用這種物流成本優(yōu)勢，以減免運費的方式，打擊競爭對手，擴大銷售額和市場份額，以發(fā)揮規(guī)模效應，從而進一步降低物流成本。電子商務企業(yè)用虛擬的網(wǎng)絡店面代替了實體店面，雖然節(jié)約了店面租金，卻增加了物流成本。

亞馬遜模式的核心，是用物流中心聚合訂單需求，以對接大型物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)模效應。在國內(nèi)，由于尚不具備UPS、聯(lián)邦快遞這類真正具有規(guī)模優(yōu)勢的現(xiàn)代物流企業(yè)，因此，許多電子商務公司選擇了“自建物流隊伍”。但從國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看，“規(guī)模化”和“專業(yè)化”是行業(yè)發(fā)展的必然方向，自建物流隊伍不僅會面臨“重資產(chǎn)”的壓力，而且較長時期內(nèi)物流成本也難以對抗專業(yè)化的物流公司。所以，電子商務公司要突破物流瓶頸，根本途徑不是全盤自建物流體系，而是用規(guī)�；�的物流中心，聚合海量貨物，進而培植規(guī)模化的物流企業(yè)，最終，通過規(guī)模效應的發(fā)揮降低物流成本。不同于京東商城，卓越亞馬遜采用了“半一體化”模式，即自建物流中心和掌控核心區(qū)物流隊伍，而將非核心區(qū)物流外包。截至201*年底，卓越已經(jīng)在北京、蘇州、廣州、成都等地建立了七大物流倉儲中心。卓越旗下有一家自己的配送公司“世紀卓越快遞”。北京、上海、廣州的貨物，主要采用自主送貨方式；二三線城市的貨物，則外包給第三方。從本質上說，卓越模式仍是一種“重資產(chǎn)模式”。

亞馬遜堅持推廣它的物流促銷計劃。市場份額的增長和銷售規(guī)模的擴張，降低了訂單執(zhí)行的固定成本；而其他業(yè)務的開展，則彌補了凈物流成本的上升。與國內(nèi)企業(yè)深度介入物流運輸環(huán)節(jié)不同，亞馬遜的配送環(huán)節(jié)全部外包。美國境內(nèi)部分外包給美國郵政和UPS，國際部分外包給基華物流CEVA、聯(lián)邦快遞等。亞馬遜如何加強對物流環(huán)節(jié)的掌控呢？答案就是大規(guī)模建設“物流中心”。截至201*年底，亞馬遜在美國本土擁有物流倉儲中心約110萬平米，在海外則達到53萬平米。上述物流中心，除了為亞馬遜自己的貨物提供收發(fā)貨、倉儲周轉服務外，也為亞馬遜網(wǎng)站上代銷的第三方賣家提供物流服務。無論是個人賣家還是中小企業(yè)，都可以把貨物送到較近的亞馬遜物流中心，亞馬遜按每立方英尺每月0.45美元收取倉儲費（相當于每立方米每月人民幣106元）�？蛻粝聠魏�，亞馬遜的員工就會負責訂單處理、包裝、發(fā)貨、第三方配送及退換貨事宜，并按每件貨物0.5美元或每磅0.40美元收取訂單執(zhí)行費。目前，由第三方銷售的商品占到亞馬遜總銷量的30%，活躍的賣家有190萬，通過亞馬遜系統(tǒng)配送的貨物達100多萬種。通過物流中心，亞馬遜將分散的訂單需求集中起來，再對接UPS、基華物流等規(guī)�；�物流企業(yè)，以發(fā)揮統(tǒng)籌配送的規(guī)模效應。規(guī)�；�的平臺也為現(xiàn)代科技的應用提供了空間。

擴展閱讀：京東商城運營模式研究

中國傳媒大學MBA學院201*級F2班李超

京東商城運營模式研究

李超（中國傳媒大學MBA201*級）

摘要：本文從介紹京東商城入手，展示了我國電子商務專業(yè)網(wǎng)站的現(xiàn)狀，分析了京東商城的運營模式，并提出了一些建設性意見。關鍵詞：京東商城；模式；

