機械公司年度個人總結

201*年度個人總結表

部門/車間：技術部.

姓名：孫健前.

自我評定：先進員工□優(yōu)秀員工□特別獎勵□先進管理者□

個人總結一、主要工作業(yè)績（操作技能、任務完成、質量等）緊張的201*年即將過去。過去的一年是不平凡的一年，對公司來說是碩果累累的一年，也是我個人專業(yè)技能進步的一年。在過去的一年中，我作為我們長城空調部件有限公司家空技術二科科長，在公司領導和工友們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻�，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：2整個201*年度我主要負責伊萊克斯和佛山方面的機械技術工作。包括圖紙的轉換設計，支架接頭的焊接工裝和管路檢具的設計，支架模具設計以及鋁管鐓頭模的設計。還有相應的技術文件工藝圖紙制作、相應的樣品制作、材料預算等等。面對一系列繁忙的日常工作任務；面對一項項不熟悉到熟悉的技術工作。我和車間的工作員工一同探討，在工作中找方法，資料中找答案，以謹慎的態(tài)度完成任務。我也從工作細節(jié)中積累和汲取了大量寶貴的經驗。這一年的工作中，我對我們家空的所有常用分氣管和輸氣管檢具進行了重新編號確認，并對分氣管的單件重量進行了確認。對各種新產品報價多大一百三十七種。分氣管和輸氣管樣品送樣八十多個品種；其中，分氣管和輸氣管新產品檢具制作有五十多種。另外，我們還對二十幾種新產品噴嘴進行了送樣，有十幾種已經送樣合格，其中五種已經批量生產幾萬顆。這一年中，我們還積極對不熟悉的新產品進行開發(fā)，3054485/3054486燃氣閥的開發(fā)正在積極進行；還有歐洲不銹鋼管項目，我們從零開始，從一竅不通到現(xiàn)在的漸漸熟悉工藝，我們慢慢探索，一個個難題在我們眼前解決，勞累中我感覺自己也受益匪淺。在過去的一年里，我感謝公司領導的支持理解，在工作中我都盡量做到認真仔細、堅持原則，嚴格按照規(guī)范和要求進行。我感覺我在工作上思想上都有了很大的進步。當然工作中我也有不順心和做得不好的地方，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做得更好。因為技術在不斷進步更新，我們也需要不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地得做好每一天的工作。二、你認為做得最好之處在哪里？我認為自己做得最好的地方是能不斷學習，從失敗中總結教訓，懂得自己的不足，樂于和別人溝通，以能把工作做好為第一要務。

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xxx公司201*年度技術部門年終工作總結

緊張而忙碌的201*年已經過去，在201*年的各項經營工作中，面對后金融危機現(xiàn)象出現(xiàn)的經濟大環(huán)境影響下，我們在認真總結自身業(yè)務的同時，結合現(xiàn)今農機和工程機械行業(yè)發(fā)展前景，及時調整新產品開發(fā)思路，從管理方法、開發(fā)新產品和員工培訓等方面，積極開展各項管理工作，同時努力控制各項成本費用開支。

現(xiàn)就201*年技術部主要工作內容重點匯總分析如下，便于我們在今后的工作中努力提高自身業(yè)務水平，更好的開展各項工作。

一、201*年技術部完成指標匯總

201*年技術部完成指標

序號12345年度任務新產品完成率新產品及時率新產品一次送檢合格率工裝模具完成率工藝文件產品覆蓋率6設計準確率98%98.5%制定指標98%80%90%98%60%完成指標100%60%60%100%30%備注

