技師技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

貨車站修是維護(hù)貨車的運(yùn)用基本性能，保證行車安全的重要檢修。近年來(lái)，部及路局不斷提高站修車作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)取消輔修修程車輛臨修時(shí)，要求進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)施修。對(duì)臨修故障施修時(shí)，須執(zhí)行段修標(biāo)準(zhǔn)，使用段供配件。這就要求我們不斷提高質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立安全第一的思想，本著高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，落實(shí)好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。更要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以提高發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障的能力。

隨著貨車車輛新技的應(yīng)用和發(fā)展，車輛在檢修和運(yùn)用中發(fā)生故障也發(fā)生了變化，存在新的特點(diǎn)：五T系統(tǒng)的應(yīng)用降低了車輛熱軸比率，下作用車鉤及新型上鎖銷組成的應(yīng)用減少了車鉤分離故障的發(fā)生。只有制動(dòng)故障居高不下，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)制動(dòng)故障占事故信息的百分之六十五左右，其中又以管系漏泄故障和緩解不良故障居多。其中在冬季低溫或解凍后的C70型車經(jīng)常發(fā)生的管系法蘭漏泄故障是比較有代表性的新型常見(jiàn)故障。本溪站修近鄰本鋼，由于其解凍庫(kù)作業(yè)超溫、超時(shí)等因素影響，此故障尤為常見(jiàn)。由于C70型車結(jié)構(gòu)的限制和工作者對(duì)C70車管系結(jié)構(gòu)不熟悉等，經(jīng)常發(fā)生工作者在單車試驗(yàn)時(shí)明明知道管系漏泄就是找不到，無(wú)法處理；或者就是發(fā)現(xiàn)處理完一處漏泄部位，又造成新的漏泄，反復(fù)返工，耽誤時(shí)間的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，我經(jīng)過(guò)不斷的摸索總結(jié)了一套“一條主干三支線，分段檢查，集中處理”的方法，在班組中進(jìn)行推廣，節(jié)約了故障處理時(shí)間，提高了工作效率�！耙粭l主干”即以兩端制動(dòng)軟管和制動(dòng)主管為主線，它的漏泄故障一般容易發(fā)現(xiàn)；“三支線”即一是從主管三通到中間體（包括從中間體到加速緩解風(fēng)缸）的管系，它的漏泄工作者只要認(rèn)真檢查不難發(fā)現(xiàn)，還有兩條就是從脫軌截?cái)嗳�門到脫軌制動(dòng)閥處的管系，工作者往往容易忽略，發(fā)現(xiàn)不到，若分別關(guān)閉此塞門漏泄合格則是此段管系漏泄，檢查范圍縮小可快速發(fā)現(xiàn)漏泄；“分段檢查，集中處理”是微控單車漏泄試驗(yàn)時(shí)上述幾處管系都有風(fēng)，車輛漏泄時(shí)，如用肥皂水檢查“一條主干”管系不漏，而漏泄量在6～10KPa漏泄處不易發(fā)現(xiàn)時(shí)，可采取分別關(guān)閉主支管截?cái)嗳�門和脫軌截?cái)嗳�門的方法，將檢查范圍縮小，若關(guān)閉了哪個(gè)塞門后漏泄合格則是此段管系漏泄可快速發(fā)現(xiàn)漏泄。由于處理法蘭漏泄時(shí)需要串動(dòng)管系和卸管卡子，漏泄往往又是多處同時(shí)發(fā)生的，不要發(fā)現(xiàn)一處處理一處，相鄰管系的漏泄同時(shí)發(fā)現(xiàn)，同時(shí)處理可以節(jié)省工作者的勞力和修車時(shí)間。另外本人對(duì)閥類故障、制動(dòng)缸故障、截?cái)嗳�門漏泄等故障的判斷和處理也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和小竅門，傳授給班組職工，也取得了不錯(cuò)的效果。

自九六年參加工作以來(lái)，我在站修先后從事過(guò)車鉤連緩工種、空氣制動(dòng)工種、車下組工班長(zhǎng)等工作，在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助、現(xiàn)場(chǎng)師傅們的言傳身教和個(gè)人的刻苦鉆研下，自己的理論水平和實(shí)作技能有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，歸納起來(lái)還取得了以下幾方面技能和技術(shù)成績(jī)：

⑴熟練掌握了單車試風(fēng)、空氣制動(dòng)故障檢查及處理方法，在201*年度沈陽(yáng)鐵路分局站修技術(shù)表演賽制動(dòng)工種比賽中取得（第二名）技術(shù)能手稱號(hào)；

