以下是2018（動(dòng)車(chē)車(chē)載）北京電務(wù)段崗位星級(jí)網(wǎng)絡(luò)答題題庫(kù)（三），進(jìn)一步提升我段青工理論業(yè)務(wù)水平，激發(fā)青工學(xué)技練功、主動(dòng)作為、高效工作的積極性，促進(jìn)青工“學(xué)中練、練中學(xué)”，營(yíng)造濃厚學(xué)習(xí)氛圍。

1. 無(wú)線閉塞中心的英文縮寫(xiě)是（ ）。

A、TCC

B、RBC

C、CTC

D、TSRS

2. （ ）模式是側(cè)線發(fā)車(chē)得不到應(yīng)答器線路數(shù)據(jù)、缺省線路數(shù)據(jù)時(shí)的模式。

A、CS

B、OS

C、PS

D、FS

3. 軌道電路信息讀取器的英文縮寫(xiě)是（ ）。

A、TCR

B、BTM

C、STM

D、RSS

4. 通信管理信息信息包號(hào)是（ ）。

A、ETCS-42

B、ETCS-45

C、ETCS-131

D、ETCS-254

5. 信號(hào)設(shè)備的各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機(jī)械強(qiáng)度性能，銹蝕或磨耗減少量不得超過(guò)（）。

A、1/2

B、1/3

C、1/5

D、1/10

6. LEU默認(rèn)報(bào)文的報(bào)文計(jì)數(shù)器設(shè)定為（ ）。

A、0

B、252

C、253

D、255

7. 列控中心默認(rèn)報(bào)文的報(bào)文計(jì)數(shù)器為（ ）。

A、0

B、252

C、253

D、255

8. （ ）級(jí)列控車(chē)載設(shè)備應(yīng)具有CTCS-2及CTCS-0等級(jí)轉(zhuǎn)換功能

A、CTCS-0

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

9. 列控車(chē)載設(shè)備工作在CTCS-2等級(jí)時(shí)，線路描述應(yīng)采用（ ）數(shù)據(jù)。

A、TCC

B、應(yīng)答器

C、RBC

D、LEU

10. 列控車(chē)載設(shè)備自檢不應(yīng)受（ ）狀態(tài)的影響。

A、主機(jī)設(shè)備

B、制動(dòng)接口設(shè)備

C、地面設(shè)備

D、顯示器

11. 作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)，為（ ）事故。

A、D5

B、D9

C、D10

D、D21

12. 行車(chē)設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上（僅指正線）,為( )事故。

A、D5

B、D9

C、D10

D、D21

13. 200H型列控車(chē)載設(shè)備采用磁電式速度傳感器，安裝時(shí)，通過(guò)墊片調(diào)整軸端齒輪的齒頂和傳感器的磁極頂端的差，使其差在（ ）的范圍之間。

A、0.8mm+0.1mm

B、0.8mm+0.2mm

C、0.8mm+0.3mm

D、0.8mm+0.5mm

14. 列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)為（ ）事故。

A、C10

B、C13

C、C16

D、C24

15. 列控車(chē)載設(shè)備的“機(jī)車(chē)信號(hào)”顯示，一個(gè)帶“（ ）”字的綠色燈光表示列車(chē)運(yùn)行前方有四個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、1

B、2

C、3

D、4 16. 列控車(chē)載設(shè)備的“機(jī)車(chē)信號(hào)”顯示，一個(gè)半綠半黃色燈光表示列車(chē)運(yùn)行前方有（ ）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、1

B、2

C、3

D、4

17. 連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)顯示，一個(gè)帶“2”字的黃色閃光，表示列車(chē)運(yùn)行前方有一個(gè)經(jīng)直向進(jìn)路的空閑閉塞分區(qū)，并預(yù)告次一個(gè)閉塞分區(qū)所在的進(jìn)路開(kāi)通經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，且進(jìn)路允許速度不低于（ ）km/h。

A、40

B、80

C、120

D、160

18. 行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁（ ），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

A、飲酒

B、學(xué)習(xí)

C、運(yùn)動(dòng)

D、上網(wǎng)

19. CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，（ ）生成行車(chē)許可。

A、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

B、無(wú)線閉塞中心

C、列控中心

D、軌道電路

20. CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，（ ）實(shí)現(xiàn)列車(chē)占用檢查。

A、應(yīng)答器

B、無(wú)線閉塞中心

C、列控中心

D、軌道電路

 21. 電務(wù)設(shè)備受損產(chǎn)生的設(shè)備損失費(fèi)用，由設(shè)備受損單位列出明細(xì)表，經(jīng)鐵路局審核后，由（ ）承擔(dān)。

