關于農(nóng)村道路交通安全工作的情況匯報

幸福鎮(zhèn)人民政府

關于農(nóng)村道路交通安全工作的情況匯報

（201*年10月17日）

尊敬的各位領導：

首先，對各位領導不辭辛勞蒞臨我鎮(zhèn)檢查指導工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。近年來，我鎮(zhèn)在縣委、縣政府的正確領導下和縣安委會及相關職能部門的指導下，以科學發(fā)展觀為指導，堅持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展理念，全面貫徹落實執(zhí)行黨中央、國務院和各級黨委、政府及行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的一系列方針、政策、法律法規(guī)、規(guī)章及領導重要指示，狠抓轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路設施建設和交通安全管理，杜絕了一般以上責任事故的發(fā)生，道路交通安全總體保持了平穩(wěn)態(tài)勢�，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、主要工作措施（一）強化組織領導

切實把道路交通安全管理工作列入政府工作重要議事日程，成立了由鎮(zhèn)長胡冰任組長的道路交通安全領導小組，由分管領導為主任的道路交通安全管理辦公室（交管辦），落實了辦公場所、設備設施和兼職工作人員，制定了相關工作實施方案和工作要求，建立了道路交通安全工作例會制度，及時傳達貫徹執(zhí)行上級黨委、政府和行業(yè)主管部門有關安全工作的方針政策、會議和文件精神，研究部署隱患排查治理和階段性道路交通安全生產(chǎn)工作，做到警鐘長鳴、常抓不懈。

（二）強化宣傳教育

強化道路交通安全法律法規(guī)普及工作，結合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治和“法制宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”等活動，深入開展交通安全宣傳“五進”活動，通過鎮(zhèn)、村、社干部會議、公開欄、標語、村社廣播等向基層管理人員、從業(yè)人員和廣大社會群眾進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和系列配套規(guī)范性文件、規(guī)章制度、標準、操作規(guī)程、應急管理知識等宣傳教育。定期召開安全例會，通過典型事故案例警示教育客運業(yè)主及駕駛員，杜絕違規(guī)違章作業(yè)和違法經(jīng)營行為。積極配合上級行業(yè)主管部門組織開展管理人員、從業(yè)人員安全教育培訓，不斷提高從業(yè)人員隊伍素質及全民安全文化素質。

（三）強化重點監(jiān)管

建立健全了全鎮(zhèn)機動車、機動車駕駛員信息臺帳，在全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好春運、“五一”、國慶、逢場趕集、汛期、學生上學和放學等重點時段，車站、運營路線等重點區(qū)域，客運站車輛安全例檢和“三品”檢查等重點環(huán)節(jié)，農(nóng)村鄉(xiāng)間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監(jiān)管和責任落實。制定了工作方案、應急預案，經(jīng)常性聯(lián)合鎮(zhèn)派出所、交警隊深入一線巡查監(jiān)控,依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責任事故發(fā)生。

（四）強化隱患排查治理

繼續(xù)深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、客運站、交通運輸、學校等安全管理方面存在的問題，督促單

位、業(yè)主加強隱患排查治理,實現(xiàn)安全隱患排查治理工作制度化、經(jīng)�；�、規(guī)范化。同時，按照上級安排部署，深入開展了非法營運車輛整治等專項整治行動，營造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

（五）強化道路基礎設施建設

近年來，鎮(zhèn)黨委、政府積極向上級爭取項目、資金，實施交通基礎設施建設，努力改變我鎮(zhèn)交通設施滯后的現(xiàn)狀。一是各村對村道、社道切實加強了養(yǎng)護，確保車輛行駛安全。二是大力實施村道改建工程，先后6個村實施了6.4公里的村通水泥路。三是不斷加強城鎮(zhèn)建設力度，對所有街道進行了硬化，落實了社區(qū)為場鎮(zhèn)環(huán)境綜合治理的主體責任，規(guī)劃設置了停車點，規(guī)范了標識標牌。

二、存在的問題

安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長期工作，事關經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內(nèi)村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現(xiàn)象突出。

四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。

在今后的工作中，我鎮(zhèn)將繼續(xù)加強對安全生產(chǎn)工作的領導，加強農(nóng)村道路交通安全責任制的落實，進一步加大交通安全宣傳力度，加大道路基礎設施建設，加強與各職能部門的相互配合，推進交通安全管理社會化進程，努力推進我鎮(zhèn)平安創(chuàng)建工作，維護社會和諧穩(wěn)定。

二○一一年十月十七日

擴展閱讀：農(nóng)村道路交通安全工作調研報告

聚鳳鄉(xiāng)道路交通安全隱患調研報告

聚鳳鄉(xiāng)人民政府201*年4月5日

近年來，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，新農(nóng)村建設步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。為了進一步加強和改進我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建設快但安全設施少、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識差，農(nóng)村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據(jù)縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉(xiāng)組織相關安全責任部門開展大調研、大排查�，F(xiàn)將有關調研、排查情況報告如下：一、基本狀況

我鄉(xiāng)境內(nèi)交通發(fā)達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉(xiāng)共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統(tǒng)一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉(xiāng)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，特別是近年來隨著“村村通工程”建設的深入開展，農(nóng)村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

二、主要問題

1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起，無人員死亡，雖然沒有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經(jīng)統(tǒng)計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通安全隱患。

2、安全設施普遍缺少

“村村通工程”的實施和新農(nóng)村建設的開展，鄉(xiāng)村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉(xiāng)白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現(xiàn)象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。3、管理力量比較薄弱

由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農(nóng)村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農(nóng)村群眾安全意識欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要規(guī)范化、制度化管理，我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警，安監(jiān)站3名工作人員，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、安全，又要做好農(nóng)村大范圍、長里程的道

路交通安全管理，同時還要抓好我鄉(xiāng)其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。三、主要原因

產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個方面：1、法制和自我保護意識較差

農(nóng)村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農(nóng)村道路交通安全。2、交通壓力不斷增大。

近年來，我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農(nóng)村主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉(xiāng)的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。四、對策建議

為加強和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全

農(nóng)村道路交通安全事關廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。深刻認識做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制

農(nóng)村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現(xiàn)“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協(xié)作，切實履行相應職責。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農(nóng)村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質

一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監(jiān)站，交管站等部門要經(jīng)常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動

參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓納入農(nóng)民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大投入力度，進一步改善安全設施

完善道路交通安全設施既是法律法規(guī)的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農(nóng)村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。

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