獅子橋林場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制
獅子橋林場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制
主任職責(zé)：
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)工作方針,國(guó)家法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度2、組織建立、健全林場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確定組織機(jī)構(gòu)。
3、組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。
4、督促、檢查林場(chǎng)的安全生產(chǎn)工作，每月兩次在場(chǎng)務(wù)會(huì)議上專題研究安
全生產(chǎn)工作，有重點(diǎn)解決問(wèn)題。并完整記錄。
5、建立健全檢查制度，及時(shí)排查、消除各種事故隱患。6、組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。7、及時(shí)、如實(shí)匯報(bào)本單位的安全生產(chǎn)事故。生產(chǎn)主任職責(zé)：
1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及規(guī)章、制度。2、在組織生產(chǎn)中堅(jiān)持做到“五同時(shí)”和“三同時(shí)”。
3、認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕生產(chǎn)中的違章指揮、違章作業(yè)，對(duì)存
在的安全生產(chǎn)隱患要及時(shí)整改和消滅。
4、抓好本林場(chǎng)的安全生產(chǎn)大檢查，每月不少于兩次，負(fù)責(zé)向班子匯報(bào)貫
徹執(zhí)行林業(yè)局安全生產(chǎn)工作部署及本單位落實(shí)情況。
5、抓好事故的預(yù)防、定性、處理，做到措施具體、定性準(zhǔn)確、責(zé)任清楚、
群眾受教育。
6、抓好安全技術(shù)教育，重點(diǎn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全標(biāo)志的設(shè)置，生產(chǎn)中出現(xiàn)的新
工藝、新工種、轉(zhuǎn)季上崗、各種工序的安全教育和考核。安全員生產(chǎn)職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)林場(chǎng)安全生產(chǎn)工作制度、措施的全面落實(shí)，定期向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全
生產(chǎn)工作開(kāi)展情況，及時(shí)提出改進(jìn)措施、建議。
2、負(fù)責(zé)事故的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)，對(duì)發(fā)生事故本著“四不放過(guò)”的原則，認(rèn)真
追究、處理，做好各項(xiàng)記錄和工作寫(xiě)實(shí)。
3、深入山場(chǎng)、工組、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查安全規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，堅(jiān)決制止
違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。
4、抓好對(duì)新工人、工種變更，轉(zhuǎn)季、工種工序的安全技術(shù)教育、培訓(xùn)、
考核工作。
5、抓好安全生產(chǎn)宣傳工作，做好不同時(shí)期的宣傳教育活動(dòng)。6、對(duì)林業(yè)局安排部署的各項(xiàng)工作，，做到上傳下達(dá)并及時(shí)反饋，全面做
好各項(xiàng)安全工作。
獅子橋林場(chǎng)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)
總指揮王軍副總指揮呂樹(shù)平安全員蔣繼偉工段負(fù)責(zé)人蔣繼林宣傳員遲成偉醫(yī)療救護(hù)員田和春
蔣繼臣李霞
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程E合同段施工組織設(shè)計(jì)
第1章第1章編制說(shuō)明
1.11.1編制依據(jù)
⑴國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程E合同段施工合同及招標(biāo)文件(合同編號(hào)：SZP-GGL-E)的商務(wù)文件、技術(shù)條款、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問(wèn)題及澄清函等。
⑵國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件-E合同段第一冊(cè)、第二冊(cè)。
⑶交通部頒布現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
⑷當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)等資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察及調(diào)查咨詢資料。⑸國(guó)家和當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、法令具體規(guī)定，充分尊重當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)俗、慣例等。
（6）我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和施工能力以及類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。
（7）我單位的ISO9001：201*質(zhì)量體系文件。
1.21.2編制原則
⑴堅(jiān)持“施工隊(duì)伍專業(yè)化，施工管理科學(xué)化”的原則，組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年路基、橋梁工程專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理集體。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。
⑵采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
⑶采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)
１
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。
⑷借鑒我單位近年來(lái)在公路、橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、技術(shù)、工藝設(shè)備，堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和實(shí)事求是相結(jié)合”的原則，針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境，指定相應(yīng)的施工方案和措施。
⑸采取“四新”技術(shù)：結(jié)合工程特點(diǎn)，積極推廣使用成熟可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，確保施工質(zhì)量。
⑹合理布生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。堅(jiān)持“三同”的原則，即“施工環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)”，嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路周圍原有植被，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。
1.31.3編制范圍
本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程E合同段，起點(diǎn)樁號(hào)：K848+828，終點(diǎn)樁號(hào)K849+550，主要施工任務(wù)有：
⑴九架棚大橋施工；路基土石方、涵洞、路面、防護(hù)、排水、安全設(shè)施及交通工程施工
⑵為完成本標(biāo)工程所需的臨時(shí)工程和臨時(shí)設(shè)施等。
⑶完成本合段工程所需的輔助工程及環(huán)境保護(hù)和棄土場(chǎng)水土保持的相關(guān)工程內(nèi)容。
第2章第2章工程說(shuō)明
2.12.1工程概況
2.1.1工程簡(jiǎn)介
獅子坪水電站是國(guó)家電力公司四川省的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是四川省的重點(diǎn)工程之一。它位于四川省阿壩藏族羌族自治州理縣境內(nèi)的雜谷腦河河谷上，電
２
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段站裝機(jī)容量19.5萬(wàn)KW，年均發(fā)電量8.76億Kw.h，已于201*年12月動(dòng)工修建，電站水庫(kù)正常蓄水位為2540.00m。國(guó)道317線K843+000～K853+000段在獅子坪電站水庫(kù)下閘蓄水后，將被淹沒(méi)。
本改建工程為賠償公路。本著“原標(biāo)準(zhǔn)、原規(guī)模、原使用功能”的庫(kù)區(qū)公路賠償要求配合即將改建的汶馬公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公司與交通部門(mén)達(dá)成的協(xié)議，本路按“三改二”原則進(jìn)行改建。2.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)JTJ001-97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和JTJ011-94《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定及委托書(shū)的要求，本改建工程公路的技術(shù)指標(biāo)如下：
公路等級(jí)：二級(jí)公路(山嶺重丘區(qū))；計(jì)算行車速度(km/h)：40；路基寬度(m)：8.5；
設(shè)計(jì)荷載：汽車-20掛車-100；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/100；大、中橋：1/100；小橋、涵洞：1/50。2.1.3環(huán)境條件2.1.3.1地理位
本項(xiàng)目位于理縣古爾溝鎮(zhèn)和夾壁鄉(xiāng)境內(nèi)，雜谷腦河流域獅子坪電站水庫(kù)庫(kù)區(qū)。
2.1.3.2地勢(shì)地貌
本項(xiàng)目位于青藏高原向四川盆地的過(guò)渡地帶，地勢(shì)西北高，南東低。區(qū)內(nèi)山嶺海拔高程一般3500～4000米，相對(duì)高差1000～201*米，屬深切的高山峽谷區(qū)。兩岸谷坡陡峻，平均坡度45～50°，工程區(qū)右岸地勢(shì)相對(duì)左岸較較緩，河谷為寬窄相間的“V”型谷，小丘地～大火地段河谷相對(duì)較寬，而大
３
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段火地～蘆桿橋段河谷相對(duì)較窄。谷底發(fā)育漫灘及Ⅰ級(jí)階地，局部地段可見(jiàn)Ⅱ級(jí)階地，Ⅰ、Ⅱ級(jí)階地均為堆積階地，其拔河高分別為4～5m、8～10m。2.1.3.3水文、氣象、植被
工程區(qū)位于雜谷腦河流域，屬岷江水系。
雜谷腦河為岷江右岸的一級(jí)支流，發(fā)源于鷓鴣山南麓，自海拔4200米高處從西北向東南奔流而下，流經(jīng)米亞羅、理縣，于汶川縣威州鎮(zhèn)匯入泯江。干流全長(zhǎng)168Km，全流域面積4632Km2，河道平均坡降18.4‰，谷底寬度一般40～120米。
區(qū)內(nèi)有麻兒咪溝、梅多溝、小丘地溝、九架棚溝、大火地溝、磨子溝、猛谷溝、牌坊溝等10條沖溝匯入雜谷腦河。區(qū)內(nèi)雜谷腦河流域干流、徑流充沛、穩(wěn)定，其沖溝支流受降雨影響較大，一般流量較小。
雜谷腦河流域氣候?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂騾^(qū)，受印度洋季風(fēng)氣候影響，具有山地季風(fēng)氣候特點(diǎn)：冬季寒冷、干燥、降水稀少，氣溫日差較大；夏季多大風(fēng)，伏旱頻繁。
據(jù)理縣氣象站1961年以來(lái)年氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫11.2，極端最高氣溫33.9，極端最低氣溫-11，多年平均降水量613.3mm，多年平均年蒸發(fā)量1432.4mm，多年平均日照時(shí)數(shù)1671.4小時(shí)。
雜谷腦河流域內(nèi)森林資源豐富，是泯江上游主要林區(qū)之一。測(cè)區(qū)內(nèi)雜谷腦河右岸為北坡，覆蓋層相對(duì)較厚，植被茂密，樹(shù)干高大；左岸為南坡，多陡崖，植被相對(duì)稀疏，植被相對(duì)低矮。2.1.3.4工程地質(zhì)
區(qū)內(nèi)出露地層有三疊系(T),第四系(Q)。
工程區(qū)位于北西向鮮水河斷裂帶和北東向龍門(mén)山斷裂帶所圍限的川青斷塊的小金弧形構(gòu)造帶之西翼近項(xiàng)端的次級(jí)構(gòu)造族郎帚狀構(gòu)造帶上。在大地構(gòu)造部位上隸屬于松潘－甘孜地槽褶皺帶范疇，西側(cè)毗連巴顏喀拉冒地槽褶皺帶，東鄰揚(yáng)子地臺(tái)西緣龍門(mén)山－大巴山臺(tái)緣凹陷帶。區(qū)域控制性主干斷裂為
４
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段NE向龍門(mén)山斷裂帶，小金－較場(chǎng)弧形構(gòu)造帶(西翼)構(gòu)成了區(qū)域次一級(jí)斷裂構(gòu)造格架。
位于九架棚上游2.4km雜谷腦河右岸邊坡，線路里程k846+470～k846+500。分布高程2480～2650m，自然坡角45～55°，沿河流方向長(zhǎng)20～60m，在線路上全長(zhǎng)30m，寬180m，厚5～20m，估算方量約9萬(wàn)m3。
經(jīng)分析，該滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，線路從其后緣中部通過(guò)，水庫(kù)蓄水后，大部分滑坡體將被淹沒(méi)，會(huì)加速此滑坡的變形而導(dǎo)致失穩(wěn)，對(duì)線路影響很大。對(duì)該滑坡用抗滑樁進(jìn)行支擋，同時(shí)修筑截水溝截?cái)嗟乇硭?.1.4現(xiàn)場(chǎng)條件
⑴對(duì)外交通及場(chǎng)內(nèi)交通條件
本路段地處四川省阿壩州理縣古爾溝鎮(zhèn)與米亞羅鎮(zhèn)之間，據(jù)成都約260公里，交通十分便利。在雜谷腦河南側(cè)4＃河漫灘碴場(chǎng)有一施工便橋，據(jù)調(diào)查該施工便橋能滿足施工要求。⑵生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工場(chǎng)地
工程區(qū)屬于天然林保護(hù)重點(diǎn)區(qū)，臨建設(shè)應(yīng)該盡量減少對(duì)現(xiàn)有植被和水系的破壞原則。本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工的原則。我標(biāo)段位于庫(kù)區(qū)淹沒(méi)區(qū)，無(wú)可利用的百姓住房。⑶主要材料的供應(yīng)
