三包售后服務(wù)管理規(guī)定

三包售后服務(wù)規(guī)范

1、維修日期、購車日期和行駛里程的作用是什么？

維修日期也就是用戶發(fā)生故障后到維修站進行故障診斷的日期，它是判斷車輛是否具備保修的條件之一；

購車日期指用戶的接車日期，也就是用戶購車發(fā)票日期，它是判斷車輛是否具備保修的條件之一；

行駛?cè)掌诤途S修日期、購車日期一樣也是判斷車輛是否具備保修的條件之一。如車輛里程表損壞，用戶應(yīng)及時通知金龍公司和外服人員；否則，客車廠家將按照如下辦法計算其計算里程并作為“保修”里程依據(jù)：公路營運用車按600km/天X天數(shù)計算，其它用途的車輛按300km/天計算

由于上述三個指標是判斷車輛是否具備保修的條件（先到為準），在這里我們必須做到的是里程填寫準確，如果填報時出現(xiàn)里程倒跑的現(xiàn)象，情節(jié)嚴重的以假單處理。有些師傅到外面維修車輛經(jīng)常出現(xiàn)沒有填寫里程，空著，實在是被我們當面碰到了就說大概是兩三萬吧，或者是碰到維修的車輛沒有打火鑰匙看不到里程，就隨便瞎蒙一個，如果要提供照片，就照一下其它車輛的里程照片，等等這些都是不應(yīng)該的，有些客車廠家故意設(shè)局讓你鉆，像宇通廠家，故意不限制里程可以隨意輸入，里程倒跑了系統(tǒng)也不會提示，人家就是要考核我們。

2、對用戶單位、聯(lián)系人和電話有何要求？

用戶的基本資料是客車廠家對用戶進行回訪的第一手資料，如果維修站提供不準確，將會導(dǎo)致客車廠家無法如實了解用戶車輛的真實情況，直接影響到三包費用的審核所有我們必須保證交上來的單的電話及聯(lián)系人有效，即你們所提供的聯(lián)系方式打電話過去的時候，客戶能夠知道此事，不應(yīng)該出現(xiàn)空號或類似“我不知道呀”，“你打錯了”等等，我們有些班組出去干活，只管干活，干完了活回來出單的時候，聯(lián)系人就不知道怎么填，或是干脆空著，問他的時候就說你去問問誰誰3、哪些行為屬于服務(wù)站的不良索賠業(yè)務(wù)？

不能積極地為用戶服務(wù)，造成客戶投述的。

弄虛作假：有時車輛檢查后確認為配套問題需要更換，但此時又無配件，又不甘心沒有工時，但在維修檢測協(xié)議書上描述的與實物又有誤差，導(dǎo)致直接性的假單，如有些傳感器能調(diào)整，有些不能調(diào)整，不能調(diào)整的傳感器寫成了調(diào)整；膜片式壓盤寫了調(diào)整；拉線沒潤滑功能的，卻寫了潤滑。4、三包索賠費用結(jié)算原則是什么？

所有索賠必須保留舊件或足以反映故障狀態(tài)的照片作為依據(jù)（油漆）5、對照片有哪些要求？

正常維修換件照片

車身前臉照45度角。能清晰看到：車牌、廠家標示、車型、公交線路。（照片鏈接照片）

里程表照片（照片鏈接照片）

銘牌（車輛銘牌、配件銘牌鏈接照片如變速箱銘牌、水箱銘牌）故障部位（未拆解之前的照片鏈接照片）

故障處理過程照片（故障處理過程為拆解后的照片或作業(yè)過程照片）

舊件照片（要求為能清晰看到配套廠家，沒有配套廠家的要求有零件號）

沒貨需從索賠員訂貨時的照片要求：車牌照、里程照、銘牌照、故障件照片6、可申報的費用項目如下：保修索賠費用中的材料費、工時費、外出救急的搶修車船費、差旅費補貼和過路過橋費（插入鏈接圖片：車票并說明如何操作）

三包服務(wù)受理“保修”業(yè)務(wù)中墊付的各種費用走合保養(yǎng)費用

特約維修站向廠家返回的舊件運費

7、哪些材料和費用不能作為索賠結(jié)算的項目？

車輛修復(fù)后加注的各種潤滑油、燃油、車輛輔助用品等應(yīng)由用戶自行負責(zé)，特殊情況除外

不屬于“保修”索賠范圍的工時費用、材料費（交通事故、交通意外引發(fā)的修理等）一輛車同一故障在維修保證期內(nèi)重復(fù)修理，導(dǎo)致多個維修站修理和跨地區(qū)修理帶車外出服務(wù)的燃油費

