廣州電務段防洪工作信息匯報

廣州電務段防洪工作報告

為加強我段管內(nèi)防洪工作，根據(jù)廣電段安發(fā)[201*]1號關于下發(fā)《廣州電務段加強201*年運輸安全工作的決定》的通知要求，在全段范圍內(nèi)開展防洪安全專項整治活動，具體活動為：

1、為確保防洪工作順利進行，使信號設備安全渡過防汛期，我段制定防洪工作相關的文件、通知主要為:（1）廣電段安發(fā)[201*]25號關于做好武廣、城際線

201*年防洪工作的通知。

（2）廣電段安發(fā)[201*]26號關于公布《廣州電務段安

全生產(chǎn)值班制度》的通知。

（3）廣電段安發(fā)[201*]27號關于認真做好普速線201*

年防洪工作的通知。

（4）調(diào)度通知[201*]31號關于加強武廣高鐵防洪檢查

和完善防洪應急預案的通知

（5）廣電段安發(fā)[201*]31號關于公布《廣州電務段高

鐵城際防洪應急搶修預案（試行）》的通知。

（6）調(diào)度通知[201*]34號關于加強防洪檢查的通知。（7）廣電段安發(fā)[201*]40號關于公布《廣州電務段普

速線防洪應急搶修預案》的通知。

（8）廣電段安發(fā)【201*】66號廣州電務段高鐵、城際

鐵路防洪工作管理辦法（試行）》的通知（9）廣電段安通[201*]97號關于重新公布防洪應急

搶修工具儀表和備品材料配置的通知。

（10）廣電段安通（201*）120號廣州電務段201*年防

洪應急搶修演練情況通報。

（11）廣電段安通(201*)150號關于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部關于加

強防洪工作的通知。

（12）廣電段安通[201*]157號《關于開展廣州電務段

防洪工作專項整治的通知》。

（13）廣電段安發(fā)[201*]161號關于公布《廣州電務段

防洪、防御臺風實施辦法（試行）》的通知。

（14）廣電段安通[201*]200號關于開展高鐵、城際、

普速線防洪重點地段調(diào)查工作的通知。

2、根據(jù)文件、通知要求，我段經(jīng)過實地調(diào)查取證，確立了集團管內(nèi)I級危險地段一處，武廣高鐵II級危險地段4處、普速線III級危險地段62處。確立了段《I、II、III級201*年汛期危險地點設備一覽表》建立問題庫，對問題嚴重程度，采取逐項銷號的辦法，按順序逐項進行整治銷號。截止7月20日，普速線III級危險地段銷號60處，還有2處正在實施中。

3、為應對防洪突發(fā)事件的發(fā)生，一旦信號設備出現(xiàn)險情，在最短的時間內(nèi)恢復信號設備投入使用，段成立三級應急搶修隊，確定防洪期加強值班制度，各級制定防洪應急預案，配置搶修工具、器材和相關的備用物質(zhì)。定點定量分級保管并定期檢查。

4、在防汛期4月1日至9月30日，對II級以上的地點，采取針對性防洪應急預案。車間、班組每周對危險地段進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，采取措施，確保信號設備運行安全。每周四實行零報告制度，實行信息共享，合理調(diào)度，統(tǒng)籌安排，使段管內(nèi)信號設備能安然渡過防汛期。

廣州電務段201*年7月22日

擴展閱讀：洛陽工務段防洪發(fā)言材料201*1104155720

201*年防洪工作發(fā)言材料

洛陽工務段

各位領導：

今年汛期，我段防洪工作經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗。9月中上旬，管內(nèi)遭遇多年未遇的華西秋雨侵襲。9月3日至18日，持續(xù)降雨達16天，洛陽以西最大累計降雨量累計329.9mm，達到地區(qū)全年降雨量的一半以上，是多年同期雨量的4倍。管內(nèi)黃河、伊河等多條河流發(fā)生罕見秋汛，故縣、陸渾水庫相繼開閘放水。連續(xù)降雨造成鐵路周邊多處發(fā)生滑坡、塌方等地質(zhì)災害。