在整個(gè)合同期間，本合同工程所需的鋼材、水泥材料，由業(yè)主按固定價(jià)格供應(yīng)，該固定價(jià)格在合同期內(nèi)保持不變。交貨方式為運(yùn)到承包人的指定工地倉(cāng)庫(kù)。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線擬從天津鋼廠購(gòu)進(jìn)，錨具、波紋管及夾片擬從柳州購(gòu)進(jìn)。為保證工程質(zhì)量及供應(yīng)數(shù)量結(jié)構(gòu)物、路面、路基防護(hù)、排水所用塊、片、料石盡量利用路基施工的爆破石方（以實(shí)驗(yàn)合格為標(biāo)準(zhǔn)），適量外購(gòu)。砂、碎石等地方材料從地方料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，地方材料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格方可購(gòu)進(jìn)使用。⑷施工用電
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段沿線在三月底百姓拆遷完成后，相應(yīng)的電力等設(shè)施亦拆除，需要自行尋找電源架設(shè)架空線以滿足使用。⑸施工用水
工程區(qū)處于雜谷腦河流域，其地表河水屬HCO3-CaMg型，礦化度0.12～0.23，屬低礦化度水，PH值7.5～7.6，為弱堿性談水，水質(zhì)較好，對(duì)砼無(wú)腐蝕性�？勺鳛槭┕び盟惋嬘盟�，全線平均運(yùn)距約0.3Km。⑹施工通訊
本標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)有移動(dòng)通信與固定程控電話服務(wù)。⑺棄土場(chǎng)
工程區(qū)屬天然林保護(hù)重點(diǎn)區(qū)，公路位于米亞羅紅葉風(fēng)景區(qū)內(nèi)，雜谷腦河兩岸的風(fēng)景十分秀麗壯觀。對(duì)于本路段的取棄土石方，按設(shè)計(jì)要求在2#（樁號(hào)：K849+000左側(cè)）棄土場(chǎng)，平均運(yùn)距1.5km，面積22440.40m2。2.1.5工程重點(diǎn)、難點(diǎn)
一、本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)
⑴橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)長(zhǎng)大樁基礎(chǔ)的施工難度較大。
大橋的樁基礎(chǔ)有以下幾個(gè)特點(diǎn)，一是樁徑大，橋墩的鉆孔灌注樁、橋臺(tái)挖孔樁樁徑達(dá)φ200cm；二是樁孔深，最深達(dá)72m。
⑵橋墩承臺(tái)砼方量大，單個(gè)承臺(tái)1051.25m3砼,屬大體積砼。⑶橋墩薄壁墩尺寸大、墩身高達(dá)72m。
⑷主橋預(yù)應(yīng)力懸臂連續(xù)箱梁工藝繁雜，對(duì)質(zhì)量要求高。
懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)以T構(gòu)為施工單元，利用掛籃對(duì)稱分段澆注砼至最大懸臂狀態(tài)（即T構(gòu)的最后一個(gè)塊段），最后通過(guò)相鄰T構(gòu)的合攏，使其轉(zhuǎn)換成連續(xù)剛構(gòu)梁。而合攏段作為梁體的最后一個(gè)塊段，有其施工的復(fù)雜性和難度，是連續(xù)剛構(gòu)梁施工的關(guān)鍵。它包含了線性控制、設(shè)計(jì)控制應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換、合攏精度，施工應(yīng)確保合攏段順利合攏，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
⑸大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂澆注線型控制難度大。
主跨（66＋120＋66m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂澆筑法施工。大跨徑
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)橋在懸臂澆注過(guò)程中，由于受多種因素的影響（例如各節(jié)段砼的材料性能、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度、濕度的變化），施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo)，隨著懸臂的伸長(zhǎng)，將產(chǎn)生誤差積累。施工階段精測(cè)隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格控制線型，最終滿足成橋線型。
⑹預(yù)應(yīng)力鋼束型號(hào)多，施工時(shí)使用多種張拉機(jī)具，且有長(zhǎng)束大噸位預(yù)應(yīng)力束。
2.1.12.1.6橋梁施工工期緊張
橋梁施工工期僅12個(gè)月，由于以下幾點(diǎn)，勢(shì)必影響工期：
（1）本合同段位于天然林重點(diǎn)保護(hù)區(qū)和旅游區(qū)，砍伐樹(shù)木需要較長(zhǎng)時(shí)間和當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門(mén)協(xié)調(diào)。
（2）主墩、橋臺(tái)位于距原地面40多米至80多米的山坡上，橫坡較陡，需要修建便道及墩臺(tái)的施工平臺(tái)，工程量大，運(yùn)輸困難。
（3）樁基深度達(dá)72米，且?guī)r石傾角大，勢(shì)必造成斜孔修孔的頻率較大。（4）主墩墩身尺寸大，高度大，施工場(chǎng)地狹窄，增加施工難度，需要的施工周期長(zhǎng)。
（5）主橋上部結(jié)構(gòu)3跨懸臂澆注箱梁，跨徑66m＋120m＋66m，全橋需要4個(gè)懸臂澆注工作面。
（6）按照目前開(kāi)工計(jì)算工期，懸臂澆注要跨冬季施工，投入大，施工一段懸澆段周期加長(zhǎng)。
2.22.2安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標(biāo)
2.2.12.2.1安全目標(biāo)
嚴(yán)格按照GB/T28000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，執(zhí)行交通部及本工程有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。
７
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段2.2.22.2.2質(zhì)量目標(biāo)
施工期間嚴(yán)格按照GB/T19001-201*idtISO9001：201*標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證體系的程序和標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)、高效的運(yùn)行，確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、交通行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工標(biāo)準(zhǔn)。
確保工程一次驗(yàn)收合格率100%，土建優(yōu)良率達(dá)90%以上。堅(jiān)決杜絕發(fā)生一切重大質(zhì)量責(zé)任事故。
2.2.32.2.3環(huán)保目標(biāo)
嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》、ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證和四川省環(huán)保局的有關(guān)環(huán)保要求執(zhí)行，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。
2.2.42.2.4工期目標(biāo)
滿足業(yè)主招標(biāo)工期總體要求，同時(shí)滿足業(yè)主對(duì)各項(xiàng)工程初步進(jìn)度設(shè)想的目標(biāo)要求，在此基礎(chǔ)上，計(jì)劃于201*年3月31日開(kāi)工，201*年3月30日竣工，工期12個(gè)月。
第3章第3章施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排
3.13.1施工組織機(jī)構(gòu)
我單位進(jìn)場(chǎng)初期即按照招標(biāo)文件及業(yè)主要求，本著精干、高效的原則，進(jìn)行了項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)的組建及優(yōu)化工作。項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師由具有多年路基、橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)又具有較高的組織和管理能力的高級(jí)工程師擔(dān)任，同時(shí)項(xiàng)目部抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的路基、橋梁、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、計(jì)劃、安全、質(zhì)檢等專業(yè)工程師，形成了搭配合理，組織精干的工程管理機(jī)構(gòu)。抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)見(jiàn)附表《表1本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段3.23.2各組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍
⑴項(xiàng)目經(jīng)理部
項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位對(duì)本合同段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)業(yè)主負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是我單位的法人授權(quán)人，在本合同工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。
⑵項(xiàng)目經(jīng)理
①項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的直接責(zé)任人，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。
②項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開(kāi)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。
③項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。
④項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)調(diào)整資源配，確保階段和整體工期目標(biāo)的實(shí)施。
⑶項(xiàng)目副經(jīng)理
配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題，負(fù)責(zé)處理施工現(xiàn)場(chǎng)的重要日常工作。
⑷項(xiàng)目總工程師
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段對(duì)本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)健技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。
對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。
⑸工程部
負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題，參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)展新成果。
⑹安全質(zhì)量部
安全質(zhì)量部安全科負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。
安全質(zhì)量部質(zhì)量科負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量自檢工作，同時(shí)依據(jù)我單位質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。
⑺計(jì)劃財(cái)務(wù)部
計(jì)劃財(cái)務(wù)部計(jì)劃科負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定和實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。
財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。
⑻設(shè)備物資部
負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理，制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在上級(jí)設(shè)備物資管理部門(mén)的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)及記錄工作。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料費(fèi)用和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。
⑼綜合辦公室
綜合辦公室主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。
3.33.3施工單元?jiǎng)澐旨笆┕り?duì)伍安排
為確保優(yōu)質(zhì)安全高效，按期完成本合同段工程，根據(jù)本段工程特點(diǎn)、工程重難點(diǎn)、工程數(shù)量及工期要求，經(jīng)認(rèn)真測(cè)算，科學(xué)分析，決定采取劃分作業(yè)隊(duì)，加大投入，提高工效，應(yīng)用“四新”技術(shù)等綜合措施，本著統(tǒng)籌安排，精心組織，合理搭接工序，不窩工，不打疲勞戰(zhàn)的原則，安排八個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍參與施工。各施工隊(duì)專業(yè)技術(shù)工人數(shù)比例控制在75%以上。施工隊(duì)伍
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段安排及任務(wù)劃分如表3-1所示。
表3-1施工隊(duì)伍安排及工程任務(wù)劃分表
施工單元施工隊(duì)伍名稱工作范圍人數(shù)樁基施工隊(duì)橋梁路基拌和站土建工程綠化工程橋梁工程一隊(duì)橋梁工程二隊(duì)路基工程隊(duì)砼拌和站土建工程隊(duì)綠化工程施工隊(duì)合計(jì)挖孔樁、鉆孔樁施工0＃、1＃墩臺(tái)承臺(tái)（包括承臺(tái)）以上部位2＃、3＃墩臺(tái)承臺(tái)（包括承臺(tái)）以上部位標(biāo)段內(nèi)的路基土石方工程標(biāo)段內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)砼的攪拌運(yùn)輸負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的防護(hù)及排水工作負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的綠化工程施工本工程全面管理7290904020603015417項(xiàng)目經(jīng)理部（包括試驗(yàn)室）據(jù)此共計(jì)安排417人先后上場(chǎng)施工。施工高峰期投入勞力372人，施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。