屬于用戶正常的保養(yǎng)項目，如調(diào)前束、調(diào)剎車、調(diào)氣壓等。

7、哪些情況，客車廠家將作退單或拒付處理？

三包單據(jù)是維修站向客車廠家進行信息交流和索賠費用結(jié)算的唯一有效憑證，也是客車廠家對索賠進行事后鑒定的依據(jù)，同時也是客車廠家向配套廠家進行二次索賠的唯一有效憑證和配套廠家進行產(chǎn)品質(zhì)量改進的依據(jù)，因此，三包單據(jù)填寫要求完整、判斷準確全面，能用術(shù)語盡量用術(shù)語索賠不真實，弄虛作假的

超出本規(guī)定的索賠業(yè)務(wù)權(quán)限，手續(xù)不齊全，不合格的

舊件與舊件登記不相符，舊件被拆卸、總成件不完整，不按規(guī)定進行處理的。（舉例舊件被拆卸鏈接照片）

索賠單據(jù)內(nèi)容填寫不齊全、不合格，故障現(xiàn)象與原因及處理經(jīng)過描述不清的（接車協(xié)議書找些鏈接照片）

間接損失不予補償，如故障汽車的停車費、誤工費、停車以及停班造成的客運損失等對各類易損件原則上不實行保修，如墊片、燈泡、橡膠件、三濾、保險片等

正常消耗件，如潤滑劑、冷卻劑、制動液、防凍液、空氣干燥器濾芯、各種濾清器等不實行保修

10、三包索賠周期的填報規(guī)定

原則上要求當天的單當天上報，外出服務(wù)的可次日上報

11、三包維修過程中碰到倉庫沒有庫存時應(yīng)該如何處理（找照片做鏈接說明）

如果在維修過程中遇到?jīng)]有現(xiàn)貨的情況下，不要只在接車協(xié)議書上寫上無貨，而應(yīng)該填寫材料單至倉庫或索賠員處，交驗材料單時車輛資料和所需配件的資料必須齊全，如材料的配套廠家，型號或長度，如油浮子：型號和浮子的長度。

特別提出以下兩個客車廠家要求：

金旅客車在無貨的時候應(yīng)該下材料單到索賠員處同時，同時需提供以下照片：車頭照片（前臉45度角）、銘牌照片、里程照片、需更換件的照片，配件的廠家或零件號

廈門金龍廠家在遇到大總成索賠（1000元以上），及燈具、ABS等電器時，和廈門金旅的要求是一樣的，其它小件直接購買

三包期內(nèi)車輛維修需三包索賠員訂貨時，訂貨流程不完善（應(yīng)下材料單，并交齊照片），而很多時候索賠員并不知道要訂貨，或因未下材料單，配件信息不全無法完成訂貨，如：油量傳感器，要求有型號及浮子的長度。

12、三包售后服務(wù)分類

三包售后服務(wù)根據(jù)業(yè)務(wù)對象的不同分為一次索賠和二次索賠，一次索賠的業(yè)務(wù)對象為服務(wù)站，即服務(wù)站向客車廠家的索賠，二次索賠的對象為配套廠家，即為客車廠家向下屬配套廠家的索賠。一個客車廠家就其中某個部件就有很多個供應(yīng)商，如果服務(wù)站維修時不能準確提供配套廠家，全國有幾百個服務(wù)站，那么就會很整車廠家?guī)�來很大的工作量，甚至是出現(xiàn)錯賠漏賠的現(xiàn)象。

13、主要故障總成編號和配套廠商填寫方法發(fā)電機：規(guī)格型號、配套廠家

離合器

離合器的主要生產(chǎn)廠家有晉南（D430、D420、D380），薩克斯（D430）、蘇汽配（D380、D395），長江離合器廠等。

離合器分離不徹底必須將故障描述清楚，是離合器總泵壞、離合器分泵壞還是分離軸承燒，發(fā)抖是分離杠桿不平、分離壓盤和片接觸不好、分離壓盤壓爪不平、分離軸承燒等，更換壓盤一定要將其損壞情況描述清楚，是壓盤有硬點，還是凹凸不平等，如果是分離撥叉、分離軸承、變速箱一軸蓋損壞而引起的離合器片和壓盤損壞歸變速箱類