面對嚴峻的防洪形勢，我段牢固樹立“防大洪、抗大汛”的思想，嚴格執(zhí)行降雨巡視、看守制度，先后發(fā)現(xiàn)各類水害329處，尤其是隴海線觀音堂下行K780+300～500路塹邊坡滑坡、張茅站內(nèi)Ⅰ、Ⅲ道間路基塌坑、上行K786+100隧洞仰坡滑塌、鄭西高鐵K809+715隧道口護砌及邊坡滑塌、K818+550～+750橋臺后路基塌陷、焦柳線下行K103+850高路堤邊坡滑塌等嚴重水害，均被及時發(fā)現(xiàn)，防止了事故發(fā)生。我們的具體做法是：

一、汛前準備充分，關鍵盯控到位

一是狠抓隱患排查。汛前，我們?nèi)�面開展水害隱患排查，共發(fā)

現(xiàn)各類問題848件，建立了專項問題庫，積極抓好整改。共清理排水設備326公里8460方，清理橋涵淤積處所46處2260方，處理危樹12段，修補排水設備11.2公里，夯填路基及邊坡塌坑1850方。

二是緊盯關鍵卡控。在全面排查的基礎上，我們對關鍵點的卡控做到有的放矢。既有線共確定防洪關鍵點90處，其中28處II級點實行降雨看守，62處III級點實行降雨重點巡視。高鐵共設15個降雨看守點。與去年相比，管內(nèi)II級看守點增加24個，III級重點巡視地段增加22個。補充看守、巡視人員469人。鄭西高鐵與沿線警務人員建立了通訊聯(lián)系方式，加強聯(lián)防聯(lián)控，確保關鍵點全面受控。由于措施到位，盯控得力，今年汛期，防洪關鍵點內(nèi)發(fā)現(xiàn)的水害占管內(nèi)全部水害的30%。

三是強化培訓演練。為了確保防洪培訓不走形式，真正在防洪工作中做到程序不錯、處置不亂、應對有序，我們組織業(yè)務干部下現(xiàn)場、進車間、入班組，對現(xiàn)場職工進行“一對一指導”、“面對面授課”、“手把手演練”，切實加強防洪工作的檢查、指導和培訓，做到防洪檢查到一線、演練培訓到崗位、措施落實到人頭，共舉辦防洪培訓56期，覆蓋人員2760人次，確�；鶎影嘟M一個不漏、一線職工一個不少，切實做到全員受教育、全員提素質(zhì)、全員強意識。

二、汛期嚴密卡控，制度落實到位

汛期，我們細化了雨中雨后檢查、重點地段看守和雨后3天檢

查等工作制度，并采取多項措施，確保各項制度得到落實。

一是強化干部包保。制定出臺了汛期干部包保辦法，通過衛(wèi)星云圖、氣象預報，嚴密監(jiān)控天氣變化，及時發(fā)布預警信息，督促包保干部迅速到位，親自檢查防洪值班到崗人數(shù)、親自跟班出巡檢查，親自落實防洪關鍵點檢查、看守情況，督促工區(qū)嚴格執(zhí)行各項防洪措施，切實做到有雨先知，未雨先動，料隨云備，人隨云走，有險必搶，有災必防。由于干部包保到位，今年汛期共有23名干部在巡查中發(fā)現(xiàn)水害，受到了嘉獎。

二是加大考核力度。加大干部包保、防洪值班、巡視看守的檢查考核力度，對汛期防洪包保實行跟蹤式考核，對值班巡視情況進行點名式檢查，做到防洪關鍵地段一點一盯控，干部包保一天一寫實，防洪動態(tài)一天一通報，及時分析防洪工作中存在的問題，抓住重點事，盯住重點人，強化問題整改，嚴格問責追究。對干部包保不到位、防洪值班不到崗、出巡檢查不及時等問題嚴肅處理，防洪期間共考核干部10名，職工19名，處罰金額達1350元。

三是加密檢查頻次。針對持續(xù)降雨造成管內(nèi)土體含水飽和，路基抗洪能力十分脆弱的實際，及時調(diào)整工作方案，采取超常規(guī)措施，立足嚴防死守，確保防洪安全。持續(xù)降雨期間，我們將出巡時間提前，只要發(fā)生降雨就立即組織出巡，并將檢查時間延長到雨后72小時，做到降雨不止，檢查巡視不斷。同時，段排出添乘班次，做到

隴海線每2小時添乘1趟，鄭西高鐵趟趟添乘。共組織添乘248趟次，發(fā)現(xiàn)各類問題67件，取得了明顯效果。如K780+500滑坡就是由添乘人員第一時間發(fā)現(xiàn)，及時通知地面巡視人員，迅速采取措施，防止了事故。