第4章第4章施工準(zhǔn)備
我單位將按招標(biāo)文件要求，在201*年3月1日部分施工隊(duì)伍已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，積極開(kāi)展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。在施工準(zhǔn)備階段著重抓好以下幾方面工作：
4.14.1施工動(dòng)員
經(jīng)過(guò)動(dòng)員，應(yīng)達(dá)到以下效果：⑴施工動(dòng)員普及率達(dá)到95％以上；
⑵所有施工人員大致了解工程的基本情況，清楚工程特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)，做到人人心中有數(shù)；
⑶所有施工人員的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)保意識(shí)得到明顯加強(qiáng)；
⑷提高認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想、振奮精神，保證全體施工人員以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到施工中去。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.24.2人員、物資、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)
，根據(jù)工程施工進(jìn)度的實(shí)際需要或根據(jù)監(jiān)理的要求，人員及物資設(shè)備的分期分批地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
首批人員50人和機(jī)械設(shè)備在201*年3月1日進(jìn)場(chǎng)。首批進(jìn)場(chǎng)的以小型機(jī)械設(shè)備為主，主要有載重自卸汽車(4t)、挖掘機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、工程指揮車、小型機(jī)具及試驗(yàn)測(cè)試儀器等。
首批人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，對(duì)修筑進(jìn)場(chǎng)便道和墩臺(tái)施工便道，進(jìn)行臨建工作，為第二批設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。
第二批施工人員72人和施工設(shè)備在201*年4月10日進(jìn)場(chǎng)，主要包括混凝土拌和站、樁機(jī)、掛籃加工器材等。進(jìn)場(chǎng)后的主要工作，一方面加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，結(jié)束前期準(zhǔn)備工作，另一方面著手進(jìn)行樁基、路基的施工，為全面完成工期打下良好的基礎(chǔ)。
第三批施工機(jī)械主要為大型施工機(jī)械，主要包括塔吊等。計(jì)劃在201*年6月15日前進(jìn)場(chǎng)。
本工程的施工人員在201*年6月15日前全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4.34.3技術(shù)準(zhǔn)備
第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即著手進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備為外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。
⑴內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要開(kāi)展的工作主要包括以下內(nèi)容：
①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫(xiě)審核報(bào)告。②協(xié)助業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙技術(shù)交底。
③編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。在此基礎(chǔ)上編寫(xiě)分部工程施工方案，分部、分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底。
④進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。
⑤根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，采集各種臨時(shí)設(shè)施的符合性
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段數(shù)據(jù)。
⑥根據(jù)招標(biāo)、合同文件的要求編寫(xiě)應(yīng)提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師的其它資料。
⑵外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面：
①現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象、民俗、周圍河道水位變化情況等資料，并編寫(xiě)報(bào)告。
②現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測(cè)。③各種工程材料的調(diào)查與便橋性能測(cè)試分析。④各種計(jì)量?jī)x器設(shè)備的測(cè)試，并辦理計(jì)量合格證書(shū)。
技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善齊備、超前計(jì)劃布局、及時(shí)指導(dǎo)交底、重在檢查落實(shí)。
4.44.4測(cè)試、試驗(yàn)工作安排
測(cè)試、試驗(yàn)工作是控制整個(gè)工程精度和質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此必須做好測(cè)試、試驗(yàn)工作的前期準(zhǔn)備工作，為施工過(guò)程的全面質(zhì)量控制打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)，使工程順利進(jìn)行并圓滿完成。
⑴按照統(tǒng)一的規(guī)劃布，建立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，購(gòu)、調(diào)入前期準(zhǔn)備工作中必須的試驗(yàn)、測(cè)量、測(cè)繪儀器及設(shè)備，安排試驗(yàn)、測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)，必要時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，同時(shí)熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)。
⑵指派專業(yè)測(cè)量工程師接收測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其基本資料和數(shù)據(jù)，然后與監(jiān)理工程師共同校核基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線的測(cè)量精度，對(duì)所接收的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，并按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求，測(cè)設(shè)用于工程施工的控制網(wǎng)。
⑶集中對(duì)調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量、測(cè)繪、試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修，校核，對(duì)需要認(rèn)證的測(cè)量、計(jì)量?jī)x器設(shè)備及時(shí)與當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位取得聯(lián)系，進(jìn)行認(rèn)證工作，統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和單位。
⑷積極與當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)，質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)及相關(guān)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，以
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段便其對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)及提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。
⑸對(duì)前期進(jìn)場(chǎng)的施工用料及計(jì)劃采購(gòu)的施工用料，如水泥、骨料、鋼板、鋼筋及工程指定的其它材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，為之后的施工工作提供可靠的技術(shù)依據(jù)。
⑹通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察及工藝試驗(yàn)選定前期施工的工藝流程、施工方法，確定施工參數(shù)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，編制施工現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)報(bào)告，并將有關(guān)材料報(bào)送監(jiān)理人審批。
4.54.5場(chǎng)地清理
施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示或監(jiān)理的指示，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及叢林、樹(shù)桿、樹(shù)墩、樹(shù)根及其它植物。為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造必要的條件。
清理場(chǎng)地的范圍為施工需要的范圍，作業(yè)時(shí)要小心謹(jǐn)慎，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知監(jiān)理并遵從其指示，同時(shí)處理好與其它施工單位間的協(xié)調(diào)工作。
第5章施工總布置4.65.1依據(jù)及布置原則
4.6.15.1.1本工程施工總布依據(jù)：
⑴國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程E合同段施工合同及招標(biāo)文件(合同編號(hào)：SZP-GGL-E)的商務(wù)文件、技術(shù)條款、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問(wèn)題及澄清函等。
⑵國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件-E合同段第一冊(cè)、第二冊(cè)。
⑶交通部頒布現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
⑷當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)等資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察及調(diào)查咨詢資料。⑸國(guó)家和當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、法令具體規(guī)定，充分尊重當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)俗、慣例
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段等。
（6）我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和施工能力以及類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。
（7）我單位的ISO9001：201*質(zhì)量體系文件。
4.6.25.1.2布原則
本著“因地制宜、集中設(shè)、便于管理、方便施工、少占耕地”的原則進(jìn)行布，還充分考慮了以下因素：
⑴滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的要求；⑵充分利用建設(shè)單位提供的場(chǎng)地及設(shè)施，緊湊布；⑶符合環(huán)保要求；⑷滿足職工生活需要。
4.6.35.1.3布內(nèi)容
根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的平面布，主要包括：施工進(jìn)場(chǎng)道路（施工加工場(chǎng)地）、路基進(jìn)場(chǎng)便道、橋墩臺(tái)進(jìn)場(chǎng)便道、項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)伍場(chǎng)地布、施工供水、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、生活設(shè)施布等。見(jiàn)附圖：進(jìn)場(chǎng)便道及場(chǎng)地布圖。
4.75.2施工附屬系統(tǒng)
4.7.15.2.1施工供水
本工程施工用水部位主要有路基工程、九架棚特大橋施工、砼拌和站及項(xiàng)目經(jīng)理部生活區(qū)等。路基用水項(xiàng)目包括石方開(kāi)挖施工用水、混凝土施工用水、機(jī)械用水、混凝土拌和用水及生活用水等。生產(chǎn)用水均須經(jīng)過(guò)質(zhì)量鑒定合格后才能使用，生活用水自丘地村一組蓄水池接入。
橋、路基生產(chǎn)用水由IS80-50-315水泵直接就近抽取河水，自設(shè)蓄水池蓄水，以滿足施工生產(chǎn)及生活用水的需要。供水管路沿地面鋪設(shè)，供水設(shè)備、材料用量見(jiàn)表5-1：
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段
表5-1供水設(shè)備、材料用量表序號(hào)12345設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注水泵鋼管膠管PVC管水泵安裝IS100-80-315(揚(yáng)程：＞130m)Φ100mmΦ50mmΦ50mm臺(tái)mm51000201*005備用2臺(tái)施工用水施工用水生活用水橋梁1座m臺(tái)6蓄水池80t座3路基2座79拌和站蓄水池供水管鋪設(shè)40t座m11000漿砌片石4.7.25.2.2施工供電
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，我合同段在大壩處的35KV的供電線路位設(shè)降壓變壓器以將35KV變壓為10KV后沿雜谷腦河畔的山上往工地變電站輸電，線路總長(zhǎng)2.8km。供電系統(tǒng)主要設(shè)備配見(jiàn)表5-2。
表5-2供電系統(tǒng)主要設(shè)備配置表