離合器分離軸承及座、離合器撥叉為變速箱自帶，如果發(fā)生故障，應(yīng)填寫變速箱總成編號。

變速箱

變速箱相關(guān)配件維修時必須填寫總成的出廠編號和生產(chǎn)廠家

因變速箱總成及其零部件質(zhì)量問題引起的故障必須填寫變速箱的配套廠家名稱凡作業(yè)項目有拆裝變速箱總成，必須填寫變速箱型號和出廠編號

離合器分離軸承及座、離合器撥叉為變速箱自帶，由于離合器分離軸承及座、離合器撥叉造成離合器的故障必須填變速箱型號和出廠編號。

檢修變速箱時應(yīng)詳細描述故障現(xiàn)象，注明檢修了什么部位，及如何進行修復(fù)處理。

倒車燈開關(guān)、空檔開關(guān)、里程二級傳動裝置屬變速箱自帶，維修時注意傳動軸

檢修和更換時注明配套廠商

因傳動軸對動平衡的要求高，僅更換十字軸或萬向節(jié)會破壞動平衡，原則上廠家不允許此做法。

前后橋（總成號、型號、流水號）

前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、前制動氣室、前制動鼓（或制動鉗）、前輪轂、后制動氣室、后制動鼓、后輪轂、主減速器及差速器總成都可以歸類到橋的總成編號的廠商

拆檢和更換主被動齒必須詳細描述齒輪的損壞情況，是斷齒、齒面磨損還是間隙不當?shù)?/p>

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

方向機的維修應(yīng)注明漏油的準確位置，如果方向機的油封漏油，總成的生產(chǎn)廠家應(yīng)填方向機的生產(chǎn)廠家

填寫工時時注意輸出軸油封故障不需拆方向機。

制動系統(tǒng)(請對照舊件如實填寫相應(yīng)的生產(chǎn)廠商名稱)制動ABS系統(tǒng)：維修填寫時注明是否拆輪胎，是否解碼

電器

VCD維修時不是寫車載VCD而要注明生產(chǎn)廠家

后視鏡與倒車監(jiān)視器不要混淆，后視鏡一定要注明是哪家，比如：上海申視\\梅克朗等.應(yīng)注意以下問題：

后視鏡與車身本身無支架，后視鏡上下抖動或松動，為與車身底板四個螺栓松動所致，后視鏡與車身固定的螺栓必須經(jīng)常性給予緊固，這是用戶正常的日常維護項目，不屬保修范圍。不應(yīng)出現(xiàn)緊固螺栓的作業(yè)項目

后視鏡出現(xiàn)曠量大的現(xiàn)象，應(yīng)注明故障部位，是后視鏡固定底座的固定螺栓松動，還是鏡片座壞，鏡片座壞不應(yīng)更換后視鏡總成。

儀表：應(yīng)注明儀表的型號、速比和編號

車身內(nèi)飾

油漆、漏水、漏塵等要描述清楚，這些故障是客車廠家在裝配和制造所引起的質(zhì)量問題，可不填故障總成的配套廠家

門泵

必須填寫門泵廠家，一定要注明故障損壞形態(tài)，如門關(guān)不上，采用調(diào)整作業(yè)項目，必須注明調(diào)整了什么；是調(diào)整了搖臂，還是支架主柱，還是門泵的自由行程等。13、三包單填的其它要求？

故障敘述必須準確，判斷無誤，必須對引起故障的原因件描述清楚，如制動跑偏，在故障描述中不能只寫制動跑偏，必須把經(jīng)過檢測后的故障原因講清楚，是左右制動鼓與蹄的間隙調(diào)整不一致，還是制動鼓內(nèi)有油或失圓，蹄片回位彈簧斷，還是制動管路堵塞，制動氣室失效等。

故障部位必須描述清楚，如動力轉(zhuǎn)向機油封漏油，具體是哪一部位的油封漏油，是上蓋矩形油封還是輸入軸油封、是搖臂軸油封還是側(cè)蓋處油封，鋼板彈簧斷，必須對斷裂的部位描述清楚，吊耳處斷裂，還是中心螺栓處斷裂，特別需要指出的是中心孔處斷裂，一般都是由于U型螺栓松動引起，不屬于保修范圍。再比如故障現(xiàn)象為天窗漏水，必須說明是天窗本身損壞（配套廠商類）還是安裝部位密封不好（生產(chǎn)類）

作業(yè)項目不能只寫“檢修”二字，應(yīng)寫清“檢”了什么，“修”了什么，故障點在什么地方和零件上。如門關(guān)不上，采用調(diào)整作業(yè)項目，必須注明調(diào)整了什么；是調(diào)整了搖臂，還是支架主柱，還是門泵的自由行程等。

