雖然已經(jīng)上映了有一段時間了,但是可能很多小伙伴還沒有看過這部飛馳人生。這部電影,有人說是韓寒為了紀(jì)念一個賽車手拍的,相必大家也是看過韓寒的上一步電影,似乎與賽車還是有著聯(lián)系,那么這部電影怎么樣呢?下面先看看大家的評論吧。
昨天說了,希望韓寒導(dǎo)演的第三部電影作品能比第二部更精彩。
但昨天看完電影之后給我的整體感覺是不如第二部的。如果以一百分為滿分給這兩部作品打分,我會給乘風(fēng)破浪打80分,但飛馳人生我只想打75分。
當(dāng)然,如果單單就商業(yè)效果而言,我相信選擇在春節(jié)檔上映的飛馳人生票房絕對不會輸給兩年前的乘風(fēng)破浪。(差點(diǎn)忘了乘風(fēng)破浪也是大年初一上映的)
就電影的整體質(zhì)量而言,兩部差距也不是特別大。這也更證明了韓寒在導(dǎo)演這個職業(yè)中找準(zhǔn)了自己的定位,能夠?qū)ψ髌酚幸粋很好的把控力。不得不感慨,一個人能在三個完全不同的行業(yè)里都做出讓人敬仰的成績,韓寒的確是個天才。
以上兩個大環(huán)境決定了這兩部作品都是屬于“優(yōu)秀但稱不上偉大”的電影作品梯隊(duì)中的。
再來說說那5分差在哪。
第一,故事情節(jié)上飛馳人生比乘風(fēng)破浪的可塑性差。乘風(fēng)破浪里面除了父子這條由隔閡到彼此了解的感情線,還有徐太浪穿越之后找媽媽的一條線索、阿正與小馬六一的兄弟感情,甚至還有四號配角羅力的感情線。這些人物的情感與劇情發(fā)展,讓整個故事顯得既飽滿又生動,也就達(dá)到了敘事緊湊全程無尿點(diǎn)的效果。返觀飛馳人生,線索太過單一,又由于電影時長的限制,讓整個作品節(jié)奏稍稍偏快,沒有時間埋伏筆,也沒有時間給懸念。比如觀眾甚至還沒從上一分鐘翻了車導(dǎo)致不能參加比賽的悲傷中緩過來,下一幕既是對手又是男二的黃景瑜立馬跳出來給沈騰技術(shù)支持,讓他的賽車起死回生然后順利參加比賽。像類似的問題還出現(xiàn)在拉贊助的過程中沒有對騰格爾的任務(wù)進(jìn)行刻畫,顯得這個情節(jié)有些突兀。雖然考慮到這畢竟是一部賽車電影,可能就跟我們平時理解的動作電影是一個類型的,不能在細(xì)節(jié)上跟敘事類電影有一樣的評判標(biāo)準(zhǔn),但這部作品也稱不上是完全的動作片,所以從情節(jié)的發(fā)展上,飛馳人生要比乘風(fēng)破浪少3分。
第二,由于情節(jié)發(fā)展過于緊湊和細(xì)節(jié)刻畫的時間不夠,導(dǎo)致在電影中期一些段子的運(yùn)用上有些生硬,達(dá)不到讓段子和劇情融為一體的效果。(除了駕校的那兩段)這一點(diǎn)有些像退步回了后會無期的那種感覺。你說它不搞笑吧,也不是,但要說它會讓你覺得是那種發(fā)自肺腑有內(nèi)涵又有深意的笑吧,又不至于。而韓式幽默又是韓寒電影的一個特色,不能將這個特色發(fā)揮到最大化,某種意義上對于作品來說也是一個失敗。所以這一點(diǎn),飛馳人生要比乘風(fēng)破浪少1分。
第三,我不喜歡這部戲里面主角的名字。再減1分。
整部電影之所以能跟乘風(fēng)破浪持平,我覺得是因?yàn)樽詈蟀鸵舨剪斂说臎Q戰(zhàn)把前面挖的坑給填起來了。不僅僅是讓人熱血澎湃的飆車鏡頭和高原的壯麗風(fēng)景給電影加分,更讓我感動的點(diǎn)是,原本我覺得如果前面有領(lǐng)航員因傷退賽的這個情節(jié)設(shè)置,后面再給電影來個圓滿結(jié)局的話,肯定是不符合競技體育常理的。
就好像16年的NBA總決賽,歐文在第七場第四節(jié)最后五分鐘傷退了,誰還信詹姆斯只靠他獨(dú)自一人就能力挽狂瀾將克利夫蘭的唯一一座奧布萊恩杯收入麾下?這可不僅僅是最后那顆絕命三分球的差距。
但幸好有才的韓寒在這中間給沈騰加上了這么一段臺詞——
“巴音布魯克,1462道彎,109公里,耍小聰明,贏得了100米,贏不了100公里。你問我絕招,絕招只有兩個字,奉獻(xiàn),就是把你的全部,奉獻(xiàn)給你所熱愛的一切。我每天在腦海里開20遍,5年,3萬6千遍,我能記住每一個彎道。”
整部電影,就這一個呼應(yīng)和伏筆,讓我拍案叫絕。而這一個伏筆,也就夠?qū)⒆詈蟪阶约骸⒊綄κ值慕Y(jié)局鋪墊地妥妥的了。
最后,這部電影還有一個讓同是作為體育人的我感動的地方。那就是不論熱愛、執(zhí)著、專業(yè)、練習(xí)、想贏、不想輸,這些字眼夾雜在過快的劇情中有多容易被淹沒,但是的的確確用到了每個體育人的最心底。
最后借用導(dǎo)演微博里對電影結(jié)局的詮釋的一句話:
“巴音布魯克沒有海,heroes never die”
對,Heroes never die .
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