二、各業(yè)務板塊分析

1、新產品開發(fā)情況：⑴農裝產品開發(fā)品種序新產品新產品名稱號型號1GN601燃油箱、液壓油箱、風扇、支架等共28種是否完成完成是否一次送檢及時是否合格不及時不合格原因種類繁多，外協(xié)件不合格，工裝模具未及時到位種類繁多，外協(xié)件不合格，工裝模具未及時到位2YP4燃油箱、液壓油箱、風扇、支架等共28種完成不及時不合格34TK58YC3B液壓油箱、塑料油箱、儲氣筒、完成燃油箱支架燃油箱、液壓油箱、風扇、支完成架等共11種液壓油箱、燃油箱、副油箱、完成風機、給油塞油箱風機消音器、排氣管燃油箱側壁、上蓋板副油箱塑料油箱、支架完成完成完成完成完成完成完成及時及時合格合格水稻機事業(yè)部主打產品，質量要求嚴格，尺寸控制不嚴塑料油箱外協(xié)，開發(fā)進度不受控5678910111213BA15B2DG201*DF2903DF3201DB201*2GE401YGF25C4TD800.501E及時及時及時及時及時及時及時不及時不合格合格合格合格合格合格合格合格TD950液壓油箱、支架完成及時合格北京威士14液壓油箱完成及時合格龍50L15煙臺東汽儲氣筒完成及時合格201*年農裝新產品共開發(fā)15個品種共90種新產品，福田農裝占88種，占到農裝新產品的98%，開發(fā)進度不及時的主要原因1外協(xié)加工件進度不受控，2激光切割設備損壞或與正常生產沖突，3工裝模具未及時到位，4與車間正常生產沖突，5信息溝通不暢通，成品庫無計劃不發(fā)貨。

⑵挖掘機油箱：序新產品是否是否一次送檢新產品名稱備注號型號完成及時是否合格1ZY65燃油箱、液壓油箱完成2ZY210N燃油箱、液壓油箱完成3ZY160燃油箱、液壓油箱完成挖掘機油箱新產品開發(fā)為熔安重工的6.5T、16T和21T三種機型6種油箱，都已經批量生產，但受國內經濟大環(huán)境的影響，熔安現(xiàn)在已經基本停產，其他主機廠如柳工油箱要求總成供貨，我公司由于缺乏油箱輔件的采購渠道，導致未開發(fā)。

2工裝模具完成情況序工裝模具型號號沖壓模具1RG11-5201*0-032G20B.21.30-033YP4.20.1.2.30-014DG201*.20-035YP4.27.2.3-03工裝名稱板剪角模右側壁沖孔模左右幅板折彎模調整墊沖孔模連接座成型模是否投入使用存在問題備注6DG201*.20.1.2-01擋板落料沖孔模7YP4.18-04調整墊落料模8GN601.14.7.2.1-02軸箍壓形模9RG11-5201*0-01板沖孔模10GN601.14.7.3-01吊座折彎模11YP4.23.2-07端蓋拉伸模12YP4.20-02軸承座支架折彎模。。。。。。68TD950液壓油箱端蓋拉深模201*年開發(fā)模具共68套，都已經開發(fā)并投入使用焊接工裝1ZY65.5.1燃油箱底座工裝液壓油箱底座工裝2ZY65.4.1連接支架工裝3ZY210N.4.1液壓油箱底座工裝燃油箱底座工裝4ZY210N.5.1扶手安裝板工裝螺紋板工裝5ZY160.4.1液壓油箱底座工裝燃油箱組焊工裝6RH22液壓油箱組焊工裝7GN601系列產品8YP4系列產品焊接工裝6套焊接工裝7套大部分為薄板工裝，需制作厚板工裝大部分為薄板工裝，需制作厚板工裝9TK58系列產品焊接工裝7套10YC3B系列產品焊接工裝3套11BA150B2系列產品焊接工裝2套。。。。。。201*年共開發(fā)焊接工裝55套鉆模燃油箱、液壓油箱法蘭1ZY65鉆模6套燃油箱、液壓油箱法蘭2ZY210N鉆模7套3黃島油箱系列法蘭鉆模12套201*年共開發(fā)鉆模25套運輸器具燃油箱運輸架1RF11液壓油箱運輸架2RD01油箱運輸架3RL11油箱運輸架4RJ04油箱運輸架5RH21油箱運輸架6ZY65油箱運輸架7ZY210N油箱運輸架201*年共開發(fā)產品運輸架8套3工藝文件完成情況

201*年完善各類作業(yè)指導書26份，基本覆蓋各工序，但產品工藝文件投入正常使用的很少，具體原因如下：

1.產品工藝不受重視，無專職工藝人員，生產現(xiàn)場靠技術人員指導2.技術部老員工都投入新產品開發(fā)、工裝模具設計、制作等崗位，工藝文件都由新員工編寫，由于缺乏必要的工作積累，加之對車間工藝不熟悉，導致編寫的工藝文件不適合車間生產需要。4設計準確率