班組到外地坐車救援時產(chǎn)生的交通費用，相關(guān)票據(jù)需擺放在一起照像，照片要求清晰，此外這些票據(jù)還必須復(fù)印兩份，之后才能貼票報消

計量單位填寫：公斤、公升、升、支、件、個，不應(yīng)出現(xiàn)廳、捅、罐等。

如果班組有遇到需外出作業(yè)的，不明確需要抄哪些資料時，建議詢問索賠員。14、批量故障應(yīng)如何處理？（附鏈接照片說明）

對于批量發(fā)生的以及批量技術(shù)整改，可對同一車型不同車輛的故障選其中的一臺車填好一張單，后面必須注明每臺車的出廠編號、底盤號、維修日期、里程等15、如何做好舊件的管理

要求所有的舊件必須完整，并附有舊件標簽，舊件標簽必須按照要求填寫清楚，舊件卡必須填寫完整，不同的廠家有不同的舊件卡，必須用相應(yīng)廠家的專用舊件標簽，不能混用亂用。

16、出廠編號、底盤號如何定義的？

出廠編號一般第一位代表年份，即車輛出廠的年份

底盤號統(tǒng)一為十七位

擴展閱讀：售后三包管理細則

成都博盈車橋有限公司售后三包處

管理細則

一、崗位設(shè)置及服務(wù)工作：

處長付處長資料、信息、舊件管理員片區(qū)三包員統(tǒng)計員以上崗位的設(shè)置是為了更好地把成都博盈為王牌、川路、川馬、巨龍等主機廠配套的前后橋在全國各市場的售后三包服務(wù)搞好。

二、崗位主要職責(zé)：

1.處

長：負責(zé)主持售后三包工作，全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)與三包

崗位間的工作，協(xié)調(diào)我公司與王牌售后三包配件中心庫的工作，協(xié)調(diào)我公司片區(qū)三包員與王牌市場部的工作。

2.付處長：負責(zé)熱線電話的處理、安排舊件回收、清退及對售后三包單的審核、分攤、理賠工作，同時協(xié)助處長搞好各主機廠的協(xié)調(diào)工作。

3.統(tǒng)計員：負責(zé)對三包單進行登記（包括舊件對單登記）

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及分攤后統(tǒng)計圖表、報表的制作，下達扣款通知、接待供貨商查對帳單，負責(zé)對三包配件的制票和統(tǒng)計。

4.資料、信息、舊件管理員：負責(zé)對三包服務(wù)相關(guān)信息、數(shù)據(jù)進行電腦化管理及三包舊件的保管和收發(fā)。

5.片區(qū)三包員：負責(zé)與自己所在轄區(qū)王牌市場部服務(wù)經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管進行協(xié)調(diào)溝通，負責(zé)對轄區(qū)內(nèi)各服務(wù)站三包單規(guī)范填寫進行指導(dǎo)，嚴格按三包范圍及三包管理條例對各服務(wù)站三包單進行審核。每次外出三包回廠后，主動將各服務(wù)站存在的問題及建議及時與技術(shù)部匯報，以便及時整改。

三、售后三包差旅費報銷準則1補助

1.1出差人員乘坐交通工具為火車、硬座、硬臥、船、長途汽車，也可乘坐低于或等于火車票全額的打折機票（含保險、機場建設(shè)費），具體補助辦法如下：

火車硬座(含三等倉)白天夜晚白天夜晚夜晚8H以上票價×45%船位在三等倉以上長途汽車補助要求10H以上8H以上10H以上8H以上補助標準地區(qū)項目四川重慶東三省、山西魯、豫票價×45%票價×45%兩湖、兩廣云貴河北、西北地區(qū)蘇、浙、皖2

生活20元/天25元/天25元/天25元/天住宿30元/天30元/天20元/天15元/天30元/天20元/天15元/天30元/天20元/天15元/天市內(nèi)交通20元/天通訊15元/天1.2以上住勤補助以住宿發(fā)票為計算依據(jù)，沒有住宿發(fā)票則全天補助按50%計算。

1.3報銷時不再報銷短途出租車票及市內(nèi)交通票（特殊情況除外）

1.4內(nèi)勤人員在成都出差按公司原有報銷制度執(zhí)行。四、三包服務(wù)