A、鐵路局

B、設(shè)備單位

C、受損單位

D、責(zé)任單位

 22. 施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與（ ）簽定，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。

A、電務(wù)段

B、工程科

C、技術(shù)科

D、車(chē)間

23. 在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走（ ）。

A、道心

B、路肩

C、枕木頭

D、鋼軌

24. 電氣化區(qū)段作業(yè)人員身體和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（ ）以上的距離。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

 25. 電氣化區(qū)段作業(yè)人員身體和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與回流線必須有（ ）以上的距離。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

26. CTCS-2 級(jí)列控系統(tǒng)是采用（ ）生成運(yùn)行許可。

A、有源應(yīng)答器

B、無(wú)線閉塞中心（RBC）

C、列控中心（TCC）

D、無(wú)源應(yīng)答器

27. （ ）屬于CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的地面核心設(shè)備。

A、RBC

B、TDSC

C、DMI

D、BTM

 28. （ ）向裝備CTCS-2級(jí)車(chē)載設(shè)備的列車(chē)發(fā)送分相區(qū)信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)分相。

A、應(yīng)答器

B、TCC

C、RBC

D、CTC

 29. 設(shè)備軟件更新、變更由（ ）負(fù)責(zé)，設(shè)備軟件須檢測(cè)檢驗(yàn)合格。

A、鐵路總公司

B、鐵路局

C、電務(wù)段

D、生產(chǎn)廠家

30. CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)基于GSM-R無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息雙向傳輸，（ ）生成行車(chē)許可。

A、軌道電路

B、點(diǎn)式應(yīng)答器

C、無(wú)線閉塞中心

D、列控中心

 31. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（ ）。

A、CTCS

B、CSM

C、CBI

D、CTC

 32. 調(diào)度集中控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（ ）。

A、CTCS

B、CSM

C、CBI

D、CTC

 33. 防護(hù)員復(fù)審有效期為（ ）。

A、一年

B、二年

C、三年

D、五年

34. 列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置緊急制動(dòng)是指：在使用常用制動(dòng)時(shí)不能使列車(chē)減速至允許的限速值時(shí)，監(jiān)控裝置發(fā)出指令實(shí)施緊急制動(dòng)，使列車(chē)立即停車(chē)。緊急制動(dòng)不允許司機(jī)緩解，當(dāng)列車(chē)速度為（ ）時(shí)，自動(dòng)緩解。

A、0km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、20km/h

35. 如果預(yù)先選擇了CTCS2，投入電源后，200H型列控車(chē)載設(shè)備直接轉(zhuǎn)入（ ）模式。

A、CS

B、OS

C、CO

D、SB

 36. （ ）模式是側(cè)線發(fā)車(chē)得不到應(yīng)答器線路數(shù)據(jù)、缺省線路數(shù)據(jù)時(shí)的模式。

A、CS

B、OS

C、PS

D、FS

37. 300T車(chē)載設(shè)備VCU計(jì)算控制單元，（ ）列車(chē)總線轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)，用于連接車(chē)載設(shè)備Profibus總線和車(chē)輛MVB總線。在CRH2型車(chē)上主要是用于DMI數(shù)據(jù)與ATPCU和C2CU之間數(shù)據(jù)交互。

A、ATPCU

B、C2CU

C、TSG

D、SDP

 38. RBC的主要功能是控制和管理（ ）級(jí)運(yùn)行的列車(chē)。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

 39. RBC系統(tǒng)能根據(jù)從聯(lián)鎖獲得的信號(hào)授權(quán)(SA)和從列車(chē)獲得的信息，向列車(chē)發(fā)送（ ）。

A、行車(chē)許可

B、控車(chē)模式

C、位置報(bào)告

D、列車(chē)數(shù)據(jù)

40. 線路坡度信息包號(hào)是（ ）。

A、ETCS-5

B、ETCS-21

C、ETCS-27

D、ETCS-41

 41. 線路速度信息包號(hào)是（ ）。

A、ETCS-5

B、ETCS-21

C、ETCS-27

D、ETCS-41

42. 200C車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋輸出繼電器將制動(dòng)反饋信息反饋給ATP的（ ）。

A、安全數(shù)字輸入輸出模塊(MTORE板)