技術部201*年共設計圖紙300多份，其中出現(xiàn)2次較大的設計錯誤，技術設計準確率能達到98%，出現(xiàn)的這兩次圖紙錯誤，造成了產品批量事故，⑴DG201*油箱支架模具設計失誤，導致模具報廢，原因是模具圖紙有錯誤未經審核下發(fā)，⑵ZY65箱體折彎板圖紙設計錯誤，導致100件箱體折彎板修復使用，這次原因是圖紙經過審核，但審核人員未發(fā)現(xiàn)錯誤。第二次設計事故都對當事人進行了罰款。

三、201*年技術工作存在的問題及解決措施

1、新產品完成及時率和一次送檢合格率較低新產品交貨及時率和一次交驗合格率偏低，原因是新產品開發(fā)各環(huán)節(jié)的積極性不足，激勵措施沒落實，很多環(huán)節(jié)新產品開發(fā)人員靠關系解決，大部分員工都有不合格再返修的錯誤思想，導致了開發(fā)進度受阻、新產品質量無法保證，

改進措施：嚴格執(zhí)行新產品開發(fā)計劃，完善新產品開發(fā)制度，落實激勵措施。2、技術部新員工較多，業(yè)務能力欠缺技術人員經驗不足、工藝能力欠缺導致新產品開發(fā)不順利，特別是開發(fā)人員的工藝設計能力和工裝模具設計能力不足、責任心不強，導致新產品開發(fā)嚴重滯后，工藝文件不能滿足生產需要，很多工作不能按預期計劃完成。

改進措施：對技術人員進行一帶一培訓、到車間鍛煉，關鍵是提高責任心。3、工裝制作能力欠缺

大型工裝制作能力偏弱，厚板焊接保證不了精度，同時工裝無人維護，導致生產容易發(fā)生批量事故。改進措施：招聘或從內部選拔一名專職的工裝制作人員，兼任新產品開發(fā)和工裝的保養(yǎng)維護工作。

四、201*年技術工作年度規(guī)劃

1、完善工藝文件，及時補充各類欠缺的工藝文件，使產品工藝文件覆蓋率80%以上

2、完善五大工具在新產品開發(fā)中的應用，完備PPAP和APQP各階段的文件，新產品開發(fā)不僅是產品實物的現(xiàn)場制作，還包括工藝文件、工藝路線、工裝模具方案、質量策劃、全尺寸測量與分析、失效模式分析等文件的編制，這是201*年主機廠對我們新產品開發(fā)提出的新要求，要求我們的管理人員要進一步學習理論知識，應用到工作中，要實現(xiàn)粗放式管理向科學精益管理轉換，由經驗管理向數(shù)據(jù)管理轉換。

3、工裝模具設計從簡易實用、方便快捷的思路出發(fā)，提高工序作業(yè)效率和質量保證能力4、以前部門管理無明確職責范圍，基層管理人員的作用沒有充分發(fā)揮，沒有很好的帶動起大家的工作能動性，大家不是找事干，而是等事干，全靠任務安排來工作，給技術工作帶來了很大被動。下一步要明確職責分工，充分調動基層管理者的工作積極性。技術部業(yè)務分工：農裝業(yè)務：重工業(yè)務：模具：

圖紙/工藝：

五、201*年技術部工作目標

新產品完成率100%，及時率80%，一次交驗合格率90%工藝文件產品覆蓋率80%設計準確率98%

201*年對技術部全體員工來講是充滿挑戰(zhàn)的一年，面對國內農機和工程機械市場的壓力，我們將最大程度發(fā)揮自身主觀能動性的同時努力提高工作積極性，更加有效的開展技術部各項工作，化危為機、把握市場時機，在集團及油箱事業(yè)部領導的正確指導下，戰(zhàn)勝困難，發(fā)揮自身工作中的最大潛能，扎實的投身到各項實際工作中去，為完成集團及事業(yè)部賦予的各項工作任務做出我們最大的努力，我堅信只要我們團結一心、齊心協(xié)力的共同面對一切困難，最終一定能夠順利完成各項任務。