序號(hào)1234567設(shè)備名稱變壓器柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)10KV架空線低壓動(dòng)力線低壓動(dòng)力線照明線規(guī)格型號(hào)880KVA120KW75KW橡套電纜50～75mm2橡套電纜50mm216mm2單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)mmmm數(shù)量121400010001201*500備注砼拌和站內(nèi)橋梁用電路基用電⑶路基工程及生產(chǎn)生活區(qū)用電
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段路基挖方及生產(chǎn)生活區(qū)用電由砼拌和站內(nèi)生產(chǎn)臨建區(qū)內(nèi)變壓器接引電源，以滿足生產(chǎn)生活需求。
⑷備用及應(yīng)急電源
在前期電源接入之前為盡快開(kāi)工臨時(shí)接丘地村的電源。施工期間為防止停電而影響施工，在九架棚特大橋處設(shè)2臺(tái)120kW發(fā)電機(jī)組，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)75KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)。
⑸供電安全措施
①嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范設(shè)計(jì)、架設(shè)、管理、維護(hù)本工程施工供電線路及設(shè)備。
②配專業(yè)電氣工程師全面負(fù)責(zé)施工供電有關(guān)技術(shù)及安全工作。③潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明電壓采用24V安全電壓。④做好電氣設(shè)備工作及防雷接地，定期檢查測(cè)試接地電阻。
4.7.35.2.3施工供風(fēng)
本工程用風(fēng)設(shè)備為手風(fēng)鉆、潛孔鉆機(jī)等。擬配2臺(tái)12m3內(nèi)燃空壓機(jī)、2臺(tái)8m3內(nèi)燃空壓機(jī),詳見(jiàn)表5-3。
表5-3供風(fēng)系統(tǒng)主要設(shè)備配置情況表
序號(hào)1234設(shè)備名稱內(nèi)燃空壓機(jī)內(nèi)燃空壓機(jī)供風(fēng)鋼管閥門(mén)規(guī)格型號(hào)單位臺(tái)臺(tái)m個(gè)數(shù)量22201*12備注V82VY-12/7Φ150×4.56寸4.7.45.2.4施工排水
施工臨建區(qū)域排水系統(tǒng)：在區(qū)域內(nèi)設(shè)一集水井，污水進(jìn)行沉淀處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)后明溝排放。
生活區(qū)污水處理：生活區(qū)域內(nèi)的設(shè)一化糞池，由專人定期清理。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.7.55.2.5施工通訊
項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)之間及對(duì)外聯(lián)系采用手機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度配備對(duì)講機(jī)作為主要通訊手段，
4.85.3施工臨時(shí)設(shè)施
本工程施工臨時(shí)設(shè)施按照招標(biāo)文件要求和現(xiàn)場(chǎng)自然條件進(jìn)行布，主要包括：鋼筋集中加工廠、木材加工廠、砼集中拌和站以及材料庫(kù)等。
4.8.15.3.1鋼筋加工廠
鋼筋加工廠主要承擔(dān)本工程的鋼筋加工及金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工、埋件的制作任務(wù)，以滿足施工需求。
鋼筋加工廠布在橋下山腳處生產(chǎn)臨建區(qū)內(nèi)，進(jìn)行集中加工后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，鋼筋加工廠內(nèi)設(shè)有：鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)等。
4.8.25.3.2木材加工廠
木材加工廠設(shè)在橋下山腳處生產(chǎn)臨建區(qū)內(nèi)，木材加工廠設(shè)有多功能刨床、電鋸等，主要承擔(dān)本工程的模板加工任務(wù)，各隊(duì)就近設(shè)在施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)，以滿足模板加工等施工需求。
4.8.35.3.3油庫(kù)
本工程油庫(kù)設(shè)在遠(yuǎn)離施工隊(duì)伍駐地300米外，炸藥、雷管用量較少，由指定的車輛人員從已有的工地炸藥庫(kù)領(lǐng)取。
4.8.45.3.4砼拌和站
在九架棚特大橋橋下生產(chǎn)臨建區(qū)內(nèi)設(shè)一處砼拌和站，以滿足砼生產(chǎn)需求�，F(xiàn)場(chǎng)砼拌制時(shí)嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料。砼拌和按監(jiān)理人的指示定期校核稱量設(shè)備的精度，拌和程序和時(shí)間均通過(guò)試驗(yàn)室確定。在拌和站運(yùn)行期間，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、保養(yǎng)。以此對(duì)砼拌制質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.95.4臨時(shí)生活設(shè)施
現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部住房采用新建磚瓦房。各施工隊(duì)根據(jù)勞動(dòng)力安排采用磚瓦建筑與臨時(shí)活動(dòng)板房結(jié)合的結(jié)構(gòu)建筑。根據(jù)施工總進(jìn)度安排，本工程施工高峰人數(shù)為450人左右，生活設(shè)施及辦公設(shè)施面積計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)如下：
表5-4施工臨時(shí)設(shè)施用房一覽表序號(hào)項(xiàng)目占地面積（m）2結(jié)構(gòu)形式12345鋼筋加工廠木材加工廠物資、材料庫(kù)油庫(kù)砼拌和站600300500100600半敞開(kāi)式磚混磚混磚混⑴職工宿舍按3.0m2/人；
⑵辦公室按施工總?cè)藬?shù)8％，6.0m2/人；⑶醫(yī)務(wù)室一處按30m2考慮；⑷職工食堂按0.4m2/人；
⑸其它辦公和生活福利設(shè)施適當(dāng)考慮。臨時(shí)生活設(shè)施工程量見(jiàn)表5-5。
表5-5臨時(shí)生活設(shè)施一覽表序號(hào)項(xiàng)目建筑面積（m）2結(jié)構(gòu)形式12345678910職工宿舍辦公室食堂浴池衛(wèi)生所娛樂(lè)室工地值班室?guī)òüさ兀┱写囼?yàn)室1251（417人）201*00201*0100508060300磚混磚混磚混磚混磚混磚混板房磚混、棚建（各半）磚混磚混以上相關(guān)生產(chǎn)、生活場(chǎng)地布情況詳見(jiàn)《施工總平面布》。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.105.5完工清場(chǎng)及撤離
4.10.15.5.1完工清場(chǎng)
工程移交證書(shū)頒發(fā)前(經(jīng)發(fā)包人同意，可在保修期滿前)，我單位將按以下工作內(nèi)容對(duì)工地進(jìn)行徹底清理，并需經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格為止。但在缺陷責(zé)任期內(nèi)，我單位在發(fā)包人批準(zhǔn)的情況下在現(xiàn)場(chǎng)上保留為在缺陷責(zé)任期內(nèi)履行其義務(wù)而需要的材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施。
(1)將施工現(xiàn)場(chǎng)等地的廢棄物及施工垃圾等清理至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。(2)臨時(shí)工程已按監(jiān)理人指示拆除，場(chǎng)地已按合同要求清理和平整。(3)施工設(shè)備及剩余的建筑材料按計(jì)劃撤出工地，并將廢棄的施工設(shè)備和材料進(jìn)行處理并清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。
(4)施工區(qū)內(nèi)的永久道路和永久建筑物周圍(包括邊坡)的排水溝道，均按合同圖紙要求和監(jiān)理人的指示進(jìn)行疏通和修整。
(5)主體工程建筑物附近及其上、下游河道中的施工堆積物，按監(jiān)理人的指示予以清理。
4.10.25.5.2人員撤離
本工程待整體土建工程完工移交證書(shū)頒發(fā)后，我單位在規(guī)定期限內(nèi)（除經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)完成尾工工作的人員、設(shè)備和臨時(shí)工程外）將施工人員、施工設(shè)備全部撤出施工現(xiàn)場(chǎng)。
4.115.6資源配置計(jì)劃
4.11.15.6.1勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力組合見(jiàn)表5-6《勞動(dòng)力組合表》。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段表5-6勞動(dòng)力組合表
序號(hào)123456789101112合計(jì)工種管理及技術(shù)人員駕駛員鉆工炮工修理工測(cè)量工抽水工電工鋼筋工砼工模板工雜工人數(shù)1515201*1088840706050314備注特種作業(yè)工8人
4.11.25.6.2原材料供應(yīng)計(jì)劃
本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。
5.6.3主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配計(jì)劃
根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。
投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見(jiàn)附表二《本合同工程的主要施工機(jī)械表》及附表三《本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段
第6章施工總進(jìn)度
4.126.1施工總進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)和原則
4.12.16.1.1編制依據(jù)
⑴國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程E合同段施工合同及招標(biāo)文件(合同編號(hào)：SZP-GGL-E)的商務(wù)文件、技術(shù)條款、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問(wèn)題及澄清函等。
⑵國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件-E合同段第一冊(cè)、第二冊(cè)。
⑶交通部頒布現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
⑷當(dāng)?shù)氐乃�、地質(zhì)等資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察及調(diào)查咨詢資料。⑸國(guó)家和當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、法令具體規(guī)定，充分尊重當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)俗、慣例等。
（6）我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和施工能力以及類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。
4.12.26.1.2編制原則
⑴以收到開(kāi)工令后的計(jì)劃工期和有關(guān)施工進(jìn)度要求為依據(jù)，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，合理安排施工進(jìn)度，確保在合同工期內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工項(xiàng)目，是進(jìn)度計(jì)劃編制的總原則。
⑵綜合考慮工程水文地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩�，合理、科學(xué)地安排進(jìn)度，并為工程中可能出現(xiàn)的各種不利因素留有余地。
⑶施工程序合理銜接，力求均衡生產(chǎn)；充分利用資源，優(yōu)化資源配。嚴(yán)格質(zhì)量控制、注重安全生產(chǎn)、搞好文明施工，力爭(zhēng)提高效率，加快施工進(jìn)度。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段⑷綜合考慮組織機(jī)構(gòu)、人員配、分配機(jī)制等對(duì)工程的影響，組織機(jī)構(gòu)和人員配以精簡(jiǎn)、直接、高效為原則，配具有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及管理人員。
6.2施工總進(jìn)度安排
本工程擬定開(kāi)工日期為201*年3月31日，竣工日期為201*年3月30日。關(guān)鍵線路各分項(xiàng)工程工期分解如下：（一）九架棚大橋：
⑴施工準(zhǔn)備：201*年3月31日~201*年4月15日；
⑵九架棚大橋橋墩樁基：201*年4月16日~201*年6月15日；⑶1＃、2＃橋墩承臺(tái)施工：201*年6月16日~201*年6月30日；⑷1＃、2＃橋墩薄壁墩施工：201*年6月31日~201*年9月30日；⑸1＃、2＃墩0＃塊支承托架施工：201*年10月1日~201*年10月20日；
⑹1＃、2＃墩0＃塊施工：201*年10月21日~201*年10月23日；⑺1＃及2＃墩1＃~14＃梁段掛籃懸灌施工：201*年10月24日~201*年2月2日；
⑻邊中跨合攏段施工：201*年2月3日~201*年2月22日；
⑼砼橋面鋪裝及附屬工程施工：201*年2月23日~201*年3月14日；⑽竣工驗(yàn)收：201*年3月15日~201*年3月20日；（二）路基工程
⑴施工準(zhǔn)備：201*年3月31日~201*年4月15日；⑵清表、挖樹(shù)根等：201*年4月16日~201*年4月30日；⑶涵洞工程：201*年5月1日~201*年7月10日；⑷路基挖方：201*年5月10日~201*年12月31日；⑸路基填方：201*年6月1日~201*年10月31日；
⑹衡重式路肩墻防護(hù)：201*年5月15日~201*年11月30日；
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段⑺錨桿防護(hù)：201*年9月30日~201*年12月31日；⑻排水工程：201*年10月6日~201*年1月31日；⑼綠化工程：201*年2月1日~201*年3月10日；⑽竣工驗(yàn)收：201*年3月11日~201*年3月20日；
具體進(jìn)度見(jiàn)由夢(mèng)龍軟件制作的《國(guó)道317線獅子坪電站庫(kù)區(qū)改建工程E標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》（附表4-1）及附表4-2《施工總體計(jì)劃表》。
第7章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法
4.137.1路基土石方工程