一、京東商城是什么？

1998年6月18日，劉強東在北京市中關村創(chuàng)辦了京東公司。早期代理銷售光磁產(chǎn)品，并快速發(fā)展成為全國最具影響力的光磁產(chǎn)品代理商。201*年1月，京東公司進入電子商務領域，創(chuàng)辦“京東多媒體網(wǎng)”。201*年6月，京東啟用全新域名并改版，自此，大家所熟悉的京東商城正式誕生。6年來，京東商城以每年200%的速度迅猛發(fā)展，從一家年銷售1000萬的電子商務企業(yè)到201*年成為目前中國最大的網(wǎng)絡零售商，也是我國首家銷售額突破100億的電子商務企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，京東商城目前擁有201*余萬注冊用戶，1200多家供應商，在線銷售圖書音像、家用電器、手機數(shù)碼、電腦及配件、家居百貨、服飾鞋帽、個護化妝、禮品箱包、運動健康、母嬰玩具、食品飲料、機票充值等12大類、數(shù)萬個品牌、70余萬種商品，日訂單處理量超過15萬，網(wǎng)站日均瀏覽量超過3500萬人次。當下，京東商城已占據(jù)國內(nèi)B2C網(wǎng)絡零售市場份額33.9%，連續(xù)12個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。

二、京東商城的運營模式是怎樣的？

B2C網(wǎng)絡零售的王者為什么是京東？為什么不是當當網(wǎng)、卓越網(wǎng)、淘寶網(wǎng)、1號店、新蛋網(wǎng)，或者新浪商城？

俗話說，有地圖者不迷路。延展到企業(yè)運營中來，就可以說：有模式者不盲目。企業(yè)間的競爭也是有模式可循的，但模無定式。有效的模式建立在對企業(yè)內(nèi)、外部資源的統(tǒng)籌把握和優(yōu)化配置上，模式的創(chuàng)新已成為當今企業(yè)競爭制勝的關鍵所在。有效的模式能夠實現(xiàn)比競爭對手更快速的感知環(huán)境變化、價值流動，亦能幫助企業(yè)更準確地看到清

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晰的企業(yè)遠景發(fā)展。

（一）我國電子商務專業(yè)網(wǎng)站現(xiàn)狀

201*年是我國電子商務專業(yè)網(wǎng)站的爆發(fā)年，數(shù)十億的風險投資讓201*年的電子商務市場“子彈橫飛”，近兩年有可能發(fā)生大規(guī)模的“洗牌”，而不太可能發(fā)生類似201*年的網(wǎng)絡泡沫破滅。

電子商務是銷售渠道的革命，不僅涉及網(wǎng)上資源的整合，更輻射到物流企業(yè)、制造商、強勢零售商線下渠道的戰(zhàn)略調整。第一階段的電商，以消費者利益提升、長尾產(chǎn)品銷售和處理過剩產(chǎn)品為特點，是行業(yè)早期的普及階段，以淘寶、當當、卓越亞馬遜等為代表。第二階段，一產(chǎn)品細分為區(qū)別點，是電子商務的擴張期，以凡客誠品、麥考林等為代表。第三階段的電商以網(wǎng)絡資源的整合為驅動力，是電子商務的整合期，以蘇寧易購、愛慕在線等為代表。

當前，電子商務專業(yè)網(wǎng)站模式主要有三種類型。1、服務型，以制造商品牌為主，如：京東商城、當當網(wǎng)、銀泰網(wǎng)、上品折扣等等。2、平臺型，采用C2C模式，如：淘寶網(wǎng)等。3、網(wǎng)購品牌型，以網(wǎng)絡品牌為主，如：凡客誠品、麥包包、瑪薩瑪索、夢芭莎等等，這些線上線下整合的網(wǎng)購品牌幾乎占領了三大門戶網(wǎng)站廣告費用的80%，其勢洶洶。