技術部：xxx

201*-1-xxx公司201*年度質量部門年終工作總結

現(xiàn)就201*年質量部主要工作內容重點匯總分析如下，便于我們在今后的工作中努力提高自身業(yè)務水平，更好的開展各項工作。

一、201*年質量部完成指標匯總

201*年質量部完成指標

序號123年度任務產品出廠合格率農裝三包退貨率工序檢驗合格率制定指標≥99.5%≤1.2%≥998%完成指標備注由于質量部缺乏統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以上數(shù)據(jù)指標空缺在三包退貨中拖拉機油箱TA820/TA650主油箱和TD800轉向油箱三包退貨較多，退貨率達到6%，其余小麥機油箱、水稻機油箱、風機三包退貨率都有所降低。

二、產品存在的質量問題及解決措施

1、農裝油箱在進貨檢驗環(huán)節(jié)出現(xiàn)的主要質量問題是清潔度超標和漆面掉漆、加油口銹蝕、加油管歪斜，風機葉片松動、風機殼體連接板位偏，側壁折彎邊不垂直安裝困難等，很多質量問題是重復出現(xiàn)。

2、工程機械油箱主要質量問題是清潔度超標和漆面光澤度達不到要求，清潔度增加人員可以解決，但噴漆是技能問題，關鍵是招聘或培養(yǎng)好的噴漆工，再有增加1臺光澤度檢測儀和1套清潔度檢測儀，可以提高我公司的檢測能力和油箱的專業(yè)化水平。

3、外協(xié)件批量事故時常發(fā)生，熔安重工油箱法蘭密封槽加工尺寸超差、鑄造彎管內部堵塞、800轉向油箱焊縫開裂市場退貨400多臺，三包退貨率進入主機廠零部件三包退貨率前10位，TD800塑料油箱蓋與螺紋部分分離，TE254塑料油箱漏油等一系列外協(xié)、外購件質量不受控導致我公司的產品質量急劇下滑。

4、通過油箱三包退貨統(tǒng)計，今年的水稻機油箱故障率比去年有了明顯降低，1是油箱固定結構改了，2是水稻機事業(yè)部加大了質量控制，對我們的質量提升也很有幫助。但拖拉機油箱TA820和TA650主油箱三包故障率提高了1倍，故障率都超過了6%，故障依次是加油管與端蓋焊接處開裂、隔板焊接處開裂、端蓋縫焊處滲漏。

三、201*年度工作規(guī)劃

1、現(xiàn)在檢驗隊伍缺乏專業(yè)人員，有的質檢員以前沒有質檢經歷或剛從學校畢業(yè)，造成質檢隊伍整體水平較低，新來質檢員對產品不熟悉，在車間樹立不起權威，車間職工不服氣，導致質檢工作很難開展，201*年油箱車間質檢員流動頻繁，產品質量波動也較大，目前油箱車間的質檢力量薄弱，旺季生產至少需要2名質檢員。201*年要根據(jù)車間產品制訂各質檢員的工作考核標準，做到獎罰分明，提高質檢員的工作能動性，關鍵是培訓提高質檢隊伍的整體業(yè)務水平。

2、做好首件、巡檢和終檢記錄，運用MSA測量分析工具做好數(shù)據(jù)的分析，現(xiàn)在我們質檢員全憑經驗干工作，沒有建立起一套數(shù)據(jù)測量、分析的檢測體系，不知道分析與預防，只知道出現(xiàn)問題后返修整改，我們要轉變觀念，變質量整改為質量預防，可以減少工序返工和批量事故。

3、提高質檢員的責任心和素質，增大巡檢力度，減少漏檢、誤檢，減少返工和批量事故。4、對庫存品的清潔度、漆面等容易出現(xiàn)問題的質量控制點，每半月一次抽檢，出現(xiàn)質量問題及時安排退庫返修。

四、201*年質量部門工作目標

出廠檢驗合格率≥99.5%工序檢驗合格率≥98%農裝油箱三包退貨率≤1.2%

現(xiàn)在主機廠已經把產品質量提高到了公司戰(zhàn)略層次，逐漸加強了對供應商的質量控制和管理，不合格品的索賠力度也在加大，要想適應這個大環(huán)境的變化，我們只有全員參與質量、人人關心質量，質量問題也不只是質量部門的事，產品質量的提升，是全廠職工共同參與的結果，不是僅靠一個部門的工作就能達到的，所以應該大力宣傳質量，讓產品質量滲透到公司每個員工的個人行為習慣中。

質量部：xxx

201*-1-

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