4.13.17.1.1工程概述
本合同段路基挖方32463m3；路基填筑土石方3884m3，本樁利用土方1705m3，本樁利用石方983m3，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方436m3，遠(yuǎn)運(yùn)利用石方760m3，棄方28579m3。
4.13.27.1.2施工安排
本合同段路基土石方工程量較小、長(zhǎng)度較短，為便于施工，協(xié)調(diào)管理，根據(jù)路基填挖數(shù)量、運(yùn)距情況及考慮均衡生產(chǎn)等因素，安排一個(gè)土石方工程隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的路基工程。
4.13.37.1.3工程特點(diǎn)
因地面橫坡較陡，為防止施工中土石拋撒于原317國(guó)道上，影響車輛的正常通行，采取小型爆破、縱向開(kāi)挖的施工方法，并在下方設(shè)25b的工字鋼，間距1.5米，高4.5米，埋深度一般1.5米，內(nèi)側(cè)綁扎Φ15的防護(hù)欄。同時(shí)派專人負(fù)責(zé)來(lái)往車輛的指揮工作，確保行車安全暢通。
填方路段填方側(cè)防護(hù)為衡重式路肩墻，提前安排防護(hù)工程施工。防護(hù)工程強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后及時(shí)安排填方作業(yè)。
4.13.47.1.4施工方案和方法
由于本合同段的地理位的特殊性，所有征地范圍內(nèi)的樹(shù)木由林業(yè)部門(mén)
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段統(tǒng)一砍伐后，進(jìn)行原地面的清表，清除雜草、樹(shù)根、灌木等。4.13.4.17.1.4.1土方路塹施工
采用挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)距100m以內(nèi)采用推土機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)施工。土石方工程施工配足施工機(jī)械設(shè)備，確保提前為路面施工做好準(zhǔn)備。
具體做法是采用橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖。
無(wú)論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開(kāi)挖路基土方。
挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開(kāi)挖為優(yōu)，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開(kāi)挖路線的側(cè)面。較深路基挖土，當(dāng)分層開(kāi)挖過(guò)高時(shí)，采用搭設(shè)平臺(tái)漏斗式裝土。
土方路塹施工見(jiàn)《表5施工工藝框圖》。4.13.4.27.1.4.2石方路塹施工
因地面橫坡較陡，石方路塹采取小型爆破、縱向開(kāi)挖的施工方法。路塹邊坡預(yù)留1m～1.5m的光爆層，采取淺孔光面爆破技術(shù)開(kāi)挖石質(zhì)邊坡，有效控制開(kāi)挖邊坡斷面，及時(shí)支護(hù)與防護(hù)，保持巖體穩(wěn)定，合理設(shè)邊坡面的內(nèi)部排水和表面排水設(shè)施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。
淺孔爆破采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，孔徑80mm～90mm，預(yù)留光爆層采用手持式Y(jié)T28鑿巖機(jī)鉆孔。
石方路塹開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)《表5施工工藝框圖》。4.13.4.37.1.4.3路基填方施工
路基填方施工前，先進(jìn)行100米試驗(yàn)路段的施工，通過(guò)試驗(yàn)路段的施工確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、路基整平方法。用于填方的每種類型材料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)才能用于路基填料。
按自然段劃分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段分層填筑法施工。
四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；
八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；
水平分層填筑：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。安排施工機(jī)械和勞力時(shí)，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。4.13.4.3.17.1.4.3.1填土路堤施工
填土路基施工前，進(jìn)行地表清理，開(kāi)展地基加固施工。做好地面的臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水相結(jié)合。
土方路堤按設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，不得缺填，嚴(yán)禁使用泥巖等不合格材料填筑路基。按施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及機(jī)械配情況，選用合適的松鋪厚度，但最大松鋪厚度不能超過(guò)30cm。
填土路堤施工工藝見(jiàn)《表5施工工藝框圖》。4.13.4.3.27.1.4.3.2填石路堤施工
石方路堤分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和規(guī)格現(xiàn)場(chǎng)確定。其施工工藝詳見(jiàn)下頁(yè)圖所示：
①基底處理
a.在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓、地基加固施工，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
b.基底按規(guī)定做出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水。
②路肩墻碼砌
a.碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。b.在填筑第二層時(shí)，進(jìn)度應(yīng)超前，每層路肩墻碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的路肩墻應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌高度0.4-0.5米，坡面大致平整或?yàn)橛?/p>
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段規(guī)則的臺(tái)階。
填料選擇與鑒定③分層填筑
a.填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。
b.每層填料采用級(jí)配良好的巖塊混合填筑。巖塊最大粒徑不得大于厚度的三分之二，較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。
c.填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴。水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。
④攤鋪平整
填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。
轉(zhuǎn)入下一層施工填石路堤施工工藝框圖重型壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)簽證基底處理路肩墻碼砌施工放樣分層填筑攤鋪平整２８
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段⑤振動(dòng)碾壓
a.填筑壓實(shí)時(shí)，先用重型羊足碾先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用25KJ以上的沖擊式壓路機(jī)碾壓。
b.分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)。橫向行與行之間重疊0.4～0.5米，前后相鄰兩段之間要重疊1.5～2.0米。
c.每層碾壓后，表面高差不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。⑥檢驗(yàn)簽證
檢驗(yàn)做到及時(shí)準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過(guò)規(guī)定。⑦路面整修
路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高完成后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，整理、整修路面。路面整修后，用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無(wú)浮土，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。
4.13.4.47.1.4.4橋涵及其他結(jié)構(gòu)物背后回填施工
①橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實(shí)，分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。
②結(jié)構(gòu)物處回填時(shí)圬工強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。。
③回填材料一般采用砂性土或滲水性材料。含有淤泥、雜草、腐植物的土施工中嚴(yán)禁用于結(jié)構(gòu)物背后回填。填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm，塑性指數(shù)小于12。
④填土在接近壓實(shí)度最佳含水量的情況下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)。盡量采用小型手扶式振動(dòng)夯或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)前及臺(tái)后地基與路基統(tǒng)一處理，橋臺(tái)填土要求自臺(tái)前向臺(tái)后分層夯實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，在填筑的同時(shí)，對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行豎向及水平位移觀測(cè)。
⑤橋臺(tái)、涵身背后和涵頂部填土壓實(shí)度，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均要求達(dá)到95％。
２９
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.13.4.57.1.4.5橫向半填半挖地段施工
⑴重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。
⑵要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。
⑶原地面橫坡不陡于1：10，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時(shí)，將原地面挖成不小于2m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。
⑷填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。
⑸半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。
4.13.4.67.1.4.6縱向半填半挖地段施工
⑴要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。
⑵要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于50m(可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定)。并要有規(guī)劃挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中線垂直，以確保良好拼接。
⑶填挖交界處原地面不陡于1：10時(shí)，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：10時(shí)，將原地面挖成不小于2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。
⑷填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。
⑸縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用填筑。
３０
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段⑹由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，施工時(shí)應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均橫，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。
4.147.2路基防護(hù)及排水工程
4.14.17.2.1工程概述
4.14.1.17.2.1.1工程簡(jiǎn)介
本合同段路基防護(hù)以生態(tài)防護(hù)為主、生態(tài)防護(hù)與結(jié)構(gòu)防護(hù)并舉的原則。結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、路基填挖高度等情況，防護(hù)結(jié)構(gòu)形式有路肩墻、豎梁錨桿掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)等結(jié)構(gòu)形式。
排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝及截水溝組成。4.14.1.27.2.1.2主要工程數(shù)量防護(hù)工程
衡重式路肩擋土墻6243m3，錨桿2423Kg，EM3三維網(wǎng)1224m2。排水工程
7.5＃漿砌片石排水邊溝144.16m3。
4.14.1.37.2.1.3施工勞動(dòng)力及進(jìn)度計(jì)劃安排
擬安排1個(gè)土建工程隊(duì)承擔(dān)本合同段的路基防護(hù)及排水工程施工，在人員上保證充足，其任務(wù)劃分及人員數(shù)量見(jiàn)表3-1《施工單元及任務(wù)劃分表》。
防護(hù)及排水工程采取見(jiàn)縫插針的方式進(jìn)行施工，原則上不占用總工期。但路肩墻要先于路基填筑施工，為路基的長(zhǎng)區(qū)段填筑做好準(zhǔn)備。
防護(hù)及排水工程所用砂漿一律采用強(qiáng)制式砂漿攪拌機(jī)集中攪拌。所有砌體圬工外露面均采用專業(yè)勾縫隊(duì)伍進(jìn)行勾縫，砌體埋在土中的勾平縫，外漏砌體勾凸縫。
4.14.1.47.2.1.4防護(hù)及排水工程施工4.14.1.4.17.2.1.4.1漿砌片石路肩墻施工
本合同段為衡重式路肩擋土墻。擋土墻設(shè)泄水孔，當(dāng)墻后填料為滲水
３１
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段土?xí)r，每個(gè)泄水孔進(jìn)口側(cè)設(shè)反濾層，尺寸為0.5×0.5×0.3米；墻身沿路線方向應(yīng)結(jié)合墻高和基礎(chǔ)地質(zhì)情況，每隔10～15米設(shè)一道2cm寬的伸縮縫，并用瀝青麻絮沿墻背、面、頂三側(cè)填塞，深0.15m。