在電子商務領域，從產(chǎn)業(yè)價值鏈的角度來看，以京東商城為代表的強勢渠道商擁有更有時的供應鏈資源，能更好的實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標。（二）京東商城的運營模式

電子商務從本質上來看比較像是啞鈴結構，一頭是客戶端，另一頭是服務器端，類似于傳統(tǒng)商業(yè)領域的前臺和后臺。6年來，京東商城為了更好的滿足消費者需求正逐步完善客戶端，在庫房建設、物流體系、供應鏈管理上投入巨額資金，另一方面則鞏固其后端，在網(wǎng)絡服務器和數(shù)據(jù)中心上加大投入。1、滾動融資，籌備上市

京東商城已經(jīng)實現(xiàn)了三輪融資。第一輪，201*年8月融資1000萬美元。第二輪，201*年1月，融資2100萬美元。第三輪，201*年5月融資15.31億美元，新資金中的

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50%將用于倉儲、配送、售后等綜合服務能力的強化。三輪融資過后，劉強東仍牢牢把持公司控股權。京東9個董事席位中，劉強東系占有5席，雄牛資本、本日資本、高瓴資本和老虎基金各占1席。在股份的投票權方面，劉強東個人的投票權亦超過50%。

京東商城201*年的商品交易額超過100億元人民幣，并計劃三年內(nèi)達到500億元。有跡象顯示，京東商城可能將于201*年赴美上市，希望通過IPO籌資至少20億美元。近幾年來，京東商城一直未能真正實現(xiàn)盈利，滾動增加的雄厚資本有利保障了其持續(xù)經(jīng)營和擴張。

2、客戶端架構及運營模式

（1）供應鏈體系

對于零售行業(yè)來說，不斷提高存貨及現(xiàn)金的周轉率才是王道。沃爾瑪通過自有衛(wèi)星系統(tǒng)，把庫存周轉率控制在30天左右；蘇寧和國美做到40天；電子商務企業(yè)亞馬遜是7天-10天；京東商城庫存周轉率為10天。

京東商城牢牢把握供應鏈效率和成本控制兩個要點，以強大的IT系統(tǒng)消化每天發(fā)生的實際訂單數(shù)近30萬個，在線銷售的產(chǎn)品品類數(shù)萬種，產(chǎn)品價格比線下零售店便宜10%20%，庫存周轉率為10天，做到與供貨商現(xiàn)貨現(xiàn)結。與此相對，蘇寧和國美的庫存周轉率為40天左右，付賬期為112天。因而，京東商城能向產(chǎn)業(yè)鏈上的供貨商、終端客戶提供更多的價值空間。

京東商城的供應鏈主要有采購環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、支付環(huán)節(jié)和配送環(huán)節(jié)。

A:采購環(huán)節(jié)：京東商城所售產(chǎn)品都是正規(guī)進貨渠道購進的正牌商品，采購中心設在在北京和廣州。

B:銷售環(huán)節(jié)：消費者主要通過B2C網(wǎng)站購買，少量通過電話訂購。京東商城對所有商品開具正式發(fā)票，以保證售后服務的有效性和可靠性。

C:支付環(huán)節(jié)：支持貨到現(xiàn)金支付、貨到銀行卡支付、在線支付、郵局匯款、銀行電匯和公司轉賬等多種支付方式。

D:配送環(huán)節(jié)：提供快遞、普郵、EMS、中鐵快運等配送方式。在北京、上海和廣州市區(qū)的配送由自建的配送體系完成，其余地區(qū)外包給專業(yè)物流公司。另外，還在部分地區(qū)設立貨物自提點。

京東商品的整個流程能進一步細分為34個環(huán)節(jié)，目前自己能夠控制其中的60%，京

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東正努力改進其供應鏈管理水平，爭取達到自己能夠控制80%的理想水平，并進一步做好成本控制。

京東商城零售產(chǎn)業(yè)鏈的示意請參見下圖。

京東商城零售產(chǎn)業(yè)鏈演示圖

支付服務商支付環(huán)節(jié)消費者供應商京東商城京東商城網(wǎng)站采購環(huán)節(jié)配送環(huán)節(jié)配送體系信息流資金流物流