⑵主持并參與了C62A、C62B、C64等車型的120閥改造工作；主持研究K2型轉(zhuǎn)向架空氣制動(dòng)及底架附屬件部分改造圖紙到實(shí)施改造全過(guò)程，并將各部尺寸編成順口溜，教會(huì)了全組人員，帶領(lǐng)班組出色的完成了車間改造任務(wù)。

⑶熟練掌握了車鉤的分解、選配及組裝技能、車鉤故障處理技能，在201*年本人領(lǐng)導(dǎo)的QC小組的課題《用PDCA方法提高車鉤檢修質(zhì)量》獲沈陽(yáng)分局二等獎(jiǎng)；在201*年度蘇家屯車輛段運(yùn)用系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽車鉤工長(zhǎng)組比賽中獲（第

一名）技術(shù)標(biāo)兵稱號(hào)；在201*年沈陽(yáng)鐵路局運(yùn)用系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中獲（第二名）技術(shù)能手稱號(hào)。

⑷熟練掌握了車輛預(yù)檢及落成交驗(yàn)本領(lǐng)，多次發(fā)現(xiàn)并防止車輛典型故障，在201*年度蘇家屯車輛段運(yùn)用系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中獲（第一名）技術(shù)標(biāo)兵稱號(hào)；在201*年度蘇家屯車輛段運(yùn)用系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中獲（第二名）技術(shù)能手稱號(hào)；在201*年沈陽(yáng)鐵路局運(yùn)用系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中獲（第一名）標(biāo)兵稱號(hào)。

⑸本人積極參與技術(shù)革新，開展小發(fā)明創(chuàng)造，參與研制的車鉤鉤舌不落器、K2改吊架組對(duì)裝置等。

十幾年來(lái)，自己雖然取得了一點(diǎn)的成績(jī)，積累了一些的防止和處理車輛故障的經(jīng)驗(yàn)，但隨著鐵路跨越式發(fā)展新車型、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，各種新的故障、新的問(wèn)題會(huì)不斷出現(xiàn)。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)不斷提高自己技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為車輛安全、平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航，也為鐵路的跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

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年2月22日

201*

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個(gè)人技術(shù)總結(jié)

我一九九一年九月畢業(yè)于xxxx技工學(xué)校礦山測(cè)量專業(yè)，同年分配到xxxxxxx煤礦工作，二零零五年七月勞務(wù)輸入到xxx能源有限責(zé)任公司，二零零八年十月畢業(yè)于山東農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)，一九九四年四月開始從事礦山測(cè)量工作，至今已有18年時(shí)間，目前持有礦山測(cè)量工三級(jí)證書，從事礦山測(cè)量工作以來(lái)，刻苦學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，，從一名普通工人成長(zhǎng)為一個(gè)全面掌握礦山測(cè)量知識(shí)和技能的技術(shù)工人，下面我對(duì)近年來(lái)的工作情況作一下總結(jié)。

一、主要工作經(jīng)歷

1、1991年9月至1994年4月在xxx煤礦防治水工區(qū)從事鉆探工工作

2、1994年5月至201*年6月在山東省xx公司地測(cè)科從事礦山測(cè)量工工作

3、201*年7月至今在xxx能源有限責(zé)任公司從事礦山測(cè)量工工作并擔(dān)任測(cè)量組組長(zhǎng)。

二、近年來(lái)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況及競(jìng)賽情況

自從參加工作以來(lái)，我努力學(xué)習(xí)礦山測(cè)量理論知識(shí)，全面掌握了從礦井聯(lián)系測(cè)量到礦井生產(chǎn)測(cè)量的理論知識(shí)和測(cè)量方法，逐步全面掌握了礦山測(cè)量的誤差理論和平差方法，

能夠?qū)�測(cè)繪結(jié)果進(jìn)行平差計(jì)算，了解測(cè)量工作中各種誤差的來(lái)源和消減方法，掌握各種常規(guī)測(cè)量?jī)x器的結(jié)構(gòu)性能，能對(duì)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)繪儀器進(jìn)行熟練操作，校驗(yàn)，積極學(xué)習(xí)新知識(shí)新理論，掌握新儀器的使用方法，掌握了陀螺儀、ＧＰＳ等儀器的工作原理和使用方法，使之能為我單位的測(cè)量工作發(fā)揮作用，全面學(xué)習(xí)了ＡＵＴＣＡＤ微機(jī)繪圖軟件的使用及開發(fā)，在日常工作中能熟練運(yùn)用ＡＴＵＯｃａｄ軟件進(jìn)行繪圖和計(jì)算等應(yīng)用，