擋土墻采用7.5號(hào)漿砌片石，砌筑石料要新鮮堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa，墻面、頂部、底部宜選用較整齊的大塊石砌筑。漿砌片石擋土墻施工如下所示：
①選用石質(zhì)堅(jiān)固、結(jié)構(gòu)密實(shí)、色澤均勻、不易風(fēng)華，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。石料強(qiáng)度試驗(yàn)要符合JTJ054-94規(guī)定。
②石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結(jié)的泥土、油漬或其他有害物質(zhì)。③片石要求中部厚度不小于15cm，寬度和長(zhǎng)度不得小于厚度的1.5倍。用作鑲面的片石，要選擇表面平整、尺寸較大者，并加以修整。
④砂漿采用強(qiáng)制式砂漿攪拌機(jī)攪拌，其強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。⑤漿砌片石擋土墻施工前對(duì)其位、原地面線進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好場(chǎng)地排水設(shè)施。核實(shí)圖紙的形態(tài)尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際�；A(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，做基底承載力實(shí)驗(yàn)，不符合要求的基底視具體情況進(jìn)行加深等處理。
⑥墻后填料及時(shí)分層填筑，當(dāng)砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)，及時(shí)逐層回填夯壓，按設(shè)計(jì)施作底層夯實(shí)粘土層。
⑦擋土墻分段砌筑，按施工圖示設(shè)伸縮縫或沉降縫。泄水孔采用φ50PVC管，每隔2-3米設(shè)一個(gè)，上下墻交錯(cuò)列設(shè)。
⑧擋墻墻趾處地面有縱坡時(shí)，擋墻基底可做成不大于5%的縱坡，如地基為巖石時(shí)，要在縱向做成臺(tái)階式，其長(zhǎng)寬比不宜大于1：2；當(dāng)墻趾在橫坡較陡而地基為完整堅(jiān)硬的巖層時(shí)，基礎(chǔ)可做成臺(tái)階形，其高寬比不大于2：1，臺(tái)寬不小于0.5m。
⑨砌筑第一層基礎(chǔ)時(shí)，基底整平濕潤(rùn)坐漿砌筑。
⑩外圈定位行列及轉(zhuǎn)角石，選擇形態(tài)較方正、尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬接。較大的砌塊放于下層，安砌時(shí)選取形狀及尺寸較
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌縫的寬度一般不大于4cm。4.14.1.4.27.2.1.4.2豎梁錨桿防護(hù)
⑴豎梁砼及片石混凝土施工
在錨桿工程施工完成后施工豎梁砼。片石砼及豎梁砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，小型翻斗車運(yùn)輸，人工運(yùn)送入模。振搗視設(shè)計(jì)尺寸及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用振搗棒或鋼筋插搗，如需支立模板采用組合鋼模板支立。
(2)錨桿防護(hù)
①施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)事先做好排水設(shè)施，保證路塹頂部不積水。
②.邊坡成型后在未進(jìn)行防護(hù)施工地段，用防水塑料編織布將坡面遮蓋，防止雨水沖刷坡面。
③開(kāi)挖、修坡
首先逐層開(kāi)挖邊坡，開(kāi)挖一層后用人工及時(shí)進(jìn)行修整，確保邊坡尺寸。④成孔
a.根據(jù)設(shè)計(jì)所規(guī)定的孔位、孔徑、長(zhǎng)度與傾斜度鉆孔，鉆孔采用干作業(yè)法使用地質(zhì)鉆機(jī)鉆錨桿孔，控制錨桿孔間距誤差不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。
b.成孔后，用高壓風(fēng)清孔，將孔內(nèi)壁及根部殘留廢土清除干凈，切忌用水沖洗。成孔孔壁必須順直、完整。
⑤設(shè)鋼筋錨桿
成孔后，應(yīng)及時(shí)將錨桿送入孔中，錨桿用Φ32鋼筋制作，要求順直，并應(yīng)除銹，將錨桿緩慢送入孔中，定位支架在錨桿下部撐住孔壁，并使錨桿保持順直。
⑥注漿使用水泥砂漿錨桿全長(zhǎng)注漿。
a.按施工配合比，將水泥砂漿經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)倒入儲(chǔ)漿桶，桶內(nèi)水泥砂漿在使用前仍需低速攪拌，以防止砂漿離析。
b.水泥砂漿強(qiáng)度不得低于30Mpa，水泥砂漿配合比為1:1(重量比)，水灰
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段比為0.4，壓漿使用JHB-1-2S柱塞式砂漿泵，注漿時(shí)先高速低壓從孔底注漿，當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出后，再低速高壓從孔口注漿。注漿壓力為0.4Mpa
c.為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強(qiáng)度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強(qiáng)劑，為防止水泥砂漿凝固收縮時(shí)，錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適當(dāng)?shù)呐蛎泟?/p>
d.為保證錨桿和周圍土體緊密結(jié)合，在孔口處設(shè)止?jié){塞并旋緊，水泥砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥砂漿應(yīng)在初疑前用完。4.14.1.4.37.2.1.4.3邊溝、截水溝、排水溝施工
①邊溝、截水溝、排水溝的位、斷面尺寸按圖紙要求進(jìn)行開(kāi)挖，特殊地段加大開(kāi)挖深度和寬度。平曲線處的邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底相銜接，削除溝底積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。路塹和路堤交接處，邊溝平順引向路堤兩側(cè)的自然溝、排水溝，勿使路基附近積水及沖刷路堤。
②水溝在匯水面積較大的斜坡上，如有地面水流向路基時(shí)，在距路塹上邊沿至少5m的處設(shè)截水溝。有棄土堆時(shí)，截水溝改在棄土堆上方。棄土堆坡腳與截水溝邊緣留不小于1m的距離。截水溝的縱坡不小于0.2％。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間填筑平臺(tái)，臺(tái)頂做成2％的向水溝傾斜的坡度，土臺(tái)腳離路塹上邊緣不得小于1m。
7.3橋梁工程
4.14.27.3.1工程概況
本合同段有九架棚特大橋1座，橋梁全長(zhǎng)254.6米。橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車－20級(jí)，掛車－100級(jí)。橋面凈空：凈－7＋2×1.0m。
本橋上部構(gòu)造為66m＋120m＋66m三跨預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu)，采用單箱單室變截面梁。下部結(jié)構(gòu)主墩采用空心薄壁樁基礎(chǔ)，橋墩采用φ200cm樁基，橋臺(tái)采用φ200cm挖孔樁基礎(chǔ)。主橋連續(xù)剛構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，薄臂墩采用翻模施工，樁為鉆孔樁。
３４
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段兩橋臺(tái)處各設(shè)一道MZL－240型伸縮縫。
4.14.37.3.2橋位工程地質(zhì)條件
九架棚大橋位于九架棚溝溝口位。路線里程：K848+911.25～K849+162.75。溝谷狹窄，溝內(nèi)有水流，谷坡較陡，自然坡角65°～80°。兩岸坡腳堆積5～10米的第四系崩坡積層，以塊碎石土為主，兩邊坡的橋臺(tái)位都為陡崖區(qū)。有大面積的基出露。橋位區(qū)基巖為中厚層狀砂巖，同時(shí)可見(jiàn)石英條帶。為三疊系中統(tǒng)雜谷腦組(T2Z)。巖體呈灰色，隱晶細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，中強(qiáng)卸荷。溝底有70～80米的第四系沖洪積堆積層，堆積層為含漂、塊、卵的礫石土。表層的含塊卵礫石土分選性較差，其余分選性較好。堆積層的磨圓都較差，棱角一次棱角，土潮濕－飽和，中等透水，稍密－中密局部可達(dá)密實(shí)。
地下水埋藏較淺，水質(zhì)為碳酸鎂鈣型水，屬弱堿性。對(duì)砼無(wú)腐蝕性。綜上所述，橋址區(qū)工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，建橋條件較好，基礎(chǔ)于弱風(fēng)化層上。
4.14.47.3.3總體施工方案
4.14.4.17.3.3.1施工區(qū)段劃分及總體安排
本合同段九架棚大橋分兩個(gè)區(qū)段組織施工，即兩個(gè)懸灌區(qū)段。并在橋下山腳處生產(chǎn)臨建區(qū)內(nèi)設(shè)砼拌和站及材料加工廠。
由于特大橋施工控制測(cè)量要求較高，專設(shè)一個(gè)精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)特大橋的控制測(cè)量工作。
4.14.4.27.3.3.2總體施工方案簡(jiǎn)述
按工程紅線圖進(jìn)行軟基處理，填筑施工場(chǎng)地，布臨時(shí)設(shè)施并延伸施工便道。在九架棚特大橋1#和2#墩旁各設(shè)一座QTZ80型塔吊，作為墩柱及懸灌施工的吊裝設(shè)備。
施工安排的總體原則是，以四保（保質(zhì)量、保安全、保工期、環(huán)境保護(hù)）
３５
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段為前提，先主體，后附屬，優(yōu)先考慮關(guān)鍵線路的施工。
4.14.57.3.4工程測(cè)量與試驗(yàn)
4.14.5.17.3.4.1工程測(cè)量
1、測(cè)量組織及分工：項(xiàng)目經(jīng)理部成立一個(gè)精測(cè)隊(duì)，由二名專業(yè)測(cè)量主管工程師及8名測(cè)量員組成，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的總體控制測(cè)量及重要部位的施工測(cè)量檢核；各施工隊(duì)設(shè)測(cè)量組，完成各分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工放樣工作。
2、測(cè)量職責(zé)及程序：項(xiàng)目部精測(cè)隊(duì)負(fù)責(zé)接樁復(fù)測(cè)、布設(shè)施工控制網(wǎng)、定期復(fù)檢施工控制網(wǎng)、重點(diǎn)工程部位換手復(fù)測(cè)、對(duì)下交樁、對(duì)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)等工作。施工隊(duì)測(cè)量組負(fù)責(zé)本隊(duì)工程項(xiàng)目施工放樣、對(duì)下測(cè)量交底、對(duì)上遞交初步測(cè)量報(bào)告、定期復(fù)檢本隊(duì)所負(fù)責(zé)樁點(diǎn)、保護(hù)本隊(duì)范圍內(nèi)測(cè)量控制樁點(diǎn)等。
3、測(cè)量依據(jù)：業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)，業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料，設(shè)計(jì)圖紙和本工程的測(cè)量規(guī)范。
4、測(cè)量?jī)x器選用：控制測(cè)量選用萊卡型全站儀配單、三角棱鏡，全站儀使用時(shí)配合溫度計(jì)及氣壓表。
5、高程控制網(wǎng)測(cè)量采用DSZ2型水準(zhǔn)儀，紅黑雙面尺配重型尺墊，四等水準(zhǔn)測(cè)量。
測(cè)距鋼尺選用經(jīng)檢驗(yàn)合格的品牌。
所使用儀器均經(jīng)國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量測(cè)試所檢測(cè)合格后，方可使用。6、平面控制測(cè)量：
為確保橋梁上、下部結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)圖紙正確、高精度地進(jìn)行測(cè)量和放樣到實(shí)地，九架棚特大橋的平面控制采用特大橋?qū)Ｓ萌蔷W(wǎng)。專用三角網(wǎng)的等級(jí)和精度要求見(jiàn)下表：
三角網(wǎng)等級(jí)測(cè)角中誤差（″）四等2.5橋軸線相對(duì)中誤差1：50000最弱邊相對(duì)中誤差1：40000基線相對(duì)中誤差1：100000３６
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段特大橋的施工放樣工作，從基礎(chǔ)到墩身竣工、掛藍(lán)施工，測(cè)量次數(shù)較為頻繁，其精度要求隨著工序進(jìn)程越來(lái)越高，必須采取相應(yīng)精度的測(cè)量方法。我單位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，三角網(wǎng)插點(diǎn)平差法校核，用誤差橢圓進(jìn)行精度分析，確保放樣精度。
施工期內(nèi)每月對(duì)控制網(wǎng)復(fù)核一次，并隨著工程進(jìn)展過(guò)程中的具體情況對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核，確保各點(diǎn)始終位于同一系統(tǒng)內(nèi)。
7、高程控制測(cè)量：
特大橋高程控制網(wǎng)依據(jù)施工工期必須具有較高的穩(wěn)定性，在建橋過(guò)程中作為墩臺(tái)基礎(chǔ)在施工過(guò)程中入交付運(yùn)營(yíng)前后沉降觀測(cè)的可靠的控制基礎(chǔ)。按規(guī)范規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)網(wǎng)。按水準(zhǔn)四等測(cè)量要求進(jìn)行測(cè)量，跨河水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量要求，采用全站儀三角高程施測(cè)。三角網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)石埋設(shè)采用砼預(yù)制標(biāo)石，預(yù)埋鋼筋劃十字絲作為中心標(biāo)志。
施工過(guò)程中每月進(jìn)行一次高程控制網(wǎng)的復(fù)核以保證基點(diǎn)高程精度。當(dāng)施工進(jìn)入空中后，選取先施工的較高構(gòu)筑物，采用懸掛鋼尺法布設(shè)水準(zhǔn)控制基點(diǎn)，該鋼尺需要經(jīng)市計(jì)量局檢定后方可使用，以保證測(cè)量精度。
8、測(cè)量質(zhì)量的保證措施：
在測(cè)量中遵循：測(cè)量計(jì)算換手復(fù)核、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量換手復(fù)核、測(cè)量結(jié)果換手復(fù)核、測(cè)量交底換手復(fù)核的原則。