（2）自有物流體系和庫房建設

電子商務是伴隨現(xiàn)代物流業(yè)的勃發(fā)而發(fā)展的，沒有現(xiàn)代物流業(yè)做為基礎去發(fā)展電子商務是不可想象的。當網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付以后，如果讓消費者長時間等待商品的送達，電子商務的發(fā)展將無從談起。從企業(yè)的供應鏈角度來看，電子商務是信息流傳送的保證，物流是信息流落地、商品配送執(zhí)行的保證。要發(fā)展電子商務必須先發(fā)展現(xiàn)代物流，沒有物流電子商務只能是空頭支票。

物流是否迅捷占了客戶購物滿意度的70%，建設高效的自有物流已成為當下電子商務專業(yè)網(wǎng)站競爭的關鍵所在，物流就是核心競爭力。

采用第三方物流自然可以，而且初期建設費用低，但很難形成商業(yè)壁壘，商品進價差不多，物流成本差不多，商品配送時間差不多，就無法形成明顯的競爭優(yōu)勢。自建物流前期投入巨大，不過倉儲中心、配送車隊和人員工資屬于固定成本，而且物流的成本結構中固定成本占有較高比重，一旦固定成本回收完畢，自有物流成本將降得很低，更為關鍵的是自有物流體系能與本企業(yè)ERP等信息化系統(tǒng)無縫對接，并能切實保證配送的快速性。自有物流將對電子商務網(wǎng)站的發(fā)展起到越來越重要的作用。

電子商務網(wǎng)站改變了傳統(tǒng)的20/80定律，它可能變?yōu)?/96，團購、“爆款”、節(jié)假日

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消費激增等現(xiàn)象都對物流體系提出了更高要求，此時第三方物流往往難以及時跟進，自有物流的優(yōu)勢得以體現(xiàn)。

京東商城總部設在北京，設立了華北、華東、華南、西南和華中分公司，為確保全國客戶享用一致的服務品質和速度，正大力建設以下幾個中心，A、管理中心：北京；B、采購中心：北京、廣州；C、單體面積超過10萬平方米的一級物流中心_“亞洲一號”：北京、上海、廣州、武漢和成都；D、二級物流中心：沈陽、西安、濟南、杭州、南京、深圳等15-20家；E、全國客服中心：江蘇宿遷。

京東力爭在201*年實現(xiàn)，每600公里左右即有一座京東商城的倉儲中心或庫房，以實現(xiàn)對全國發(fā)達和重要城市的覆蓋。此外，京東商城全國客服中心也全面擴容，呼叫坐席將由150個增加至400個，并在國內(nèi)B2C企業(yè)中首先實現(xiàn)7×24小時全天候服務。3、服務器端架構及運營模式

劉強東曾說，“上產(chǎn)品，太容易了。請50個員工，拍照片，拷貝信息，粘帖，三天就能上1萬個產(chǎn)品。但那沒有意義，也沒有價值。關鍵要看你的后端系統(tǒng)是否可以消化你獲得的訂單。”

京東在初做網(wǎng)絡零售時，交易的流程是：發(fā)帖下單、匯款支付、郵寄發(fā)貨，時間長達十天甚至半個月�，F(xiàn)如今，京東商城每天處理30余萬個訂單，實現(xiàn)了無線POS支付，京滬穗三地一日兩送，其信息技術的支撐能力已發(fā)生了質的變化，從收工作坊變成了自動化工廠。

IT系統(tǒng)支撐能力的提升是多個方面因素共同作用的結果，大筆資金投入，購買硬件設施，開發(fā)軟件系統(tǒng)，流程優(yōu)化等。特別是京東商城自主開發(fā)的ERP系統(tǒng)已經(jīng)成為了運營中樞，用于內(nèi)部管理和庫存管理。通過ERP系統(tǒng)能掌握每一款產(chǎn)品詳細信息：何時入庫，供應商是誰，采購員是誰，進價多少，保質期多久，存放在哪個貨架，何時收到訂單，誰掃描，誰打包，誰發(fā)貨，發(fā)到哪里，哪位快遞員承送，客戶詳細信息等等。