201*年7月參加了集團(tuán)公司高級(jí)技工學(xué)校高級(jí)工培訓(xùn)并順利結(jié)業(yè)，同時(shí)取得礦山測(cè)量工三級(jí)證書。

201*年、201*年、201*年連續(xù)三屆代表我公司參加集團(tuán)公司職工技能大賽，均獲得團(tuán)體第四名，其中201*年理論成績(jī)獲全公司第一名的好成績(jī)。

四、近年來(lái)主要工作業(yè)績(jī)和成果

1、組織參與了我公司一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)地表巖移觀測(cè)站設(shè)計(jì)、觀測(cè)工作，參與了數(shù)據(jù)整理、分析工作。取得的條采面巖移觀測(cè)成果，是xx煤田xxx煤礦在巨厚沖積層次下大采深厚煤層寬條帶綜放開采的研究成果。代表了xxxx煤礦乃至xx煤田的地表巖移規(guī)律，具有重大推廣應(yīng)用價(jià)值。

2、組織參與我公司3100、3200、3300采區(qū)大型設(shè)備如皮帶、絞車安裝的測(cè)量工作，所有大型設(shè)備均一次安裝成功。

3、201*年3月對(duì)我公司井下基本控制導(dǎo)線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并組織實(shí)施觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)資料和成果進(jìn)行了整理。該項(xiàng)目為礦井的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，為我公司開拓設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)，指導(dǎo)采煤生產(chǎn)中的各項(xiàng)工程正確進(jìn)行，經(jīng)過(guò)3200皮帶上山南頭與北頭、西翼膠帶機(jī)巷等十多處高精度透巷證實(shí)，該系統(tǒng)精度較高

4、201*年5月組織完成3406工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3600米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面已回采完畢。

5、201*年5月組織完成3408工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3900米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面正在回采。

6、201*年8月組織完成3300北翼軌道順槽與3300北翼皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3700米，貫通精度較高。現(xiàn)該工作面已經(jīng)順利安裝回采。

7、201*年3月組織完成3206軌道順槽正返掘貫通測(cè)量工程，貫通距離3400米，貫通精度較高�，F(xiàn)該工作面正在安裝。

8、201*年4月組織參與3412皮順貫通測(cè)量工程，該工程長(zhǎng)達(dá)4300米，為我公司建礦以來(lái)最大的正向貫通，透巷精度較高，緩解了我公司生產(chǎn)繼續(xù)緊張的局面，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

9、201*年7月《xxx煤礦首采區(qū)“建下”采煤地表巖移規(guī)律初步研究》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

10、201*年10月《提高導(dǎo)線精度》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

11、201*年7月《提高巷道工程優(yōu)良品率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果優(yōu)秀獎(jiǎng)。

12、201*年7月《手指口述法降低測(cè)量事故率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果先進(jìn)獎(jiǎng)

13、201*年10月《提高3101工作面回采率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

14、201*年九月《提高超長(zhǎng)運(yùn)輸設(shè)備安裝成功率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

五、傳授技藝或培訓(xùn)技術(shù)工人情況

面對(duì)我公司測(cè)量人員較少和新測(cè)量人員較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無(wú)保留的傳授給他們測(cè)量工作的理論知識(shí)，培養(yǎng)他們實(shí)踐操作能力，使他們能夠全面掌握礦山測(cè)量工作的基本技能，盡快獨(dú)立工作，201*年至今共傳授培訓(xùn)新技術(shù)工人8人，包括xx、xxx、xxx、xx、xx、張xx、宋xx、周x等人，其中與本科畢業(yè)生xx簽訂師徒合同，張xx在xx莊煤礦擔(dān)任測(cè)量組長(zhǎng)，xx在xxx煤礦二號(hào)井擔(dān)任測(cè)量組長(zhǎng)，xx在xx煤礦擔(dān)任測(cè)量主力，其他如xx、xx等所有人員現(xiàn)都能獨(dú)立工作，為我公司的測(cè)量人員接續(xù)奠定了基礎(chǔ)。

六、今后的工作打算

總結(jié)這些年來(lái)的工作，有成績(jī)，也有教訓(xùn)，更感到自己錯(cuò)過(guò)的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力鉆研，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力，努力向更高層次邁進(jìn)，以更加飽滿的熱情、更加頑強(qiáng)的毅力投入到我公司的測(cè)量工作中去，為我公司的測(cè)量工作再上一個(gè)新臺(tái)階而奮斗。

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