第一篇：汽車維修工試用期自我總結

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間里，我始終以堅持認真踏實的工作態(tài)度投入到工作學習中去，跟著師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養(yǎng)，讓我覺得付出總有回報。在每周的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發(fā)展，也才能為公司大發(fā)展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有干勁。會繼續(xù)努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

第二篇：汽車維修工

上海市職業(yè)培訓研究發(fā)展中心《汽車維修工（三級）》培訓計劃

《汽車維修工（三級）》培訓計劃

一、編制說明：

本培訓計劃依據《汽車維修工》職業(yè)標準編制，適用汽車維修工（三級）職業(yè)技能培訓。

各培訓機構可根據本培訓計劃及培訓實際情況，在不少于總課時的前提下,編寫具體實施的計劃大綱和課程安排表。推薦教材僅供參考，各培訓機構可根據培訓實際情況選擇。

二、培訓目標：

通過本級別專業(yè)理論知識學習和操作技能訓練，培訓對象能夠較為全面地掌握汽車專業(yè)基礎知識；了解車輛大修方面的知識；掌握汽車維修質量檢驗的過程、方法和要求；能夠依照維修技術資料要求，熟練掌握發(fā)動機總成與其他總成件大修技能和整車維修質量檢驗；電控系統(tǒng)常見故障診斷與排除以及汽車手動空調系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)常見故障診斷與排除等維修技術，并能對汽車專用檢測儀器、設備設施進行正確的使用與做到維修作業(yè)安全，具有對五、四級汽車維修工進行較全面的技術指導能力。

三、培訓建議課時

本職業(yè)等級的建議培訓課時：300課時。各培訓機構可以在不低于建議課時的前提下，根據培訓對象的實際做適當的調整。

四、培訓要求與培訓內容：

模塊1 汽車大修與維修質量檢驗

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

（1） 熟悉國家有關汽車大修技術標準和工藝；

（2） 熟悉原車相關技術標準；

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（3） 熟悉車輛運輸技術管理相關知識；

（4） 掌握整車維修質量檢驗技術要求；

（5） 掌握汽車檢測與診斷技術;

（6） 使用四輪定位儀器檢測定位參數

2、培訓主要內容：

（1）理論教學內容 1.1 發(fā)動機大修標準與工藝

1.2 汽車其他總成大修標準與工藝

1.3 汽車總成件大修后竣工驗收 1.4 整車大修竣工驗收技術要求 1.5 汽車安全檢測設備

1.6安全檢測線使用方法 1.7汽車廢氣排放系統(tǒng)的調整方法

1.8車輛運輸技術管理基礎知識

1.9汽車四輪定位基本理論和測試原理

（2）技能實訓內容

2.1發(fā)動機大修及工藝設計

2.2汽車大修竣工驗收

2.3發(fā)動機維修質量檢驗

2.4車身外觀維修質量檢驗

2.5轉向和制動系統(tǒng)維修質量檢驗

2.6傳動和行駛系統(tǒng)維修質量檢驗

2.7電器系統(tǒng)維修質量檢驗

2.8車輛四輪定位檢測

3、培訓方式建議

（1）理論教學：除一般常規(guī)課堂教學方式外，部分培訓內容可利用汽車發(fā)動機與各總成件教學錄像或ppt與實物教學手段，達到加深理解與掌握汽車整車大修與維修質量檢驗的教學目的。

（2）技能實訓：建議可分別針對汽車車身、發(fā)動機、轉向、制動、傳動、行駛和電器系統(tǒng)進行維修質量檢驗實訓，同時對車輛進行四輪定位的檢測。每位實習教師帶12名以下學員。