首次測(cè)量前，所有進(jìn)場(chǎng)儀器均需檢定，施工過(guò)程中定期送市計(jì)量局檢定；鋼圈尺均進(jìn)行計(jì)量檢定，在距離測(cè)量時(shí)加測(cè)力計(jì)保證精度。
測(cè)距采用往返測(cè)取平均值；所有測(cè)量均進(jìn)行記錄并有司儀、記錄、復(fù)核人員簽字。
使用全站儀進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫度氣壓修改值的修正。
定期檢驗(yàn)易移位處的平面基點(diǎn)及水準(zhǔn)控制基點(diǎn)；季節(jié)變化、雨后等均應(yīng)進(jìn)行及時(shí)復(fù)核。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.14.5.27.3.4.2工程試驗(yàn)
工地試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部駐地，試驗(yàn)室配備主管工程師（試驗(yàn)室主任）1名，試驗(yàn)員4名，試驗(yàn)室配齊適合本標(biāo)段橋梁施工的基本測(cè)試儀器，對(duì)于無(wú)法實(shí)施的檢測(cè)項(xiàng)目，計(jì)劃委托監(jiān)理認(rèn)可的試驗(yàn)室完成。試驗(yàn)室應(yīng)出示交通部門(mén)頒發(fā)的工地試驗(yàn)室合格證書(shū)。
4.14.67.3.5主要的施工方法
4.14.6.17.3.5.1鉆孔灌注樁施工
橋墩18根大直徑鉆孔樁（φ200cm）采用沖擊鉆機(jī)鉆機(jī)泥漿護(hù)壁成孔，泥漿懸碴。
⑴設(shè)備配沖擊鉆機(jī)6臺(tái)汽車吊1臺(tái)
高壓泥漿泵6臺(tái)（配足管道）電焊機(jī)6臺(tái)
導(dǎo)管2套（直徑30cm，總長(zhǎng)250m）潛水泵6臺(tái)混凝土輸送泵2臺(tái)⑵工期估算
平均鉆進(jìn)0.2m/h，每臺(tái)班鉆進(jìn)尺0.2×8=1.6m清孔4h下鋼筋籠6h灌注混凝土8h移鉆機(jī)3h
樁長(zhǎng)按平均60m計(jì)，每臺(tái)鉆機(jī)一晝夜3班，則完成一根樁預(yù)計(jì)約需300h，18根樁約需300×18/24/6＝37.5個(gè)工日，考慮到巖層傾角較大，則完成全部樁基需要2個(gè)月。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段4.14.6.1.17.3.5.1.1鉆孔樁機(jī)的選擇
主墩的18根φ200cm大直徑鉆孔樁擬采用沖擊鉆機(jī)，沖錘質(zhì)量7.2t。本合同段施工場(chǎng)地橫坡較陡，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)開(kāi)挖施工平臺(tái)（尺寸見(jiàn)附圖），以滿足工程需要，盡量少破壞原有地貌。平整完后采用小型振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，用枕木或木架搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。4.14.6.1.27.3.5.1.2鋼護(hù)筒的制作和下沉
鉆孔灌注樁的護(hù)筒采用6mm鋼板卷制，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接縫處設(shè)12mm厚、15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳，護(hù)筒直徑比樁徑大30-40cm。護(hù)筒長(zhǎng)最少為3.0m，埋后護(hù)筒底標(biāo)高應(yīng)在原地面以下不少于1.0m，且護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí)，以防地表堆積帶滲漏。
4.14.6.1.37.3.5.1.3泥漿池及造漿
⑴泥漿池
鉆孔樁的泥漿池設(shè)在墩左側(cè)。沉淀出來(lái)的鉆碴，用挖掘機(jī)挖出來(lái)，再用封閉的翻斗車運(yùn)至2#棄土場(chǎng)棄掉。樁基施工時(shí)，必須對(duì)泥漿的循環(huán)、排放進(jìn)行控制，不能讓泥漿外流，以免污染河水。
⑵造漿
由于當(dāng)?shù)亟?jīng)過(guò)調(diào)查，無(wú)粘土土源，需購(gòu)買(mǎi)優(yōu)質(zhì)粘土和膨潤(rùn)土造漿。.在鉆進(jìn)至堆積土層時(shí)，還要在泥漿中摻入16%的膨潤(rùn)土、0.15%的CMC羥基纖維素、0.4%的硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等，制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁以防滲、防坍孔。
4.14.6.1.47.3.5.1.4鉆孔
在鉆進(jìn)過(guò)程中為保證鉆孔的垂直度，鉆孔的傾斜度不得大于1%，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)采用小沖程鉆進(jìn)，同時(shí)根據(jù)地層的不同土質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)、沖程，以保證成樁質(zhì)量。
鉆進(jìn)過(guò)程中，為防止巖層傾角大造成斜孔，要每四小時(shí)檢查一次；發(fā)生
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段斜孔事故后，回填片石修孔合格后再繼續(xù)鉆進(jìn)‘
鉆進(jìn)進(jìn)程中，要每2小時(shí)或巖層變化時(shí)撈渣取樣，與設(shè)計(jì)的地質(zhì)柱狀圖仔細(xì)對(duì)照，若出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符情況及時(shí)停鉆并報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門(mén)處理。4.14.6.1.57.3.5.1.5檢孔與清孔
鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用檢測(cè)器驗(yàn)孔，鋼尺驗(yàn)收孔深，檢測(cè)合格后，才可清孔。清孔后，沉渣厚度和孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要符合規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。4.14.6.1.67.3.5.1.6鋼筋籠制作及安裝
鋼筋籠在施工平臺(tái)統(tǒng)一加工并編號(hào)，加工時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及所用汽車吊的起吊能力分成12m一節(jié)，分節(jié)制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行，以保證做成的鋼筋籠的整體直度及主筋接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位精度。
按照鋼筋設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋籠的加強(qiáng)。鋼筋籠就位后，鋼筋籠的頂端焊接短鋼筋并焊接在護(hù)筒壁上，防止砼澆注過(guò)程中鋼筋籠上浮。
鋼筋籠采用自制的雙輪平車由施工平臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)抵樁位處，吊車吊入孔內(nèi)，主筋接長(zhǎng)采用雙面焊接。
橋墩預(yù)埋樁基超聲波檢測(cè)管四根，要求精確定位于鋼筋籠上并在加勁筋焊牢，其接頭使用套管焊接，以保證聲測(cè)管接頭質(zhì)量，頂端在聲測(cè)管灌滿清水后用鋼板焊接，保證聲測(cè)管在施工中的壓力平衡及防止堵塞。4.14.6.1.77.3.5.1.7水下砼灌注
灌注前用測(cè)錘復(fù)測(cè)孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，若不滿足要求則進(jìn)行二次清孔，直到合格后方可進(jìn)行水下砼灌注。
砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵灌注砼。砼灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為φ30cm和φ35cm，節(jié)間采用法蘭盤(pán)螺栓聯(lián)接，灌注前要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行氣密性試驗(yàn)、接頭承壓實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。
導(dǎo)管上設(shè)封底漏斗，漏斗容積（即首批砼方量）應(yīng)滿足封底時(shí)導(dǎo)管埋深大于1m。首灌時(shí)采用剪球法。首灌后移走大漏斗，換上小漏斗。樁機(jī)輔助灌注砼。
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段在施工現(xiàn)場(chǎng)配備.千斤頂四臺(tái)，以防出現(xiàn)斷樁或拔不動(dòng)導(dǎo)管時(shí)用其頂升鋼筋籠或?qū)Ч堋?/p>
灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋深應(yīng)大于2米，小于6米，并要認(rèn)真填寫(xiě)灌注記錄。施工工藝框圖見(jiàn)《表5施工工藝框圖》。4.14.6.27.3.5.2挖孔灌注樁施工4.14.6.2.17.3.5.2.1挖孔灌注樁
橋臺(tái)4根φ200cm挖孔圓樁，采用人工和適當(dāng)?shù)谋崎_(kāi)挖成孔。由于本合同段挖孔樁較深，施工中必須加強(qiáng)通風(fēng)和安全措施。
投入四套三角架卷?yè)P(yáng)機(jī)提升設(shè)備，鋼筋砼護(hù)壁，組織三班制連續(xù)作業(yè)。橋臺(tái)4根φ200cm圓樁采用挖孔灌注樁。采用人工挖孔，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，孔壁支護(hù)類型選擇鋼筋混凝土襯砌，采用鋸齒型斷面，厚度10～20cm。為防止孔口坍塌，在孔口澆筑鎖口混凝土，厚度采用30cm，高出地面0.3m。
由于本合同段挖孔樁較深，施工中必須加強(qiáng)通風(fēng)和安全措施。挖孔灌注樁的施工程序如下圖所示：鋼筋籠制作、檢查、運(yùn)輸樁孔檢查吊放鋼筋籠安裝串筒灌注樁身混凝土結(jié)束混凝土拌和站混凝土運(yùn)輸護(hù)壁挖孔樁施工程序框圖施工準(zhǔn)備樁位放樣制作井圈鎖口開(kāi)挖孔底處理觀測(cè)、記錄４１
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段(1)施工準(zhǔn)備
①施測(cè)樁位十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位，設(shè)“米”字型護(hù)樁并經(jīng)常檢驗(yàn)校核。
②孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)。及時(shí)排除地表水，雨季施工時(shí)，孔口搭設(shè)雨棚。
③安設(shè)三角支架及卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組。(2)制作井圈鎖口混凝土
以樁基外輪廓尺寸每側(cè)外延30cm開(kāi)挖，開(kāi)挖深度達(dá)1m時(shí)，立模板，灌注鎖口混凝土，鎖口混凝土高出地面30cm，四周做外傾護(hù)坡，防雨水流入孔內(nèi)。
(3)挖掘方法
采用人工挖孔，組織三班連續(xù)作業(yè)，投入4套卷?yè)P(yáng)機(jī)及三角支架，為防止支護(hù)不及時(shí)造成挖孔坍塌，每班必須完成挖孔及護(hù)壁混凝土支護(hù)才能交接班，而不以時(shí)間作為交接班控制。每個(gè)孔位安排開(kāi)挖2人，提升出土及排水4人，裝碴運(yùn)輸2人，澆筑護(hù)壁混凝土8人(由上述人兼)。每次開(kāi)挖1.0m～1.2m即施作護(hù)壁混凝土。
(4)挖掘的一般工藝要求
①挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力，但必須保證孔徑有效尺寸。
②本合同段挖孔樁較深，在挖孔過(guò)程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位：樁位誤差不得大于30mm；傾斜度不超過(guò)2‰；孔徑與孔深必須符合設(shè)計(jì)要求。
③挖孔時(shí)如有水滲入，及時(shí)灌注護(hù)壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔�；觾�(nèi)排水采用小型泥漿泵抽排。
④樁孔挖掘及支撐護(hù)壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中途不作停頓，以防坍孔。
⑤挖孔時(shí)遇到涌水量較大的潛水層和承壓水時(shí)，采用水泥砂漿壓灌卵石
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段環(huán)圈措施。
(5)孔內(nèi)爆破施工
為保證施工安全及樁基質(zhì)量，同時(shí)滿足環(huán)保要求，孔內(nèi)爆破按如下方法施工：
①規(guī)定在對(duì).巖層施爆時(shí)，無(wú)論爆破位距地面的高差有多大，一律采用電雷管起爆。
②必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。炮眼深度對(duì)于軟巖不超過(guò)0.8m，對(duì)于硬巖不超過(guò)0.5m。按巖層斷面方向確定炮眼數(shù)目、位和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。
③爆破開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動(dòng)爆破為主,把對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)降低到最低限度。中間掏心炮眼裝藥量為1/2節(jié)，邊眼裝藥量控制在1/3～1/4節(jié)。無(wú)水地段采用銷銨炸藥，有水地段采用乳化炸藥。
④對(duì)臨近炮眼的護(hù)壁混凝土加以防護(hù)，炮眼用炮被覆蓋，防止護(hù)壁混凝土被炸壞而造成坍孔。
⑤在孔口用隔音的軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，最大限度地減少噪聲污染。⑥孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行孔底吹風(fēng)作為排煙措施。當(dāng)孔深大于12m時(shí)，隨時(shí)測(cè)定有害氣體濃度。
⑦距樁基底面標(biāo)高50cm處開(kāi)始采用人工開(kāi)挖，不得使用爆破。防止承力巖層受到破壞。
(6)挖掘的安全技術(shù)措施
針對(duì)本項(xiàng)工序的特點(diǎn)，特制定如下安全措施：①挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩。
②經(jīng)常檢查出碴用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具。
③孔口周圍用混凝土框架加以圍護(hù)，高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。
④挖孔時(shí)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過(guò)0.3%，孔深超過(guò)10m時(shí)，
４３
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段采用機(jī)械通風(fēng)。
⑤挖孔工作暫停時(shí)，孔口覆蓋鐵板加以防護(hù)�？卓谥車O(shè)圍欄及警示牌、警示燈。
⑥孔口設(shè)牢固可靠的安全梯，安全梯3m一節(jié)，每節(jié)之間采用掛接連接方式，首節(jié)與事先預(yù)埋在孔口護(hù)壁混凝土中的鋼筋連接。
(7)護(hù)壁混凝土施工