四是出臺激勵政策。面對超長時間降雨、職工隊伍疲憊、土體含水飽和、災害風險增大的嚴峻形勢，我們及時出臺激勵政策，根據(jù)發(fā)現(xiàn)水害對行車安全的影響程度，分別按500元、1000元、3000元、5000元的標準對有功人員進行獎勵，做到發(fā)現(xiàn)一處，獎勵一起，及時兌現(xiàn)。同時，由于職工連續(xù)作戰(zhàn)，為了鼓勵大家咬緊牙關，嚴防死守，我們將汛期所有值班、巡視人員每天的夜間補助標準從原來基礎上增加到2倍，共發(fā)放獎勵金額達36余萬元，充分調(diào)動了干部職工的積極性。

5.搶險組織得力。一是思路清晰。今年防洪搶險中，我們始終堅持安全第一的導向，時刻保持清醒頭腦，在應急處置、方案制定、組織搶險等方面都堅持把安全放在第一位優(yōu)先考慮，做到應對有序，處置不亂。二是應急有備。在抓好防洪日常備料的同時，在重點工區(qū)和關鍵地段增加了物資儲備。與往年相比，共增加儲備編織袋25800條，彩條布3150米，木樁1200根，大錘30個。汛前積極簽訂協(xié)議，落實搶險勞力7260人，裝載機24臺，挖掘機13臺、推土機8臺，段上常備挖掘機4臺，并研制了挖掘機上軌道車裝置，經(jīng)

過多次演練，挖掘機可以在10分鐘內(nèi)裝上軌道車，做到迅速出動。三是組織有力。對段、車間、工區(qū)三級防洪搶險預案進行細化，對每一個防洪關鍵點都制定了單點搶險預案。沿線分片組成鞏義、洛陽、三門峽、靈寶4個搶險隊，組織機關科室沒有包保的干部和多經(jīng)、集經(jīng)等沒有設備的車間成立搶險突擊隊，細化了各搶險隊的分工、職責、工作標準，確保關鍵時刻搶險隊伍招之能來，來之能戰(zhàn)。四是協(xié)調(diào)有方。與地方政府、當?shù)伛v軍、沿線村鎮(zhèn)隨時保持聯(lián)系暢通，在水害搶險中最大限度地爭取地方支持。今年汛期，共出動搶險勞力3.8萬人次，出動挖掘機23臺共103個臺班，裝載機11臺共92個臺班，為水害搶通爭取了時間。五是敢于拼搏。全段干部職工始終把安全暢通作為第一位的責任，他們舍小家顧大家，日夜堅守崗位，連續(xù)作戰(zhàn)，冒雨巡查線路，嚴防死守，在防洪安全上打了一場硬仗，涌現(xiàn)出了許多感人事跡。在K780搶險中，觀音堂車間主任王亞東、黨支部書記梁奇峰連續(xù)十幾天盯在工地，三門峽橋隧車間副主任張全勝帶病忘我工作，帶領職工全力搶險，為奪取防洪安全做出了突出貢獻。六是保障有力。在今年汛期防洪中，我們牢固樹立“大防洪”的安全意識，圍繞防洪安全，各部門協(xié)調(diào)運作，群策群力，在一線職工全力投入搶險的同時，機關科室等綜合部門后勤不后站，組成后勤保障小組，積極做好生活保障、材料供應、輿論宣傳工作，切實做到后勤服務到一線，宣傳鼓舞到一線，為搶險

工作順利開展提供了有力保障。

各位領導，雖然今年汛期我們經(jīng)受住了考驗，但這主要得益于路局堅強有力的組織領導，得益于局領導和局防洪辦在關鍵時刻親自上手指揮，及時給予我們指導和幫助，得益于兄弟單位對我們的大力支持。同時，由于管內(nèi)地質(zhì)條件復雜，高堤深塹較多，設備抗洪能力十分脆弱，加上高鐵還面臨許多新生問題，我們感到仍然時刻處于危機之中，絲毫不敢大意，必須認真吸取外局和我段以往的教訓，嚴格貫徹“全員防洪、全年防洪、科學防洪”的理念，高標準抓好水害復舊工作，努力為今后防洪工作奠定堅實基礎。

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