B、非安全型數(shù)字輸出信息插件（COR6U）

C、安全型數(shù)字輸出信息插件（CIMRE）

D、繼電器組匣

 43. LKJ2000型監(jiān)控裝置臨時(shí)限速的控制限速精確到（ ）。

A、1km/h

B、2km/h

C、3km/h

D、5km/h

 44. （ ）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈控制。

A、LEU

B、CBI

C、TCC

D、RBC

45. 臨時(shí)限速命令應(yīng)由（ ）實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一集中管理。

A、TSRS

B、LEU

C、TCC

D、RBC

 46. 有源應(yīng)答器正線單方向臨時(shí)限速管轄范圍內(nèi)允許設(shè)置不多于（ ）處臨時(shí)限速。

A、2

B、3

C、5

D、10

47. 施工、檢修作業(yè)完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入（ ），履行銷(xiāo)記手續(xù)。

A、《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》

B、《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》

C、《設(shè)備故障登記簿》

D、《駐站防護(hù)員到離崗登記本》

48. 機(jī)車(chē)入庫(kù)或在車(chē)站停車(chē)檢修機(jī)車(chē)外部的電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)掛紅色信號(hào)旗或紅燈防護(hù)，并在操縱手柄上懸掛（）。

A、紅色信號(hào)旗

B、紅色信號(hào)燈

C、紅色“禁止操縱牌”

D、防護(hù)牌

 49. 施工單位應(yīng)按（ ）明確施工負(fù)責(zé)人。

A、施工等級(jí)

B、影響范圍

C、施工規(guī)模

D、難易程度

50. 200H型列控車(chē)載設(shè)備采用磁電式速度傳感器，安裝時(shí)，通過(guò)墊片調(diào)整軸端齒輪的齒頂和傳感器的磁極頂端的差，使其差在（ ）的范圍之間。

A、0.8mm+0.1mm

B、0.8mm+0.2mm

C、0.8mm+0.3mm

D、0.8mm+0.5mm

51. 200公里動(dòng)車(chē)組在部分監(jiān)控模式下，側(cè)線發(fā)車(chē)，列控車(chē)載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時(shí)，人機(jī)界面（DMI）顯示固定限速值（ ）

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

D、80km/h

 52. 列控車(chē)載設(shè)備的“機(jī)車(chē)信號(hào)”顯示，一個(gè)半綠半黃色燈光表示列車(chē)運(yùn)行前方有（ ）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、1

B、2

C、3

D、4

53. 列控車(chē)載設(shè)備的“機(jī)車(chē)信號(hào)”顯示，（ ）表示列車(chē)運(yùn)行前方有一個(gè)經(jīng)直向進(jìn)路的空閑閉塞分區(qū)，并預(yù)告次一個(gè)閉塞分區(qū)空閑且開(kāi)通經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

A、一個(gè)帶“2”字的黃色燈光

B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光

C、一個(gè)雙半黃色閃光

D、一個(gè)雙半黃色燈光

54. 常態(tài)滅燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，（ ）準(zhǔn)許列車(chē)按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)。

A、一個(gè)紅色燈光

B、一個(gè)黃色燈光

C、兩個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)綠燈和一個(gè)黃燈

 55. 常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)，一個(gè)綠色燈光表示運(yùn)行前方至少有（ ）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、1

B、2

C、3

D、4

56. RBC根據(jù)所控制的列車(chē)的狀態(tài)，其控制范圍內(nèi)的軌道占用、列車(chē)進(jìn)路狀態(tài)、臨時(shí)限速命令、災(zāi)害防護(hù)和線路參數(shù)等信息，產(chǎn)生針對(duì)所控制列車(chē)的（ ）信息。

A、行車(chē)許可

B、速度曲線

C、界面顯示

D、應(yīng)答器

 57. 無(wú)線閉塞中心通過(guò)（ ）通信系統(tǒng)傳輸給車(chē)載子系統(tǒng)，保證其管轄范圍內(nèi)列車(chē)的運(yùn)行安全。

A、GSM-R無(wú)線

B、CTC

C、TDCS

D、DMI

58. 無(wú)線閉塞中心對(duì)列車(chē)運(yùn)行的控制是通過(guò)（ ）開(kāi)始的，列車(chē)注銷(xiāo)后，無(wú)線閉塞中心終止對(duì)列車(chē)的運(yùn)行控制或?qū)⒘熊?chē)的運(yùn)行控制權(quán)交給下一個(gè)RBC。

A、報(bào)文

B、列車(chē)信號(hào)

C、列車(chē)注冊(cè)

D、列車(chē)注銷(xiāo)