1.按照王牌三包索賠單寄回時間為當月25日前的規(guī)定，我公司三包員到各服務(wù)站審單要達到此要求難度較大。假如三包員從某月的1日從某個服務(wù)站開始，按路線將該片區(qū)服務(wù)站走訪完畢后已是月底，這勢必造成月初走訪的服務(wù)站當月單據(jù)未審核完，而月末走訪的服務(wù)站單據(jù)已寄回王牌公司，導(dǎo)致審核單據(jù)和未審核單據(jù)混淆，若未審核單據(jù)不寄回就違背了王牌公司當月單據(jù)與當月25日前寄回的規(guī)定。因此建議我公司與王牌公司三包處協(xié)商將三包單的寄回時間推遲一月，依次順延。如：2月25日前將1月份單據(jù)寄回，3月25日前將2月份單據(jù)寄回。

2.服務(wù)片區(qū)劃分

根據(jù)王牌、巨龍等主機廠在全國各市場部的分布情況并

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結(jié)合我公司人員情況將服務(wù)片區(qū)劃分為五大塊，具體劃分情況如下：

2.1四川、重慶片區(qū)：因四川、重慶為王牌汽車的主要銷售市場，下設(shè)三個市場部，72個維修站，業(yè)務(wù)人員達30人以上，所以該片區(qū)安排2名三包員。

2.2（兩湖、兩廣）市場部：1人2.3（云貴、江西、海南）市場部：1人

2.4（山東、河南、江蘇、浙江、安徽）市場部：1人2.5（東三省、河北、山西、西北地區(qū)）市場部：1人五、市場服務(wù)

1.因川西、川南、重慶是王牌車銷售的主要市場，故售后服務(wù)也主要集中在該片區(qū)。由于服務(wù)站的不規(guī)范、事故原因不明、換件不合理，造成三包費用高，而且無法將三包費用分攤給供應(yīng)商。為了作好川渝地區(qū)的售后服務(wù)，特采取以下措施：

1.1及時審核三包單據(jù)1.2配件及時供給

1.3及時清理回收三包舊件

要作到以上幾點，只有我公司每月巡回送配件、回收舊件。因此，特向公司申請購置一輛3噸左右貨車用作川渝地區(qū)三包服務(wù)車。川渝地區(qū)三包服務(wù)具體管理辦法如下：

1.3.1在該地區(qū)安排兩位三包員，事先制定好區(qū)域線路。如川南片區(qū)派一人從雅安出發(fā)，經(jīng)漢源、石棉、會理等地；

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另一人從資中出發(fā)，經(jīng)內(nèi)江、自貢、盧州等地。兩人沿途經(jīng)各服務(wù)站時應(yīng)認真審核三包單據(jù)，清理三包舊件、統(tǒng)計配件，待該片區(qū)走訪完后傳回公司，進行第二個片區(qū)巡訪。公司根據(jù)傳回的信息安排三包車進行送配件、收舊件。

1.3.2需配件的服務(wù)站在告知我公司來訪三包員的同時將配件要貨計劃（品種、數(shù)量）傳給王牌配件中心，王牌配件中心按計劃通知博盈三包處準備配件。

1.3.3完成該工作的駕駛員在出車之前準備好給服務(wù)站的三包舊件清單（傳真件），按王牌配件中心提供的各服務(wù)站配件清單到庫房提取打有（PW）標記的配件。配件送達后服務(wù)站在送貨單上簽收并加蓋公章，回廠后憑服務(wù)站的簽收單據(jù)到王牌公司結(jié)算配件款。配件發(fā)放完畢后按舊件清單對舊件進行回收，回廠后按供貨商分類存放入庫，待三包員回廠后將舊件明細單交統(tǒng)計分別存檔備查，建立舊件明細帳。

1.3.4由博盈車橋三包處與王牌三包協(xié)調(diào)，通過王牌三包通知省外各市場部負責(zé)人，由市場部負責(zé)人通知各服務(wù)站將涉及我公司的三包單據(jù)及相應(yīng)舊件發(fā)往市場部的二級配件中心或指定集中點，我公司三包員直接到二級中心庫或王牌市場部指定的集中點對三包單據(jù)進行審核、清理舊件。若發(fā)現(xiàn)單據(jù)與舊件不符的，不符合三包條例的應(yīng)及時與服務(wù)主管