模塊2電控系統(tǒng)常見故障診斷

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

（1）掌握電控發(fā)動機電控系統(tǒng)各部件結構和工作原理

（2）了解自動變速器電控系統(tǒng)結構和工作原理

（3）了解abs的電控系統(tǒng)結構和工作原理

（4）使用檢測儀器讀取故障碼與數據流簡單分析

（5）掌握電控系統(tǒng)常見故障診斷方法

（6）掌握電控發(fā)動機各主要傳感器的測試方法

2、培訓主要內容：

（1）理論教學內容

1.1 電控發(fā)動機系統(tǒng)作用與組成

1.2 電控廢氣排放控制系統(tǒng)作用與組成

1.3 自動變速器系統(tǒng)作用與組成

1.4abs系統(tǒng)作用與組成

1.5 檢測儀器使用方法

1.6 傳感器和執(zhí)行器作用、結構、工作原理和檢測方法

1.7 電控系統(tǒng)常見故障診斷方法 （2）技能實訓內容

2.1 電控發(fā)動機系統(tǒng)及主要組成部分

2.2 電控發(fā)動機各主要部件安裝位置

2.3 傳感器與執(zhí)行元件結構、安裝位置和檢測方法

2.4 自動變速器系統(tǒng)各部件結構和安裝位置

2.5 abs系統(tǒng)各部件結構和安裝位置

2.6檢測儀器使用

2.7電控系統(tǒng)常見故障診斷

2.8 abs系統(tǒng)常見故障診斷

3、培訓方式建議

（1）理論教學：除一般常規(guī)課堂教學方式外，部分培訓內容可利用電控系

統(tǒng)教學錄像或ppt與實物教學手段，通過講授、輔導練習教學方法，達到電控系統(tǒng)教學目的。

（2）技能實訓：建議可分別針對檢測儀器、設備的結構、功能、讀取故障碼和數據流方法及電控發(fā)動機系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、abs系統(tǒng)各部件的類型、結構特征、工作原理、性能參數和故障診斷與排除方法進行實訓。每位實習教師帶12名以下學員。

模塊3 汽車手動空調和底盤系統(tǒng)常見故障診斷

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

（1） 熟悉汽車手動空調結構與工作原理；

（2） 掌握汽車手動空調故障診斷方法

（3） 掌握自動變速器結構、拆裝和傳動路線

（4） 掌握abs系統(tǒng)結構、工作原理和故障診斷方法

2、培訓主要內容 （1）理論教學內容

1.1汽車手動空調系統(tǒng)及各部件基本結構與工作原理

1.2汽車手動空調系統(tǒng)故障診斷流程和方法

1.3自動變速器作用、組成和傳動路線

1.4abs系統(tǒng)作用、組成和工作原理

（2）技能實訓內容

2.1 汽車手動空調系統(tǒng)正確操作方法

2.2 汽車手動空調系統(tǒng)抽真空，加注與回收制冷劑、冷凍油方法

2.3 判斷和排除汽車手動空調系統(tǒng)常見故障方法

2.4 拆裝自動變速器，分析傳動路線

2.5 abs系統(tǒng)常見故障檢測與診斷

3、培訓方式建議

（1）理論教學：除一般常規(guī)課堂教學方式外，部分培訓內容可利用汽車手動空調系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的教學錄像或ppt與實物教學手段，通過講授、輔導練習教學方法，達到熟悉汽車手動空調系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的教學目的。

（2）技能實訓：建議可分別針對汽車手動空調系統(tǒng)各部件的類型、結構特

征、工作原理和故障檢測診斷方法及自動變速器拆裝檢修和abs系統(tǒng)常見故障診斷進行實訓。每位實習教師帶12名以下學員。

五、推薦教材

主要教材

1、《汽車維修高級工培訓教材》全國汽車維修工等級考試配套教材組主編

機械工業(yè)出版社201*年4月

2、《汽車維修工（高級工）》職業(yè)技能鑒定培訓教材 上海交運（集團）公司編上�？茖W技術出版社 201*年8月

第三篇：201*年汽車維修工工作總結

工作總結

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。

由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

在工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

第四篇：汽車維修工工作總結

汽車維修工技術工作總結

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：

1．通過“看”發(fā)現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如m.weilaioem.com)7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力 1

不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達前衛(wèi)車，出現加速性能不好，行車抖動得厲害，且有行車時熄火現象發(fā)生。詢問了駕駛員，駕駛員說在農村土路跑了一段長途后出現的這種情況。我們懷疑是由于進氣道和油路過臟所致，因此按常規(guī)方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車泵濾網，并對節(jié)氣門的各個通道和四個噴油器進行了清洗。在拆卸時，發(fā)現它們都比較臟，清洗裝復后試車，故障排除。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納201*gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要

弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經

發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

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