采用鋸齒型C30鋼筋混凝土護(hù)壁，厚度10～20cm，.每節(jié)灌注1.0m，為加速混凝土凝結(jié)，可摻入速凝劑。護(hù)壁混凝土中設(shè)Φ14主鋼筋，φ8副鋼筋，鋼筋靠護(hù)壁混凝土內(nèi)側(cè)放。模板采用鋼模板，表面不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯(lián)結(jié)。模板高1.0m，分四塊拼裝，模板間用U形卡連接，模板之間.設(shè)三角形內(nèi)支撐，支撐盡量靠近模板，以方便下層開(kāi)挖作業(yè)。
施工中根據(jù)地質(zhì)情況及地下水位的情況，通過(guò)下式來(lái)檢驗(yàn)護(hù)壁混凝土厚度：
tkNRa式中：t護(hù)壁厚度，m；
Ra混凝土的軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，Kpa；K安全系數(shù)，取1.65
N作用在護(hù)壁截面上的壓力，KN/m；
Npd2式中：p土及地下水對(duì)護(hù)壁的最大壓力，Kpa；d挖孔樁樁身直徑，m；(8)終孔檢查處理
挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。清除樁底松渣、污泥及沉淀等軟層，基樁嵌入基巖深度不小于設(shè)計(jì)要求，平整樁基底面，檢查樁基承載力，保證樁基承載力不小于設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖過(guò)程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)。若基底出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象(如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等)，采取如下措施：
①當(dāng)樁底出現(xiàn)溶溝、溝槽時(shí)，處理辦法是清除全部泥土，清洗干凈后以C30的混凝土填滿，并使混凝土彈性模量盡量與基巖相等或接近。
②當(dāng)樁底出現(xiàn)石芽時(shí)，將石芽鑿平，表面段大于樁基截面積，且鑿入整體基巖50cm。
③如樁底存在洞穴時(shí)，要清除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個(gè)洞穴部位，設(shè)計(jì)樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。
④用鉆桿探測(cè)樁底下巖層情況，如發(fā)現(xiàn)下部存在洞穴，將洞頂板鑿開(kāi)，清除洞穴內(nèi)的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。
(9)鋼筋骨架制作及安裝
鋼筋骨架在預(yù)制場(chǎng)集中加工，采用卡板成型法分段制作，采用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊板，按主筋位在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。制作骨架時(shí)，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。然后松開(kāi)卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固。
制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。每個(gè)骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)。
鋼筋骨架用平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至樁基處，采用汽車起重機(jī)吊放入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。焊接采用雙面焊，焊接.長(zhǎng)度5d，兩焊縫長(zhǎng)度錯(cuò)開(kāi)1.0米以上。
鋼筋骨架用吊車起吊時(shí)，第一段放入孔內(nèi)后用鋼筋或型鋼臨時(shí)擱支在孔口護(hù)壁混凝土上，再起吊另一段，對(duì)正位后進(jìn)行孔口焊接，逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與孔口護(hù)壁混凝土中的預(yù)埋鋼筋焊牢。鋼筋骨架在下放進(jìn)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高須與設(shè)計(jì)相符
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段合，其誤差不得大于5cm。
(10)樁身混凝土灌注
為保證樁身混凝土質(zhì)量，混凝土采用集中拌制，混凝土攪拌輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣刃∮?mm/min時(shí)，采用空氣中灌注混凝土樁的方法，上升速度大于6mm/min時(shí)，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。
空氣中灌注混凝土樁時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：
①由于存在高差，為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒。②混凝土坍落度控制在7cm～9cm，開(kāi)始灌注時(shí)孔底積水深度不能超過(guò)5cm，積水過(guò)多時(shí)，用潛水泵抽排。灌注的速度盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。
③樁基混凝土采用插入式振搗器搗實(shí)。
④孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設(shè)上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積根據(jù)施工縫的位確定，按樁截面積的1%配筋。
⑤混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。
(11)樁的質(zhì)量檢驗(yàn)
為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質(zhì)量，對(duì)所有樁進(jìn)行樁身無(wú)破損的超聲波檢測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)儀器采用低應(yīng)變樁身完整性測(cè)試儀(EP-10010)，此種儀器可檢測(cè)到樁身混凝土質(zhì)量，確定樁身缺陷所在位。在樁灌筑混凝土?xí)r事先預(yù)埋四根內(nèi)徑為50mm的鋼管，管的下口封死，測(cè)試時(shí)管內(nèi)注滿水，兩根管分別放入射探頭和接收探頭，兩探頭于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度為200mm/s。當(dāng)聲波每秒發(fā)射10次時(shí)，沿樁身20mm可量測(cè)一次�；炷恋目箟簭�(qiáng)度和聲速關(guān)系如下表所示：
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段
混凝土抗壓強(qiáng)度與聲速關(guān)系聲速(m/s)3750～40003500～3750抗壓強(qiáng)度(Mpa)3530聲速(m/s)3250～35003000～3250抗壓強(qiáng)度(Mpa)2520樁身混凝土的質(zhì)量評(píng)價(jià)如下表所示：
樁身混凝土質(zhì)量評(píng)價(jià)聲速(m/s)混凝土質(zhì)量樁類別＜201*極差Ⅴ201*～3000差Ⅳ3000～3500中Ⅲ3500～4000好Ⅱ＞4000優(yōu)Ⅰ4.14.6.37.3.5.3橋墩大體積承臺(tái)施工
墩柱采用整體矩形承臺(tái)，14.5χ14.5χ5.0m，承臺(tái)砼施工采用大體積砼施工方案。模板均采用制式鋼模板，泵采用砼拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵泵送。
一、基坑開(kāi)挖
鉆孔樁施工結(jié)束后，放樣承臺(tái)基坑開(kāi)挖輪廓線，放線原則是承臺(tái)設(shè)計(jì)輪廓線外50cm，按現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)條件確定基坑壁坡度1：0.5。開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高后，在基坑四角處挖積水坑，用小型泥漿泵排出基坑內(nèi)積水。
做好墊層混凝土，按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋，承臺(tái)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求注意預(yù)埋臺(tái)身鋼筋，并保證其位的準(zhǔn)確。承臺(tái)模板支立及加固示意圖如下圖所示：
擋板樁A鋼管支撐拉桿鋼�！�48鋼管A
A-A斷面承臺(tái)模板支撐及加固示意圖
墊層積水溝４７
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段二、模板
采用組合鋼模拼裝，模板加固采用型鋼、方木組合加固。側(cè)壁采用頂托加固。
安裝要求：
①各種連接件、支承件、加固配件必須安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。②模板拼裝前要涂惻刷脫模劑，接縫夾5mm厚海綿條，模板接縫必須嚴(yán)密，保證不漏漿。
③模板安裝后允許誤差
軸線位5mm，上表面標(biāo)高±5mm，截面內(nèi)部尺寸±10mm，表面平整度5mm。三、鋼筋工程
鋼筋在施工平臺(tái)制成半成品，用平車運(yùn)至墩旁，使用塔吊起吊入模，在模板內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋工程施工見(jiàn)《鋼筋工程工藝細(xì)則》。
四、承臺(tái)大體積砼施工
承臺(tái)混凝土采用砼攪拌站集中拌和，砼攪拌輸送車運(yùn)輸再現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵泵送入模。并用塔吊配合，以免接、拆泵管或堵管時(shí)混凝土出現(xiàn)冷縫。
橋墩承臺(tái)尺寸為14.5×14.5×5m，1051.25m3砼。在這樣大體積砼的澆注施工中，會(huì)因控溫措施不當(dāng)而使內(nèi)外層砼的降溫梯度過(guò)大，導(dǎo)致砼內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫，使主體結(jié)構(gòu)的自身防水性能大大降低。因此，在高溫環(huán)境中做好大體積砼澆注施工的溫控工作是非常重要的。
對(duì)大體積砼澆筑施工的溫控工作，我們有一套成功的經(jīng)驗(yàn)，合理有效地采用“一降、二散、三保”的施工方法，就能控制砼的溫差，能夠確保砼的內(nèi)在質(zhì)量。
“一降”是指降低砼的入模溫度，主要從以下幾個(gè)方面著手：⑴砼拌和站明確要求他們做到以下幾點(diǎn)：
①在保證砼質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下，使用水化熱較低的水泥；
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中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段②選用合理的砼配合比，均勻拌合砼，提高砼的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高砼的自身抗裂能力；
③在砼中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑，以減少砼的單位用水量，增加砼的和易性；
④避免太陽(yáng)直曬拌制砼用的粗細(xì)骨料和水泥等，必要時(shí)采用沖冷水的辦法使砂石料降溫；
⑤使用經(jīng)過(guò)降溫的冷水拌制砼；
⑥用冷水沖洗砼輸送罐車，使之冷確降溫等等。
⑵利用苫布等遮蓋即將澆筑砼的作業(yè)區(qū)，這樣做既可以防雨，又可以使綁扎好的鋼筋和支立好的模板降溫。
“二散”是合理地控制砼內(nèi)部的降溫梯度，把砼中心和砼表面的溫度差值控制在25以內(nèi)，并把每晝夜的降溫速度控制在2以內(nèi)。做法是在砼中預(yù)埋三層Φ20mm的循環(huán)冷卻水管，并在承臺(tái)砼的不同部位和不同深度設(shè)測(cè)溫元件，定時(shí)量測(cè)砼的內(nèi)部溫度，根據(jù)溫度梯度的變化情況，定時(shí)、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水。
定時(shí)地量測(cè)砼不同位、不同深度的溫度，全面掌握砼在強(qiáng)度發(fā)展過(guò)程中內(nèi)部溫度場(chǎng)分布情況，根據(jù)溫度梯度變化情況，控制溫度差，延緩降溫速率，達(dá)到控制產(chǎn)生溫度裂縫的目的。
測(cè)溫點(diǎn)在平面上布在中部和邊角處，在高度上分別布在中、表層。測(cè)點(diǎn)采用預(yù)埋溫度傳感器，溫點(diǎn)布如下圖所示。
1電線溫度傳感器
“三保”是保持砼澆筑完成后的溫度。砼入模3h以后，立即用塑料薄膜
測(cè)溫點(diǎn)埋置示意圖和麻袋覆蓋，并開(kāi)始保溫灑水養(yǎng)生，保持砼表面的溫度，養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)測(cè)溫４９
中鐵十九局集團(tuán)317國(guó)道改線工程E合同段值及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施（加減麻袋）或向循環(huán)水管中壓注冷卻水以起到控制砼降溫速度的作用。
砼的拆模時(shí)間考慮氣溫環(huán)境的影響、砼中心和表面的溫差，以及砼表面溫度與環(huán)境氣溫之間的關(guān)系，避免因拆模而使砼表面的溫度驟降而導(dǎo)致砼內(nèi)外降溫梯度太大。
在澆筑砼的施工中，采用分層澆筑，每層的厚度不大于30cm，并且砼層與層之間的澆筑跟著不能太緊，以利砼內(nèi)部熱量的散發(fā)。砼澆搗采用兩臺(tái)砼布料車，采用分段定點(diǎn)、斜面分層。
澆筑砼時(shí)確保振搗密實(shí)，使砼的粗細(xì)骨料分布均勻，提高砼的內(nèi)在質(zhì)量，使砼的收縮系數(shù)一致，提高砼自身的抗裂能力。振搗采用梅花形插點(diǎn)法，間距為500mm，并不得漏振。振搗時(shí)快插慢拔，使砼上下振搗均勻，表面無(wú)明顯下沉且無(wú)氣泡冒出現(xiàn)象。每點(diǎn)振搗時(shí)間20～30s使砼表面泛出灰漿，在分層的接觸面處，振動(dòng)棒插入下層5cm左右以消除兩層間的接縫。
大體積泵送砼表面水泥漿較厚，對(duì)砼表面采用二次抹面，澆筑后4～6小時(shí)左右，初步按標(biāo)高用長(zhǎng)括尺括平，在初凝前再用鐵滾筒壓碾數(shù)遍打磨壓實(shí)，以閉合砼表面的收水裂縫。
4.14.6.47.3.5.4橋墩薄壁墩身施工薄壁墩采用翻模施工。⑴模板
模板采用模板廠加工定型鋼模板，面板采用8mm鋼板，桁架采用[12的槽鋼組焊。側(cè)模之間采用高強(qiáng)螺栓連接，內(nèi)外模采用Φ25拉桿（A3鋼）加固，間距1.2m內(nèi)襯PVC塑料管。模板每節(jié)高4.5米，利用塔吊安裝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及工期要求，共制作6套內(nèi)外模，每個(gè)墩三套。
⑵鋼筋施工
鋼筋采用施工平臺(tái)加工半成品，平車轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)塔吊吊入模板內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋工程施工見(jiàn)《鋼筋工程施工工藝細(xì)則》。
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