59. （ ）負(fù)責(zé)應(yīng)答器報(bào)文數(shù)據(jù)的修改和恢復(fù)。

A、電務(wù)處

B、鐵路局電務(wù)檢測(cè)所

C、電務(wù)段

D、設(shè)備廠家

 60. 信號(hào)工區(qū)（ ）對(duì)Ⅰ級(jí)測(cè)試和分析數(shù)據(jù)進(jìn)行一次分析，分析結(jié)果報(bào)車(chē)間。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

 61. 列控試驗(yàn)分為（ ），在施工時(shí)由電務(wù)段組織進(jìn)行。 【多選題】

A、列控靜態(tài)試驗(yàn)

B、列控動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

C、新車(chē)驗(yàn)交試驗(yàn)

D、故障試驗(yàn)

 62. 電務(wù)段應(yīng)建立和落實(shí)（ ）三級(jí)教育網(wǎng)，并建立逐級(jí)考核制度，落實(shí)培訓(xùn)責(zé)任。 【多選題】

A、段

B、職教科

C、車(chē)間

D、班組

 63. CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)可分為（ ）四部分。 【多選題】

A、地面設(shè)備

B、車(chē)載設(shè)備

C、GSM-R無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)

D、信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

 64. RBC系統(tǒng)由（ ）、維護(hù)終端、調(diào)試終端等設(shè)備構(gòu)成。 【多選題】

A、RBC主機(jī)

B、ISDN服務(wù)器

C、接口服務(wù)器（VIA）

D、記錄單元（JRU）

 65. 當(dāng)RBC與管轄范圍內(nèi)的列車(chē)注冊(cè)成功后，列車(chē)與RBC之間就建立起（ ）的通信信道。 【多選題】

A、實(shí)時(shí)

B、雙向

C、延時(shí)

D、單向

66. 當(dāng)RBC與管轄范圍內(nèi)的列車(chē)注冊(cè)成功后，列車(chē)的注冊(cè)信息表內(nèi)容包括：（ ）；列車(chē)類(lèi)型；上行/下行；列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)；通信狀態(tài)等。 【多選題】

A、注冊(cè)信息標(biāo)識(shí)符

B、列車(chē)車(chē)次

C、車(chē)載設(shè)備識(shí)別號(hào)

D、車(chē)載系統(tǒng)版本號(hào)

 67. RBC對(duì)列車(chē)的注銷(xiāo)分（ ）兩種情況。 【多選題】

A、列車(chē)到站完成運(yùn)行任務(wù)

B、列車(chē)跨區(qū)運(yùn)行駛出

C、列車(chē)臨時(shí)停車(chē)

D、列車(chē)報(bào)警

68. 列車(chē)最小安全距離包括緊急制動(dòng)所需要的（ ）。 【多選題】

A、最小制動(dòng)距離

B、最大制動(dòng)距離

C、安全保護(hù)距離

D、列車(chē)間隔距離

69. 緊急制動(dòng)的所需要的最大制動(dòng)距離是根據(jù)列車(chē)當(dāng)前的（ ）等計(jì)算得出。 【多選題】

A、列車(chē)重量

B、行駛速度

C、線路條件

D、列車(chē)參數(shù)性能

 70. RBC系統(tǒng)應(yīng)能在向列車(chē)發(fā)送行車(chē)許可的同時(shí)，發(fā)送（ ）等信息。 【多選題】

A、限速

B、線路坡度

C、軌道條件

D、進(jìn)路適宜性

71. 200C型車(chē)載設(shè)備在計(jì)算行車(chē)許可時(shí)，只把應(yīng)答器報(bào)文中標(biāo)明信號(hào)機(jī)類(lèi)型為（ ）的軌道區(qū)段作為閉塞分區(qū)的邊界。 【多選題】

A、通過(guò)信號(hào)機(jī)

B、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

D、出站信號(hào)機(jī)

 72. 200C型列控車(chē)載設(shè)備在（ ）情況下計(jì)算行車(chē)許可。 【多選題】

A、通過(guò)應(yīng)答器組并收到應(yīng)答器組信息

B、檢測(cè)到軌道電路絕緣節(jié)

C、列車(chē)速度范圍發(fā)生變化

D、模式改變

73. 常態(tài)滅燈的信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，以及其他常態(tài)點(diǎn)燈的信號(hào)機(jī)的定位顯示規(guī)定如下：（ ）均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。 【多選題】