京東商城在保障網(wǎng)絡服務器安全、數(shù)據(jù)架構優(yōu)化、辦公自動化等方面也投入了相當?shù)娜肆Α⑽锪�和財力，支撐起了整個后臺，保證了前臺的高效、平穩(wěn)運轉。

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三、京東商城運營模式之展望

1、加強與供應商的雙向信息溝通

京東商城依托其網(wǎng)絡信息系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了與消費者的雙向信息流動，但在采購環(huán)節(jié)，京東與供應商信息流的雙向互動尚未完善，僅與少數(shù)數(shù)碼公司實現(xiàn)了系統(tǒng)的互通，其他多為供應商到京東的單向信息流動。在京東自有庫存的狀態(tài)下，從下訂單到準備發(fā)貨一共只需要l小時34分鐘，并且客戶還可以在線查詢訂單處理狀態(tài)，顯示出訂單確認、商品出庫、掃描打包以及上車出貨的每一個確切時間。如果京東沒有庫存，并且尚未與供應商實現(xiàn)系統(tǒng)互通，上述過程就會數(shù)倍于l小時34分鐘，還可能出現(xiàn)缺貨。如果有基于API數(shù)據(jù)接口技術的網(wǎng)絡互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通，京東就可以與供應商實現(xiàn)實時的無縫數(shù)據(jù)連接，基本上也能夠實現(xiàn)l小時34分鐘。

由此可見，京東商城下一步的信息化改造重點應該放在與供應商的API數(shù)據(jù)接口的對接上，實現(xiàn)庫存和銷售數(shù)據(jù)共享，使商品信息流的一致性和統(tǒng)一性真正延伸到了上游供貨商，與企業(yè)ERP、CRM系統(tǒng)一起形成完整的信息化解決方案，從而大大加快庫存周轉和發(fā)貨的準確率，加速訂單的快速響應。2、大力建設自有支付體系

目前，京東在全國約有100個城市鋪有支付業(yè)務，201*年底計劃達到150家。京東商城提供貨到付款、在線支付、郵局匯款、公司轉賬、分期付款等多種支付方式。據(jù)了解，京東近90%的訂單為貨到付款，在線支付款項僅占10%。京東原先共有四家在線支付工具中，快錢所占比重最大，支付寶僅占1%-2%，京東現(xiàn)已停止與支付寶的合作，將聯(lián)手銀聯(lián)共同開發(fā)一個全新的在線支付方式�？梢�，京東此舉并不是像其官方言辭那樣僅僅為了節(jié)省代理手續(xù)費，更有可能是有其他意圖。

建設自有支付系統(tǒng)，一方面能保證回款的及時性，進而保證現(xiàn)金流安全和降低財務風險，另一方面能得到巨額的積淀資金，為以后的金融增值服務留下豐富的想象空間。3、RFID在物流中的試用

獲取信息的快速型和準確性是供應鏈與物流管理的關鍵。RFID（無線射頻識別技術）

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能夠非接觸、即時遠距離讀取信息，能夠大容量和高速處理數(shù)據(jù)，自動化程度較高。使用RFID技術標識貨物，可以實現(xiàn)從采購、運輸、倉儲和配送的全程追蹤和追溯，不僅能大幅提高自動化程度，而且能明顯降低差錯率，從而增加供應鏈的透明度和管理效率。

對于京東商城來說，5個“亞洲一號”巨型物流倉庫為RFID技術的應用提出了客觀要求。目前，物流界通常采用國際通用的GS1系統(tǒng)中的EAN/UCC-128碼來進行物品標識，進而加以管理，在實際操作中需要不斷的人工附加條碼和人工掃描，這種編碼方式對于單體面積超過10萬平方米的一級物流中心來說簡直就是不可思議的，效率會奇低。因此，必須開發(fā)、應用基于RFID技術的物流解決方案，才能提供有效的物流、倉儲管理保證。

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