溝通或直接到服務(wù)站進行查實。對于舊件集中及舊件保管，若二級中心庫提出費用問題，我公司三包員可與市場部負責(zé)人

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協(xié)商，將協(xié)商結(jié)果傳回公司，經(jīng)公司研究后給予指示。1.3.5舊件處理：a.舊件按供貨商列出舊件清單，將清單傳給供貨商，供貨商在清單上簽署處理意見后回傳給我公司三包員，我公司三包員按供貨商簽署的處理意見對舊件進行處理。若就地處理，則我公司三包員必須將供應(yīng)商簽署處理意見的舊件清單（傳真件）帶回交舊件保管員登記備查，交統(tǒng)計員進行存檔，并將處理舊件的收入交公司財務(wù)以沖減供應(yīng)商三包費。若舊件發(fā)往供應(yīng)商指定地點，則我公司三包員必須將供應(yīng)商簽署處理意見的舊件清單（傳真件）帶回交舊件保管員登記備查，交統(tǒng)計員進行存檔，將發(fā)貨所產(chǎn)生的費用單據(jù)交統(tǒng)計員保管，用作扣減供應(yīng)商三包費的依據(jù)。六、配件管理

為切實作好三包服務(wù)，降低三包費用，及時提供必要的配件。

1.供貨商在每年的商務(wù)訂貨會上應(yīng)與三包售后服務(wù)處簽定售后服務(wù)協(xié)議和配件供貨協(xié)議。

2.供貨商按協(xié)議將配件發(fā)往我公司，我公司設(shè)庫房進行專人管理。

3.配件入庫前必須嚴格進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后由檢驗在規(guī)定位置作好標記（PW）后方可入庫。4.配件領(lǐng)用

4.1統(tǒng)計員按王牌配件中心提供的配件計劃開具領(lǐng)料單，配

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件領(lǐng)用人憑領(lǐng)料單到庫房辦理領(lǐng)料手續(xù)。4.2用戶將車開到廠里換件維修的由片區(qū)三包員開具換件通知，統(tǒng)計員憑此通知開具領(lǐng)料單。

4.3川渝地區(qū)的配件送貨員憑片區(qū)三包員提供的配件要貨計劃到統(tǒng)計員處開領(lǐng)料單，憑領(lǐng)料單到庫房領(lǐng)取配件，回廠后憑服務(wù)站簽字蓋章的回單交統(tǒng)計員到王牌結(jié)帳。七、索賠管理

1.財務(wù)每月接王牌三包扣款通知后應(yīng)立即到王牌公司財務(wù)部取回三包扣款單進行審核，核對無誤后交三包統(tǒng)計員逐一進行登記，登記后將清單交信息管理員進行核對，核對無誤后交統(tǒng)計員，由統(tǒng)計員負責(zé)到王牌公司打出舊件清單。

2.由負責(zé)三包索賠的理賠員按供貨商進行分攤，分攤完畢后交統(tǒng)計員開扣款通知單。

3.三包處長初審扣款通知單并簽署處理意見后交主管三包副總審核并簽署處理意見。交公司財務(wù)進行扣款。八、舊件管理

1.三包員外出回廠后負責(zé)到舊件保管員處清查、核對舊件并作好相應(yīng)數(shù)據(jù)、憑證的交接（舊件按供應(yīng)商進行劃分并插上標牌）。

2.供貨商在收到財務(wù)扣款通知后及時到三包統(tǒng)計員處查收舊件，由三包統(tǒng)計員出具舊件清單（品名、數(shù)量），供貨商憑統(tǒng)計員出具的舊件清單到舊件保管員處領(lǐng)取舊件，舊件保

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管員核對后予以辦理。3.至統(tǒng)計員出具舊件清單后10日內(nèi)若供貨商未取走舊件，博盈公司將自行處理，由此所造成的一切后果由供應(yīng)商自負。九、三包范圍及期限

1.三包是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品按國家設(shè)計標準、國家制造標準，因生產(chǎn)或裝配質(zhì)量問題引起的故障在規(guī)定的期限內(nèi)實行三包服務(wù)。

1按王牌公司對前后橋重要件三包期的規(guī)定。盆角齒、差○

減總成、輪轂、制動鼓、橫直拉桿、橋殼的三包期為6個月或行駛里程在201*0公里以內(nèi)，超出任意一條規(guī)定的不予實施三包服務(wù)。

2用戶因私自改變汽車結(jié)構(gòu)。如增加彈簧鋼板、增加貨箱○

體積等嚴重超載引起的橋殼斷裂，半軸、半軸套管斷裂、差減總成。

損壞不予實施三包服務(wù)。

3新車在走保期內(nèi)嚴重超載，并且未按說明書規(guī)定（行駛○

201*公里2500公里）進行強制保養(yǎng)的不予實施三包服務(wù)。成都博盈車橋有限公司售后服務(wù)處

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