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

74. CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備完全監(jiān)控模式是列車(chē)的正常運(yùn)行模式。列控車(chē)載設(shè)備根據(jù)控車(chē)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的（ ）等信息控制列車(chē)運(yùn)行。 【多選題】

A、列車(chē)運(yùn)行速度

B、允許速度

C、目標(biāo)速度

D、目標(biāo)距離

75. CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備引導(dǎo)模式是在（ ）建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車(chē)載設(shè)備按照最高限速40km/h控車(chē)的模式。 【多選題】

A、駝峰

B、進(jìn)站

C、 出站

D、預(yù)告

 76. CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備（ ）的限速值均為40km/h。 【多選題】

A、調(diào)車(chē)模式

B、待機(jī)模式

C、休眠模式

D、目視行車(chē)模式

77. 列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）對(duì)（ ）等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。 【多選題】

A、列控車(chē)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

B、應(yīng)答器報(bào)文

C、無(wú)線閉塞中心報(bào)文

D、軌道電路

 78. 列控車(chē)載設(shè)備車(chē)間或維護(hù)工區(qū)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)分析工作，負(fù)責(zé)（ ）。 【多選題】

A、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

B、運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析管理

C、對(duì)數(shù)據(jù)建檔管理

D、對(duì)數(shù)據(jù)匯總分析

79. 遇接發(fā)未裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌的CTCS-2／CTCS-3級(jí)區(qū)段車(chē)站的（ ）以及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)亮。 【多選題】

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、遮斷

80. 300T車(chē)載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（ ）。 【多選題】

A、司法記錄單元JRU記錄的數(shù)據(jù)

B、各VCU模塊單元記錄的AE LOG數(shù)據(jù)

C、軌道電路接收單元（TCR）CF卡記錄數(shù)據(jù)

D、顯示器記錄的數(shù)據(jù)

 81. 未設(shè)置防護(hù)員，在確認(rèn)無(wú)車(chē)的情況下可以上線作業(yè)。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

82. CTCS-1級(jí)由主體機(jī)車(chē)信號(hào)+安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 83. 禁止將信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、IP地址、網(wǎng)絡(luò)密碼等重要信息外泄。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 84. 對(duì)所有重要數(shù)據(jù)（介質(zhì)）應(yīng)定期檢查，根據(jù)介質(zhì)的安全保存期限，及時(shí)更新復(fù)制。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 85. 損壞、廢棄或過(guò)時(shí)的重要數(shù)據(jù)（介質(zhì)）應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)銷(xiāo)毀處理。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 86. 應(yīng)定期檢查試驗(yàn)檢修工具及安全防護(hù)用品（包括絕緣工具），檢修人員使用前，不需要再進(jìn)行檢查。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 87. 對(duì)高于36V電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，可以與站在地面的人員隨時(shí)相互傳遞工具、材料。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 88. 檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)，只要關(guān)閉電壓高于220V的設(shè)備電源即可開(kāi)始工作。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

89. LKJ產(chǎn)生的列車(chē)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車(chē)安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。機(jī)務(wù)部門(mén)應(yīng)妥善保存LKJ列車(chē)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 90. 250 km/h鐵路宜采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

91. 并聯(lián)諧振時(shí)，回路阻抗為最大，回路導(dǎo)納為最小。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 92. 列控車(chē)載設(shè)備的“機(jī)車(chē)信號(hào)”顯示，無(wú)顯示時(shí)，表示列控車(chē)載設(shè)備的“機(jī)車(chē)信號(hào)”在停止工作狀態(tài)。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 93. 因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

94. 常態(tài)滅燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，一個(gè)黃色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)按限速要求經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

95. 常態(tài)滅燈的出站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站以站間閉塞方式出發(fā)，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑.

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 96. CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備在機(jī)車(chē)信號(hào)模式下，按車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 97. CTCS-3級(jí)控車(chē)時(shí)，只能在車(chē)站內(nèi)轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)模式。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

98. 設(shè)備開(kāi)通后，應(yīng)認(rèn)真組織設(shè)備拆舊工作。施工單位應(yīng)在施工開(kāi)始前對(duì)拆除設(shè)備做出明確標(biāo)識(shí)，并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可拆除。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 99. 列控車(chē)載設(shè)備高級(jí)檢修應(yīng)結(jié)合動(dòng)車(chē)組高級(jí)修程同步進(jìn)行。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

100. 列控車(chē)載設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)必須分類(lèi)、分時(shí)有序存放，妥善保管。運(yùn)行數(shù)據(jù)保存1個(gè)月。

A.對(duì)

B.錯(cuò)

 

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